Outline · [ Standard ] · Linear+ Poti ramane fara frana ?

Mi-a zis la service ca trebuie schimbate furtunasele de frana de la roti. Zicea ca daca se crapa de tot nu mai am frane... Chiar asa este?... ramai la 120 km/h fara frane??? This post has been edited by zerillos: 10 Sep 2010, 20:52

Mi-a zis la service ca trebuie schimbate furtunasele de frana de la roti. Zicea ca daca se crapa de tot nu mai am frane... Chiar asa este?... ramai la 120 km/h fara frane???


This post has been edited by zerillos: 10 Sep 2010, 20:52

da

adica?... nu mai ai nici macar frana aia mecanica?

sau daca se sparge doar un furtunas la o roata... tot ramai fara frana?... sau au legatura intre ele?

This post has been edited by zerillos: 10 Sep 2010, 20:54

de spart nu se sparge nu am vazut asa ceva dar potipierde lichid in timp . Mai bine le schimbi cu furtune de arteca 40 bucata.
Daca ti s-ar rupe un furtun intradevar nu mai ai frana doar frana de moor si cea de mana.

Iar la 120km/h nici frâna de motor și nici cea de mână nu-ți sunt de nici un folos.

Si eu le-am schimbat inainte sa ma duc la itp pentru ca aparusera niste mici crapaturi. pret 30 lei origine.

Poti ramane fara frana ?

Nu, e interzis prin legea bisericeasca.

cred ca nu
ce?! daca se sparge furtunu' de la "ghiveta" e vreo problema?
si-atunci cum sa trebuiasca sa le schimbi?!
servisu' e pentru fraieri ! nu-i crede!
mergi asa ca n-are moarte!
la supernova erau facute din imortele blindate!
acu' e mai naspa! ca au pus furtune de cauciuc! fraierii!

cred ca nu
ce?! daca se sparge furtunu' de la "ghiveta" e vreo problema?
si-atunci cum sa trebuiasca sa le schimbi?!
servisu' e pentru fraieri ! nu-i crede!
mergi asa ca n-are moarte!
la supernova erau facute din imortele blindate!
acu' e mai naspa! ca au pus furtune de cauciuc! fraierii!

off topic: cum adica? pai tu compari chiuveta cu masina ? daca se sparge frutunul de la chiuveta picura si inunzi vecinii. on topic: dar furtunul de frana daca se crapa catusi de putin la actionarea franei pierzi lichid de frana, cursa pedalei ajungand la un moment dat in podea iar franarea nu ma asa eficienta. teoretic ar trebui sa ramana lichid pe celelate conducte si sa ajute la oprirea masinii.

off topic inainte erau facute din titanium nu din cauciuc. ce raspunsuri poti sa dai te invidiez

mama, mama ... ce caterincosi sunteti voi, mai !!! .... eu am intrebat daca poti ramane fara frane sa vad cat de grava e situatia... ca daca se fisureaza si tine cat de cat si nu iti pune viata in pericol la schimb intr-o luna ... ideea era daca le schimb maine !!! .... si eventual o tin pe dreapta pana la remediere...

si inca ceva.... de firma 40 ron bucata sau no name 10 ron ... ce sa iau ??? se schimba greu? ... juma de ora? ... 2 ore???.. pierd lichidul de frana ???

This post has been edited by zerillos: 11 Sep 2010, 08:41

Pai alege si tu cat valoreaza viata ta, a familiei tale si a celorlalti participanti la trafic... 10 RON? 40 RON? Fa economie la frane, schimba-le pe bordura...

11 Sep 2010, 09:45:

Daca ti s-ar rupe un furtun intradevar nu mai ai frana doar frana de moor si cea de mana.

Iar dai sfaturi din putul gandirii? De ce are SN sistem de franare cu dublu circuit?

This post has been edited by C a t a l i n: 11 Sep 2010, 08:45

Sa ramai fara frane deloc deloc ar fi cam greu. Chiar daca se pierde din lichidul de franare prina cele furtunase care ar fi teoretic gaurite/crapate, tot ar mai trebui sa ramane ceva lichid pe circuit, pentru a crea o oarecare presiune, dar evident frana nu va mai fi deloc la fel de eficienta.

Un furtunas costa 30-40 de lei . Nu te juca cu franele...

ramane dar tu cand apesi pe pedala se face presiune in circuit si in loc lichidul sa stea sub presiune pe conducte iese pe la furtunele rupte si pedala se duce de tot la fund...
Verificati cand faceti aerisire
Oricum nu e de joaca totusi un furtun fie el crapat la exterior pe interior tine foarte mult ... e prost cauciucul fiindca crapa spre exterior si se ia cel de la itp de tine.

frana de mana frate, aia trebuie facuta sa tina, oricand poti avea nevoie de ea..

Normal pompa e una cu dublu circuit, sistemul de franare fata "independent" de cel spate. Daca ti se sparge un furtun pe fata pompa intra in avarie si toata presiunea este trimisa catre spate, asta daca pompa e in toate mintile.
Cumpara doar furtune originale. Pe langa faptul ca cele ieftine sunt foarte proaste, este posibil sa difere si pasul filetului si conul pe care calca conducta.

ok.. o sa iau de firma.... sper sa nu fie mult nici la service..

frana de mana frate, aia trebuie facuta sa tina, oricand poti avea nevoie de ea..

La 120 km/h, eu nu as trage frana de mana....

e nu porma ai sanse mari sa te opresti inprimu copac scurt si rapid

In pompa de frana cu dublu circuit practic sunt 2 pompe de frana, iar vasul e compartimentat in 2, daca se pierde lichidul pe fata din cauza spargerii unui furtun sau ruperea garniturii, lichidul se pierde, vasul se va golii doar in dreptul pistonului circuitului principal de franare, iar pe circuitul secundar ramane lichid, pedala nu mai e la fel de tare si va tine undeva aproape de podea, dar va tine pe spate la parametrii normali.
La SN vasul pompei de frana e compartimentat in 3 parti, una pentru ambreiaj, una pentru circuitul franei fata si una pentru circuitul franei spate. Oricare din aceste circuite daca se defecteaza si pierde lichid, nu afecteaza cu nimic celelalte circuite, functionand la parametrii normali.
E normal ca daca nu mai ai frana pe fata, cea de spate nu poate fi deloc eficienta nici chiar la viteze mai mici deoarece si daca se bruscheaza frana rotile din spate vor merge taras in loc sa opreasca, pe cand daca ar tine numai frana fata ar fi mult mai convenabil pentru ca toata masa va fi oprita mult mai usor cu franarea rotilor fata.
In special cei ce merg cu motocicleta stiu mai bine pentru ca franarea se face in general numai cu frana pe roata fata si foarte putin actionata cea spate.
In principiu frana de mana e buna la stationare, nu la folosirea in mers, deoarece cum spuneam, daca se pierde franarea fata, folosirea franei de mana e acelasi lucru cu apasarea pedalei de frana care va frana tot cu rotile spate, numai ca pedala tine undeva mai jos decat normal, aproape de podea.

Auzi, dar supernova nu are dublu circuit in X? Nova stiam ca avea dublu in H, dar parca progresasera.

Novele au avut ambele variante, in functie de anul fabricației... Cred ca SN are in X.

Asa stiam si eu, ca odata cu aparitia modelului GTi au trecut la circuit in x, mai controlabil in caz de pana pe un circuit decat cel in H.

sa inteleg ca furtunasele alea de la rotile din fata se afla si in spate?... sau am inteles gresit... nu prea vad ce ar cauta in spate..

Dar cilindrii de la rotile spate cum crezi ca sunt actionati?

Are furtune si pe spate in dreptul puntii, pentru ca aceasta se misca odata cu suspensiile si are nevoie de furtune flexibile.

pai atunci cand schimbi furtunasele, trebuie luate 4 ??? sunt la fel sau diferite fata/spate?

cred ca 5 daca vrei sa schimbi tot roti fata-spate si punte parca asa e .

Habar n-ai.

tot nu m-am lamurit aici !!!! ) ... cred ca trebuie sa intreb in service ...

Tu oricum nu te pricepi, asa ca e varianta cea mai indicata sa mergi in service. Altfel o sa iei furtune, apoi o sa incepi sa intrebi cum le schimbi, cum aerisesti, cum scoti pompa din avarie, etc. Nu ca nu s-ar fi discutat deja, dar na, e mai usor sa intrebi decat sa cauti... In plus daca mergi in service scapi de sfaturi marca djarsu.