Outline · [ Standard ] · Linear+ Ambreaj, Se tureaza in gol dupa 2000rmp

Buna ziua! Am si eu o solenza clima din 2003 , 63000km si astazi cand dau sa plec din parcare totul ok, mai turat mai una alta n-am bagat de seama, cand intru strada n-am bagat de seama insa masina se tureaza in gol dupa 2000rmp..daca o accelerez usor in orice viteza ajunge la cotele sale normale , mai greu cei drept insa ajunge. daca apas mai brusc acceleratia se tureaza in gol..in viteza intra la fel ca inainte insa ambreajul e altfel..e diferit mai tare ,are si putin joc.. Am cerut parerea mai multor persoane care mi-au spus ca e de la discul de ambreaj sau sa incerc intr-un service sa schimb feroudurile de pe disc. As vrea sa stiu cam cat ar costa discul separat/feroudl separat ..sau cat ar costa cu totul (kitul in total) , si manopera... va multumesc anticipat.

Buna ziua!
Am si eu o solenza clima din 2003 , 63000km si astazi cand dau sa plec din parcare totul ok, mai turat mai una alta n-am bagat de seama, cand intru strada n-am bagat de seama insa masina se tureaza in gol dupa 2000rmp..daca o accelerez usor in orice viteza ajunge la cotele sale normale , mai greu cei drept insa ajunge. daca apas mai brusc acceleratia se tureaza in gol..in viteza intra la fel ca inainte insa ambreajul e altfel..e diferit mai tare ,are si putin joc..
Am cerut parerea mai multor persoane care mi-au spus ca e de la discul de ambreaj sau sa incerc intr-un service sa schimb feroudurile de pe disc.

As vrea sa stiu cam cat ar costa discul separat/feroudl separat ..sau cat ar costa cu totul (kitul in total) , si manopera...

va multumesc anticipat.

Eu am schimbat kit-ul anul trecut si am platit aprox 500RON cu tot cu manopera. Kit LUK. Sa intrebati inainte daca il monteaza in orice service pt ca mie la Service Dacia nu au vrut sa imi monteze piesa LUK.

Nu e bine sa schimbati doar ferodourile de pe disc. Asa ceva nu se mai face, e un fel de carpeala. E pacat sa desfaci atata ca sa ai probleme dupa un timp. Daca e discul uzat, nici placa de presiune nu mai e tanar. Rulmentul meu de presiune avea joc...

14 Sep 2010, 18:52:
Cei 63 000 sunt reali? Eu am schimbat cand pe bord arata 38 000. Asadar cred ca aveau un 1 in fata....

This post has been edited by augustin87r: 14 Sep 2010, 17:52

da , 63k reali, masina a fost pe mana lu taicamiu ..el nu facea asa multi km, el nu a schimbat mai nimic la ea timp de 6 ani, insa de un an i-am facut eu cate 1-2000 km pe luna si a inceput sa pice cate ceva/ curele,bucse,amortizoare etc..acum si buba cu ambreaju..asadar cam 5 mil cu tot cu manopera..:-?

ms frumos.

Si eu am ceva probleme la ambreiaj.Pedala se apasa cam tare si se aude si un scartait din zona ambreiajului din interior de la disc/placa.Credeti ca marca LUK este mai buna decat Valeo?Eu sincer nu am mai auzit de ea pana acum.

Inseamna ca ambreiajul a fost rebut din fabrica. Nici la Daciile clasice nu pica asa de repede...

Credeti ca marca LUK este mai buna decat Valeo?Eu sincer nu am mai auzit de ea pana acum.

Cu siguranta! Da si tu un search si documenteaza-te.

Salut,

Si eu am avut problem ecu ambreiajul pana nu a mai plecat de pe loc:)
A iesit fum si gata nu a mai miscat masina.

Am schimbat kit complet Valeo luat la 250 ron si manopera 300.
Deci se confirma regula ca e mai scumpa manopera decat piesele )

Nu e o problema grava, pana la urma trebuia sa-l schimbi.
Te sfatuiesc sa ai grija la cine il pui.

Ms,

LUK e firma mare, dar intrebati daca vor sa il monteze cei din service..

Nu vor sa-l monteze in reprezentante Dacia ca nu-si mai scot ei banul pe piese, dar nu esti obligat sa mergi in reprezentanta. Sunt o gramada de alte service-uri autorizate care pot face schimbul la un pret mai scazut si acolo nu te refuza pentru ca nu vii cu piesa "de origine".

This post has been edited by cristio_79: 15 Sep 2010, 11:22

Eu am schimbat kit-ul anul trecut si am platit aprox 500RON cu tot cu manopera. Kit LUK. Sa intrebati inainte daca il monteaza in orice service pt ca mie la Service Dacia nu au vrut sa imi monteze piesa LUK.

Nu e bine sa schimbati doar ferodourile de pe disc. Asa ceva nu se mai face, e un fel de carpeala. E pacat sa desfaci atata ca sa ai probleme dupa un timp. Daca e discul uzat, nici placa de presiune nu mai e tanar. Rulmentul meu de presiune avea joc...

<span class='edit'>14 Sep 2010, 18:52:</span>
Cei 63 000 sunt reali? Eu am schimbat cand pe bord arata 38 000. Asadar cred ca aveau un 1 in fata....

la matiz m-a lasat dupa 15000km (primii)

Salut,

Si eu am avut problem ecu ambreiajul pana nu a mai plecat de pe loc:)
A iesit fum si gata nu a mai miscat masina.

Am schimbat kit complet Valeo luat la 250 ron si manopera 300.
Deci se confirma regula ca e mai scumpa manopera decat piesele )

Nu e o problema grava, pana la urma trebuia sa-l schimbi.
Te sfatuiesc sa ai grija la cine il pui.

Ms,

corect, exemplu :bucsa bara stabilizatoare 2.5lei manopera 40 lei

o sa ma informez de preturile pt mai multe kit-uri de ambreaj apoi am sa merg la niste serviciu-ri sa vad daca au vreo preferinta de marca piesei ..si va tin la curent.

deci cam 600 lei ar costa in mare.. ~X(

Domnilor, problema nu e ca nu vor sa monteze alte piese, decat cele de origine, ci faptul ca nu au incredere in alte piese decat cele de origine. Ei ti-l pun la fel de bine si pe ala after market, dar dupa 5000 de km (ex) vii inapoi si le spui ca ti sa stricat si tocmai ce l-ai pus la ei. Dupa parerea mea, au dreprtate, si eu la fel as face. Piesa de origine, e adevarat ca e foarte foarte scumpa, dar calitativ, nu sunt piese mai bune cu acelasi reper facute de diversi producatori, ai montat-o si are viata lunga pana sa mai cada iar, iesi si mai ieftin ca nu mai platesti manopera schimband iar piesa.
Si mie mi s-au adus piese ieftine si le-am montat, au picat repede si oamenii se tot intrebau de ce au picat asa repede, le-am spus de la inceput ca daca nu sunt de origine vor pica repede si asa a fost. De atunci am zis ca nu mai montez facaturi de piese.

This post has been edited by serviccom: 16 Sep 2010, 19:01

Sunt marci de piese mai bune decat cele de origine. Eu ca mecanic as sti sa fac selectie intre stifturi si piese bune...

Dupa ce le recunosti? La ochi? Intreb si eu? De exemplu, un rulment roata fata de origine si un jaf, de unde stii ca jaful nu tine mai mult de 2 saptamani? Eu am pus si nu a tinut mai mult, au pus si altii si la fel, deci din auzite. Daca azi pui una si nu tine, maine pui alta si nu tine, pai nu renunti? Eu asa as face, tu nu?
Altii au schimbat aceeasi piesa de 3 ori, a luat una si nu a tinut, a zis ca nu o fi fost aia buna, a luat alta aceeasi firma, nu a tinut, a mai luat una nu a tinut, nici una mai mult de 2 saptamani. Pai cat a dat pe toate 3 piesele a costat mia scump ca una de origine, si timp pierdut, pai nu mai bine punea una de origine si termina cu problemele? Dar la unii asa le place sa se chinuie si sa stea cu mana in ele, tot astia sunt si aia care zic "e dacie ce vrei", numai bine.

Crezi ca piesele de "origine" sunt facute de Dacia/renault ? E treaba ta daca vrei sa cumperi piese contrafacute in ambalaje originale, la preturi SF. Eu prefer un producator serios in locul controversatelor piese de "origine".
Cum le recunosti ? simplu: cauti pe net, intrebi si te uiti si la pret. Normal ca o bucsa asam de 2 lei e o panarama fata de una lemforder.

This post has been edited by Danny_bb: 17 Sep 2010, 23:07

Pt rulmenti : FAG, SKF sunt firme cu traditie. Nu stiu daca mai bune decat SNR (cei de origine) , dar SKF e cel mai mare producator de rulmenti din lume.

GKN (Spidan , Glanzer) e o firma de renume mondial in ceea ce priveste planetarele. Cele de origine nici nu stim unde sunt facute.

Discuri Ferodo sau Brembo iarasi sunt mai bune decat cele de origine.

LUK e producator de ambreiaje care a facut n inovatii.

Pivotii FEBI sunt mai buni decat cei de Topoloveni (care sunt si in cutia albastra)

Daca pui piese de firme mari nu o sa fie nimeni dezamagit. Eu la asta ma refeream cand spuneam ca sunt altele mai bune decat cele de origine. Daca cumperi noname, atunci o sa se intample exact cum ati spus... Daca nu exista inlocuitor de calitate, punem de origine....pacat doar ca preturile sunt umflate mult (daca si in magazin diferenta e mare, atunci cand Renault le cumpara en gros, ies cu un profit mare)

Daca gasesti discuri Brembo pentru Solenza esti tare .

Scria undeva pe forum ca ar fi...

Nu sunt discuri Brembo pe dimensiunile de Solenza. Ironia e ca se fac in continuare pentru Dacia 13XX. Pentru Solenza poti doar sa adaptezi de Renault sau de Suzuki pentru ca au dimensiunile cele mai apropiate, in special Suzuki, dar nu te-as sfatui sa umbli cu adaptari la sistemul de franare.
Cel mai bine Ferodo, sunt calitative si accesibile la pret, parca pe la 130 lei/buc.
Mai poti gasi si Valeo.

This post has been edited by cristio_79: 19 Sep 2010, 15:04

Ok, am inteles ca se gasesc, dar nu la toata lumea in magazine, daca ceri vanzatorului se uita stramb la tine. Mai este posibilitate de pe net, dar cat stai pana vine piesa si cat costa cu transport? Mai e si incertitudinea ca nu stii ce iei. Cati dintre voi cumpara rulmenti de la cel mai mare producator, discuri de frana, pivoti si altele. Stam sa cautam sa vedem ce se potriveste de la renault-uri, daca nu se potrivesc, cat timp se pierde? E usor de vorbit.

Pai eu chiar mi-am facut un folder cu piesele care s-ar potrivi de la alte masini. S_a discutat acum ceva timp, sunt oameni care au incercat. Cat am avut timp, am urmarit discutiile.

Daca se potriveste bine, daca nu , cu adaptari nu umblu, pt ca e vorba de piese de directie (pivoti , capete de bara) care sunt mancate de gropi. Oricum, piesele de origine sunt mai bune decat cele de srl-uri no name.

Un lucru ma deranjeaza : ca piesa Valeo in cutie albastra e mai scumpa decat piesa Valeo in cutie Valeo.

Am avut incredere si sa comand de pe net, asta mai mult ca sa nu se strambe vanzatorul la mine. Stiu cum e. Unii dintre ei stiu doar un lucru si atat.

Si pe mine ma deranjeaza un lucru: ca din ce in ce mai multe piese de asa-zisa origine in cutie albastra sunt facute de srl-uri gen asam. Auzisem ca asam este unul dintre furnizorii uzinei.
Deci mai bine pierd putin timp pe net si caut piese compatibile de la alte marci, fac comanda la un magazin de piese import sau pe site si nu cumpar panarame.

Am auzit si eu, acum nu stiu cat e de adevarat, de putin timp asam produce piese pentru uzina, ce e in cutiile de piese de origine renault, vor fi piese produse de asam, asta chiar e tragic.

Salut!
Deranjez si eu cu o intrebare ca tot este despre ambreiaje acest topic:aveti idee de ce pedala de ambreiaj se apasa greu?Am observat ca la Logan e usoara ca fulgul.Multumesc.Si exista vreun risc?

Si la Solenza e la fel. Depinde ce probleme ai, poate fi cablul, reglaj defectuos sau chiar placa.

Cablul este nou de uzina.Cred ca este placa deoarece mi se aude si un scartait puternic cand il apas!

Citeste si aici

Am citit acel topic,dar la punctul 3,am o nelamurire:scrie ca sa se traga de furca si ca iese usor.Adica furca iese de tot afara pana ramai cu ea in mana?

Poate scrie "sa nu tragi de furca", daca ai tras de furca ai pus-o ca trebuie sa decuplezi cutia de motor sa o pui la loc, asa ca mare grija sa nu se traga de ea, urata treaba cu furca aia, ce capete luminate o fi facut-o asa?

3. trageti usor de furca cat permite (veti constata ca iese foarte usor)
Voi nu intelgeti ca si mine ca "iese?"Poate nu iese de tot,dar scrie ca iese!!!