Outline · [ Standard ] · Linear+ logan 1.5 dci 65 cp din 2006, mi`am cumparat

Ieri mi`am cumparat un logan din asta. Intrebarea mea e daca e normal sa scoata fum negru daca o turezi peste 4000 de ture? Pt ca doar dupa zona aia imi scoate niste fum negru dar nu mult rau. Ala de am cumparato de la el zicea ca asa e normal sa scoata dieselu. Lamuriti ma si pe mine ce probleme poate sa mai aiba un astfel de logan. E prima mea masina diesel si nu ma pricep la nimic, cum imi dau seama daca are vre-o problema, turbina dusa, egr si asa mai departe. Cateva sfaturi ar fi binevenite. This post has been edited by cmn: 27 Aug 2010, 10:41

Ieri mi`am cumparat un logan din asta. Intrebarea mea e daca e normal sa scoata fum negru daca o turezi peste 4000 de ture? Pt ca doar dupa zona aia imi scoate niste fum negru dar nu mult rau. Ala de am cumparato de la el zicea ca asa e normal sa scoata dieselu.

Lamuriti ma si pe mine ce probleme poate sa mai aiba un astfel de logan. E prima mea masina diesel si nu ma pricep la nimic, cum imi dau seama daca are vre-o problema, turbina dusa, egr si asa mai departe.

Cateva sfaturi ar fi binevenite.

This post has been edited by cmn: 27 Aug 2010, 10:41

Pai un diesel daca vrei sa il menajezi nici o data nu il turezi peste 3000, numai daca e o situatie critica (depasire). Daca e dusa turbina ar trebui sa iti scoata la orice turatie, sau cel putin la peste 1500 rpm.
Cati Km are masina si in ce conditii a fost exploatata? Eu am luat-o la 108 000, la 115 000 o inceput sa cada , turbina apoi din cauza uleiului pe care l-au mancat injectoarele s-au dus si ele. Dar cica alea e normal sa se duca la 120.000.
Iar cu injectoarele, sunt 4 cauze posibile cand scot fum:
1 Cand o fortezi tare, iese toata negreala de pe toba
2 Din cauza motorinei pe care o bagi
3 Daca vrei sa pleci tare de pe loc si nu o turezi din timp sa aiba timp turbina sa isi faca aer(presiune)
4 Is duse injectoarele. Diuzele alea prin care motorina e pulverizata frumos ca un mic nor sunt pline de depuneri si motorina se scurge doar, atunci fac cea mai mare negreala. E cea pe care o vezi la toate masinile diesel cand o calca.
Daca vi cu mai multe detalii poate iti dau mai multe, in rest cam asta e de la injectoare.
S-auzim de bine
Legat de sfaturi, daca nu vrei sa ai probleme cu turbosuflanta, lucreaza cu el intre 1500 si 2500. Ca daca mergi cu ea subturata o sa infunzi tubosuflanta.
Si sa ai grija ce motorina bagi, si filtre la timp.

This post has been edited by Johnny91: 27 Aug 2010, 12:19

asa fac toate la 4000 ture, stai linistit...


sfat: mergi la 4000 ture 5 km turata cu ea....fa treaba asta 1-2 ori pe an.

Asta vroiam sa intreb, daca merg cu ea turata putin exista asa zisul fenomen de desfundare? Masina pe bord are 65.000 de km dar dupa parerea mea are peste 130.000 de km. Oricum merge bine, nu troncane etc.

Mi se pare cam zgomotos motoru, da poate nu sunt eu obisnuit cu dieselul.

This post has been edited by cmn: 27 Aug 2010, 13:04

Pai nu are carte de service?

Asta vroiam sa intreb, daca merg cu ea turata putin exista asa zisul fenomen de desfundare? Masina pe bord are 65.000 de km dar dupa parerea mea are peste 130.000 de km. Oricum merge bine, nu troncane etc.

Mi se pare cam zgomotos motoru, da poate nu sunt eu obisnuit cu dieselul.

La diesel se pot verifica si km reali .... nu cei inscrisi in computerul de bord!

Vezi ca free_fiber poate verifica (si altii care stiu, evident)

Bafta!

Pai parca are da eu stiu daca e adevarat ce e pe acolo...

@cosmin_2300: M-ai facut curios. Si eu am ceva dubii daca is kilometrii reali ai masinii. Avand in vedere mai multe treburi pe la ea vreau si eu sa stiu concret ce masina am. Deci cum as putea afla sau cine ma poate ajuta...
Merci

tester

Azi am mers cu masina pana cand s-a stins si ultima liniuta la motorina si s-a aprins becul. Am mers asa vre-o 30 de km pana cand am alimentat de 10 ron. S-a aprins o liniuta si apoi s-a stins dupa 3 km. Am oprit iar la peco si am mai alimentat de 20 de ron insa la bord mi-a becul tot aprins si nu a mai crescut nici o liniuta. Sa fie o eroare la calculator??

Pai nu merge asa ca nu ii dacia 1300. Asta daca trage aer in instalatie ii gata. Tot timpul sa ai in rezervor motorina ca la un hop fuge toata motorina intr-o parte o tras aer si te uiti la ea. Cine stie ce o patit, daca tragea aer trebuia sa se aprinda alt bec din cate stiu nu cel de la rezervor.

WOWWWW 30 lei intr-o zi?? faci record ... intra pe loganclub.

Pai nu merge asa ca nu ii dacia 1300. Asta daca trage aer in instalatie ii gata. Tot timpul sa ai in rezervor motorina ca la un hop fuge toata motorina intr-o parte o tras aer si te uiti la ea. Cine stie ce o patit, daca tragea aer trebuia sa se aprinda alt bec din cate stiu nu cel de la rezervor.

Da... s-a dus.. poti s-o duci la remat daca ramai fara motorina.
In alta ordine de idei, se cam bat campii pe topicul asta. Eternul pilit de 65 de cai nu e chiar de plastic cum afirma unii pe aici. Previziuni de genul "la 120k km pica injectoarele si turbina" ma fac sa rad.

Si pentru initiatorul topicului: ti-ai luat tu masina economica dpdv al consumului, dar sa bagi motorina de 10 lei mi se pare cam exagerat.

This post has been edited by Danny_bb: 28 Aug 2010, 20:09

@danny_bb: Omul si-a luat masina si ii este putin lene sa caute prin toate topicurile sa afle ce si cum despre logan, asa ca si-a deschis un topic sa le adune pe toate

A 2-a chestie ... De ce te fac sa razi previziunile cu inejctoarele si turbina. Eu la 115 000 km am schimbat turbina si la 116 000 injectoare. Coincidenta? Fiecare o ia cum vrea.

Pai initial am vrut sa bag de 30 de lei nu de 10 dar am bagat la o pompa unde scria "motorina pentru camioane" si eu m-am speriat ca un copil ratat care nu a mai avut diesel, am pus la loc pompa si m-am dus fuga la tanti de la ghiseu sa o intreb daca e alta motorina. Bineinteles ca nu, si apoi am plecat la alt peco sa alimentez si restul fabuloasei sume.

probleme cu dieselul se pot regasi in topicuri suficiente.
Drept urmare aici se inchide.