Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, -auto-

fabrica dacia isi reia activitatea intr-un mod inedit citeste chiar aici

fabrica dacia isi reia activitatea intr-un mod inedit
citeste chiar aici

Dacia a lansat motorul de 1.2 16V, iar prima tara unde se va comercializa este Olanda. Pretul va cobora cu 500 de Euro fata de cel al versiunii de 1.4 MPI.

sursa: Promotor

Attached thumbnail(s)
Sandero_1.2_16V.jpg ( Size: 23.88k ) Number of downloads: 948

Dacia concediaza 3000 de angajati sursa Zoom TV - Metrorex

Dacia ar putea ieftini automobilele cu pana la 2.000 de euro.
Vicepresedintele Automobile Dacia, Constantin Stroe, a anuntat, miercuri, ca Dacia analizeaza posibilitatea reducerii pretului la automobile cu pana la 2.000 de euro din costul actual, ca urmare a scaderii drastice a vanzarilor. Potrivit acestuia, scaderea pretului luat in calcul de conducerea Dacia ar putea fi dedusa din marja de profit a producatorului de automobile.
Conform vicepresedintelui Automobile Dacia, vanzarile fabricii de la Mioveni in Romania au scazut anul trecut la 81.945 de unitati comercializate, cu 26,1% mai putin fata de 2007.
Sursa:
http://www.ziua.net/news.php?data=2009-01-15&id=19217

Reducerea asta include si prima de casare, sa nu ne mintim , daca nu avem vreo rabla de dat la casare...

e ca oferta aia cu creditul la vodafone... Adica iti fac reducere doar daca dai rabla, uite ca de-al dracu NU imi iau Logan(nu vrea sa jignesc propietarii de logan), dar prea mi-l indeasa pe gat si prea incearca sa ma pacaleasca. Mai bine umblu cu daciana mea care a implinit 20 de ani , sau poate imi iau o lada niva ...

This post has been edited by kog: 15 Jan 2009, 15:22

Tu termina facultatea, angajeaza-te si cumpara-ti o masina. Nu cu masina lu' tati ...
Este plin forumul asta de oameni care reconditioneaza cazane. Ma rog, sunt unii care stiu ce fac, dar sunt putini. Imi ajung degetele de la o mana sa ii numar.

This post has been edited by IRONICK: 15 Jan 2009, 15:26

tati nu umbla cu masina numa cand e ABSOLUT necesar, deci e pe mana mea. A si cazanul meu merge bine, nu am probleme cu rugina si imi place cum merge, deci nu isi fac fabricile de autoturisme vanzare cu mine

This post has been edited by kog: 15 Jan 2009, 15:31

Una calda - una rece:Cica nu-l mai ieftinesc pe Golan..

http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/dac...i-sandero-21238

Accident Logan Taxi in IASI, sofer beat a plonjat la 100 la ora prin gard de pe Pasarela Nicolina (poze) :

http://www.bzi.ro/Un-taximetrist-beat-a-pl...OTO-A41197.html

Pare destul de ok Loganul... avand in vedere "crash test-ul" si contextul...

uite ca sunt locuri unde renault are cresteri la vanzari (si destul de mari), poate ar trebui importati vreo 2-3 manageri de acolo in europa/romania

Dans un contexte économique morose, Renault se rassure en communiquant ses chiffres de ventes en Algérie.

L'automobile ne connaît pas la crise en Algérie, où son marché est en hausse cette année de 24,7%. Renault poursuit donc sa percée dans ce pays avec une progression de 32,7% en 2008, soit 43.338 véhicules vendus. En tête, la Dacia Logan (11.500 exemplaires) et la Renault Thalia, également connue sous le nom de Symbol. C'est la troisième année consécutive que le Losange se place à la première place des constructeurs automobiles en Algérie.

http://news.autoplus.fr/news/1217478/Alger...-Renault-Thalia

Si acolo Renault concureaza cu Lada si Geely?..

cu toti concureaza, nu e algeria capatul lumii

situatie naspa la honda, vor inchide fabrica de la swindon (anglia) pana in iunie:

http://carscoop.blogspot.com/2009/01/honda...ndon-plant.html

This post has been edited by aphophis: 17 Jan 2009, 22:25

http://www.evz.ro/articole/detalii-articol...-fata-blocului/


20 Jan 2009, 12:00:
http://www.financiarul.com/articol_20281/a...in-craiova.html

http://www.financiarul.com/articol_20283/p...are-scania.html


This post has been edited by Highwayman: 20 Jan 2009, 12:00

Pentru fan(aticii) Renault.

http://www.evz.ro/articole/detalii-articol...e-din-Chrysler/

http://www.realitatea.net/franta-va-acorda...uto_441081.html


Imi amintesc ca atunci cand statul german a acordat un ajutor companiilor producatoare de masini locale, forumul era plin de comentarii legate de lipsa de impartialitate, competitie libera, etc...Ca sa vezi.

Pai eu nu inteleg. Ok, le acordam ajutoare si apoi? Cand ei fac profit dau inapoi statului ceva din profitul lor sau cum?
Sau daca le dam ajutoare ca sa fabrice masini, si nu sunt clienti care sa le cumpere, ce facem? Le cumpara statul?

Pai ce inteleg eu din articol este ca cel putin in Franta, statul intentioneaza sa cumpere actiuni ale companiilor producatoare de autoturisme. Deci actionari, deci implicati in procesul decizional si nu in ultimul rand, incasari din dividende. Sigur, daca va exista si profit .

This post has been edited by dack: 20 Jan 2009, 17:19

Pentru fan(aticii) Renault.
Imi amintesc ca atunci cand statul german a acordat un ajutor companiilor producatoare de masini locale, forumul era plin de comentarii legate de lipsa de impartialitate, competitie libera, etc...Ca sa vezi.

Apophis vad ca este mult mai retinut in "declaratii", cred ca i-a trecut supararea pe dobitocii de guvernanti care incearca sa sustina economiile nationale ...

Pai eu nu inteleg. Ok, le acordam ajutoare si apoi? Cand ei fac profit dau inapoi statului ceva din profitul lor sau cum?
Sau daca le dam ajutoare ca sa fabrice masini, si nu sunt clienti care sa le cumpere, ce facem? Le cumpara statul?

Dau omule din profit, dau prin impozite de se sparg. Dacia da 8% din produsul intern brut al Romaniei. Tu ce vrei, contributii benevole in plus ? Am propriul "biznis" si cateodata, mai ales cand merge mai prost, ma apuca damblaua de cati bani tre' sa dau la stat ... Tu n-ai auzit de TVA, de impozit pe profit, de impozit pe salarii, de autorizatii si de licente ? Tu realizezi ca prin TVA statul incaseaza 19% din pretul oricarui produs vandut catre consumatorul final, daca stai sa urmaresti tot ciclul de productie ?! tu stii ca daca tu esti angajat si muncesti si ai un salariu de 2000 lei lunar, statul incaseaza de la angajat si angajator, doar pe baza acestui salariu aproape 1000 lei lunar ?! Pai tu muncesti o luna pe 2000 lei si statul nu face nimic pentru aproape 1000 de lei !! Nu ti se pare suficient ? Iar daca citesti atent articolele vei vedea ca de fapt staul francez ar cumpara niste actiiuni, nu le da banii pe moka ...

This post has been edited by smailmiami: 20 Jan 2009, 19:44

TVA-ul se mai deduce pe ici pe colo (furnizori etc.), deci nu e chiar 19%. Si oricum 19% pe produse il plateste consumatorul final si nu Dacia.
Toti tre sa platim taxe si impozite, deci nu vad de ce Dacia ar trebui sa primeasca niste bani moca.

Daca banii aia se regasesc in actiuni cum spunea dack, atunci ajutorul e ok. Altfel sunt bani dati de pomana.
Banii pe care ii dam noi la buget nu sunt ca sa mai sustina diverse fabrici si uzine care dau faliment, fara un plan clar, ci pentru dezvoltarea tarii (infrastructura, invatamant, sanatate etc)
Deci ar trebui dati acesti bani in schimbul unui plan destul de bine facut de revenire pe linia de plutire. (cu estimari de piata optimiste, normale, pesimiste, riscuri etc).

PS: Statul isi ia Loganuri de 70.000E din banii dati de fraieri, dar asta e alt subiect..

Dacia da 8% din produsul intern brut al Romaniei.

12% cu industria orizontala cu tot

Da, stiu, eu ma refeream strict la Dacia.

@nh1980ro: Am spus ca statul incaseaza 19% pe degeaba din pretul oricarui produs vandut catre consumatorul final. Nu stiu ce tot pricepi tu ... Tu ai spus: "Cand ei fac profit dau inapoi statului ceva din profitul lor sau cum?" Da, cand o societate comerciala face profit, da o gramada de bani statului.

This post has been edited by smailmiami: 20 Jan 2009, 21:08

BMW ar putea solicita garantii guvernamentale pentru credite

Grupul german BMW ar putea solicita ajutor din partea statului, sub forma unor garantii pentru creditele contractate, potrivit publicatiei Bild Zeitung.

bmw_logo.jpgBMW ar deveni al doilea constructor auto german care necesita sprijinul guvernului, dupa ce grupul Volkswagen, cel mai mare conglomerat de profil din Europa, a cerut in decembrie garantii pentru diviziile financiare, necesare pentru acoperirea refinantarii creditelor.

Reprezentantii BMW nu au putut fi contactati pentru a comenta informatiile.

Constructorii auto din Germania se confrunta, asemeni rivalilor din intreaga lume, cu prabusirea cererii pe piata auto si accesul dificil la creditare.

Ce chestie cu criza asta ... Deci nu doar GM-ul se milogeste statului ... Sa vezi si sa nu crezi. Cine s-ar fi gandit ca si alte firme au o situatie dificila ...

Da, stiu, eu ma refeream strict la Dacia.

@nh1980ro: Am spus ca statul incaseaza 19% pe degeaba din pretul oricarui produs vandut catre consumatorul final. Nu stiu ce tot pricepi tu ... Tu ai spus: "Cand ei fac profit dau inapoi statului ceva din profitul lor sau cum?" Da, cand o societate comerciala face profit, da o gramada de bani statului.

Corect. Fiecare societate da bani statului. Dar nu fiecare societate primeste milogeala de la stat, mai ales daca e societate privata, si mai mult, e societate NEromaneasca, deci profitul se duce afara din tara.
GM si Renault si ceilalti care primesc milogeala, sunt fabrici si uzine ale tarii respective.
Renault detine 99% din actiunile de la Dacia, iar cei 1% dintre actionarii romani nu prea au mare castig.

21 Jan 2009, 12:20:
http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-5346...nu-mai-vrut.htm

Kia +156%, Dacia -20%

This post has been edited by nh1980ro: 21 Jan 2009, 11:20

Si daca profitul imi intra mie, cetatean roman, in buzunare, ce avantaj are statul roman? Problema se reduce la incasarea impozitului pe profit, nu pe destinatia profitului in sine.

Pai profitul daca iti intra tie cel mai probabil o sa cheltuiesti mult din el tot in tara. Deci mai multe taxe pentru stat..
Daca profitul iese din tara, sunt niste bani dati aiurea in afara, care trebuie acoperiti cu ceva. (de exemplu: sa exporti mai multe produse).

Corect. Fiecare societate da bani statului. Dar nu fiecare societate primeste milogeala de la stat, mai ales daca e societate privata, si mai mult, e societate NEromaneasca, deci profitul se duce afara din tara.
GM si Renault si ceilalti care primesc milogeala, sunt fabrici si uzine ale tarii respective.
Renault detine 99% din actiunile de la Dacia, iar cei 1% dintre actionarii romani nu prea au mare castig.

<span class='edit'>21 Jan 2009, 12:20:</span>
http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-5346...nu-mai-vrut.htm

Kia +156%, Dacia -20%

Dar mai zi o societate care aduce atatia bani la bugetul de stat. GM cam de pe unde ii, ei apartin de nspe tari? Ca au cam luat sau cerut de peste tot.
Cresterea Kia ii frumoasa, felicitari dar ii doar cam 10% din vanzarile Dacia, deci nu-i mare branza.

Pai companiile de energie cati bani aduc?
Dar cele petroliere?
Bancile?

Faza cu Kia era mai mult pentru aphophis care compara dacia cu toyota si altii.

Si care is in buda dintre alea? Inafara de banci.

Vedeti ce bine merg vanzarile ( Nissan, Toyota, Honda ... you name it ): http://www.guardian.co.uk/business/gallery...cture=341883552

Nissan cel putin si le depoziteaza si pe circuitele de teste...

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!