Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, -auto-

Toyota Fends Off VW to Stay Biggest Carmaker a Third Year

Toyota Fends Off VW to Stay Biggest Carmaker a Third Year

@VladSoare. Explica in articolul postat inainte.

Mai bine puneai direct articolul original care explică și motivele: http://www.businessinsider.com/a-child-wit...-model-s-2015-1

... costuri mari cu tooling si training. care trebuie sa si le amortizeze pana la urma service-urile... la clienti sa-i numeri pe degete, asta inseamna clar preturi de porc.

Un amic cu A8 a primit deviz de vreo 24.000 de lei pentru o tamponare usoara, era oprit la semafor si a intrat unul in spatele lui. Deci e destul de scump, chiar daca nu la nivelul din articolul ala

Touareg facelift:
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/1...tdi_first_test/

This post has been edited by Highwayman: 23 Jan 2015, 12:32

Un amic cu A8 a primit deviz de vreo 24.000 de lei pentru o tamponare usoara, era oprit la semafor si a intrat unul in spatele lui. Deci e destul de scump, chiar daca nu la nivelul din articolul ala

Clar, o masina proasta si scumpa. Mai buna este una sh si ieftina.

Huh? Ce legatura are postul tau cu orice? Vlad zicea ca nu poate fi atat de scump aluminiul ala...eu am aprobat, dar am venit si cu un exemplu real din care reiese ca e mult mai scump decat se asteapta multi. Cine a mentionat de sh, de masini bune sau proaste?

Autobuzul românesc nu este dorit de primăriile din România
roman_18290hocll_mt_3_20338300.jpg
Din lotul de 10 autobuze Urban Crosstown realizate de Roman Braşov nu s-au vândut decât patru. Pe restul nu le vrea nimeni din România, reprezentanţii fabrici încercând să găsească clienţi în străinătate.
autobuz_roman_02525500.jpg
Autobuzul Roman Braşov, concepţie românească 100%, este un eşec , iar producătorul încearcă să scape şi de cele 6 pe care le mai are din lotul-probă, chiar şi la reducere de peste 10%. Urban Crosstown, modelul de autobuz Roman, a fost un proiect lansat în 2008 în ideea că va putea participa la licitaţiile organizate de regiile de transport ale primăriilor din ţară.
Astfel de licitaţii nu s-au ţinut, cu excepţia Bucureştiului, unde a fost preferat modelul concurent Mercedes Citaro. Fabrica din Braşov a ajuns astfel să livreze doar câteva bucăţi către firme de transport internaţional de persoane. Mai precis, 4, din lotul- probă iniţial de 10. „Trebuie să scăpăm de cele 6 Urban pe care le mai avem în stoc, o să vedem unde le dăm. În ţară, nu prea cred. Nu vedeţi că toate firmele preferă să ia second-hand, dacă iau? Iar primăriile n-au bani de autobuze noi, preferă să meargă cu hârburi. Avem nişte oferte trimise pe afară, aşteptăm răspunsul, să vedem ce iese. Mergem şi pe varianta unui discount de 10%, poate şi mai mare, funcţie de ce comandă se face”, spune Carol Rugacs, directorul fabricii din Braşov.

Autobuzul Urban Crosstown s-a lansat în producţie în 2008, are motorizare EURO 5, podea total coborâtă, caroserie autoportantă, dispozitive tehnice destinate să faciliteze accesul persoanelor cu mobilitate redusă şi sistem de siguranţă care nu permite plecarea autobuzului cu uşile deschise. Are o capacitate totală de 91 de persoane, pe scaune şi în picioare şi atinge o viteză maximă de 80 de km/h. Autobuzul are şi o variantă cu podea joasă. Preţul de catalog este de 120.000 de euro.

Agentia Nationala de Integritate a sesizat DNA in cazul unui fost director al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR), acuzat ca a semnat un contract din ani publici de 27 milioane de lei cu firma in care fratele sau era actionar si administrator. Astfel, ANI sustine ca Razvan Emil Teodorescu, fost director al directiei Achizitii Finantare din CNADNR, a semnat in 2013 contracte pentru marcaje rutiere cu firma fratelui sau de 27,07 milioane lei (circa 6,1 milioane euro), la care se adauga si TVA.

http://anticoruptie.hotnews.ro/stiri-antic...ratelui-sau.htm

http://www.tirmagazin.ro/index.php/compone...=all&Itemid=101

Pasajul de la Piaţa Presei Libere din Capitală este gata în proporţie de 75%, susţin constructorii. În ciuda vremii, muncitorii care lucrează la proiectul de la Casa Presei sapă la tunelul rutier care va străbate intersecţia dinspre Şoseaua Bucureşti-Ploieşti spre Bulevardul Expoziţiei.

http://www.gandul.info/stiri/romania-maril...pitala-13763532

Ciudat e ca celalalt producator românesc de autobuze, BMC, n-are problema asta Cred ca e o problema de ...... "marketing"

This post has been edited by Diac: 26 Jan 2015, 14:48

Pai daca strategia o fi fost decisa de cel care a scris pe afisajul autobuzului "Roman Buss"

This post has been edited by Highwayman: 26 Jan 2015, 16:22

Cred ca e vorba de o strategie de marketing la BMC mai "bizantina" asa... doar nu degeaba cuvântul "bacsis" vine din turca. Ce-i drept s-au trezit si cam târziu astia de la Roman.

This post has been edited by Diac: 26 Jan 2015, 15:11

http://www.automarket.ro/stiri/renault-kad...gama-59999.html

Articolul ăla despre autobuzul brașovean e destul de vechi, octombrie 2013.

http://www.auto-bild.ro/stiri/randare-un-d...dine-50709.html

http://www.gandul.info/stiri/locurile-in-c...-lista-13786726

Captur-ul ramane in segmentul lui unde se vinde binisor, iar Koleos o sa se retraga in glorie.

Sper că glumeşti! 

RENAULT KADJAR, fratele mai mare al lui Captur

@P-A-C-O: Contextul în care am scris post-ul citat de tine, a fost cu totul altul.

Honda Accord nu se va mai vinde în Europa. Motivul este acelaşi cu "retragerea în glorie" a lui Koleos.


http://www.promotor.ro/masini-noi/news/hon...europa-13788224

http://www.promotor.ro/masini-noi/news/ame...locuri-13795197

30 Jan 2015, 15:05:
http://www.promotor.ro/masini-noi/news/ame...locuri-13795197

This post has been edited by Highwayman: 30 Jan 2015, 15:05

http://www.zf.ro/constructii-imobiliare/so...usteni-13793887


Modernizare, adica asfaltare Câmpina - Sacele, via Valea Doftanei/Paltinu/Trestieni ca alternativa pentru DN1.

Adica aia din sectorul 4 ridica masini desi li s-a anulat de instanta, cu titlu definitiv, regulamentul de ridicare a autovehiculelor (dosar 24673/3/2012 a Tribunalului Bucuresti)?

Oamenii din Marginea (Suceava) au construit intr-o zi un pod pe care Statul nu l-a ridicat in 8 luni.

Reactia Statului? Fireste, sa-i ameninte cu puscaria si sa le faca dosar penal. Deviza bugetarului roman: daca nu esti in stare sa faci nimic bine, macar sa-i opresti pe altii sa faca (ganditi-va cate spagi au incurcat oamenii aia!):

http://www.hotnews.ro/stiri-politic-545397...ce-opt-luni.htm.

Dupa parerea mea, sucevenii sunt niste eroi.

La Negoiesti (Ploiesti), oamenii si-au construit singuri sosea de centura.

Pur si simplu, s-au saturat de incetineala si hotiile statului!

Lungimea soselei? Aproape 1 kilometru.

Cat a durat? Cam doua luni.

Cat a costat?

1.2 milioane de lei

http://stirileprotv.ro/stiri/social/minune...de-centura.html.

Ati auzit corect: doar 266.000 de euro pe kilometru de sosea de centura! In timp ce Ponta vrea sa ne convinga sa platim 160 de milioane de euro pe kilometru de autostrada. Da, stiu: soseaua e sosea, autostrada e autostrada, dar tot a iesit…de 600 de ori mai ieftin!

De fapt, daca ne descurcam mai repede si de 600 de ori mai ieftin fara Guvern, de ce naiba il mai platim?

Jos STATUL!

Daca i-am angaja pe romanii din Negoiesti ca “Project Manageri” la autostrada Comarnic Brasov (in locul javrelor din Ministerul Transporturilor)?

Sau daca vreunul din partidele astea noi, care vor sa ne convinga ca sunt altceva (Monica Macovei sa zicem), ar porni o Cooperativa a Soselelor, ar strange bani de la toata lumea, gen “un leu pentru Ateneu” (cum a strans primarul din Negoiesti) si ar face chiar ei autostrada? N-ar fi cea mai buna dovada ca nu sunt doar niste palavragii? N-ar fi cea mai buna dovada ca ei sunt de partea romanilor si nu de partea Statului?

http://capitalismpepaine.com/2015/01/22/ta...singuri-sosele/

FWD?

SUA - politia propune eliminarea din Waze a posibilitatii marcarii pozitiei echipajelor de politie:
http://wot.motortrend.com/1502_officers_wa...r_waze_app.html

Focus RS

http://www.automarket.ro/stiri/noul-ford-f...foto-60237.html

http://www.autozeitung.de/gebrauchtwagen/s...angliste-dacia#

pam-pam.

si asta pentru ca daciile sunt proaste si nemtii sunt niste tampiti si nu stiu ce cumpara ™

"Anual, în România, au loc în jur de 10.000 de accidente în care sunt implicate automobile înmatriculate în alte state ale Uniunii Europene. Dintre acestea, cel puţin o treime sunt maşini cu număr de Bulgaria. Vorbim, deci, despre 3.300-3.500 de accidente cu automobile înmatriculate în Bulgaria", explică Ionel Dima, vicepreşedintele grupului Avus, cea mai mare firmă specializată în regularizarea daunelor transfrontaliere. Potrivit ultimelor date comunicate de Poliţie, la nivelul anului 2013, pe străzile din România circulau în jur de 110.000 de maşini cu număr de Bulgaria, majoritatea concentrate în judeţele Dunărene ca Giurgiu, Călăraşi sau Teleorman.

Problema este că procedura pe care şoferul păgubit trebuie să o urmeze pentru a-şi recupera dauna este cu mult mai anevoioasă decât în cazul unui accident care implică doar maşini din România. În mod usual, şoferul trebuie să aştepte şi 2-3 luni până când dosarul său de daună este validat de asigurătorul bulgar. Mai mult decât atât , apar chiar situaţii când despăgubirea nu se mai plăteşte, după cum arată surse din zona asigurărilor. Dificultăţile sunt generate nu numai de faptul că procedura implică mai mult decât un asigurător dar şi pentru că maşinile cu număr de Bulgaria sunt înregistrate pe numele unor cetăţeni bulgari. De cele mai multe ori, aceşti cetăţeni sunt ""profesionişti"" în domeniu ceea ce face ca ei să aibă înregistrate pe numele lor sute sau chiar mii de automobile. În acest context, identificarea proprietarului este mai dificilă.

http://www.economica.net/rablele-cu-numar-...lgar_95877.html

Agentii ANAF pot opri masini in trafic:
http://www.capital.ro/noul-cod-rutier-scum...-soferilor.html

http://0-100.hotnews.ro/2015/02/11/renault...ndero-in-rusia/
Renault opreste trei saptamani activitatea uzinei care produce Logan, Duster si Sandero in Rusia

Renault a anuntat ca va opri timp de trei saptamani productia la cea mai mare unitate industriala pe care o detine in Rusia, uzina de la Moscova care produce modele precum Logan, Sandero si Duster. Productia va fi oprita intre 16 februarie si 6 martie, motivul fiind caderea pietei. Daca in 2014 vanzarile Renault in Rusia au scazut cu 7%, in ianuarie anul acesta scaderea a fost de 32%.

This post has been edited by dil: 11 Feb 2015, 16:49

Renault opreste trei saptamani activitatea uzinei care produce Logan, Duster si Sandero in Rusia

Dupa ce Putin i-a tras-o lui Ghosn la negocieri, acum surpriza. Si uite asa o sa creasca pretul pe unitate/servicii/repere sa acopere pierderile de acolo.

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!