Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema racire apa dacia 1310, circuit racire apa

pierd apa din sistemul de racire pe la pompa de apa si din cauza erodarii rahatelului din poza nu se mai prinde bine furtunul de apa! 1.Se poate inlocui? 2.Trebuie sa schimb garnitura de la pompa de apa sau tot capacul? se demonteaza greu? Multumesc! This post has been edited by alinworm: 18 Oct 2010, 07:26

Attached thumbnail(s)
desc_rcare.jpg ( Size: 1.06mb ) Number of downloads: 672

pierd apa din sistemul de racire pe la pompa de apa si din cauza erodarii rahatelului din poza nu se mai prinde bine furtunul de apa!

1.Se poate inlocui?
2.Trebuie sa schimb garnitura de la pompa de apa sau tot capacul? se demonteaza greu?


Multumesc!

This post has been edited by alinworm: 18 Oct 2010, 07:26

Si unde e poza?Care-i ''rahatelul''?

Ce poza mai vrei? A specificat "rahatelului din poza"! Nu cunosti aspectul unui rahat?

This post has been edited by Alexio: 17 Oct 2010, 23:22

scuze! Am atasat poza din nou!

da , gasesti pe la piese auto , de desfacut se desface cu inbus , daca in interior este oxidat gasesti o metoda de scoatere , filetul pe piesa aia este conic si este tot din aluminiu

Schimba capacul pompei,pompa nu curge niciodata pe la garnitura. Se schimba usor

multumesc! o sa caut un inbus dc nu o sa iau unul din locul in care cumpar piesa.
in functie de modul in care o sa picure pe la pompa o sa ma bag sa schimb eu capacul iar dc nu o sa curga ff tare o sa merg asa si o sa mi o schimbe tatal meu, el mi a bagata si setul motor (kolbenschmidt).

De la o vreme tot am probleme cu daciuta mea, faza cea mai tare a fost duminica cand ma intorceam spre buc, dupa ce ca descoperisem ca mi se goleste aiurea borcanul cu apa si am oprit sa completez cu apa distilata, cand sa pornesc....mi s a blocat prostia de contact ASAM si am ramas in camp fara posibilitatea sa pornesc.
Am desfacut cutia de sub volan si am pornit la fire ca in filme ) . Intre timp am rezolvat si mi am pus un UAMT. Acum sa rezolv problema cu sistemul de racire ca oricum vine iarna si trebuie sa fie totul pus la punct. Nu de alta dar dc raman cu masina in camp o sa fac tzurtzuri la nas pana o pun pe picioare!

In primavara am ganduri mari cu batranica mea! In primul rand trebuie sa ii rezolv micile probleme cu rugina si sa ii trag o vopsea!

CY YA!

era de ajuns sa pui un fir de la bobina la baterie

am zic si eu..eu am schimbat 2 capace de pompa si fiecare in maxim 2 luni au cedat..unu chiar mai grav mi-a sarit dupa rulment de mi-a indoit si radiatorul...eu zic mai bine sa schimbi pompa cu totul ...e un pic mai scumpa dar numai am probleme cu ea de atunci

@Alex4u Ce firma erau capacele de la pompa de apa cu care ai avut probleme?
Acum am un capac de vreo 5000 km si nu are joc inca . Dar daca invart usor cu mana se aude rulmentu urat.
Si daca pun cam totu nou pe masina la racire: calorifer,furtune, corp pompa apa, antigel strain. Nu vreau sa ma trezesc ca imi curge antigel dupa 1000 km.
Eu am avut probleme cu capacu de pompa de apa de la grup general rad cam 1000 km ma dus.
Acum pe masina am de la firma : OQAP.
In magazine am gasit pana acum de Autospeed la 55 roni, Pulsor Scornicesti cam 90 roni.

This post has been edited by paul-tm: 19 Oct 2010, 19:35

am gasit azi "rahatzelul" la un centru de dezmembrari! acum singura problema e ca, din ce mi a zis nenea ala, se schimba foarte greu si am nevoie de un imbus! iar dc nu reusesc e cam nasol!
O sa incerc maine , sper sa reusesc!

Apropo rahatzelul" ala se gasete la orice magazin de piese auto dacia si costa fix 4 lei. Si nu ai treaba e nou si nu e mancat sau oxidat.
Si eu la-m schimbat in primavara cand am dus chiulasa la rectificat.
Bafta

se poate schimba stut-ul ala...se scoate din chiuloasa cu un imbus de 6(parca)...are profil imbus la interior...l-am schimbat si eu la fosta dacie cand i-am facut motorul...ala e din aluminiu si se mananca,se calamineaza....la scos e dificil ptr ca ai ocazia sa-l rupi...eu am bagat imbus-ul in el si apoi l-am rasucit din filet cu un cleste mox de tevi...

This post has been edited by sobolan: 19 Oct 2010, 20:50

nu am reusit nimic din start! Se pare ca la motoarele de 1289 CC atat cat am eu au uitat sa faca stutul hexagon si e si mai mic decat cel pe care l am luat de la dezmembrari! In concluzie nu stiu cum sa scot ala! Probabil trebuie refiletat!

ma apoate ajuta cineva? platesc bine

This post has been edited by alinworm: 20 Oct 2010, 19:42

la mine stutzul ala e varza....
vreo idee cum sa'l scot

ne poate ajuta cineva?

pai ala este tot din aluminiu cu rabdare se scoate gaura aia in care intra stutul este conica nu stiu ce sfat sa iti dau sa nu strici chiulasa