Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei in zona ambreaj

Salutare baieti, Am atasat o poza destul de sugestiva care descrie problema mea. De ceva vreme se tot murdareste cu ulei zona aceea. Am spalat motorul, iar dupa o vreme a aparut la loc. Sterg mereu zona respectiva de ulei, insa nu imi pot da seama de unde vine. Tind sa cred ca vine din zona ambreajului prin decupajul respectiv (nu mai stiu cum ii spune). Capacul electromotorului (partea cu dantura bendixului) este de asemenea plin de ulei (am constatat zilele astea cand am dat jos electromotorul). Este grav, s-a mai confruntat cineva cu asta? Trebuie schimbate simeringuri...ceva? Multumesc

Attached thumbnail(s)
P100819003.jpg ( Size: 386.61k ) Number of downloads: 374

Salutare baieti,

Am atasat o poza destul de sugestiva care descrie problema mea.
De ceva vreme se tot murdareste cu ulei zona aceea. Am spalat motorul, iar dupa o vreme a aparut la loc. Sterg mereu zona respectiva de ulei, insa nu imi pot da seama de unde vine.
Tind sa cred ca vine din zona ambreajului prin decupajul respectiv (nu mai stiu cum ii spune). Capacul electromotorului (partea cu dantura bendixului) este de asemenea plin de ulei (am constatat zilele astea cand am dat jos electromotorul).

Este grav, s-a mai confruntat cineva cu asta? Trebuie schimbate simeringuri...ceva?


Multumesc

verifica daca nu iti curge ulei pe la capaul de culbutori, e posibil ca garnitura de cauciuc sa fie imbatranita si sa nu mai tina ( o schimbi sau o dai jos, pui silicon rosu si strangi bine), si se vede ca se prelinge pe chiuloasa pe langa sondele de apa sau pe langa zona galeriei si ajunge jos acolo. daca era semeringul de la arbore din partea cutiei nu cred ca iti ajungea uleiul pe carcasa in afara...

uleiul daca e curat de fel, si nu se prea vede pe unde curge, dar in momentul in care ajunge intr-o zona expusa de praf, mizerii etc, alea se prind de ulei si se vede cum ti se vede tie in poza. acum ramane sa verifici cu ochiu prin toate partile pe acolo pe unde crezi tu ca ar putea sa curga uleiul sa ajunga acolo.

This post has been edited by badboy_marius: 19 Aug 2010, 15:01

Nu e de la capacul de la culbutori dupa cum se vede din poza, nici poveste!

Ala e ulei din cutie care iese pe la carcasa ambreiajului. Trebuie sa dai
cutia jos, sa desfaci capacul ambreiajului de pe cutie (vreo 8-10-12
suruburi), cureti foarte bine suprafetele de contact in cauza, stergi cu o
carpa cu benzina apoi, lasi sa se usuce foarte bine, apoi pui un strat
(subtire, dar nici chiar pelicula) de silicon auto. Apoi pui toate halea la loc
si cutia sus.

Dar daca tot desfaci capacul ambreiajului, poti schimba cu ocazia asta si
simeringul arborelui principal al cutiei de pe carcasa ambreiajului, si de
asemenea poti schimba (preventiv) si simeringul de la motor din spatele
volantei - asta presupune sa dai ambreiajul (placa de presiune si discul)
jos de pe volanta, apoi dai si volanta jos.

De fapt, iti recomand sa schimbi toate garniturile cutiei daca dai cutia jos
(simeringurile de la planetare si inelele de la capacele simeringurilor,
simeringul de la tija schimbatorului, mai e un inel mic de cauciuc pe langa
acesta, dar pe alt ax si un capacel de cauciuc).

omul mai bine sa verifice decat sa se apuce sa demonteze juma` de masina. e posibil sa fie si de unde zici tu, absolut, daca nu e ulei scurs de la capcaul de culbutori, automat este din alta parte.
cel mai bine e sa stergi uleiul ala de acolo, faci curat curat, si mai mergi cu masina si periodic te uiti si vezi unde e izvorul de ulei...

ms pt atentie baieti,

Din pacate si eu sunt 100% sigur ca uleiul vine din carcasa ambreajului, mai ales ca si capacul electromotorului si bendixul sunt murdare de ulei...

Ce mi-a pus un semn de intrebare este ca nu am mai vazut la vreo alta masina ulei care sa iasa din carcasa ambreajului. Motoare jegoase si pline de ulei am vazut o gramada.

Nedumerirea mea era daca se poate agrava, sau strica ceva...ambreajul nu imi patineaza inca...deocamdata nu vreau sa dau cutia jos (acum un an am dat-o jos pt schimb kit ambreaj) si eram curios cat mai pot merge cu ea asa...fac aprox 1000 km/luna

ms mult

[...]
Nedumerirea mea era daca se poate agrava, sau strica ceva...ambreajul nu imi patineaza inca...deocamdata nu vreau sa dau cutia jos (acum un an am dat-o jos pt schimb kit ambreaj) si eram curios cat mai pot merge cu ea asa...fac aprox 1000 km/luna

ms mult

Daca ai simeringurile de la carcasa ambreiajului - al arborelui principal al
cutiei si cel de pe motor (simering palier?!) din spatele volantei in regula
(adica nu iese ulei deloc p-acolo), poti fii linistit ca nu-ti va ajunge la
ambreiaj ulei.

Poti merge mult si bine asa. Vei pierde ceva ulei din cutie, in timp (destul
de indelungat) probabil vei pierde tot uleiul din cutie, vei stii asta cand iti
va incepe sa fluiere cutia din ce in ce mai tare. Atunci va trebui sa faci un
plin cu valvolina la cutie si probabil vei mai putea merge inca vreo
20-50.000km pana se va goli din nou.

ms mult
acum stiu ce am de facut. Ori dau cutia jos...ori merg asa cu ea

numa' bine

Posibil sa fie de vina simeringul de la palier,iar uleiul e din motor nu din cutie. De obicei,cand se da cutia jos,se schimba si simeringul asta ca sa nu fie surprize de cum ai tu

se poate distinge intre uleiurile de motor si cutie prin si prin mirosul lor specific, eu asa il "analizez" pe cel de pe scutul motor chiar daca e murdar nu-si pierde mirosul

Posibil sa fie de vina simeringul de la palier,iar uleiul e din motor nu din cutie. De obicei,cand se da cutia jos,se schimba si simeringul asta ca sa nu fie surprize de cum ai tu

... nu este posibil , este absolut sigur de la simeringul de palier .
Doar de acolo poate ajunge prin centrifugare uleiul în capacul electromotorului .

Iar pe la prizä n-o sä ti se goleascä tie valvolina din cutie în veci (eventual dacä o duci la Remat si-o atîrnä de cîrligul de remorcä ), busonul de umplere se aflä mai jos decît priza si cutia misca valvolina doar prin barbotaj .
De obicei n-am întîlnit prea frecvent sä se dea jos volanta si sä se schimbe simeringul palier odatä cu schimbarea ambreiajului , dar dacä ziceti cä asa se face mai nou ...

si eu cred ca uleiul vine tot din motor....ideea e ca am schimbat simeringurile acum vreo doi ani cand am schimbat vibrochenul...

Sper sa nu se agraveze situatia..actualmente nu as da cutia jos. Chinuiala mare sa dai cutia jos pt un simering. Iar la service sa imi ia ala vreo 200 lei parca nu ma mai incumet...cum am spus, cu masina fac cca 1000km/luna sper sa ma mai tina asa.

ms mult

manopera e cam 100lei pt schimbat simering palier...cam pe aici se invarte pe la mecanicii "independenti"..si NU sunt lucrari de mantuiala...

ar exista doar riscul sa-ti puste simeringu si sa ramîi fara ulei in motor ... sau sä pice uleiul aruncat in carcasa pe disc si sa-l facä sä patineze , in rest e doar chestie de completat cu ulei .
Tu decizi ...