Outline · [ Standard ] · Linear+ raport 100 zile la primarie Sorin Oprescu

Dupa 100 de zile dom' primar a dat publicitatii un raport, mi se pare mie usor cam trecut cu vederea de mass-media, iar ceei care l-au mentionat l-au cam mentionat din punctul de vedere al celor ce apar prin raport. Raportul Ese aproape incredibil cata debandata exista la nivelul primariei generale relevata de acel raport. Evident, a scris dom' doctor in raport numai de naspa referitor la predecesori ca na, trebuie sa fie cineva de vina. Insa, tot ramane gravitatea faptelor mentionate. Din cele cunoscute (bani multi pentru interventii putine la carosabile) dar si sublinierea: - lipsa de preluarea a lucrarilor efectuate la carosabil - lipsa verificarilor si lipsa obligarii societatilor interveninete la refacerea carosabilului - Nici o amenda data vreunui constructor de interventie la carosabil - decalarea majora a termenelor de executie pentru utilitatile de infrastructura (bransamente de apa etc) - procedura clasica de cereri de majorarea a preturilor lucrarilor, ulterioare incheierii contractelor, majorand de fapt pretul contractelor - lipsa unei banci de date urbane pe Municpiu, cu retelele de utilitati - lipsa controlului asupra transportului public - si ce ma enerveaza pe mine: Lipsa din structura PMB a unui compartiment specializat care sa se ocupe exclusiv de problema traficului, neexistind in acest moment o banca de date care sa ofere datele necesare luarii unor decizii in ceea ce priveste masurile de inbunatatire a situatiei existente in prezent. Acest lucru a determinat luarea unor masuri haotice in ceea ce priveste organizarea si reglementarea traficului in Bucuresti, precum si in ceea ce priveste proiectele care conduc la fluentizarea circulatiei Evident, toate astea au aparut in ziare de-a lungul vremii, insa acum sunt oficiale si sunt cu date concrete. Si ma mai miram de ce e cea ce este in Bucuresti. Acu' e oficial ca nu nu trebuie sa ma mire. Astept cu interes sa vad daca va si face ceva nenea doctoru'

Dupa 100 de zile dom' primar a dat publicitatii un raport, mi se pare mie usor cam trecut cu vederea de mass-media, iar ceei care l-au mentionat l-au cam mentionat din punctul de vedere al celor ce apar prin raport.
Raportul
Ese aproape incredibil cata debandata exista la nivelul primariei generale relevata de acel raport. Evident, a scris dom' doctor in raport numai de naspa referitor la predecesori ca na, trebuie sa fie cineva de vina.
Insa, tot ramane gravitatea faptelor mentionate.
Din cele cunoscute (bani multi pentru interventii putine la carosabile) dar si sublinierea:
- lipsa de preluarea a lucrarilor efectuate la carosabil
- lipsa verificarilor si lipsa obligarii societatilor interveninete la refacerea carosabilului
- Nici o amenda data vreunui constructor de interventie la carosabil
- decalarea majora a termenelor de executie pentru utilitatile de infrastructura (bransamente de apa etc)
- procedura clasica de cereri de majorarea a preturilor lucrarilor, ulterioare incheierii contractelor, majorand de fapt pretul contractelor
- lipsa unei banci de date urbane pe Municpiu, cu retelele de utilitati
- lipsa controlului asupra transportului public
- si ce ma enerveaza pe mine: Lipsa din structura PMB a unui compartiment specializat care sa se ocupe exclusiv de problema traficului, neexistind in acest moment o banca de date care sa ofere datele necesare luarii unor decizii in ceea ce priveste masurile de inbunatatire a situatiei existente in prezent. Acest lucru a determinat luarea unor masuri haotice in ceea ce priveste organizarea si reglementarea traficului in Bucuresti, precum si in ceea ce priveste proiectele care conduc la fluentizarea circulatiei

Evident, toate astea au aparut in ziare de-a lungul vremii, insa acum sunt oficiale si sunt cu date concrete.
Si ma mai miram de ce e cea ce este in Bucuresti. Acu' e oficial ca nu nu trebuie sa ma mire.

Astept cu interes sa vad daca va si face ceva nenea doctoru'

Un sut in cur tuturor derbedeilor care au raspuns de sectoarele cu deficiente si altii in loc (a inceput dar cam timid tinand seama de cat de mare este jaful). Nu strica nici ceva imputari, asa ca chestie, sa vada lumea ca se poate. Sunt atatia tineri care vor sa faca treaba si inca nu s-au dedulcit la cascaval.


"Lipsa din structura PMB a unui compartiment specializat care sa se ocupe exclusiv de problema traficului"
Tocmai asta este una din problemele majore ale orasului! Si daca tinem seama ca impozitul pe autovehicole, amenzile, impozitul pe profit al tuturor unitatilor service, tva la tot ce are legatura cu auto si multe altele sunt o componenta importanta a bugetului primariei, ar fi cazul sa se mai miste ceva. Pana acum, inafara de hasurarea (inutila) a centrului intersectiilor, nu s-a mai facut nimic de pe vremea lui gheorghe pana!

Phiii, ce-am uitat! Bordurile.....

This post has been edited by vi_escu: 13 Oct 2008, 18:13

si sa nu uitam si semafoarele
mai greu de observat dar si astea sunt tot o "borduriada"

pune semaforu cu ceas,da jos semaforu cu ceas,pune semafor nou cu leduri,da jos semafor cu leduri,pune la loc semafor stil vechi cu bec dar cu suprafata cercului mai mica si tot asa ca nu se vede

noroc ca in cele 100 de zile a rezolvat atit de multe
merg prin oras si sunt pur si simplu uluit de schimbarile aparute
stiu...nu a fost timp
si la 1000 de zile o sa fie la fel
aia cu agentii in intersectii a tinut 3 zile
in rest...sa dea Dumnezeu ca orasul asta sa se schimbe radical in astia 4 ani...desi am mari dubii
cit despre incredibil, uluitor,nemaivazut e simplu....cine a furat sa intre in puscarie,restul e gargara comunista

vreo realizare in cele 100 de zile?
datul afara al oamenilor "cheie" de prin primarie si inlocuirea lor cu cunoscutii lui nu intra la realizari.

in campanie se lauda ca in 2 ani termina autostrada zburatoare. cati km sunt gata dupa primele 3 luni?

noroc ca in cele 100 de zile a rezolvat atit de multe
merg prin oras si sunt pur si simplu uluit de schimbarile aparute
stiu...nu a fost timp
si la 1000 de zile o sa fie la fel
aia cu agentii in intersectii a tinut 3 zile
in rest...sa dea Dumnezeu ca orasul asta sa se schimbe radical in astia 4 ani...desi am mari dubii
cit despre incredibil, uluitor,nemaivazut e simplu....cine a furat sa intre in puscarie,restul e gargara comunista

Daca iesea Blaga primar sigur facea din Bucuresti vreo Viena

Cunosc situatia.
Absolut tot ce se excaveaza (asfalt, beton, pietris, pamant etc) se deconteaza ca fiind beton rutier, iar absolut tot ce se umple (pamant, pietris, beton, asfalt etc) se deconteaza ca fiind asfalt.
Adica mai scump nu se poate.
Cand se vor da publicitatii listele cu deconturile, am sa fiu convins ca Oprescu are intentii bune.
Pana atunci, imi permit sa il suspectez de vrajeala mioritica: e in plina renegociere neoficiala a contractelor, dar nu face nimic sa imbunatateasca situatia, desi are la dispozitie personalul din primarie si firmele de consultanta pe care le plateste regeste.

Eu am auzit pe la o televiziune ca si astia vor sa bage BUvineta.... ca cica de la anu daca vrem sa trecem prin centru o sa platim iar cei care vor sa tranziteze bucurestiul vor trebui sa plateasca BUvineta.... sau sa gaseasca rute alternative .... cum ar fi .... CENTURA.... Iar de raportu lu peste prajit ... ce sa mai spun ... Praf in ochi .... asa o sa fie mereu... praf in ochi pentru ca praful este .... gratis .... sa faci ceva trebuie sa iei spaga mai intai apoi sa scoti profitul ... si apoi daca mai ramane ceva rest poate mai si torni un metru de asfalt .... Praf in ochi.... Intersectia aia de la Dristor este blocata de jumatate de an ... Ia sa vedeti cand s-or termina lucrarile ce bine o sa se circule .... ca doar nu o sa mai fie lucrari si o sa ni se para ca se circula muuuuult mai bine .... dar in realitate o sa se circule cum se circula si inainte de inceperea lucrarilor .... deci tot mizerabil .... dar mult mai bine fata de cum se circula cu lucrarile .... praf in ochi ..... Cu asta ne alegem ... si asta alegem ...
Edit later:
oricare ar veni, in orice functie de la presedintie pana la primarie ... tot un rah .... at ... o sa faca... EU NU MA MAI DUC LA VOT DE MULT TIMP..... SI NICI NU O SA MAI DUC PREA CURAND ...

This post has been edited by nairam: 14 Oct 2008, 10:22

Autoturismele cu trei sau mai mulţi pasageri vor putea circula pe prima bandă a şoselelor din Capitală, cea pe care au prioritate vehiculele RATB şi maşinile de intervenţie (salvare, poliţie, pompieri), conform Programului integrat de gestiune a calitaţii aerului în Bucureşti. (link)

Uite asa se epuizeaza stocurile de gonflabile...

This post has been edited by Como: 15 Oct 2008, 17:27

pai si daca are folie?

Cunosc situatia.
Absolut tot ce se excaveaza (asfalt, beton, pietris, pamant etc) se deconteaza ca fiind beton rutier, iar absolut tot ce se umple (pamant, pietris, beton, asfalt etc) se deconteaza ca fiind asfalt.
Adica mai scump nu se poate.
Cand se vor da publicitatii listele cu deconturile, am sa fiu convins ca Oprescu are intentii bune.
Pana atunci, imi permit sa il suspectez de vrajeala mioritica: e in plina renegociere neoficiala a contractelor, dar nu face nimic sa imbunatateasca situatia, desi are la dispozitie personalul din primarie si firmele de consultanta pe care le plateste regeste.

De fapt e un pic diferit. In contracte, strazile apar ca refacute total.
Asta ce inseamna :
Decopertare totala, apoi, balast, nisip, beton, masf, ab2, bla, bla.
In realitate se frezeaza asfaltul vechi la nivel drept, si se toarna straturile noi de asfalt deasupra. Se inlocuiesc bordurile si voila, strada nou-nouta
Parerea mea este ca atat timp cat firma portocalie castiga licitatiile de strazi din bucuresti, tot asa vor sta lucrurile. Si situatia asta va dura, pentru ca, nu se poate bate nimeni cu ei. Ei fac strazile asa cum le fac, iar "consilierii" primariei fac receptia lucrarii. Alte firme, nu ar putea executa lucrarea CORECT la sumele alea, dar nu ar primi semnatura pe receptia lucrarii daca ar lucra de mantuiala.
In fapt, preturile nu sunt aberante, dar banii se fac prin calitatea slaba si cantitati umflate (de exemplu in unele locuri, grosimea betonului turnat in parcarile aparute pe marginea strazii prin ingustarea trotuarelor ajunge si la 5 cm, cand el are 15 sau 20, in functie de consilierul care a supervizat proiectul). De asemenea, proeiectele se fac toate ULTERIOR lucrarii, in functie de ceea ce rezulta. Pot aparea 200 de parcari sau 175. Sau 5 km de marcaje sau 7.
Garantiile nu se respecta, si iata, strada se repara total la 1-2 ani, in loc de 5.
S-ar schimba lucrurile daca toti cei "cinstiti" prin carciumi si cu plicuri prin parcari ar fi dati afara. Sa fim seriosi...

This post has been edited by altisone: 16 Oct 2008, 01:21

...In contracte, strazile apar ca refacute total...

Nu toate lucrarile au contract, iar cele mai multe nu au autorizatii de construire.
Cel mai bun exemplu e nebunia aia cu reteaua metropolitana: toate lucrarile au fost facute prin dispozitia ILEGALA a Primarului, fara proiect si fara autorizatie, de catre firmele care au contract de intretinere multianuala a strazilor, adica de catre oameni specializati in a cara roaba si lopata.
Rezultatele au fost: amenzi de la Inspectoratul de Stat in Constructii, sistarea lucrarilor pana la intrarea in legalitate etc.

la rezultate pune si trotuare blocate luni de zile, mizerie (santurile respective devenisera, in multe cazuri, gropi de gunoi), noroi.

No problem, boss, degajatul gunoaielor din santuri tot ca demolare beton se deconteaza

Sorin Oprescu: Bucurestenii au dreptul sa vada cerul liber, si nu firele agatate pe stalpi

Cablurile aeriene de pe stâlpi din zona Bulevardului Mihai Bravu au fost dezafectate, după ce în zonă a fost dată în folosinţ reţeaua de canalizaţie subterană Netcity, primarul Sorin Oprescu declarând că bucureştenii "au dreptul să vadă cerul liber, şi nu firele agăţate pe stâlpi".

http://www.mediafax.ro/social/oprescu-desp...-stalpi-7616581

daca nu se vedea cerul din cauza unor fire in cazul autostrazii suspendate nu se va mai vedea nimic...