Outline · [ Standard ] · Linear+ amortizoare monroe pe ulei, unde gasesc?

La inceput se vor comporta bine ,conteaza cat tin. Piesele turcesti sunt mai proaste decat cele romanesti,iar cele romanesti facute pt Romania sunt mai proaste dect cele facute pt afara.Dar asta e parerea mea. Eu unul prefer Monroe in detrimentul Bilstein si cele pe gaz in detrimentul celor pe ulei.

La inceput se vor comporta bine ,conteaza cat tin.
Piesele turcesti sunt mai proaste decat cele romanesti,iar cele romanesti facute pt Romania sunt mai proaste dect cele facute pt afara.Dar asta e parerea mea.
Eu unul prefer Monroe in detrimentul Bilstein si cele pe gaz in detrimentul celor pe ulei.

Am si eu o nelamurire. Mai trebuie sa cumpar pentru amortizoarele fata, rulmentii. La magazin mi s-a aratat ceva care arata ca un disc cu o gaura in mijloc. Discul era cam cat un cd, gaura mare in mijloc, iar discul in sine era ca un fel de tabla... asta e "rulmentul". Din ce am inteles ar fi defapt "flansa"... ma lamureste si pe mine cineva?. "Rulmentul" care l-am vazut costa 16 lei bucata.

This post has been edited by Maskatu: 5 Mar 2009, 11:17

si flansa e aprox 70 ron ...si dupa cum ti`am spus in service mi`au spus sa le schimb

Gata am mai vorbit cu cineva si m-am lamurit. Flansa e ca o chestie de cauciuc mai mare in care intra amortizorul si costa 60-80 ron bucata, iar rulmentul e chestia aia rotunda ca un cd, si costsa 15 lei bucata.

This post has been edited by Maskatu: 5 Mar 2009, 12:41

dar de ce ti-ai luat amortizoare noi aveai probleme cu ele sau ai vrut tu sa le schimbi? astept sa ne zici cum se comporta masina

dar de ce ti-ai luat amortizoare noi aveai probleme cu ele sau ai vrut tu sa le schimbi? astept sa ne zici cum se comporta masina

Pe spate imi batea unul la cap de cursa, iar pe fata se scursese uleiul din el.
Si sa revenim. Le-am schimbat. Se comporta cu mult mai bine masina fata de inainte. Gropile sunt "absorbite" mult mai bine, in curbe e mult mai stabila, mult mai "adunata".

Nu mai e asa imprastiata ca inainte. Nu stiu cum era cand era noua dar cred ca suspensiile le-am adus in acel stadiu. Stiu cum e loganul pentru ca am condus si pot sa spun ca se comporta cam ca loganul cu suspensiile acestea noi, exceptand restul componentelor, adica caroseria, vibratiile, etc, ma refer strict la suspensii si la stabilitate.

Sa vedem acum in timp cum se mai lasa. In orice caz masina s-a inaltat ceva.... mai ales pe fata ! Cativa cm buni. Imi pare rau ca nu am masurat inainte si dupa ca sa vad diferenta. Reamintesc ca am montat BILSTEIN care sunt cele originale si cele cu care a venit super nova din fabrica. Sunt facute la sibiu, si au costat , toate 4 bucati, 367 roni, de la primul magazin de pe muntii carpati. Nu am mai schimbat flansele si rulmentii pentru ca nu a fost necesar.

Mentionez ca am scapat de bataie amortizorului spate! Si de majoritatea troncanelilor. Odata cu amortizoarele am schimbat si bucsile de la capetele de bara. Toate astea impreuna cu alte piese schimbate in timp incep sa isi arate diferenta, si sa elimine zgomotele idioate.

redu zgomotul din conserva asta o sa fac si eu dupa aceea ne vom da cu parerea legat despre amortizoare .

Asadar si eu voi cumpara bilstein pe spate fiindca pe faţa nu am probleme inca .
tehnologie ulei + gaz deci sunt bune fiindca lucreaza mixt ! http://www.bilstein.de/technology/gas-pres...technology.html

This post has been edited by djasu82: 4 Jun 2009, 17:11

Eu am pus saptamana asta 4 amortizoare bilstein noi.Toate 4 au costat 4 mil de la ramnicul valcea.Bine....am skimbat jumatate de masina dar aici fiind vorba de amortizoare...

daca ajungeam la nasumiu la valcea le schimbam si eu . Lasa barim sa le schimb pe cele de pe spate si e bine .

In rm valcea toate sunt mai ieftine.O sa fac mai tarziu o lista cu tot ce am cumparat si skimbat.
Oricum..ma mandresc cu parasolarul sofer care era rupt si pe care l-am cumparat cu 25 lei din magazin.Si suportul de la casetofon l-am cumparat cu 17 lei tot din magazin.

Gata m-am documentat cum se da amortizoarele jos de pe spate cred ca mai mult de o ora nu-mi ia mai greu e pe fata fiindca imi trebuie presa dar nu-i bai se gaseste in obor prese de tot felu

Sau zic si eu nu dati cu parul!!!
Daca urci tu masinuta pe ceva butuci si lasi rotile in jos nu poti sa bagi inapoi amortizorul (cred ca la arc te referi nu???)!!!!
Stiu ca pe spate se poate ca asa l-am schimbat eu pe al meu care era rupt cred ca de multa vreme dar nu mi-am dat seama pana nu mi-a zis mecanicu meu!!!

This post has been edited by mihaicuc2000: 4 Jun 2009, 21:24

De pe spate e usor pe fata se scoate tot ansamblul arc amortizor dupa ce ai desfacut cele doua surube de la baza de jos a amortizorului . Dupa aceea se ia presa frumos si cu 3 craci se comprima arcul in asa fel sa se desprinda de pe talerul inferior dupa aceea se desface piulita care tine amortizorul de pe ansamblul rulment si amortizoarele acelea din cauciuc. Se pune alt amortizor se introduce ansamblul rulment si se strange piulita de sus care tine amortizorul . Se ia ansamblul amortizor - arc si se introduce sub oala se prind cele doua surube de jos se monteaza roata si gata. Cred ca ia 2 ore cel putin la un amortizor de pe fata.
Scule sa ai ca o darami pe toata intr-o zi

E drept numa ma gandeam ca poate il fentezi cumva fara presa!!!
Adica speram ca vreau si eu sa le scot si sa tai o spira din ele!!!!


4 Jun 2009, 22:36:
apropo cu o chinga de aia de tinut masinile pe platforme nu se poate oare presa arcul??? ca doara rezista destul de bine alea???? dec aceea cu clichet sau ce naiba are!!!

This post has been edited by mihaicuc2000: 4 Jun 2009, 21:36

Iti trebuie presa altfel riscul e sa te lovesti si sa strici filetul la amortizor. Referitor la taiat tai o spira dupa aceea trebuie sa incalzesti o jumate de la spira taiata ca sa o aduci la fel cume era prima spira deci sa nu ramana cocoase .... Vezi forma ... apropo incalzirea de preferat e cu eletrodulde 2,5 la un aparat de sudura. Poti folosi si autogenul. Dupa ce ai taiat , incalzit si readus la forma initiala se baga o bucata de furtun de 10 cm cel putin ar fi bine sa intre ...

mersi djasu82
Asta nu stiam ca trebe sa o fac din nou cum a fost original la forma!!!

Si zici ca nu ar merge cu chinga de aceea????

This post has been edited by mihaicuc2000: 4 Jun 2009, 21:42

nu faci tu presa daca ai 3 suruburi lungi de 10 de preferat si indoite la capete ca sa agate arcul. Cele 3 surube se prind pe o placa din de fier de 0,3cm in forma de triungi iar in mijlocul placi se da o gaura cel putin de 12-13mm poate si mai bine ca sa intre piulita de la amortizor si numai asa poti da jos. Se mai gaseste prese cu 3 craci gen tiganeasca numai ca trebuie sa aiba craci lungi cel putin 10 cmcat sa prinda penultimile spire.
Hai ca ne facem super novele rachete ce erau ele stabile din fabrica dar ce stabile vor fi acuma cand se vor lasa cu o palma cred ca mai in jos.

Asa este si mai am si o surpriza!!! daca imi iese il postez daca nu tot postez!!
vreau sa incerc ceva!!!

Cauta documentatia la solenza sau dsn legat de suspensi fata si ti se explica pe larg cu poze mai mult la solenza ca se vad pozele mai bine.

OK Mersi inca o data!!!

Am vizualizat azi amortizoarele cica o mai duc ... cred ca arcurile vor fi schimbate mai repede cele de pe spate fiindca e lasata de fund in jos .

Salut am dsn campus si as vrea sa stiu ce amortizoare are pe fata pe ulei sau pe gaz.Trebuie sa le schimb si as dori sa stiu care sunt mai bune ms .

gaz-ulei mixt .

la mine cind apas pe botul masini vine repede inapoi dar nu balangane ca o barca sunt sau nu duse amortizoarele pe fata?,pe spate cind apas vine inapoi usor .am inteles ca asa trebuie sa faca niste amortizoare bune.apropo pa fata simt toate denivelarile de la ce sa fie?,adica zguduie bine de tot la gropi

Inainte sa schimb amortizoarele (toate 4), unul de pe fata era SCURS la propriu, iar cand ma impingeam in acel colt al masinii, se balanganea rau de tot, mai exact decat in arc... pentru ca amortizorul nu prea mai amortiza nimic. Iar pe spate unul imi batea intr-un anumit punct, cand mergeam pe piatra cubica sau cand dadeam in gropi.

Acum cu toate 4 noi, daca te apesi in orice colt al masinii, aceasta "opune rezistenta", adica te impingi greu in ea si revine imediat la loc. Cu alte cuvinte nu trebuie sa revina usor inapoi... asta este un semn ca sunt pe duca !

cele de pe spate erau pe gaz ? ca la cele din 2001 stiu ca au alte amortizoare

Toate 4 erau bilstein-uri pe ulei, si evident am cumparat tot bilstein pe ulei. Cu toate ca doar unul singur era scurs(fata stanga) , nici celelalte 3 nu prea mai aveau mult de trait, cel putin celelalt de pe fata cred ca in cateva mii de km incepea sa curga.

Sunt foarte multumit. Oare daca schimbam si arcurile se mai inalta un pic, sau era si mai rigida? Ma gandesc ca sunt oarecum uzate, dupa atatia km...

Maskatu intradevar daca schimbai si arcurile masina se mai inalta dar devenea mai rigida. Eu am cam o luna de cand le.am schimbat si deabia acum s.au mai lasat putin mai ales cele de pe fata. In schimb au aparut de cateva zile niste zgomote dubioase pe spate atunci cand trec peste denivelari. Sambata o sa fac o mica inspectie sa vad ce e in neregula.

azi am condus masina unui prieten, o solenza si nu am putut sa nu observ cat de frumos se simtea si auzea la trecerea peste denivelari. a pus cineva amortizoarele de pe solenza pe super nova si/sau arcurile? aveti idee ce antifonare are solenza de elimina asa bine toate zgomotele?