Outline · [ Standard ] · Linear+ Putina legislatie, referitoare la biciclisti

Voua vi se pare ca pista de pe Calea Victoriei a rezolvat ceva? Da sincer, ca de tampenii bicicliste sunt satul. Dar alea de pe trotuare ale lui Oprescu, ca nu mai puteai sa mergi pe trotuar ca veneau rachetele cu pedale? A, si Sudsemnatu, daca mergi pe afara nu te destepti prea tare, depinde si ce vezi si ce faci, stiu pe unii cu acordeonu' care au vazut toate orasele Europei, unele de mai multe ori chiar. Altiii au vazut doar intinderi nesfarsite de folie neagra pe care cresteau capsuni. Ai facut o afirmatie de rahat, pe care de altfel o tot aud. This post has been edited by YRX: 25 Jul 2019, 09:44

Voua vi se pare ca pista de pe Calea Victoriei a rezolvat ceva? Da sincer, ca de tampenii bicicliste sunt satul.
Dar alea de pe trotuare ale lui Oprescu, ca nu mai puteai sa mergi pe trotuar ca veneau rachetele cu pedale?


A, si Sudsemnatu, daca mergi pe afara nu te destepti prea tare, depinde si ce vezi si ce faci, stiu pe unii cu acordeonu' care au vazut toate orasele Europei, unele de mai multe ori chiar. Altiii au vazut doar intinderi nesfarsite de folie neagra pe care cresteau capsuni. Ai facut o afirmatie de rahat, pe care de altfel o tot aud.

This post has been edited by YRX: 25 Jul 2019, 09:44

la Jupiter si la Busteni si maxim au iesit din tara pana la Veliko.

nu ne mai prezenta concediile tale pe motor, alea in care te laudai ca mergi cu 150 pe dn si de vina sunt ceilalti ca nu te vad.

YRX alea au fost facute de tandemu de vaza Udrea Oprescu cu bani UE.

This post has been edited by b76bgaarh: 25 Jul 2019, 09:44

Dar alea de pe trotuare ale lui Oprescu, ca nu mai puteai sa mergi pe trotuar ca veneau rachetele cu pedale?

Crezi ca vei putea vreodata sa deosebesti intentiile autoritatilor de metehnele cetatenilor?

Acum serios, la ce imbecili vedem cu totii in trafic, la fel de bine am putea interzice masinile, mergand pe aceeasi logica.

E misto ca te simti, chiar daca nu te-a nominalizat nimeni.

deşi nu eu ar fi trebuit...

nu ne mai prezenta concediile tale pe motor, alea in care te laudai ca mergi cu 150 pe dn si de vina sunt ceilalti ca nu te vad.

YRX alea au fost facute de tandemu de vaza Udrea Oprescu cu bani UE.

da, am fost si la busteni si la jupiter si veliko si cu motorul si cu masina si cu bicicleta. Ce vrei sa iti povestesc mai exact? Am mers cu toate cu 150 si mai mult de atat. Vrei sa imi dai o amenda?



<span class='edit'>25 Jul 2019, 10:52:</span>

A, si Sudsemnatu, daca mergi pe afara nu te destepti prea tare, depinde si ce vezi si ce faci, stiu pe unii cu acordeonu' care au vazut toate orasele Europei, unele de mai multe ori chiar. Altiii au vazut doar intinderi nesfarsite de folie neagra pe care cresteau capsuni. Ai facut o afirmatie de rahat, pe care de altfel o tot aud.

nu prea stiu cu acordeonu, dar capsunile le-as putea lua in calcul, da, e un job in care se castiga bani. Ce e rau in asta? Sau iti preferii romanasii care stau pe ajutor social?

Inca o data, ne arati cat de mic poti sa fii, ajungi sa blamezi si sa razi de alti romani care au fost fortati sa plece din tara sa culeaga capsuni in alte tari. hahaha, capsunarii, hahha., ce nostim esti, nu?

This post has been edited by Sudsemnatu: 25 Jul 2019, 09:52

Spre deosebire de tine care ii blamezi pe cei care au ramas.

@YRX, te rog sa mergi seara pe acolo, sa vezi cate biciclete sunt. Biclele alea inseamna oameni care fac miscare sau se duc la o terasa (sper sa nu bea ca porcii), sau in parc, fara masina, inseamna un pic mai putina aglomeratie si un pic mai multa sanatate.
Eu folosesc pista aia ca sa ma duc cu fiu-meu in Cismigiu. Traseul e mai lung dar e mai sigur pt noi.
Asa mai scade burta mea, nu creste burta la fiu-meu (obezitatea infantila e o problema mare), suntem cat de cat in siguranta.
De-abia astept sa mai creasca si cel mic, sa il luam si pe el, probabil peste 2-3 ani.

This post has been edited by dizzy: 25 Jul 2019, 10:01

Nu blamez pe cei care au ramas, lol, dar hey nu-i asa ca e misto sa faci cancan si sa arunci vorbe doar ca sa mai arunci niste paie pe foc.

Am zis ca e de inteles de ce 'unii' ( nu toti cum zici tu) raman aici, in acesata societate limitata ca gandire si care nu vrea sa evolueze deloc si e de inteles de ce, pentru ca ei sunt motorul acestei 'evolutii'.

@tatabobu
Interesant punct de vedere. Din ce spui, inteleg ca in Bucuresti nu exista piste pentru biciclete pentru ca nu exista loc fizic pentru a le construi. Nicidecum deoarece sunt condusi de 30 de ani de niste primari care n-au nicio legatura cu realitatea [ca sa ma exprim elegant].
Nu prea inteleg cum de-a fost posbil aparitita pistei de pe calea Victorie. Centru orasului, aglomeratie mare, etc.

N-am zis asta, mai citeste odata. Am zis ca-n Bucuresti nu-s atat de multi oameni care sa circule cu bicicleta pentru ca e un oras extrem de aglomerat, in care traficul este oricum numai calm nu, si in care este mult prea periculos pentru multi sa mearga cu bicicleta.

Ma crezi daca iti spun ca stiu un director general [cetatean dintr-o tara civilizata din Europa] al unei companii importante de pe piata din RO [multinationala, cum se spune pe Facebook] care uneori [nu zilnic] vine cu bicicleta la birou?
Omu' nu are nicio problema sa pedaleze la costum, pe o bicicleta de oras.

Sau ca am auzit de sefi de la ING [olandezi] care merg cu bicicleta in Bucuresti.

Io te cred. Dar tu ma crezi ca nici directorul de firma si nici sefii de la ING nu s-ar plange ca ia uite ce politai bulangiu, a vrut sa-mi dea amenda ca am mers pe linia de tramvai? Sau ca nu ar cere ca biciclistii (si numai ei) sa faca dreapta la liber pe rosu?

Pai cum sa mai tai frate din strazi? Ai innebunit? Si masinile pe unde sa mai mearga? Pai de ce platesc taxe si impozite? Bicicletele nu platesc nimic, nu?

Da, o gramada de taxe merg catre oras, circa 68 de lei pe an. Daca mai ai si loc de parcare inca 50 de lei. Si ai dracu' primari nu-ti fac cate un loc de parcare peste tot pe unde ai nevoie de el, ca din 118 lei pe an ar fi putut. (*)

@YRX, te rog sa mergi seara pe acolo, sa vezi cate biciclete sunt. Biclele alea inseamna oameni care fac miscare sau se duc la o terasa (sper sa nu bea ca porcii), sau in parc, fara masina, inseamna un pic mai putina aglomeratie si un pic mai multa sanatate.

Da' de ce sa bea? Stii ca alcoolemia acceptata de codul rutier pentru un biciclist sau carutas este identica cu cea acceptata pentru un sofer, nu?


(*) E pamflet, nu ma iau de tine in particular.

This post has been edited by tatabobu: 25 Jul 2019, 10:38

Voua vi se pare ca pista de pe Calea Victoriei a rezolvat ceva? Da sincer, ca de tampenii bicicliste sunt satul.
Dar alea de pe trotuare ale lui Oprescu, ca nu mai puteai sa mergi pe trotuar ca veneau rachetele cu pedale?

Aia de de pe Victoriei da, a rezolvat. Pot sa merg macar portiunea aia cu ceva mai putina frica ca ma tavaleste vreun "conservar"

Alea pe trotuar= timpenie.

Cele de pe trotuar sunt extrem de periculoase. La noi în sat s-a ales, acum câţiva ani, ca pavajul trotuarelor să fie roşu pe o anumită fâşie şi să se marcheze, cu vopsea, din loc în loc, simbolul de pistă pentru biciclişti.
Credeţi că a fost impresionat vreun pieton? Aiurea, unii ignorau culoarul din cauza durerilor hemoroidale, alţii nici măcar nu sesizau existenţa lui. Imposibil de practicat cu bicicleta, ar fi fost sinucidere şi omucidere.
Chiar dacă am prezentat lucrurile aşa, arătând cu degetul spre pieton, vinovaţi sunt cei ce vor, cu cheltuieli minime, să facă lucruri serioase. Cu desene pe asfalt poate rezolvi problema într-o ţară cu ani buni de experienţă legată de pistele de bicicletă. La noi reprezintă doar un desen curios pe trotuar.

La ora actuala biciclistii, trotinetistii au doar drepturi fara a avea si responsabilitati.
Situatia se va rezolva doar atunci cind vor avea:
1 carnet de biciclist luat pe baza de examen, prin 89 deja era tendinta asta, in numele democratiei s`a renuntat.
2 bicicleta, trotineta sau alt vehicolul va fi inmatriculat.

Pina atunci politistii se intorc cu spatele la orice incalcare a disciplinei si regulamentului rutier de catre acesti participanti la trafic.

@Agrig
Mai aveam niste replici de dat, insa azi stau cam prost cu timpul. Cu toate astea, postarea ta este foarte tare, pana acum este maxima in discutia asta.

Asadar, stii vreo tara din Europa civilizata in care sa existe "carnet de biciclist" si in care bicicletele si trotinetele sunt inmatriculate.

Cat despre "politistii se intorc cu spatele la orice incalcare a disciplinei si regulamentului rutier de catre acesti participanti la trafic." iti reamintesc ca prezenta discutie a inceput in ziua in care am fost opprit de Politia Rutiera pentru ca mergeam cu biciclete pe linia de tramvai (delimitata cu garduri).

Asadar, unde intoarce Politia spatele?

pai discutia a inceput de la mirarea ta ca politia NU a intors spatele incalcarii cum fac de obicei (in 2 ani te-o fi vazut unu, ca treci prin fata pe la dinamo)sau te asteptai tu, ti se parea chiar jignitor ca te-a tras la raspundere.

This post has been edited by einstein1984: 25 Jul 2019, 15:11

Da' de ce sa bea? Stii ca alcoolemia acceptata de codul rutier pentru un biciclist sau carutas este identica cu cea acceptata pentru un sofer, nu?
(*) E pamflet, nu ma iau de tine in particular.

Eu nu pedalez baut, dar nu pot garanta pt ceilalti.
Din partea mea, sa le aplice linistiti politistii cele mai aspre sanctiuni pentru biciclistii betivi, nu am nimic impotriva.

Asadar, unde intoarce Politia spatele?

Acolo unde spuneai că te-ai rugat de el să nu te amendeze, exact asta a făcut!

nu prea stiu cu acordeonu, dar capsunile le-as putea lua in calcul, da, e un job in care se castiga bani. Ce e rau in asta? Sau iti preferii romanasii care stau pe ajutor social?

Inca o data, ne arati cat de mic poti sa fii, ajungi sa blamezi si sa razi de alti romani care au fost fortati sa plece din tara sa culeaga capsuni in alte tari. hahaha, capsunarii, hahha., ce nostim esti

Nu am zis ca nu e o meserie, dar daca o practici nu vii cu aere de superioritate de parca ai fi violonist la Scala.
Nu sunt mic de loc, chiar din contra, dar m-am saturat de minoritatile de tot felul care vor de toate. Ungurii vor ca eu, roman, sa invat maghiara ca sa poata ei sa o vorbeasca in relatia cu statul, LGBT vor sa fie stimati ca un fel de elita sociala, biciclistii vor sa treaca pe rosu, aia cu masini electrice vor sa le faca statul prize cu curent gratis.
In cazul de fata biciclistii ar putea protesta doar daca ar fi interzisa circulatia lor, in rest drepturi egale si responsabilitate, ca nu sunt copii mici si pielea lor e in joc. De asemenea as vrea sa aibe cursuri de legislatie rutiera si RCA pentru daunele pe care le pot provoca in trafic.

Cat despre blamat mataluta ai inceput cu idiotenia aia de gingle - "cei care au fost pe afara s-au luminat" care apare invariabil de la trafic la mancatul de saorma, altfel nu ma deranja ca iti sustii opinia. Au fost mai multi de p'acia...
Cand va mai duceti pe afara remarcati si cum imparte politia amenzi pietonilor si biciclistilor, ca de infrastructura si reguli respectate nu mai zic.

@YRX, te rog sa mergi seara pe acolo, sa vezi cate biciclete sunt. Biclele alea inseamna oameni care fac miscare sau se duc la o terasa...
Eu folosesc pista aia ca sa ma duc cu fiu-meu in Cismigiu.

Deci in scop recreativ...
Eu ma gandeam dimineata la 8, la puhoaie de biciclisti, ca la Phenian, care se duc la munca. Normal ca nu sunt, e facuta aiurea, fara vreun stiudiu, doar demonstrativ.


@Gibonu - Ce ai facut??? Imi scapase, dar daca ai mers pe liniile de tramvai cu bicicleta esti ... cum sa zic... nesabuit. Sinele alea sunt vai de mama lor, eu nici cu masina nu merg pe ele, de cand e gardul sunt si mai si. Daca te arunca vreuna pe jos in fata tramvaiului? Ala nu putea sa te evite si ajungeai la stiri.

This post has been edited by YRX: 25 Jul 2019, 16:01

@Agrig
...
Asadar, stii vreo tara din Europa civilizata in care sa existe "carnet de biciclist" si in care bicicletele si trotinetele sunt inmatriculate.
...

Domnule,in `89 un coleg avea carnet de biciclist eliberat de Militia Timisoara in urma unui examen din legislatia in vigoare.
Pe undeva este normal, cum sa respecte legislatia daca n`o stie, asta este unul din motivele pentru care politistii se intorc cu spatele.
Romania este o tara civilizata, cel putin noi asa credem, de ce nu poate fi prima care sa faca acest lucru?
E rusine sa faci un pic de ordine in trafic si sa circule in siguranta si biciclistii, in scoala a venit de vreo citeva ori militianul si ne`a prelucrat modul de a circula cu bicicleta, si era comuna, circulatie la nivelul anilor 68, nu Bucuresti 2019 cind nimeni nu stie nimic dar se arunca`n trafic!

Am si subliniat ca in scop recreativ... merg eu.
Pe la 7, 8 seara probabil ca cei mai multi sunt in scop recreativ.
Nu am treaba pe la 7 8 dimineata pe acolo, te pot ajuta altii.

@YRX
Pista de pe calea Victoriei, intr-adevar, asa cum am spus deja, nu este legata cu nicio alta pista din Bucuresti (nu ca ar fi prea multe).
Din cate stiu si fara pretentia ca am dreptate, a facut-o Oprescu ca sa le inchida gura asociatiilor de biciclisti care cereau (si cer in continuare) o retea de piste in tot orasul. Omul a mers pe ideea "v-am facut pista in centru orasului, acum mucles". Sincer, nu ma asteptam la mai mult de la acel personaj care visa la autostrazi suspendate prin centrul orasului.

Insa, este una dintre putinele zone din Bucuresti in care exista normalitatea specifica unui oras din Europa civilizata.
Spun sus si tare ca sun fan pista respectiva. De fiecare data cand ma intorc in Bucuresti cu trenul si cu bicicleta, merg acasa pe pista de pe calea Victoriei, pe toata lungimea ei (intru langa piata Victoriei).
Ocolul este destul de mare (stau in Colentina) insa cele cateva minute in care Bucurestiul pare un oras civilizat fac toti banii.

Nu inteleg de ce acum calea Victoriei este o ulita? A avut 3 benzi pentru masini, acum are doar 2. Unde este tragedia?

Cat despre mersul pe linia de tramvai de pe Stefan cel Mare, imi este clar ca ai deschis aparatul mai tarziu.
Deja ma dor tastele de cate ori am spus: sina este delimitata cu garduri, pe jos este asfalt la fel ca pe sosea, in aproape 2 ani de folosire nici macar n-am fost claxonat de tramvai.
Scenariul cu cazut in fata tramvaiului era exclus, pentru ca m-am asigurat tot timpul ca nu am niciun tramvai in spate incat sa-i incurc circulatia.
Plus ca mergeam atent si incet, astfel incat, chiar daca ai fi cazut, nu puteam ajunge in fata tramvaiului care venea din celalalta sens.

@Agrig
Te-am intrebat clar, cu subiect si predicat, daca stii vreo tara din Europa civilizata in care sa existe carnet de bicicleta si inmatriculare la bicicleta.

Exemplele de dinainte de '89 n-au nicio relevanta, sper sa nu ne intoarcem la vremurile respective.

In rest, ca sa revenim la subiectul discutie, nu crezi ca ar fi mai util ca in orase sa apara piste pentru biciclete, in loc de carnet de bicicleta.


<span class='edit'>25 Jul 2019, 20:52:</span>

Am zis ca-n Bucuresti nu-s atat de multi oameni care sa circule cu bicicleta pentru ca e un oras extrem de aglomerat, in care traficul este oricum numai calm nu, si in care este mult prea periculos pentru multi sa mearga cu bicicleta.

Multumesc. Asta valideaza exact ceea ce tot spun eu aici: piste de biciclete, mobiitate urbana, etc.

Io te cred. Dar tu ma crezi ca nici directorul de firma si nici sefii de la ING nu s-ar plange ca ia uite ce politai bulangiu, a vrut sa-mi dea amenda ca am mers pe linia de tramvai? Sau ca nu ar cere ca biciclistii (si numai ei) sa faca dreapta la liber pe rosu?

Corect, pe linia de tramvai nu ar merge.
Pentru simplul motiv ca in tarile lor de origine exista piste pentru bicicleta. Pur si simplu, oamenii astia din Europa civilizata nu isi pun problema de facut tot felul de scamatorii pentru a putea circula cu bicicleta.

Despre culoarea rosie nu stiu ce sa zic. Am inteles ca olandezilor li se cam rupe si la ei acasa de semafoarele pentru masini.

-----------------------

In rest, observ ca dupa discutii indelungate n-am primit niciun argument solid din care sa rezulte de ce nu pot merge cu bicicleta pe linia de tramvai delimitata cu garduri.
Pana acum, doar s-a expus rigidul "asa scrie in codul rutier" si scenariul fantasmagoric conform caruia vor ajunge simulatan 23 de biciclisti in fata tramvaiului.

L.E.
Cam ce se intampla in Europa civilizata, unde printre altele, a inceput eliminarea locurilor de parcarea din centrul orasului:
"Modelul „orașului pietonal“ a fost conceput și aplicat la Copenhaga, în ultimul deceniu, de celebrul urbanist Jan Gehl. Planul prevede, printre altele, lărgirea trotuarelor, transformarea străzilor în zone comerciale, reducerea vitezei de circulație a mașinilor, eliminarea progresivă a locurilor de parcare din centru, promovarea bicicletei ca modalitate principală de deplasare pe distanţe scurte şi medii prin amenajarea de piste dedicate."
Sursa: https://dilemaveche.ro/sectiune/pe-ce-lume-...ractiv-mai-uman

This post has been edited by gibonu: 25 Jul 2019, 19:04

Și eu mai intru pe un contrasens din zona unde locuiesc. Încet, cu grijă, cu maximă asigurare prealabilă. Dar... pe jos.

Adică cu teamă?

De cel de sus.

"In rest, observ ca dupa discutii indelungate n-am primit niciun argument solid din care sa rezulte de ce nu pot merge cu bicicleta pe linia de tramvai delimitata cu garduri."

Pentru ca este o linie de tramvai delimitata cu garduri?

Masinile nu pot ajunge pe linia de tramvai dar biciclistii pot - in acceptia ta asta inseamna ca 'e si pentru biciclisti, ca uite, eu pot sa merg pe aici'


Adica stalpii aia nu reprezinta "Nu treceti pe aici" ci "Trece cine poate sa se strecoare pe aici".

@Agrig
Te-am intrebat clar, cu subiect si predicat, daca stii vreo tara din Europa civilizata in care sa existe carnet de bicicleta si inmatriculare la bicicleta.

Exemplele de dinainte de '89 n-au nicio relevanta, sper sa nu ne intoarcem la vremurile respective.

In rest, ca sa revenim la subiectul discutie, nu crezi ca ar fi mai util ca in orase sa apara piste pentru biciclete, in loc de carnet de bicicleta.

Domnule, nu este relevant ce`i in alta tara din Europa, au alta infrastructura si alta educatie, noi mergem cu bicicleta in Romania, vorba grecului, "hic Rodos, hic salta!"
In conditiile in care la noi un biciclist trece pe rosu ca`i pe pista lui ce educatie si cunostiinte de circulatie are? eventual tupeu nesimtit!
Infrastructura este cum este, civilizatia participantilor la trafic la fel, si acel biciclist cind trece pe linia de tramvai este colegul meu de trafic care habar n`are de legislatie si mai mult decit atit i se rupe in 14 de ea, nimeni nu`i face nimic!
Pina se va separa traficul auto de cel velo va trece multa apa pe Dimbivita mai ales ca nu doar in orase se circula cu bicicleta!
Ar trebui facuta o propunere la IGPR pentru a inainta o initiativa legislativa in acest domeniu.
Este extrem de simplu de rezolvat, fara resurse materiale multe, se poate da examen din legislatie online de la orice post de politie si elibera un certifica care sa ateste ca biciclistul are habar de ea, la fel, inmatricularea bicicletelor s`ar putea face la primarii, resurse au, oameni la fel.
Nu vad de ce sa fiti total impotriva acestui fapt, pina una alta biciclistii sint colegii nostri de trafic, de ce ei sa fie tabula rasa la legislatie, sa`ti sara in fata beti crita si sa ai probleme?
Mai bine pregatiti decit luati prin surprindere.

This post has been edited by Agrig: 25 Jul 2019, 23:03

nici eu nu am primit nici una argument solid pentru care nu pot intra cu X6le pe linia de tramvai delimitata cu garduri. nu e ca si cum m-ar prinde vreun tramvai din urma sau vreun scenariu fantasmagoric cu 23 de X6 pe acolo.

This post has been edited by einstein1984: 26 Jul 2019, 07:15

Pista aia de pe Victoriei este foarte utila.
De undeva trebuie sa incepi cu o pista, macar asa poti sa numeri biciclistii de pe ea, sa vezi pe acolo cati sunt, cam care sunt nevoile.
Intamplator, am fost la un botez prin zona pe unde este pista. Chiar ma minunam cati biciclisti sunt sambata seara pe acolo, in luna mai.
Sa o tratezi ca fiind inutila, e ca si cuma ai zice ca e inutila autostrada Sibiu-Pitesti, daca nu ai avea autostrada de la un capat la celalalt.
Poti sa mergi civilizat din Baneasa, de pe Ficusului, ... Arcul de Trimuf, Kiseleff, Pta Victoriei... Calea Victoriei - Centrul Vechi. (Nu am mers mai departe pe pista).
Deci e departe de a fi inutila.
Despre ingustare drumului, ma faci sa rad: Ai doua benzi pe sens pe acolo, ajung!
Mai ai doua - trei pe Magheru, wtf!?
Voi vreti sa apara benzile de biciclisti asa, prin magie , fara sa ocupe loc pe trotuare sau pe sosea... si cumva sa mearga toti pe biciclete, numai voi cu masina "like a bo$$".
Cand sunt pe bicla, pe trotuar, merg intotdeauna incet, am vazut pe inregistrari, cam 10 km/h, pentru ca vreau sa ma bucur de calatorie, doar sunt la relaxare.

This post has been edited by dizzy: 26 Jul 2019, 08:31

am vazut un mos cu abonament la mers ca somonul (aka pe stanga carosabilui) pe Progresului. Vis sa faci dreapta la razoare de pe dr sarii si sa dai peste un ciclist care vine spre tine....

Gibonu se cam supara pe noi degeaba.
La noi e problema lipsei de educatie.
Daca ii dai voie biciclistului sa faca la dreapta pe rosu, se vor gasi cu siguranta berbeci care sa faca si stanga pe rosu.
E cam cum e cu soferii de autobuze, care au inteles ca daca au prioritate la iesirea din statiile cu alveole, au acum prioritate si la schimbarea benzilor.
In plus, de unde vor sti biciclistii ca au voie sa faca dreapta pe rosu, atat timp cat nu fac nici un curs de circulatie...
Multe din situatiile din trafic nici nu ar trebui legiferate, daca ar fi mai mult bun simt din partea tuturor participantilor la trafic.

E ultima oara cand iti mai raspund pe topicul asta, imi este evident ca refuzi sa iei in considerare argumentele care nu cadreaza cu perceptia ta pe tema asta.

Multumesc. Asta valideaza exact ceea ce tot spun eu aici: piste de biciclete, mobiitate urbana, etc.

Da, dar nu facut dreapta pe rosu sau mers pe liniile de tramvai asa, doar pentru ca se poate. Tot pentru ca se poate a trecut si ala acum cativa ani cu bicicleta podul feroviar din Herastrau.

Corect, pe linia de tramvai nu ar merge.
Pentru simplul motiv ca in tarile lor de origine exista piste pentru bicicleta. Pur si simplu, oamenii astia din Europa civilizata nu isi pun problema de facut tot felul de scamatorii pentru a putea circula cu bicicleta.

O, ai fi surprins. Merg corect pentru ca le e frica de consecinte. La noi traficul e cum e pentru ca foarte rar se intampla sa patesti ceva pentru incalcarea unei reguli. Vezi si cazul tau, o data in doi ani, si atunci transformata in avertisment.

Despre culoarea rosie nu stiu ce sa zic. Am inteles ca olandezilor li se cam rupe si la ei acasa de semafoarele pentru masini.

Da, li se rupe, pentru ca au semafoare pentru biciclete. Peste culoarea alora nu trec in mai mare masura fata de cum trec soferii peste rosul masinilor in aceeasi tara.

In rest, observ ca dupa discutii indelungate n-am primit niciun argument solid din care sa rezulte de ce nu pot merge cu bicicleta pe linia de tramvai delimitata cu garduri.
Pana acum, doar s-a expus rigidul "asa scrie in codul rutier" si scenariul fantasmagoric conform caruia vor ajunge simulatan 23 de biciclisti in fata tramvaiului.

Cum ti-am mai spus, desconsideri argumentul asta doar pentru ca nu ai alta cale de a-l ataca. Varianta ta de aici:

Argumet: bicicleta, pedelec-ul [presupun ca te referi la bicicleta electrica], bicicleta cu motor termic, trotineta, scuterul de pana la 50 cmc, ocupa foarte putin loc, si, de foarte multe ori, nu incurca pe nimeni.
Ca sa nu mai aduc in discutie situatia in care intersectia este blocata, asa cum se intampla de foarte multe ori in Bucuresti la orele de varf. Nu stiu cum este in alte orase.

Sper ca s-a retinut ca ma refer la un scuter mic si nu la un maxi scuter de 400 cmc care este mai mare ca o motocicleta de 125 cmc.

Nu poate sta in picioare fara modificarea codului rutier. Scuterele de 50 (cred ca te-ai referit la cele inregistrate la primarie) sunt tratate din punct de vedere legal la fel ca un Aixam de 400 de cmc. Adica sunt mopeduri amandoua. Sunt principii de egalitate in fata legii care nu te lasa sa discriminezi intre astea pana nu le incadrezi in categorii diferite.
Iar Aixamul ala e la fel de lat ca un Tico, sau un Goldwing. Deci linia ta trasa arbitrar nu face nimic altceva decat sa creeze un avantaj mic unei categorii, aleasa pur si simplu pe alte criterii inafara celor care tin de siguranta a traficului. Sau fluidizare.

Cam ce se intampla in Europa civilizata, unde printre altele, a inceput eliminarea locurilor de parcarea din centrul orasului:
"Modelul „orașului pietonal“ a fost conceput și aplicat la Copenhaga, în ultimul deceniu, de celebrul urbanist Jan Gehl. Planul prevede, printre altele, lărgirea trotuarelor, transformarea străzilor în zone comerciale, reducerea vitezei de circulație a mașinilor, eliminarea progresivă a locurilor de parcare din centru, promovarea bicicletei ca modalitate principală de deplasare pe distanţe scurte şi medii prin amenajarea de piste dedicate."
Sursa: https://dilemaveche.ro/sectiune/pe-ce-lume-...ractiv-mai-uman

Tu chiar nu vezi nici o diferenta intre seria asta de poze si seria astalalta?