DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> bvobina de inductie, se incalzeste

micri
post 20 Aug 2010, 08:45
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 239
Joined: 22 January 08




am oproblema si vreau sa ii dau de cap. iero am schimbat bobina cu o bobina de inductie care se incalzea cu o bobona doduco (produsa de BERU) dar am constatat ca tot se incalzeste. ce poate fi?
poate sa se incalzeasca din cauza caldurii provenite de la motor, adica din cauza radiatiei de caldura a acestuia? daca nu care ar fi cauza.
am scris zilele trecute ca isi pierdea vlaga dupa ce se incalzea dar aseara am spalat filtru sport pe care il am cu un spray de degresat placutele dupa care am pus periuta de dinti cu sampon cu ph neutru. pana dimineata l-am uscat si vad ca este ok. deci de ce se incalzeste bobina de inductie? pe masina am fise tesla(cele siliconate). distanta la bujii 0.7 iar la platina 0.4. aprindere clasica.


--------------------
dacie 1310TLX 1988
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tmkrf
post 20 Aug 2010, 09:01
Post #2


Old School Mother Fucker


Group: Members
Posts: 845
Joined: 22 November 08
From: Timisoara




e bobina stricata ... a curs uleiu din el probabil ... as recomanda bobina bosch


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988 - TM-02-KRF
http://www.daciaclub.ro/TM-02-KRF-Dacia-1310-TLX-1-6-page-7-t169060-s180Dai Click ===> Topicul Masinii Mele
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bashtalu
post 20 Aug 2010, 09:41
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.051
Joined: 9 September 06
From: Bucuresti




la mine cand e motorul cald porneste f greu, tot asa am bobina noua doduco....ce poate fi? stricata de noua?


--------------------
Audi A4 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brigada_diverse
post 20 Aug 2010, 11:33
Post #4


Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D


Group: Members
Posts: 2.505
Joined: 12 July 07
From: Constanta




mai fratilor, voi ati auzit vreodata de Legea Joule-Lenz sau de "efectul termic al curentului electric"?
dar de transfer termic?

1.
motorul saracu sta la 89 de grade celsius, o data, are loc transfer termic catre bobina, de la motor.

2. trecerea curentului electric printr-un conductor produce un efect termic. Q=UIt unde U e tensiunea, I intensitatea, T timpul, Q energia calorica degajata.

bobina aia trebuie si ea sa se raceasca, si cedeaza caldura prin carcasa. deci carcasa este incinsa. nu mai dati bani aiurea pe bobine doduco momuca..bosch, uzina, bla bla bla.....

mai intai verificati bobina cu un multimetru(e de ajuns unul de 10 lei) sa fie in limite, si la cald (dupa mers de 100km de exemplu) si la rece, dimineata...

daca la cald nu e in parametrii..inseamna ca problema se manifesta la temperatura mare si de abia atunci trebuie schimbata bobina. macar scanteia verificati-o....


mai exista si partea de carburatie, nu doar de aprindere la motor....daca e problema de acolo?

This post has been edited by brigada_diverse: 20 Aug 2010, 11:34


--------------------
Dacia ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI
Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
micri
post 20 Aug 2010, 11:56
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 239
Joined: 22 January 08




hai ca o cauza cred ca am eliminat-o. carbunele din centrul capacului de la delco era rupt si nu mai exista un contact intre fisa centraka si lulea ceea ce ma face sa cred ca acolo avea loc o descarcare electrica.


--------------------
dacie 1310TLX 1988
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brigada_diverse
post 20 Aug 2010, 11:57
Post #6


Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D


Group: Members
Posts: 2.505
Joined: 12 July 07
From: Constanta




eu am mers fara ala si fara arcu care il impinge cam 5000km..si inca e bun capacul de delco..dar pornea mai greu...


--------------------
Dacia ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI
Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
micri
post 20 Aug 2010, 12:06
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 239
Joined: 22 January 08




da dar in loc de un contact care nu degaja caldura acolo ai un punct cald. sa nu mai vorbim de diminuarea curentului.


--------------------
dacie 1310TLX 1988
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bashtalu
post 20 Aug 2010, 14:01
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.051
Joined: 9 September 06
From: Bucuresti




eu am si aprindere cu senzor, ma rog..
o sa ajung la un service pana la urma


--------------------
Audi A4 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mircea2006x
post 20 Aug 2010, 15:10
Post #9


Membru


Group: Members
Posts: 105
Joined: 18 October 08




Si eu am aceeasi problema, se incinge bobina la drum lung , iar daca opresc motorul porneste tare greu cat e cald.M-am gandit sa agat un cooler de 12 V de pc de bobina , poate e o tampenie , dar va cer si voua parerea , ce ziceti ?


--------------------
dacia 1310 dacia 1310 1995 - b-44-bax
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
baciudibaciu
post 20 Aug 2010, 17:45
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 259
Joined: 31 May 09
From: Bucuresti




Daca aveti o bobina ce nu va mai trebuie puteti sa o desfaceti .Inauntru veti gasi o bobina confectionata din sarma de CUPRU . Aceasta bobina este scufundata -de regula in ule. aceasta bobin este de fapt un transformator si asa cum sublinia colegul BD se incalzeste .Vedeti ca si incarcatorul telefonului mobil se incalzeste ! biggrin.gif


--------------------
Renault Kangoo 15dci ARO 10-4 2003 - b55fux
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adaniel69
post 20 Aug 2010, 17:59
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 245
Joined: 17 November 09




porneste greu la cald din cauza avansului
cel putin la mine asa am observat
gadilati putin avansul

iar la drum lung e normal sa se incalzeasca bobina! mai ales acum vara!
plus caldura pe care o degaja motorul....
eu cred ca e normal!
masoara primarul bobinei! daca are cel putin 2.8 ohmi(dupa ce scazi rezistenta firelor) e ok! daca ai aprindere electronica gotronic trebuie sa ai minim 3 ohmi! dar merge pana la 2,8 fara probleme!


--------------------
Dacia 1310 1999-berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 10th July 2025 - 14:39
Forum Renault