Outline · [ Standard ] · Linear+ troncaneli ciudate

am inceput sa aud nishte troncaneli ciudate cand trec prin gropi. nu sunt cine shtie ce inca. imi aduc aminte de berlina - cam asha suna shi ea cand o mai lasa cate o bucsha, cate o atentzie. pe de alta parte suspensiile parca nu mai sunt asha cum erau ele la inceput (am 17.500km cu ea). parca nu mai sunt asha de placute cand erau in prima zi, cand ne-am cunoscut noi la latin efe in curte ) am fost pe la baietzii din service. au tras de rotzi, chestii socoteli, ei zic ca nu e nici un joc, totul e ok (ca de obicei, io sunt prost shi nu shtiu sa o conduc). au zis ca probabil ca scutul troncane, l-au indreptat, da mie la fel mi se pare. apoi au incercat sa ma convinga ca e ceva pe la plasticurile din spate, deshi mie mi se pare ca din fatza e sursa de zgomot. acuma, dupa, 17.500 km la volanul ei, cred ca io sunt cel mai in masura sa spun cand unul din zgomotele din ea s-a modificat. vre-o idee, sugestie? cine a mai ajuns la kilometraje mai mari - cum vi se pare?

am inceput sa aud nishte troncaneli ciudate cand trec prin gropi. nu sunt cine shtie ce inca. imi aduc aminte de berlina - cam asha suna shi ea cand o mai lasa cate o bucsha, cate o atentzie.
pe de alta parte suspensiile parca nu mai sunt asha cum erau ele la inceput (am 17.500km cu ea). parca nu mai sunt asha de placute cand erau in prima zi, cand ne-am cunoscut noi la latin efe in curte )

am fost pe la baietzii din service. au tras de rotzi, chestii socoteli, ei zic ca nu e nici un joc, totul e ok (ca de obicei, io sunt prost shi nu shtiu sa o conduc). au zis ca probabil ca scutul troncane, l-au indreptat, da mie la fel mi se pare. apoi au incercat sa ma convinga ca e ceva pe la plasticurile din spate, deshi mie mi se pare ca din fatza e sursa de zgomot.
acuma, dupa, 17.500 km la volanul ei, cred ca io sunt cel mai in masura sa spun cand unul din zgomotele din ea s-a modificat.

vre-o idee, sugestie? cine a mai ajuns la kilometraje mai mari - cum vi se pare?

Si eu aud niste zgomote, dar le aud de cind am luat masina. Suspensia mea este mai moale decit la alte Solenze. AL mi-a zis ca ar fi cazut bucsile de la bara stabilizatoare si ca de acolo ar veni zgomotul.

La mine cand dau in gropi se aude un fel de fasait in spate. Ceva zgomote vin de la hayon dar pana acum nimic suspect pe la suspensie sau articulatie.

Cel mai probabil sint pe duca ( sau duse deja!) bucsele de la bara stabilizatoare. L revizia de 20000 pune-i sa le schimbe, mai ales daca mai ai garantie!
La mine (DSN) cum da un pic de caldura si dispar baltile incepe sa scirtie cind urc sau cobor pe/de pe borduri (sau denivelari). Zgomotul este de la pivoti, desi NU au joc, asta am verificat cu ocazia ITP. Scirtie de zici ca acuma se rupe masina dar baietii, desi in mod normal nu stiu ce sa mai faca ca sa te puna sa mai schimbi ceva , au zis ca jocurile la pivoti sint OK.

miki, baga niste ulei sau niste vaselina in burdufele pivotilor. Vor tacea in primi 5 km., garantat!

La mine cand dau in gropi se aude un fel de fasait in spate. Ceva zgomote vin de la hayon dar pana acum nimic suspect pe la suspensie sau articulatie.

bogdan, ai descoperit de unde este fasaitul ? Se aude si la mine ceva similar (ca o elimninare fortata de aer, la zdruncinaturi), cam repede sa se fi dus telescoapele (parca se aude in ambele parti). Ciudat este ca zgomotele au aparut cam acum o saptamana dupa ce am schimbat luneta - nu vad care ar fi legatura.

Fasaitul e de la amortizoare. Parca scapa gaz. In mesajul meu m-am referit la amortizoarele rotilor nu la telescoapele hayonului, ca alea nu fac la mine nici un zgomot. Ca sa vezi ce si cum, mergi si tu prin gropi cu viteza mica si scoate capul pe geam. Daca auzi un fasait din spate ai aceeasi problema ca si mine. Luneta poate e conincidenta. Ca sa fasaie telescoapele hayonului trebuie sa aibe o cursa destul de mare, lucru imposibil.

am inceput sa aud nishte troncaneli ciudate cand trec prin gropi. nu sunt cine shtie ce inca. imi aduc aminte de berlina - cam asha suna shi ea cand o mai lasa cate o bucsha, cate o atentzie.
*******
deshi mie mi se pare ca din fatza e sursa de zgomot.

Si eu am avut brusc zgomote ciudate. Se pare ca au disparut dupa o vizita la service. Inca mai am un scartait subtire, subtire (sau chitzait, cum zic unii) prin spate.

Mihai, trebuie sa verifici cu masina oprita si cu capota deschisa daca face galagie cand apesi pe aripile din fata cu putere si ii faci balans mare. Incerci si pe stg. si pe dr. Vezi sa nu indoi aripa. Poti apasa si pe bara aia de deasupra farurilor.

In cazul in care se aude haraitul ala in continuare, inseamna ca zgomotul provine de la chestia aia in care intra amortizorul de la roata din fata. Acolo e o piesa metalica, apoi o chestie de teflon, un cauciuc, inca o tabla. Toata distractia e prinsa apoi de caroserie. Piulita din capatul amortizorului se desface pe la motor. Oricum, nu iti recomand sa faci tu astea. Mai bine la service. Dar macar sa stii ce sa le zici, in cazul in care si la tine e tot de acolo. E posibil sa trebuiasca unsa toata zona aia, ceea ce implica : dat jos amortizorul, apoi strans arcul cu o cheie speciala, desfacut tot, uns, ansamblat la loc, si apoi HAPPY....

A, sa nu uit.... Poti sa pui mana pe surubul din capatul amortizorului in timp ce zgaltai masina, sa vezi daca vibreaza sau nu.

Succes !!!

De apasat mai bine apesi pe oala amortizorului (portiunea unde se prinde partea superioara a lui de caroserie) decat sa-ti mai indoi aripa.

Troncanelile sunt mostenire de la nova shi anume de la bara stabilizatoare (la bucshile de pe bascula) care tzin nu mai mult de 4000 km

am colectie acasa in garaj

Bucshile respective sunt identice cu cele de pe DSN ?

Da, sunt identice si la fel.

Si eu am avut niste scarataieli pe spate dreapta si cand m-am dus in service am constatat ca imi scartaie tuburile de cauciuc de pe arcuri.LOL SOLEZA rulez.Numai la noi intalnesti asa ceva.Trebuiesc desfacute si unse cu vaselina.Cand om face si noi o piesa ca lumea??????????????????

odata cu L90

pe mien ma amuza titlul topic-ului. Implica existenta unor troncaneli normale; ceea ce e foarte adevarat .

imi scartaie tuburile de cauciuc de pe arcuri

Adevarat graiesti ducule. Si mie acum o luna, dupa trei sedinte inutile de service, mi-au uns cu ulei/vaselina tot ce tine de arcul dreapta spate (uns arcul, turnat ulei in mansonul de cauciuc, uns masina pe interior etc). Acum scartie cel din stanga spate asa ca trebuie repetata operatia.

am vazut mai sus ca cineva a zis ca bucsele de la bara stabilizatoare nu tin mai mult de 4000 de km;

eu ma apropii de de 20mii de km si mie imi face niste zgomote mai ciudate, ca un clampanit la rotile din fata, dar numai cand merg pe un drum putin mai denivelat; pe sosea intinsa nu se simte nimic.

stie cineva daca sunt niste bucse mai rezistente de la un alt tip de masina care sa se potriveasca la solenza?

sau macar unele care sa tina mai mult de 4000 de km?

cam cat costa un set de bucse din astea? banuiesc ca sunt vreo 4 buc, nu?

JohnDoe, clampanituri fata, in afara de bara stabilizatoare, pot fi si de la capetele de bara, si sper ca nu, si de la axul volan inferior (asta ar fi o noutate pentru solenza). Si mai verifica si zona etrierelor.
Bucsile de bara stabilizatoare se pare ca se potrivesc cele de pe clio (du-te la al-padrino langa inter si cere-le astfel de bucsi).
Setul de bucsi e vreo 80k lei si vreo 100k-200k montatul. Cele de clio nu stiu cat sunt.

Mai ales dimineata , cel putin atunci se aude mai tare , apare un scartait f. puternic undeva in dreapta fata , se pare la bucsa care tine telescopul de caroserie. Am fost la servive, au dat cu un spray acea bucsa , a fost liniste 2 zile acum....jale din nou. :evil:
Sa fie oare o problema de telescop sau doar acea bucsa e sau nu e strans abine???? sad.gif

In ce privesc bucsele am auzit pana acum doua variante de a scapa de troncanelile care aopar dupa cateva mii de km de la schimbare. Fie se inlocuiesc cu bucse de Clio (desi nu stiu daca exista asa ceva, pentru ca pe Clio s-ar putea sa nu existe bara stabilizatoare ci bielete stabilizatoare) fie se pun doua bucse una peste alta si se schimba si surubul ala cu unul mai lung. Eu personal as opta pt varianta a doua, care nu mai are moarte.

QUOTE

doua bucse una peste alta si se schimba si surubul ala cu unul mai lung. Eu personal as opta pt varianta a doua, care nu mai are moarte.

Asa am eu bucsele de la mijloc, puse cate doua si cu surubul schimbat, si stiu ce spun ca ARE MOARTE ca zdroncane ca un calorifer dupa 5500km. Clio are sigur bara stabilizatoare, asa ca mai bine dai 300-400k pe niste bucse bune si 50000 km nu mai ai treaba, parerea mea.

capetele de bara sunt schimbate pe garantie daca este cazul? Bucsele de la bara stabilizatoare stiu ca nu fac parte din garantie, cica sunt consumabile sad.gif noroc ca nu costa mult!

QUOTE

asa ca mai bine dai 300-400k pe niste bucse bune si 50000 km nu mai ai treaba, parerea mea

Sunteti siguri ca alea de Clio sun mai rezistente? Eu am vb cu cineva care avea un Chamade si care avea aceeasi problema cu bucsele. Daca as sti sigur ca merita, as face o investitie de 3-400k...

la clio 170 000 km si de 2 ori au fost schimbate

Suna bine! Mersi, calin.c !

wwilly, capetele de bara intra pe garantie. Chiar si bucsele eu mi le-am facut pe garantie.

Multumesc bogdan_o e bine de stiut....!

wwilly,
E adevarat ce zice bogdan_o si eu le-am schimbat pe garantie chiar de 2 ori, o data la 8.000km si apoi la 12.000km :evil:

Pentru cei careaud troncaneli la puntea fata shi mai au mashina in garantie fuga la servis shi ungeti rulmentul de la amorizor (intre amortizor shi arc) astain cazul in care nu sunt bucshile de la bara stabilizatoare

Pentru cei careaud troncaneli la puntea fata shi mai au mashina in garantie fuga la servis shi ungeti rulmentul de la amorizor (intre amortizor shi arc) astain cazul in care nu sunt bucshile de la bara stabilizatoare

Am mai scris pe un topic ce am patit cu bucsele de bara stabilizatoare. Le-am schimbat la 16k desi nu erau rupte, dar au zis ca sunt facute din cauciuc prost care se rigidizeaza si incep sa bata. Maine ma duc la Pitesti (la Valcea ma mint de vreo luna ) la revizia de 20k si va anunt ce am schimbat pentru ca peste tot pe unde am fost mi se spune ca e din caseta de directie sau din axul volan . Bataia a ramas si dupa ce am schimbat bucsele dar s-a mai atenuat. Totusi o sa insist sa imi schimbe una din cele doua piese importante de care v-am zis pentru ca restul (pivoti, capete de bara, bucse) sunt ok.