Outline · [ Standard ] · Linear+ As vrea sa pun antigel in radiator!, Cum fac fara sa prinda aer?

Salut Vreau sa pun antigel in radiator, si nu as vrea sa schimb tot , ca prinde aer si acuma iarna sa raman fara caldura nu e prea frumos!Am pus antigel in borcan, a mai tras cam juma de borcan, acum mai mai pus iar antigel! Insa as vrea sa fiu sigur ca am antigel si in radiator, sa nu inghete! Cum procedez sa vad daca am, si cum pot sa mai pun, fara sa prinda aer? Merci!

Salut

Vreau sa pun antigel in radiator, si nu as vrea sa schimb tot , ca prinde aer si acuma iarna sa raman fara caldura nu e prea frumos!Am pus antigel in borcan, a mai tras cam juma de borcan, acum mai mai pus iar antigel! Insa as vrea sa fiu sigur ca am antigel si in radiator, sa nu inghete! Cum procedez sa vad daca am, si cum pot sa mai pun, fara sa prinda aer?

Merci!

e atat de greu sa i faci aerisire?

cel mai bine il schimbi pe tot gasesti pe forum informatii despre cum se schimba

Eu la tico am pus direct in "borcan", la logan inca n-am fost nevoit sa completez.

Nu are nici o legatura cu Dacia 1310 care nu se aeriseste singura.

Salutare. Am auzit ca se poate pune alt borcan de plastic de la modele de cn si in partea de jos se pune furtunu.
Se poate pune la dacia veche fara nici o problema?. Pentru la modelele vechi au o supapa sus la filet la borcan, si al modelu de cn e un simplu capac cu filet.
Am auzit la cineva ca se aeriseste ma bine cu borcanu de cn.

Se poate pune fara probleme, e ecelasi principiu, si la borcanul tip vechi furtunul trece prin capac si tot jos se duce, la fel cum e cel de CN.

PS am citit dupa..si ala de cn are supapa, e in capac.

This post has been edited by argon: 27 Oct 2010, 18:41

Faci in felul urmator pui antigel in vasul de expansiune il ridici mai sus si deschizi aerisitoarele ce 2 suruburi de langa carburator si cel de dupa calorifer si apesi din cand in cand pe furtunul unde este montat termostatul dupa ce ai facut aerisirea pornesti motorul si faci aceeasi operati dupa ce a deschis termostatul .

Spor la treaba

Dupa ce ai facut cum ai facut tu in primul tau post, cu vasul de expansiune plin la semn maxim - deschizi robinetul de la calorifer - daca nu l-ai deschis deja.

Dupa ce - motorul fiind pornit - s-a deschis termostatul - pui mana pe furtunul de calorifer sa se incalzeasca - deschizi putin robinetul cu ac de la iesirea de la calorifer - acesta este cel mai de sus robinet din circuitul de racire - si purjezi sa iasa aer - daca iese.

Inchizi robinetul cel mai de sus si completezi la vasul de expansiune. Daca dupa o tura doua de mers cu autoturismul mai scade nivelul in vas, mai pui antigel...