Outline · [ Standard ] · Linear+ Miros esapament, ciudat

am auzit si eu de mosul ala.are un atelier pe strada tr magurele(asa cred ca ii zice).oricum e pana in bariera aia de te duci spre turnu, langa o vulcanizare.am fost mai demult la el dar nu mi-a facut din cauza ca am jante de aliaj. eu vroiam sa stiu daca pot regla eu acasa ceva.

am auzit si eu de mosul ala.are un atelier pe strada tr magurele(asa cred ca ii zice).oricum e pana in bariera aia de te duci spre turnu, langa o vulcanizare.am fost mai demult la el dar nu mi-a facut din cauza ca am jante de aliaj.
eu vroiam sa stiu daca pot regla eu acasa ceva.

Chiar daca pui la acelasi nr. de filet, tot "prinde" o eroare la directie.

Nu se poate sa prina eroare, daca lungimea fizica e aceeasi. Poti imparti tu caseta fara sa mergi in service, dar poate ca s-a deranjat paralelismul. Depinde cat de inegal vireaza, se masoara distanta dintre bieleta (la prinderea la caseta) si caseta pe ambele parti si se slabeste de exemplu o tura intr-o parte, iar in cealalta parte se strange o tura. Ai facut semn pe teava bieletei de directie inainte sa desfaci? Trebuia tinut cu o cheie contra pe teava bieletei si cu o cheie sau cu mana desfacut capatul de bara. Sigur nu te-a intrerupt nimeni cand il desfaceai si numarai turele, ca la mine mi sa mai intamplat sa vina femeia sa ma incurce

pe mine nu ma intrerupt nimeni.la vechea bieleta s-au desfiletat 18 filete, can am pus-o pe asta noua s-a infiletat 19 filete.eu am numarat si filetele din fata contrapiulitei si dupa ele am reglat.

Se numara turele facute de capatul de bara in timp ce il defiletezi, vezi ca un filet conteaza, cel mai bine e sa faci unghiurile, e parerea mea, sa iti imparta caseta si sa-ti puna volanul pe mijloc. Vezi ca e important sa ai presiunea corespunzatoare in pneuri inainte de reglarea unghiurilor.

am mai reglat azi din capetele de bara si rotile parca nu mai merg taras.oricum pana la urma tot la geometrie ajung.am observat insa un lucru in seara asta:am parcat masina in panta, cu fata la deal si am vazut ca rotile din fata parca ar face un mic V, ceva de genu \ / dar cu unghiuri mai mici. asa e normal sau mai mult am facut rau decat bine?

Nu e caseta de directie impartita corect si intr-o parte vireaza mai mult decat in cealalta. Daca nu te pricepi tu s-o aduci pe mijloc, mergi la service sa iti faca unghiurile, sa iti imparta si caseta.

Chiar daca numarati spirele, pot ramane diferente ce tin de ordinul fractiunilor de milimetru, ceea ce va duce la o uzura neuniforma a anvelopelor + alte probleme.

O geometrie intr-un service (cam orice service) costa undeva intre 60 si 120 de lei. Chiar si la service-urile autorizate dacia, geometria nu depaseste 100 de lei. Nu mai mergeti la toti mosnegii pentru a economisi 30-40 de lei. O geometrie facute "ca la carte" va proteja "in viitor" anvelopele si toate componentele ce tin de directie, astfel incat sa functioneze in parametri optimi.

Ai fost tare, nu e vorba de un mosneag amarat care face unghiurile cu sfoara, e vorba de un mos care lucreaza, si are stand pentru reglarea unghiurilor de directie, in plus e laudat pe aici ca lucreaza foarte bine.

am patit-o si eu p-asta cu trepidatul dar am reusit sa-i dau de cap.
problema s-ar putea sa fie mai simpla decat crezi
La ce peco alimentezi ?asa se manifesta masinile astea ale noastre cand exista apa in benzina, trepideaza primele 2-3 minute de la pornire
sper sa-ti fie de folos

ai una dintre tobele de esapament infundate asa mi s-a intamplat si mie
trebuie sa o schimbi

am  patit-o si eu p-asta cu trepidatul dar am reusit sa-i dau de cap.
problema s-ar putea sa fie mai simpla decat crezi
La ce peco alimentezi ?asa se manifesta masinile astea ale noastre cand exista apa in benzina, trepideaza primele 2-3 minute de la pornire
sper sa-ti fie de folos

de la petrom am alimentat intotdeauna.. dar face cum se incalzeste nu cand e rece

ai una dintre tobele de esapament infundate asa mi s-a intamplat si mie
trebuie sa o schimbi

de la catalizator in spate sunt noi tobele

p.s. pe vreme umeda cand este mai subturata scoate niste zgomote (ciricait)

This post has been edited by boditza: 31 Oct 2010, 20:38

Verifica bobina a ai face figuri cand e umezeala, vezi sa nu fie crapata.

mai bine zi sa masoare bobina de inductie cu un aparat de masura , poate fi crapata si sa nu aiba nici pe draqu eu o am crapata si nu are absolut nimic.
Apropo se introduce vaselina in locasele unde intra fisle in bobina prentampina neplaceri ma rog cele mentionate de umezeala condens.
Aveam la veceha dacie asa ceva si nu aveam probleme cu ea de loc fata de alti care se plangeau ca are condens in delco bla bla si sau in bobina de inductie.

m-am uitat si nu apar fisuri pe ea... fisele nu au cum sa fie??

fisele le masori in jur de 1,2k trebuie sa aibe fiecare fise , nu mai are valorile respective recomand fise siliconice nu sunt scumpe si par mai rezistente decat cele originale care sunt foarte scumpe.

ok.. ms mult de info.. o sa le masor dar intai spune-mi pe ce gradatie sa dau multimetrul??

pentru primar 200 de ohmi iar valoarea indicata e de 0,8-0,9 ohmi iar pentru secundar se trece pe 20K iar valoarea e cam 7K .Masurarea secundarului se face fisa 1 cu 3 si 2 cu 4 parca si masori daca da si la masa.