Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310 gpl - oprire motor in timpul mersului

Salutare! Am si eu o nelamurire, poate ma puteti ajuta. Am o dacie 1310 pe injectie + instalatie GPL , si am observat zilele astea cand mergeam la drum lung, cand o scoteam pe liber, statea cateva secunde dupa care se oprea motorul! Aveti idee daca e normal sa se intample asta daca e masina pe GPL? Pe benzina nu prea merg cu ea, nu am avut sansa sa o verific sa vad daca se opreste in mers! This post has been edited by Redeemer: 8 Aug 2010, 23:24

Salutare! Am si eu o nelamurire, poate ma puteti ajuta. Am o dacie 1310 pe injectie + instalatie GPL , si am observat zilele astea cand mergeam la drum lung, cand o scoteam pe liber, statea cateva secunde dupa care se oprea motorul! Aveti idee daca e normal sa se intample asta daca e masina pe GPL?
Pe benzina nu prea merg cu ea, nu am avut sansa sa o verific sa vad daca se opreste in mers!

This post has been edited by Redeemer: 8 Aug 2010, 23:24

Nu ma pricep dar am patit-o si eu
Instalatia de gaz are o chestie care are un fel de surub cu un arc in jurul lui,elibereaza putin din ala.

Este o chestie de metal cam de marimea unei farfurii care se incinde...

ar trebui facute ceva reglaje , la relanti sta?

nu e din nici un reglaj schimbai uleiul poate nu mai ai presiune in ulei la mine la fel facea si tot pe gpl e nu are nici o vina gpl-ul la mn ai dadeam talpa o scoteam in liber si se oprea motorul dupa care o bagam iar in viteza si olua ca inpinsa la mn a fost nevoie sa fac si motorul dar la tine nu cred k e cazul k e mai noua sau poate are cv km...

Nu zau! Ce traba are sula cu prefectura?
Faptul ca sub capota ai o farfurie, vezi si daca zboara. Poate asa trebuie.
Numai din curiozitate, ar fi trebuit sa umbli la instalatie, sa o mai reglezi din cand in cand, ca si femeia mai trebuie mangaiata, care are cat de cat ratiune, d-apai un fier. Ai trei elemente de reglaj. Doua pe farfuria " antecedentului" si unul pe furtunul ce duce la galerie, carburator...Joaca-te p-acolo, fara sa le ametesti. S-a descris de multe ori principiul. La luarea piciorului de pe acceleratie, aerul se inchide si ramane mult gaz, ceea ce produce oprirea Daca scaunul ultimei supape , cea de la membrana, s-a incarcat cu calamina, ca si cauciucul care devine ca rascopt, nu mai inchide bine , mai ales daca relantiul era asigurat din el. Ralantiul, ca si la carburator, are alt traseu, si se face din unul din cele doua suruburi de pe plosca.Mai corect ar fi sa cureti supapa, atat scaunul cat si cauciucul care inchide, cu smirghel fin, de 800 pentru scaun si 240 pentru supapa de cauciuc.

eu am spus c mi s-a intamplat mie imi scadea presiunea in ulei si se oprea

nu se opreste de la presiunea la ulei

mda probabil era din altceva si nu mi-am dat seama k am facut reparatie capitala

eu cand am facut reglajul la gaz....nu am umblat la suruburile alea de pe chestia aia rotunda....am umblat doar la surubul ala mare cu un arc sub el....si am lasat-o pe "modul economic" ) ...cred ca de acolo este...am observat o chestie....la 130 la ora....cu pedala la fund nu mai urca acul...deci cred ca este destul de stransa...am un consum de 7 in afara...si 9 in oras pe gpl

This post has been edited by Redeemer: 31 Aug 2010, 19:47

am rezolvat problema, era de la surubul de reglaj de gaz, era cam "sugrumata" ) ms mult pt ajutor, topic closed