Outline · [ Standard ] · Linear+ Idee motor, 1.4 16v

Nu stiu daca s-a mai discutat.. am incercat sa dau search dar nu mi-a dat niciun rezultat.. Scz daca s-a mai discutat si am deschis de aiurea un alt topic.. Mentionez dinainte ca nu sunt cine stie ce expert in motoare .. asa ca voi pune doar o intrebare.. Se poate schimba chiuloasa de la solenzele noastre cu chiuloasele de la clio astefel rezultand un 1.4 16v(din cate stiu 1.4 16v de la clio are 98 de cai)? Se merita ca si cost?(adica ma refer ca sunt sigur ca nu scapi ca si cost doar cu o chiuloasa si cu o resoftare) Intrebarea asta o pun pt ca vreau sa pastrez solenza mea si sa scot tot ce pot din ea.. Nu veniti cu idei de genul 'cu banii cu care i-ai baga si banii care i-ai scoate din vanzarea solenzei proprii ti-ai lua o masina cu mai multi cai din fabrica..' V-as ruga sa pastrati putina seriozitate chiar daca unora vi s-ar parea idioata intr-un fel sau in altul aceasta idee.

Nu stiu daca s-a mai discutat.. am incercat sa dau search dar nu mi-a dat niciun rezultat.. Scz daca s-a mai discutat si am deschis de aiurea un alt topic..

Mentionez dinainte ca nu sunt cine stie ce expert in motoare .. asa ca voi pune doar o intrebare.. Se poate schimba chiuloasa de la solenzele noastre cu chiuloasele de la clio astefel rezultand un 1.4 16v(din cate stiu 1.4 16v de la clio are 98 de cai)?

Se merita ca si cost?(adica ma refer ca sunt sigur ca nu scapi ca si cost doar cu o chiuloasa si cu o resoftare)

Intrebarea asta o pun pt ca vreau sa pastrez solenza mea si sa scot tot ce pot din ea.. Nu veniti cu idei de genul 'cu banii cu care i-ai baga si banii care i-ai scoate din vanzarea solenzei proprii ti-ai lua o masina cu mai multi cai din fabrica..'
V-as ruga sa pastrati putina seriozitate chiar daca unora vi s-ar parea idioata intr-un fel sau in altul aceasta idee.

iti mai trebuie inca o axa cu came

pe langa altele..

si da, s-a mai discutat

oricum : cu banii cu care i-ai baga si banii care i-ai scoate din vanzarea solenzei proprii ti-ai lua o masina cu mai multi cai din fabrica.

Mentionez dinainte ca nu sunt cine stie ce expert in motoare .. asa ca voi pune doar o intrebare.. Se poate schimba chiuloasa de la solenzele noastre cu chiuloasele de la clio astefel rezultand un 1.4 16v(din cate stiu 1.4 16v de la clio are 98 de cai)?

Eu zik sa iei motorul cu totul. Nu ca nu sar putea , dar gandeste ca admisia si evacuare sunt total pe invers. Si pe langa asta, de ce sa te multumesti cu atat si nu iti iei ceva mai mare :nedumerit: ?

oricum : cu banii cu care i-ai baga si banii care i-ai scoate din vanzarea solenzei proprii ti-ai lua o masina cu mai multi cai din fabrica. 

Si placerea unde mai e

Pai daca s-a mai discutat .. ai fi putut sa pui si tu un link cu acel topic..

Si cat despre cumparat altceva cu o putere mai mare.. am explicat si in primul post.. Nu vreau sa-mi schimb solenza si vreau sa scot tot ce pot din ea pt ca masina asta este speciala pt mine(motivele mele )..
Ideea este ca eu oricum mai detin o alta masina in afara de asta (un a4 din 2002).. Asa ca nu este doar ca vreau sa am o masina mai puternica .. Ci ca vreau sa fac aceasta solenza mai puternica.. In afara de cip-uire, evacuare total schimbata, etc modificari obisnuite(modificari care ar veni si dupa aceasta transformare in 16v.. in cazul in care se poate)..

Si da stiam ca as putea sa-mi iau alta la banii aia(tocmai de aceea am zis sa numai ziceti )

mai intai trebuie vazut daca blocul motor e la fel indentic cu cel de clio dupa care treci la urmatorul pas distributie de clio si daca se poate adapta pe bloc motor rola intanzatoare daca da celelalte pgen evacuare si admisie se poate face

Pai daca s-a mai discutat .. ai fi putut sa pui si tu un link cu acel topic..

sau ai putea sa dai tu search mai bine. s-a discutat la solenza montarea motoarelor:
- 1.4 16v
- 1.6 16v
- 1.8 16v
- 1.6 8v

in toate topicurile concluziile erau urmatoarele:
- trebuie schimbat motorul cu totul
- trebuiesc schimbate: cutie de viteze (eventual preluata cu tot cu motor), ambreiaj, planetare
- trebuiesc modificati suportii motorului, evacuarea.
- trebuiesc imbunatatite franele si suspensia
- trebuie o caruta de bani si cineva care sa-ti faca operatiunea profesional, ori pe la noi sunt putine service-uri sau companii de tunnig care sa faca asa ceva, si nu sti peste ce "dorel" dai si iti strica toata treaba
- omologare n-o sa vezi in viata ta. poate dar cu spaga semnificativa (mii euro) data unde trebuie

acum stiind astea, si tinand cont ca nimeni nu a mai facut modificarea (sunt cativa care spun ca au facut, dar n-au dovedit) nu prea avem cum sa te ajutam. tu decizi daca merita sau nu...

am impresia ca s-a discutat la sectiunea logan, dar oricum sunt aceleasi informatii
mi-e lene sa caut

Mai bine vinzi Solenza cu totul si banii aia ii bagi in Audi, sub forma de combustibil.
Cel mai realizabil la SLZ e sa bagi set motor complet de 1,6 impreuna cu remapare, si alte tuningareli, te vei apropia de 1,4 16v ca performante.

n-auzi ca nu vrea sa vanda solenza, ca are valoare sentimentala??

nu se poate sa montezi doar chiuloasa de 14.16v pe 1,4 8v doar chiuloasa de la 1.2 -16 v clio in rest trebuie sa schimbi si blocul motor evacuarea calculatorul de injectie. Vrei ceva mai puternic schimba pistoanele cu unele de 1.6 , camasile , poate si chiuloasa cu una de 1.6 evident si vibrochenul...
Asa o sa ai la exterior motor de 1.4 cu muschi de 1.6 la interior a si radiatorul mai trebuie schimbat
Analizeaza situatia si trage linie.

nu se poate sa montezi doar chiuloasa de 14.16v pe 1,4 8v doar chiuloasa de la 1.2 -16 v clio in rest trebuie sa schimbi si blocul motor evacuarea calculatorul de injectie. Vrei ceva mai puternic schimba pistoanele cu unele de 1.6 , camasile , poate si chiuloasa cu una de 1.6 evident si vibrochenul...
Asa o sa ai la exterior motor de 1.4 cu muschi de 1.6 la interior a si radiatorul mai trebuie schimbat
Analizeaza situatia si trage linie.

Mai bine baga set de 1.6 si cu o chiuloasa de 1.2 16 valve, si cu o axa adecvata si o remapare iese o frumusete .

si ce garnitura de chiuloasa folosesti ?

mai intai de toate trebuie sa potrivesti chiuloasa la gauri daca vine pe bloc motor ...daca vine urmatorul pas garnitura chiuloasa sa se potriveasca pe bloc si chiuloasa...urmeaza cureaua distributie la fel ce model pui si rola cum o atasezi pe bloc motor...celelalte mai merg cum mai merg bafta.....

[...]si calculatorul de injectie.

Ei, nu zau!

mai intai de toate trebuie sa potrivesti chiuloasa la gauri daca vine pe bloc motor ...daca vine urmatorul pas garnitura chiuloasa sa se potriveasca pe bloc si chiuloasa...urmeaza cureaua distributie la fel ce model pui si rola cum o atasezi pe bloc motor...celelalte mai merg cum mai merg bafta.....

Si eventual, pe unde vezi ca scapa compresie mai dai cu Poxipol si se rezolva

AM CITIT SI EU....SUCCES...!cred ca un rezultat bun vei obtine....,dar e de munca. asteptam rezultatele.

Vindea cineva un motor 1.616V cu 350 euro.

Nu ai de facut decat sa-l montezi(ar merita efortul destul de mare depus)...si era sa uit,sa-l omologhezi(in Romania se omologheaza deabia cu interventii o dimensiune un pic mai mare la jante,un motor mai mare va las pe voi sa va ganditi cat de greu se poate omologa),asta daca vrei sa fi legal.

Mentionez dinainte ca nu sunt cine stie ce expert in motoare .. asa ca voi pune doar o intrebare.. Se poate schimba chiuloasa de la solenzele noastre cu chiuloasele de la clio astefel rezultand un 1.4 16v(din cate stiu 1.4 16v de la clio are 98 de cai)?

Tu macar recunosti din prima ca nu stii. Nu, nu se poate. Si si daca s-ar putea, nu numai chiulasa trebuie s-o schimbi. Oricum o intorci, trebuie sa schimbi motorul. Ceea ce, sunt "putin" convins ca nu-ti permiti. Oricum, nu incape orice acolo.


Astialalti doi, pe de alta parte...

nu se poate sa montezi doar chiuloasa de 14.16v pe 1,4 8v doar chiuloasa de la 1.2 -16 v clio

Mai bine baga set de 1.6 si cu o chiuloasa de 1.2 16 valve, si cu o axa adecvata si o remapare iese o frumusete .

... parca ar fi frati, ca prea se iau de mana cand sustin aceeasi prostie.

Cat despre ceilalti 3-4 "dashtepti" care ii ureaza succes de la prima intrebare pusa...

Am zis inca de la inceput, din primul post, ca nu scap doar cu o chiuloasa si o resoftare.. ma gandeam la camasi,pistoane,axa .. dar nici sa schimb tot motorul nu credeam,pe langa asta si tampoanele de la motor etc..
Adica eu credeam ca voi putea sa pastrez blocul .. credeam ca motoarele de 1.4 de la dacia sunt aceleasi cu cele de la clio..

Asa sa schimb motorul nu cred ca se va intampla.. si daca voi schimba motorul nu voi pune doar unul de 1.4 16v de la clio.. daca tot o sa ma bag la motor de ce doar atat?
(dar nu cred ca se va mai intampla..)

Am sa ma rezum la operatii mai minore..

Ms pt raspunsuri..

This post has been edited by Svendrix: 10 Feb 2010, 10:26

credeam ca motoarele de 1.4 de la dacia sunt aceleasi cu cele de la clio..

pai sunt aproximativ aceleasi daca te referi la aceleasi motoare. dar la orice producator mai mare si unul mai mic pe care il detine, sa zicem vw si skoda, un motor in 8v nu e la fel ca un motor in 16v. doar acele 8v in plus ar trebui sa-ti dea de gandit...

This post has been edited by slider2: 10 Feb 2010, 12:15

Nu ai de facut decat sa-l montezi(ar merita efortul destul de mare depus)...si era sa uit,sa-l omologhezi(in Romania se omologheaza deabia cu interventii o dimensiune un pic mai mare la jante,un motor mai mare va las pe voi sa va ganditi cat de greu se poate omologa),asta daca vrei sa fi legal.

Iti arat talonu de la nova sa vezi ce scrie acolo???

Se omologheaza ce vrei dar trebuie ca lucrarea sa fie facuta in service autorizat.

Aaaaa mai trebuie si bani.

Cu omologarea e o problema... Sunt cateva reguli la RAR dar din pacate se pare ca nu prea se mai tine cont de ele (sau legislatia s-a schimbat)... Personal stiu o Nova cu motor 1,8 8v Reno omologat in acte, dar omologarea s-a facut inainte de 2000... Motorul de 1,4 16v a fost pus pe Clio Symbol, la fel ca si 1,4 8v, poate e un punct de plecare bun... Referitor sa facut artificii intre interne de un tip in alt motor, sau interchimbari de chiulase, e mult mai complicat decat dau calculele pe hartie!

Poti face si acas, dar ai nevoie de factura precum ca ai facut lucrarea in service autorizat

Iti arat talonu de la nova sa vezi ce scrie acolo???

Chiar te rog...

SAL... Eu zic (desi nu sunt decat un mare pasionat de motoare nu mare cunoscator de mecanica lor) ca totul este posibil dar atunci de ce au mai facut-o asa cu 14. 8v cand puteau sa scoata din fabrica direct (optional) 1.4 16v...
+ se poate face si se poate omologa cu bani multi bani si oare se merita?

Pentru ca era destul de modern si nu batea cu scopul masinii, asa ca au preferat sa foloseasca vechile 1.4 si 1.9 depasite la renault.

Bine ca asti dibac. Faptul ca era putera prea mare pentru caroserie, suspensie si frane nu ti-a trecut prin cap? Asa puteau folosi si depasitul motor de 1,6 8V dar s-au abtinut dupa cateva prototipuri de SN.

This post has been edited by einstein1984: 5 Aug 2010, 10:50

Daca tin franale si caroseria animalul de 1.9 D cu vibratiile aferente, 1.4 16v e mizilic.

This post has been edited by argon: 5 Aug 2010, 10:47

SAL... Eu zic /**/ ca totul este posibil

And heeere we go again...

Ce ziceti baieti, facem un topic lipicios in care sa se explice ca pentru nou-nascuti de ce un motor cu opt valve nu si le va putea taia in doua, astfel incat sa aiba saispe?

@ argon. Ai dreptate partial... Doar ca la greutatea solnitei, nu-s prea sigur ca ai vrea sa-mi mai dai 15-20 de cai in plus. Ca s-ar putea sa ai suprize cand te trambalezi legal pe vreo autostrada prin germania cu viteza maxima, si simti o nevoie acuta sa opresti cat mai rapid... Sau acelasi lucru prin romania, unde oricum partea cu legalitatea e optionala...