Outline · [ Standard ] · Linear+ Vibratii+Variatii de turatie la relanti, Imi vibreaza la relanti si creste turatia cu 50RMN

De cateva saptamani simt o vibratie in masina la relanti, iar turometrul indica o crestere cu 50rmn a turatiei. In momentul in care creste turatia, pentru un interval scurt de timp, se simte o vibratie in masina (scaune,schimbator,...). Am observat ca motorul la relanti nu mai are sunetul rotund pe care il avea. Mentionez ca bujiile au fost schimbate anul acesta. Acum 2 luni am folosit un aditiv pentru curatarea sistemului de alimentare, in timpul utilizari masina a mers perfect si am inregistrat si o scadere de consum. Masina este un logan 1.4mpi 2005 55k. Am inteles de pe forumurile altor marci auto ca aceste vibratii ar proveni de la "benzina de foarte buna calitate" made by petrom This post has been edited by macrosoft: 16 Aug 2010, 19:23

De cateva saptamani simt o vibratie in masina la relanti, iar turometrul indica o crestere cu 50rmn a turatiei. In momentul in care creste turatia, pentru un interval scurt de timp, se simte o vibratie in masina (scaune,schimbator,...).
Am observat ca motorul la relanti nu mai are sunetul rotund pe care il avea.
Mentionez ca bujiile au fost schimbate anul acesta.
Acum 2 luni am folosit un aditiv pentru curatarea sistemului de alimentare, in timpul utilizari masina a mers perfect si am inregistrat si o scadere de consum.
Masina este un logan 1.4mpi 2005 55k.

Am inteles de pe forumurile altor marci auto ca aceste vibratii ar proveni de la "benzina de foarte buna calitate" made by petrom

This post has been edited by macrosoft: 16 Aug 2010, 19:23

si pe langa benzina revenim iarsi la: bujii prost calibrate, fise de bujii oxidate sau intrerupte, bobina cu fisuri in partea inferioara, neetanseitati la garniturile corpului clapeta urmata de "trage aer fals" , motoras pas cu pas imbacsit, catalizator putin infundat de la mers subturat, mizerie adunata in sita pompei de benzina, culbutori dereglati , sonda lambda defecta etc . Deci nu pot decat sa-ti urez bafta la eliminat cauze posibile.

Ce intelegi tu prin bujii prost calibrate?
Fise de bujii intrerupte, sar vedea si in mers(lipsa de putere)
Filtru de benzina infundat la fel nu ar trage in sarcina.

AM SPECIFICAT CLAR LA RELANTI SE PETREC ACESTE FAPTE NU IN MERS.
In rest merge bine, trage, are putere.

This post has been edited by macrosoft: 16 Aug 2010, 19:56

pai bujiile se ... calibreaza. Exista o distanta intre electrozi...
Eu as suspecta o infundare de injectoare/conducta alimentare, un reglaj deficitar al culbutorilor, niste bujii decalibrate.
Treaba cu alte marci auto care tusesc la benzina mai proasta o fi, dar la dacia asta se aplica mai rar ca motorul ala ar merge si cu gaz lampant, da-l naibii, ca e simplu si reglat pentru toate prostiile de benzine.

Ps: nu trebuiesc eliminate si alte potential cauze enuntate de EUGEN2008 gencatalizator partial infundat, sonda lambda cu probleme, bobina cu probleme sau MPP imbacsit

Si eu as merge pe varianta cu fisele. Am avut un Golf care avea oscilatii la relanti si cineva mi-a zis sa ii schimb fisele si a mers brici dupa. Nu ma prea pricep al benzina dar sper sa te ajute...

Bujiile sigur nu sunt, au venit gata calibrate in concordanta cu specificatiile Dacia Logan.
Fisele daca la punem in calcul, ar trebui sa intrerupa, nicidecum sa creasca turatia.

Fenomenul a inceput sa dispara, variatia a scazut (nu se observa prea usor), insa vibratiile au ramas (o parte).Toate acestea dupa ce am alimentat 22L de Carera 95.(+10l de benzina ramasa in rezervor)
Oricum mi-am propus ca pe viitor sa alimentez exclusiv de la omv. (astept alte sugestii cu privire la alte benzinarii cu benzina nu pacura)

PS culbutorii au prostul obicei de a se deregla singuri ?

This post has been edited by macrosoft: 17 Aug 2010, 14:30

Am un logan 1.4 mpi/benzina si de ceva vreme se opreste motoru... nu isi mentine relantiu si asta se intampla numai cand calc ambreiajul si schimb din ,4in3 , 3in2 ,2in1 ...are momente cand face asa . stiti din ce cauza poate fi ?

Sa cureti motorasul pas cu pas si pe viitor sa postezi la topicuri corespunzatoare (gen "motor se opreste" etc).
Cum se curata motrasul? Sunt topice gramada despre acest lucru, in special la sectiunea DSN

am mai spus mai demult
patzit faza asta la un logan ambition full option cumparat in 2006
in primii 50 de km a inceput sa faca trepidatii care le simteai in scaune & tot tacamiul
aia de la garantii prosti rau se uitau ca "boul la poarta noua" habar n-aveau mama lor nimic (mai ales seful de la garantii de la dacoserv militari-prost rau io nush cum de a ajuns ala inginer auto, in fine)
o toot dadeau in prostia lor cu benzina proasta
rezolvarea a fost la prima revizie de 1 an, chiar la ei cand le-am zis sa imi bage bujiile NGK. De atunci si pana in ziua de astazi a tacut motorul si nu mai trepideaza, nu tu variatii de turatii, nu nimic
deci bujiile lor de logan de fabrica sucks
de atunci io n-am mai luat in considerare never vreun meseriash de la ei, bine ce-i drept nici n-am prea fost ca n-am avt probleme cu masina
acu ca nu mai e garantie, cand pica ceva mi-o fac singur si cu asta basta