Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan EURO5 obligatoriu?

Poate 1.4 MPI 16 v, 85 cp !  1.4 16V exista doar pe Renault deocamdata , si nu se va mai fabrica.

Poate 1.4 MPI 16 v, 85 cp ! 

1.4 16V exista doar pe Renault deocamdata , si nu se va mai fabrica.

Sa intelegem ca motoare pe benzina de 1.4, Euro 5 nu vor mai fi in oferta Dacia ?

Dupa cate am inteles si eu nu vor mai fi 1.4 in oferta Dacia , ramane doar 1.2 16 v , 1.6 mpi si 1.6 16v

Multumesc frumos pentru raspuns !
Ca parere personala : pacat, ar fi fost O.K un 1.4 16 V ! ( mult mai echilibrat pentru Logan decat un 1.2 16 V )

1,2 16v ? euro 5
1,4 16v parca era 89 cp
A si ca sa nu uit de ce nu pun si cutia de pe clio de exemplu cea cu ”inel la schimbator” am mers cu un Clio 1.4 16v super frumos.

This post has been edited by ngabyyy: 23 Oct 2010, 10:12

Motorizarea 1.4 16v Renault furnizeaza 98cp .

nu vor mai fi 1.4 in oferta Dacia , ramane doar 1.2 16 v  , 1.6 mpi si 1.6 16v

chestiile astea se stiu de cel putin un an aici pe forum, alte noutati ne poti spune ca vad ca esti informat si pe subiect...

MCV , PICK-UP SI VAN Diesel Euro 5 , preturi si motorizari in atachament...

Attached File(s)
 euro_5.PDF ( 170.5k ) Number of downloads: 179

Din cate am vazut, 1.5dci euro5 pe berlina nu este disponibil inca.

interesant odata cu trecerea la euro5 le-a crescut cu puterea cu 5cai la amandoua dci-urile.

Stiu ca motorul 1.6 cu 8 supape este destul de vechi, ca si conceptie. Oare cum vor reusi sa scoata Euro 5 din el?
In ceea ce priveste motorul de 1.4 cu 8 supape, parerea mea e ca il scot pentru ca cel de 1.2 cu 16 supape ofera performante asemanatoare dar un consum mai mic (atunci cand nu e forjat, probabil) si deci nu s-ar justifica pastrarea celui de 1.4 iar cel de 1.6 mpi Euro 5 este probabil planificat sa umple nisa intre 1.2 16v si 1.6 16v, care e varful de gama. Eu am avut Symbol cu motor 1.4 8v si nu mi s-a parut cine stie ce. Era un compromis cam nefericit intre consum si performante, in sensul ca nu era nici foarte economic, nici performante nu prea avea. Era, ca sa zic asa, un soi de frectie la picior de lemn. Ce putea el sa faca, face cu brio cel de 1.2 16v, iar pe cei ce aspira spre performantele uni 1.6 nu i-ar fi satisfacut in veci. In plus, am inteles ca cel de 1.6 nu consuma semnificativ mai mult decat 1.4. In concluzie, asta, saracu', de 1.4 era pe nicaieri! Am sfatuit un prieten care vrea Logan nou: ori 1.2 ori 1.6. Diesel (am diesel si stiu ce vorbesc) nu recomand unui utilizator obisnuit. Ca masina (de flota, de ex) care parcurge cel putin 30.000 de km pe an merge. Altfel, numai daca esti....fan diesel!

This post has been edited by hora: 24 Dec 2010, 20:35

1. Deja au scos din el E5.
2. 1,4 era cel mai vandut motor. E adevarat, n-am inteles niciodata de ce.

@hora intra pe siteul producatorului dacia si ai sa ramai surprins...

1. Deja au scos din el E5.

Da, dar as dori sa stiu cum anume....


<span class='edit'>25 Dec 2010, 00:49:</span>
Am intrat pe site si da, am ramas surprins. La numarul de supape, in dreptul motorului 1.6 16v e trecut...8! Adica numai motorul de 1.2 ar avea 16 supape, restul 8. Nici motoarele diesel n-au 16 supape, cum, de exemplu (am aflat de curand ) are a mea . De fapt, tot pana de curand, nici nu stiam ce minunatie am sub capota. Si cand ma gandesc ca vroiam s-o schimb cu Symbol sau Logan de 1.4.....Bine ca n-am facut prostia! Revenind. Cred ca acolo este o greseala.
Legat de 1.6 mpi. Inainte nu avea 90 de cai ci 87! Acum are 85. Probabil ca scaderea in putere este o consecinta a normei Euro 5. Dupa cum vad, a scazut si consumul. Inca un motiv sa dispara 1.4. Interesant ca motoarele diesel, desi au puteri diferite, au acelasi consum. Inseamna ca singura diferenta intre ele este pretul de achizitie. Ma intreb de n-or fi oferit consumul asta mai mic de la inceput?

25 Dec 2010, 01:02:
A, am mai vazut ca au pastrat motorul de 1.4 si cel de 1.6 pt versiunea cu GPL.

This post has been edited by hora: 25 Dec 2010, 00:02

cand mi-am achizitionat GOLANASUL... in dec 2008 fiind printre primele modele si inca putine pe stoc, am prins si perioada cand uzina dacia era inchisa... nu aveam de ales prea mult...
Imi placea o culoare o gaseam doar in constanta ( eu fiind din Zalau).- dealerul imi spusese ca e prea mare distanta sa o aduca, pt ca nu se renteaza...
In zapaceala aceea... eu vroiam 1.5 DCI 85caluti.. atata intorsatura explicandu-mi ca daca nu faci km multi nu se prea renteaza am luat un 1.6 90cp ( INTRADEVAR CA... REVIZIILE ERAU MAI SCUMPE LA 1.5 fata de benzinare... si chiar nu se renta 1.5 daca faci in jurul 10.000km).

IN CONCLUZIE SUNT MULTUMIT, FOARTE MULTUMIT DE MOTORUL DE 1.6 MPI! ( sunt foarte curios, pt ca NU am condus un alt logan cu o alta capacitate cilindrica... DACA EXISTA DIFERENTA INTRE 1.4, 1.5, 1.6, logic... ar trebui sa se vada diferenta pe 1.6 fiind mai mare, nuuuuuu? )

Loganul de 1.6 16v are prestatie mai buna mai ales la turatii de peste 3000. Pe cel de 1.6 8v (mpi) de 90-actualmente 85- cp nu-l ajuta cutia, ea fiind setata sa "ajute" motorul sa ofere un consum mai mic, nu performante extaordinare. Cel putin in teorie...

Si totusi continui sa cred ca mintea romanului e dezorientata rau. Renault a stiut foarte bine ce vrea de la masina asta: sa fie ACCESIBILA, sa devina o noua "masina a poporului". In consecinta: performante si calitate situate intr-o zona de mijloc. Pentru toate celelalte "mofturi" Renault ofera Laguna, Megane, Clio RS etc. Faptul ca-si cumpara omu' Logan s-apoi e dezamagit ca nu se comporta ca cele enumerate anterior nu se poate explica decat prin afirmatia de mai sus; are mintea in ceata! Cer scuze, dar e ca si cand ti-ai cumpara o papusa gonflabila s-apoi te oftici ca nu-ti face si micul dejun...

27 Dec 2010, 13:16:

IN CONCLUZIE SUNT MULTUMIT, FOARTE MULTUMIT DE MOTORUL DE 1.6 MPI!  ( sunt foarte curios, pt ca NU am condus un alt logan cu o alta capacitate cilindrica... DACA EXISTA DIFERENTA INTRE 1.4, 1.5, 1.6, logic... ar trebui sa se vada diferenta pe 1.6 fiind mai mare, nuuuuuu? )

Esti multumit pentru care ofera performante decente si tot confortul pe care-l poate da o masina NOUA. Te felicit ca stii sa te bucuri de ceea ce ai iar masina ta e cea mai buna tocmai pentru ca e A TA! Km cat mai multi fara incidente.


This post has been edited by hora: 27 Dec 2010, 12:16

daca ar fii dupa mine as scoate motoarele 8v , si as lasa doar 16v
1.2-16v
1.4-16v(da am vazut mai sus ca nu se mai fabrica)
1.6-16v

Si as mai adauga 1.5dci -105cp
1.9dci ( dar cred ca trebuie mai multe de inlocuit la masina )

pai da si ce sa faci cu 1,2 16 v,deabia se misca,parca mai vanjos era 1,4 mpi .
am mers cu ambele km buni asa ca au lasat bine francezii de la renoo varianta 1,6 mpi ,cine si o poate permite sa o ia.

de exemplu laureat 1,2 16v 8400 ,iar laureat 1,6 mpi 8700 .intrebare de baraj care renteaza dintre ele?

Prima.

Ei pe naiba...

Nici una .

Argumente?