Outline · [ Standard ] · Linear+ instalatie GPL MARINI, intrebari

se poate si din cauza membranei.vad ca ai pe injectie incearca scoti mufa de pe computer si pune inapoi dupa 10 minute.la cele pe injectie computerul observa ceva problema uneori daca este instalat gazul.un restart rezolva daca este din cauza asta.

se poate si din cauza membranei.vad ca ai pe injectie incearca scoti mufa de pe computer si pune inapoi dupa 10 minute.la cele pe injectie computerul observa ceva problema uneori daca este instalat gazul.un restart rezolva daca este din cauza asta.

daca te referi la ecu pentru gaz nu am.e pus pe clasic si suntat releu de la pompa si injector,Am scos mufa de la ECU de la injectie si tot asa face

27 Nov 2010, 17:32:
am mers la masina si am mai mesterit pe la plaman pe la reglaje si merge acum dar tot trebuie sa schimb membranele ca nu il pot regla cum trebuie

27 Nov 2010, 18:26:
care cunoasteti vre-i site unde se gasesc de cumparat kituri de reparatie pentru vaporizator la gpl

This post has been edited by ghitza: 27 Nov 2010, 17:26

atuncia sigur ca este de membrana.sau trage aer undeva sau pur si simplu este vechi.dar cate membrane ai tu in plaman?eu am una singura

pai 2 sunt una la apa si una pentru gaz si sunt vechi,cel putin eu de cand o am (3 ani jumate)nu l-am desfacut pana acum o luna

cand ai desfacut plamanul ai gasit mizerie?, eu numai filtrul am curatat mereu

Ghita, eu acum am citit doar pagina asta, si-mi dau seama ca esti pornit pe investitii -aiurea. Membrana tine pana se face lemn, si atunci inca mai lucreaza, daca nu s-a gaurit. Desfa capacul si curata calamina de pe scaunele supapelor si de la intrare (electrovalva) si cea care e inchisa de membrana. Slefuieste si pastila de cauciuc ce se aseaza pe supapa din interior, pana dispare inelul adancit in cauciuc, cu smirghel de 400 respectiv 240. Dupa ce vei ramane surprins de modul cum poti regla (daca e filtrul de aer curat), poti sa te dezbraci, ca nu mai pleci la cumparaturi.

eu am membrana din 2005 si numai una singura am in Marini la gaz.nu stiu ce sa-ti zic eu cred ca stii cum se curata plamanul ca ai ceva experienta.la debit ai umblat?poate ca e prea putin sau prea mult.

Boa:membrana la gaz e ca si tabla,nu are elasticitate mai deloc,de slefuit scaunele la supapa a slefui(am citit posturile tale din ale topicuri legate de gaz)si acuma merge dar tot nu cred ca merge cum ar trebui.Mizerie nu am gasit in el decat roseata deaia de la apa cum se face,Si chiar nu vreau sa dau acuma bani asa aiurea daca nu trebuie ca e criza.pun si poze sa vedeti .Eu zic ca mult nu o mai duce

Attached thumbnail(s)
SDC12479.JPG ( Size: 443.27k ) Number of downloads: 1427
SDC12480.JPG ( Size: 459.98k ) Number of downloads: 1558
SDC12477.JPG ( Size: 473.33k ) Number of downloads: 1508
SDC12481.JPG ( Size: 463.52k ) Number of downloads: 1529
SDC11242.JPG ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 1527

ai dreptate arata prea slab.nu stiu unde vei gasi sa schimbi

Imi cer scuze initiatorului topicului ca postez aici , nu vreau sa descid inca un topic despre gpl.
Am o dacie pe injectie din 2002 , cu putini km la bord , se merita sa o trec pe gaz(este fiabil sau dupa ceva kilometrii trebuie sa repar motorul cu banii care i-am "economisit" pe gaz ?Am inteles ca nu prea se pupa gazul cu dacia pe injectie , ce spuneti ?

This post has been edited by iuser: 28 Nov 2010, 18:39

altu care crede povestile lu altu,Deci daca circuli mult cu masina se merita si este instalatie anume pentru ea nu improvizatii ,deci MERITA nu crede poeziile lu altii cum ca crapa chiulasa sau se duc scaunele de la supape,POVESTI eu si stiu de 3 ani nu am probleme,acuma trebuie sa schimb membrana la plaman

Vezi de treaba, ca n-arata rau. Asa e cand o vezi numai p-a ta. Nu ai cu ce compara, dar altele sunt groaznice. Si tot merg. Fi cu ochii pe alta plosca, ca-i mai ieftina ca membrana. O plosca Marini SH, e cam 40 lei, pe cand pe membrana dai si 100. Nu e neaparat sa fie la fel ca a ta. Te poate duce si 10 ani fara probleme.

k mss frumos BOA vad ca merge acum fara probleme

Salutare ,

Uite am si eu o intrebare (problema), am o instalatie marini pe carburatie pe daciana mea din 97. De cateva zile tot imi palpaie becul de la intrerupatorul de benzina-gpl (stacco daca nu ma insel, din acela simplu cu 3 pozitii). Este vb de becul care sta aprins verde atunci cand sunt pe gaz. Im palpaie doar cand se tureaza motorul peste 1100-1150 rot/min, apoi se face verde iarasi, iar cateodata sta aprins de culoare galbuie, portocalie.
Am fost si la instalator si mi-a facut revizia de 15000 km, a schimbat doar filtrul doar. mentionez ca am instalatia de aproape 2 ani si nu am facut altceva la ea. Trebuie curatat plamanul sau poate fi alta pb? Sau sa fie ceva electric? sa faca scurt undeva...?

Astept pareri si sugestii.

Merci

Verifica la un electrician cat de bine iti incarca alternatorul sa nu ai o problema cu releul de incarcare! Ceva similar am avut si eu ....mi se facea becul portocaliu in momentul in care acceleram, iar in momentul in care lasam farurile aprinse becul de la GPL ramanea verde. Evident imi supraincarca bateria. Probabil ai si tu ceva asemantor sau in cel mai urat caz, problema e la instalatie.

Merci de sfat. Uite din intamplare s-a nimerit sa ma duc la un electrician vineri sa o pun la punct pentru ITP. Tocmai am avut o pb si cu releul de incarcare, intr-adevar supraincarca bateria, si l-am schimbat. Ei problema ramane, nu stiu daca mi se pare doar, insa observ ca parca ar face mai rar chestia asta, adica nu la fel de desc ca inainte de a schimba releul de incarcare, insa problema ramane. Acum nustiu, ce sa fie, de mers masina merge bine, nu simt nicio problema in mers, nu consuma mai mult, totul pare ok, insa mi-e sa nu fie ceva problema care sa se agraveze, sau sa fie doar o pb electrica la intrerupator, nush. Poate mai aveti si alte idei.

fii atent si la becuri daca pilpiie si astea , daca ai in continuare probleme cu incarcarea fa o revizie generala a alternatorului , la fel poate sa fie si de la releu , nu e obligatoriu daca este nou sa fie bun
daca vrei sa faci tu , detalii gasesti aici aici si aici

Merci bygy, am sa ma urmez sfaturile. nu inteleg exact la care becuri te referi, la becurile de la intrerupatorul gpl? palpaie becul acela care tre sa stea verde , ba palpaie ba sta aprins cu coloare portocalie rosiatica dar asta numai cand se tureaza motorul, deci sub 1000 rot/min sta verde tot timpul.

Merci

ma refeream la becurile normale , daca ledul de la gpl e verde si se aprinde spre portocaliu nu e bine cred ca creste tensiunea mult , ca investitie poti lua un volmetru si sa te apuci tu de treaba costa 20-30 roni nu trebuie sa fie super performant