Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme chilometraj, merge acu in marsalier

am o dacie din 91, motor de 1,4,de cand ma stiu eu cand dau in spate mi se da acu de la km-traj inapoi.. nu ar trebui sa aibe o piedica ceva? am schimbat cred ca 10 ceasuri, doua leam avut noi noute altele leam luat de la dezmembrari. Problema sa fie din cutie? ar trebui ca pinionul cand dai in spate sa nu se mai invarta sau sa fie din ceas?? This post has been edited by fsilviu86: 13 Sep 2010, 13:36

am o dacie din 91, motor de 1,4,de cand ma stiu eu cand dau in spate mi se da acu de la km-traj inapoi.. nu ar trebui sa aibe o piedica ceva? am schimbat cred ca 10 ceasuri, doua leam avut noi noute altele leam luat de la dezmembrari. Problema sa fie din cutie? ar trebui ca pinionul cand dai in spate sa nu se mai invarta sau sa fie din ceas??

This post has been edited by fsilviu86: 13 Sep 2010, 13:36

se potrivesc ceasurile alea si la un model cn4 din '99??? daca da nu mi-le donezi

da sunt la fel, am cutrie in 5 trepete are 180 in bord, sunt la fel, problema este ca nu mai sunt bune... daca se da acu peste cap deja nu mai indica bine..

Christine

Christine

Asta e !

chiar nu stie nimeni sa raspunda la problema asta ?? acum am shimbat iar ceasul .. si cand dau in marsalier o ia iinvers deci sa inteleg ca este o problema la mine in cutie sau sa fie si ceausl asta de vina:(

Aceeasi problema o am si eu cand merg cu spatele merge si acul pe minus .
Am vazut la masinile straine merge bine adica indica viteza chiar daca mergi cu spatele, la ele cum functioneaza sistemul...?

...
Am vazut la masinile straine merge bine adica indica viteza chiar daca mergi cu spatele, la ele cum functioneaza sistemul...?

Semnalul de rotatie este preluat de un senzor care-l transmite sub formä de impulsuri la ECU , acesta îl afisazä ca vitezä crescätoare indiferent de sens , se bazeazä doar pe frecventa impulsurilor .

Nu e o problema faptul ca in marsarier si acul o ia inapoi. Toate Daciile (vreo 6) pe care le-am condus faceau asta, si tind sa cred ca pur si simplu asa is construite. Decalibrarile ceasurilor au alte motive, ce tin ce calitatea slaba a pieselor, nu faptul ca se duce acul 0.5 cm in jos cand dai inapoi.
Pinioanele cutiei se invart intotdeauna cand dai inapoi - se insereaza doar un pinion suplimentar in circuit, pentru a schimba sensul rotatiei. Ca urmare, si cablul de kilometraj se invarte invers.