Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme la SCOATEREA din viteza., Intra usor, dar opune rezistenta la iesire. Aleator

Salutare tuturor! In primul rand, daca mai este vreun topic asemanator, rog moderatorii sa-l mute. Am cautat si n-am gasit. Problemele gasite sunt legate de INTRAREA in viteza, nu de SCOATEREA din viteza. Mai exact, totul se intampla aleator si cam o data/zi (merg zilnic cu masina prin oras). Am un Logan 1.5 dCi din 2005 (deci cel cu 65CP parca), 47.000 Km, revizii la zi, fara alte probleme (pana acum) ... Cand se-ntampla: de obicei cand, de ex. sunt in treapta a 2-a si o turez pana aproape de 3000 ture (ptr. a schimba intr-a 3-a), dar apoi eliberez acceleratia fara a apasa ambreiajul in vederea schimbarii treptei de viteza, ci doar fac o "frana de motor". In timpul acestei frane de motor daca apas ambreiajul si vreau s-o scot (de ex. dintr-a 2-a) nu vrea. Pur si simplu nu ma lasa! Trebuie sa trag mai tare (adica s-o fortez) - sau, poate ca vrea cand ajunge la o turatie mai mica (potrivita ptr. schimbarea treptei ?). Mentionez ca de intrat intra ok in toate treptele de viteza, fara nici-un zgomot sau altceva. Sa fie placa de presiune? Multumesc!

Salutare tuturor!
In primul rand, daca mai este vreun topic asemanator, rog moderatorii sa-l mute.
Am cautat si n-am gasit.
Problemele gasite sunt legate de INTRAREA in viteza, nu de SCOATEREA din viteza.

Mai exact, totul se intampla aleator si cam o data/zi (merg zilnic cu masina prin oras).
Am un Logan 1.5 dCi din 2005 (deci cel cu 65CP parca), 47.000 Km, revizii la zi, fara alte probleme (pana acum) ...

Cand se-ntampla: de obicei cand, de ex. sunt in treapta a 2-a si o turez pana aproape de 3000 ture (ptr. a schimba intr-a 3-a), dar apoi eliberez acceleratia fara a apasa ambreiajul in vederea schimbarii treptei de viteza, ci doar fac o "frana de motor".
In timpul acestei frane de motor daca apas ambreiajul si vreau s-o scot (de ex. dintr-a 2-a) nu vrea. Pur si simplu nu ma lasa! Trebuie sa trag mai tare (adica s-o fortez) - sau, poate ca vrea cand ajunge la o turatie mai mica (potrivita ptr. schimbarea treptei ?).
Mentionez ca de intrat intra ok in toate treptele de viteza, fara nici-un zgomot sau altceva.
Sa fie placa de presiune?

Multumesc!

Fix acelasi lucru patesc eu cind vreau sa o scot din vit.I sa bag a II-a.
Uneori, cind o turez mai tare in vit. I si vreau sa schimb in II, nu vrea si pace. Tre' sa trag nene de schimbator de cred ca se rupe levieru'.
Treaba asta se intimpla doar uneori si numai daca este turata la 3000+ rot./min in tr. I.

Eu patesc la fel cu scosul din viteza I. Nu are legatura cu turatia motorului. Ultimele doua dati mi s-a intamplat dupa ce am mers pe Bucuresti-Pitesti, afara aproximativ 22 de grade iar cand am intrat in Bucuresti a apucat-o. Ce am observat atunci, ca daca apasam rapid ambreiajul si imediat o scoteam din viteza, iesea usor. Daca intarziam putin mai mult cu scosul din viteza dupa calcarea ambreiajului o scoteam foarte greu.

Chestia e ca toata iarna nu mi-a facut. La primul drum cand a fost mai cald a inceput. In rest, la frecus prin oras nu face.

Din ce am vorbit cu mecanicul s-ar parea ca ar fi un lot de cutii de viteza fabricate in Portugalia la care ar aparea problema. Pe saptamana viitoare o sa ma duc la revizie si o sa-i expun noile conditii in care se manifesta. Daca imi da un verdict va tin la curent.

Din ce am vorbit cu mecanicul s-ar parea ca ar fi un lot de cutii de viteza fabricate in Portugalia la care ar aparea problema. Pe saptamana viitoare o sa ma duc la revizie si o sa-i expun noile conditii in care se manifesta. Daca imi da un verdict va tin la curent.

Sincer, tu crezi asta?

Mai mult sau mai putin. Mai mult nu. Dar din lipsa de altceva...

Problema nu e neaparat din cutia de viteze. O problema asemanatoare am avut si eu, cu un logan. Ba chiar mai rau, nu am mai putut scoate deloc din viteza, dar masina era in parcare. Problema nu a fost din cutia de viteze, ci din selectorul de viteze. E o cutie, sa zicem asa, undeva sub masina, sub schimbator si care transforma miscarea pe care o faci tu din schimbator, in miscarea celor doua cabluri care transmit miscarea spre cutie. La dci transmiterea comenzii de la schimbator la cutie nu mai e cu bara rigida, ci este un cuplaj cu 2 cabluri. Sarise un ghidaj de acolo, si in loc ca unul din cele doua cabluri sa culiseze in gidaj, facea o bucla in cutia selectoare de care vorbesc. Posibil la voi sa fie alta problema, dar tot datorata acestei comenzi elastice de la schimbator la cutie.

verifica timoneria
daca nu are nimic suspecteaza cutia

...E o cutie, sa zicem asa, undeva sub masina, sub schimbator si care transforma miscarea pe care o faci tu din schimbator, in miscarea celor doua cabluri care transmit miscarea spre cutie. La dci transmiterea comenzii de la schimbator la cutie nu mai e cu bara rigida, ci este un cuplaj cu 2 cabluri.

La mine e cu levier "toata ziua". Comanda "pe cabluri" a aparut parca prin 2007 si era "loz in plic", unii aveau cu tija, altii pe cabluri...
Daca ar fi sarit deplasat ceva in mecanismul de transmisie schimbator-cutie, eu zic ca s-ar manifesta mult mai des "defectul", ori eu o patesc cam o data pe luna...

Problema nu e neaparat din cutia de viteze. O problema asemanatoare am avut si eu, cu un logan. Ba chiar mai rau, nu am mai putut scoate deloc din viteza, dar masina era in parcare. Problema nu a fost din cutia de viteze, ci din selectorul de viteze. E o cutie, sa zicem asa, undeva sub masina, sub schimbator si care transforma miscarea pe care o faci tu din schimbator, in miscarea celor doua cabluri care transmit miscarea spre cutie. La dci transmiterea comenzii de la schimbator la cutie nu mai e cu bara rigida, ci este un cuplaj cu 2 cabluri. Sarise un ghidaj de acolo, si in loc ca unul din cele doua cabluri sa culiseze in gidaj, facea o bucla in cutia selectoare de care vorbesc. Posibil la voi sa fie alta problema, dar tot datorata acestei comenzi elastice de la schimbator la cutie.

S-ar putea sa ai dreptate. Insa de ce nu face mereu?
Chiar in ultima vreme n-a mai facut deloc. Bine, nici eu nu am mai facut acea "frana de motor" ... ca sa o testez ...
Mentionez ca nu merg mult cu ea. Doar servici si acasa. Zilnic. 1-a, a 2-a si a 3-a. Ca a 4-a si a 5-a n-am unde!

DCi-ul de 65cp are comanda pe tija, cele de 70cp si 85cp pe cablu.

Parca cele de 70 au venit si cu tija si cu cablu. Dupa noroc.

eu am un logan de 65 cp din 2006 si am aceasi problema: cateodata iese greu din treptele 1, 2, si mai rar 3. de intrat intra bine in toate. masina are 65000 km si problema a aparut de vreo 2 ani dar numai vara cand e cald si dupa ca merg mai mult cu ea. am fost la service anul trecut cand era in garantie dar nu mi-au facut nimic

Si eu am problema si ma indoiesc ca e de la cutia aia de sub schimbator.
Eu as banui ambreajul. La mine se manifesta strict in a 1-a, si doar in conditiile in care o forjez. Adica daca stau la semafor si dintr-un motiv sau altul vreau sa plec tare (fara scartait de roti) cand ii dau a 2-a agata la iesire.
La modul, o tin la 1500-2000 cand e verde ridic ambreaju unde incepe sa prinda, apoi o calc treptat pana la blana, ridicand ambreajul treptat, sa nu derapeze rotile iar cand ajung la debraiere completa(pedala sus) masina e undeva la 3500 calc ambreajul si cand trag de maneta spre 2 si in momentul acela agata undeva.
La mine si masina face un mic soc cand o scot, ca si cum nu ar fi apasat ambreajul dar doar cand trage de maneta.