Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, -auto-

Hai totusi sa ne intoarcem la stiri auto. Pariez ca Bigster 1.0 consuma cel putin la fel de mult la 120kmh ca: https://www.youtube.com/watch?v=eiLrlEPusAQ

Hai totusi sa ne intoarcem la stiri auto.

Pariez ca Bigster 1.0 consuma cel putin la fel de mult la 120kmh ca:

https://www.youtube.com/watch?v=eiLrlEPusAQ

https://www.youtube.com/watch?v=D32_wuvOAe0

America
Australia
...nu, nu urmeaza UE, tanti Ursula doar le-a amanat, ea tine mortis sa ne bage pe toti in faliment.

https://www.drivingvisionnews.com/wp-conten...tm_medium=email

Stiri cu adevarat noi din lumea "noua" auto.

Nu cred ca a existat vreodata un grup auto mai falit ca Fiat, FCA, Stellantis.
Istoria astora e doar un sir lung de falimente.

Cate miliarde mai vor de la bugetul UE si US, bani pe care sa-i inghita aceasta escrocherie care nu mai are de mult nimic in comun cu productia de autovehicule ?

Ce produse mai are acest grup ?


https://www.replicaonline.ro/un-colos-auto-...si-mexic-622741

This post has been edited by mircea_aq: 4 Apr 2025, 23:32

Peugeot Citroen n o vad că pe o firma falimentară. Ba chiar citroen este o firma de pionierat. Numai ce mi aduc aminte de citroeneul ăla din filmele cu alai. Delon
De ce s or fi asociat cu FCA n am idee. Aia erau falimentari, jeep și fiat ce i mai ținea pe linia de plutire.
Și de ce Peugeot o fi cumpărat Opel , alta firma falimentară iar n am idee. Probabil se gândeau la o cotă din piata germana dar aia ai trecut direct la Dacia

Mai degrabă Renault....nissan . pe auzite in pandemie au luat subvenții gârlă de l statul francez că sa stea pe linia de plutire.
https://ec.europa.eu/commission/presscorner...il/en/ip_20_779
Iar. Nissan era mortul din casa Renault. Bine că au scăpat de el

This post has been edited by axabrt: 5 Apr 2025, 12:09

Alte știri vesele
https://m.digi24.ro/stiri/economie/fiecare-...ematica-3184239

Asta da inovatie. Și e pe bani
https://france.publicisgroupe.com/strongpou...re-bridee-a-11/
Pai așa ceva... O sa ne recomande sa conducem Renault 4 care cred că prindea tot atâta și n plus e și mai ieftina

Chevrolet Corvette, celebrul supercar american, intră pe piața din România. Automobile Bavaria, dealer al mărcilor BMW, Rolls-Royce și Ineos, devine furnizor oficial


https://www.wall-street.ro/articol/Auto/315...cai-putere.html

'Colosul auto chinez Chery intră cu SUV-urile sale pe piața din România'.

Prin Auto Italia.

https://startupcafe.ro/colosul-auto-chinez-...n-romania-80411

Cand o sa vedem prima marca chineza la jurnale de bord?

Na aci telenovela
Mazda 3 lansează o nouă motorizare de 2.5 mhibrid și 140 cp.
Wtf !!!
De ce asta?
E un non sens

Fiindcă Opel avea 140 cp din motor de 1.8 aspirat.
La Ford era 1.0 ecoboost 155 cp.
Vine Mazda cu nouul motor

In curând 3 litri 100cp

Alta știre interesanta mai ales că vin alegerile
https://adevarul.ro/economie/dupa-35-de-ani...re-2439019.html
Adevărul că noi in 90 am scos banii și am cumpărat un nou televizor color, deci ciu ciu despăgubiri
aveam și înainte televizor color , cromatic ii zicea dar fiind românesc mai mult era stricat decât funcționa.
După câțiva ani colorile ajunseseră destul de șterse, plus că n aveam telecomanda

Deci dădurăm banii de mașină sau juma de apartament pe un televizor color.
Și azi iei un televizor cu banii pe o săptămână. Buna afacere

This post has been edited by axabrt: 27 Apr 2025, 07:28

mazda are in ultimul timp o abordare ciudata .. au scos dieselul de 3.3 .. acum asta de 2.5 si putere "uriasa" ... ei vor sa fie altfel, dar nu cred ca este chiar un lucru bun ..

Mazda 3 lansează o nouă motorizare de 2.5 mhibrid și 140 cp.
Wtf !!!
De ce asta?
E un non sens

Are sens perfect - pentru că nu mai poți reduce poluarea prin downsizing, care a mers bine pentru Euro6 - dar pentru Euro7 combinat cu RDE (Real Driving Emissions) nu mai e posibil și trebuie să crești capacitatea și să scazi puterea + electrificare (minim MHEV) ca să poți trece testul de emisii.

la 2.5 benzina aspirata poti scoate pe un motor relaxat, fara turatie mare, cu injectie directa, cam 180CP; Cam Atat scoate ToyoRav4 de o volanesc; Motor in ciclu Atkinson sau Miller ( ca nu mai stiu), plus sistem hybrid, scoate in utilizare de zi cu zi, fara sa o tratez intr-un mod special, o medie de 7,2 l/ 100km. Adica mananca mai putin decat manca dieselul de 2.0 de-l aveam pe Ford;
Asa ca, desi nu pare, functioneaza;
In plus, un motor aspirat e mai simplu construit si se preteaza mai bine la regim start/stop;
Asa ca s-ar putea sa mearga bine, fara sa fie wow;

This post has been edited by dizzy: 28 Apr 2025, 09:14

2.5-ul cu MHEV e în ciclu Atkinson. La fel și Sky-X de 2.0. Dacă le conduci liniștit, în limite legale, motoarele astea scot consumuri foarte bune. Eu am un mediu de 8.3 pe ultimii 1500 de km, dintre care doar 4-500 sunt extraurban, și nu mă pot abține să o calc. Dacă merg liniștit, scot consum urban mai mic decât pe autostradă, dar cum ziceam, nu mă pot abține. Plus că e AT-ul vechi, în 6 trepte, cu convertizor de cuplu.

Concurenta Espace si Rafale la capitolul masini exclusiviste (mai putin de o mie de exemplare vandute in Germania):

https://www.youtube.com/watch?v=cBIAMil3_0E

gata cu bigster ul

BYD, debut oficial în România

SUV-ul plug-in hybrid Seal U, care promite o autonomie totală de aproximativ 1.000 de kilometri.
Și el este disponibil în 3 niveluri de echipare: Boost pornește de la 34.890 de euro

Primele centre de vânzare sunt deschise la București, în parteneriat cu Țiriac Auto și DAB Auto. Până la finalul anului, BYD intenționează să deschidă peste 30 de puncte de vânzare în România, inclusiv în orașe precum Ploiești, Brașov, Iași, Cluj-Napoca, Timișoara, Constanța, Pitești și Craiova.

De unde scot astia 1080 km? Ca pe site-ul BYD apare cu un consum combinat de 6.4 (omologat), la un rezervor de 60 l. Teoretic este posibil, dar in viata reala nu.
Mai ales pentru un suv greu si cu un motor de 1.5l.
Cat despre diferenta de pret, ne asteapta vremuri interesante, nu stiu cati o sa plateasca 5-6k euro in plus la o masina.

Cum faci sa scoti peste 1000km range din 60l rezervor cu un suv cu motor de 1.5 ? Mergi constant cu 100 la ora.

unde faci asta, pe pista RARului de la merisani?

Daca respecti limitele de viteza si ai conducere preventiva, se poate.
Am avut constant 1100km autonomie la tiguan.

This post has been edited by medelin: 9 May 2025, 15:21

Eu am între 1,000 și 1,100 km range cu rezervor de 55 de litri. E6, 150 CP , 4x4, 1.5 tone.
E perfect plauzibil.

This post has been edited by Habba: 9 May 2025, 15:49

Mixt autostrada *50%) + DN(40%) + ceva forestier(10%) raporteaza 7.4%
Suv, 4x4 permanent, cauciucuri de iarna, 1,9 tone 2.2l, 150 cp, 80p rezervor
Faceti voi calcul pentru range
Viteze corespunzatoare traficului pe segmentele respective de drum
Ocazional in depasiri 150-160, dar in general aproape de v max admisa pe segment.



This post has been edited by miki: 9 May 2025, 16:06

BYD erau articole care anuntau ca Alto2 avea cel mai ieftin la 30k, cu 18 k mai scump decat in China, cu Rabla vine la 22.500 eur parca.
Pana punem mana pe ea la Timisoara, nu stiu cat va mai dura.
La toamna se vor fabrica primele BYD uri din noiembrie in Szeged. Sa vedem cu ce pret se produc si vand in UE.

Stai liniștit lan sgezed e o fabrică de mezeluri.
Ei vând salamul din porc naționalist unguresc mai ieftin decât salamul dea. Sibiu deci așa vor fi și byd. De ce crezi că e îngrijorat Einstein

La ce va trebuie autonomia de 1k?
Mergeți prin desert?
Stai 6 ..8 ore la volan fără oprire?
Faceți București...Viena fără alimentare si fără oprire?

Pai nu ne trebuie dar la rezervor de 60 de litri și autonomie de 1000 km rezultatul e un consum de aproximativ 6 litri la sută..

Evident e mult mai bine decât la mine la Ford de exemplu unde am rezervor de 40 de litri și rar am văzut autonomie peste 500 km .
De obicei fac cam 450 km cu un plin asta in condiți normale deci consumul e cam 9 ?

Cel mai bun consum extraurban pe care l am înregistrat eu cu o mașină a fost cu Octavia 3 1.6 tdi. Cam 4 și ceva.
Am mai făcut demult drive test cu o Honda jazz cu motor de 1.3 și aia lua cam 4.5 extraurban. Mie mi a rămas gândul la honda aia, dar în cadrul analizei de cumpărare dezbătută în cadrul familiei, ai mei s au arătat ultragiati de ideea de a cumpăra așa mașină. Deci n a fost sa fie.

Cum faci sa scoti peste 1000km range din 60l rezervor cu un suv cu motor de 1.5 ? Mergi constant cu 100 la ora.

merg 1000km cu un suv cu rezervor de 65 l ... alimentez cand se aprimde galbenul iar pana acolo fac intre 900 si 1050 km .. depinde de drum aglomeratie ... merg perfect "lega"l, stau tot timpul sub limita de pierdut permisul .

Daca suv ul este diesel se poate.
La benzină și mers cu peste 100 kmh e mai greu de scos 6 %

Uite ce zic unii despre noul Tiguan diesel
Si in final, acestia spun ca noul Volkswagen Tiguan poate merge fara probleme 900 km cu un plin, si asta fara ca soferul sa conduca economic si cu viteze mici pentru a nu strica media, detaliu deja devenit normal pentru ultimele SUV-uri pe benzina hybrid din prezent.

This post has been edited by axabrt: 10 May 2025, 09:30

este um 2L diesel de aproape 200 cai si 1850 kg greutate .. scoate fara stres consum inafara de 6-6.5% la o viteza medie de 115 km/h

This post has been edited by cj98czh: 10 May 2025, 13:22

Aaa... BMW X3. De aia...
Mă rog la ce drumuri fac eu in nici un caz diesel
O hibrida din ăsta m ar coafa. Sau pehev

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!