Outline · [ Standard ] · Linear+ dacie 1310 nu porneste

Salut! Sunt un incepator... Masina a stat nepornita o perioada de 3 luni. Dupa ce am curatat platina distanta e de 2 lame de ras, bujii si reglat distanta dintre electrozii la 0.7 si carburator a pornit la a 2a cheie numai ca mergea cu intreruperi si cu socul tras. Cu toate astea am parcurs cu ea vreo 7-8 km in care mergea foarte prost, cu socul impins merge in suturi si se oprea motorul cand schimbam vitezele iar cu socul tras mergea foarte bine fiind putin mai zgomotoasa. Dupa 8 km sa oprit neputand sa o pornesc iar in astia 8 km a mancat si 2l benzina. Care sa fie problema ?

Salut! Sunt un incepator...
Masina a stat nepornita o perioada de 3 luni. Dupa ce am curatat platina distanta e de 2 lame de ras, bujii si reglat distanta dintre electrozii la 0.7 si carburator a pornit la a 2a cheie numai ca mergea cu intreruperi si cu socul tras. Cu toate astea am parcurs cu ea vreo 7-8 km in care mergea foarte prost, cu socul impins merge in suturi si se oprea motorul cand schimbam vitezele iar cu socul tras mergea foarte bine fiind putin mai zgomotoasa. Dupa 8 km sa oprit neputand sa o pornesc iar in astia 8 km a mancat si 2l benzina.
Care sa fie problema ?

daca ai curatat carburatorulsi filtrul si intra benzina suficienta atuncia incearca un capac delcou nou ca poate asta e.nu se vede pe el dar cauzeaza multe probleme ca si la tine

Regleaza avansul ,eventual reglaj la culbutori .....insa sunt patit si cu un fenomen care nu-l explic ....am alimentat o data de la o pompa de la tara o benzina spurcata rau ,mi-a tras 5 litrii in 10 km ,mergea motorul in rateuri si mai mult de a 3 a nu puteam , apoi am gasit un lukoil si am bagat de la ei si-a revenit masina ....nu exclud nici benzina sa fie problema

E posibil si sa fie amestecul prea bogat in benzina. Verifica si condensatorul.

2 lame de ras e prea putin. Pune la 4

Distanta prea mica = nu deschide mereu circuitul = nu da scantei mereu = nu ai explozii in cilindrii mereu = iti trage mana in toba din cand in cand, in loc sa ti-o sufle mereu

This post has been edited by Valentin Grama: 30 Sep 2010, 23:05

Salut!
Multumesc pentru raspunsuri. Am umblat la culbutori care trebuiau reglati si m'am gandit la filtrul de aer. In fine am demontat iar inauntrul lui am gasit o mica duza ratacita care nu stiu de unde provine. Aveti idee?Dupa 2 zile de chin va raman indatorat

Duza vine pe furtunul d ela galerii admisie la T-ul carcuratorului. Nu iti tine ralanti-ul fara duza aia.

Multumesc pentru sfaturi.
Dupa atata curatare a tuturor pieselor parca niciodata nu a mers mai bine ca acum

Schimba-i condensatorul, pare-mi-se e vreo 6 lei, am avut si eu problema asta, mergea in suturi...