Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-a murit bateria. Ce baterii recomandati ?, e normal dupa nici 3 ani ?

Salutare, Ieri am lasat masina vre-o 1,5-2 ore cu avariile puse. Cand am revenit la masina nici macar nu mi-a mai deblocat portierele din alarma. Am banuit eu cam despre ce e vorba... dar nu-mi venea sa cred. Totusi abia am iesit dintr-o iarna in care am avut si -15 gr. si tot a pornit. Masina face 3 ani in august si are 97.000 km. Nu am statie sau alti mari consumatori. E normal ??? In fine ... am pornit-o dupa vre-o 2 ore ( si-a revenit singura), dar acum stiu ca trebuie sa o schimb. Eu am avut o experienta frumoasa cu VARTA. Voi ce recomandati ??? si de care ??? Masina e un Laureate de 1,4 MPi Multumesc .

Salutare,
Ieri am lasat masina vre-o 1,5-2 ore cu avariile puse.
Cand am revenit la masina nici macar nu mi-a mai deblocat portierele din alarma.
Am banuit eu cam despre ce e vorba... dar nu-mi venea sa cred. Totusi abia am iesit dintr-o iarna in care am avut si -15 gr. si tot a pornit.
Masina face 3 ani in august si are 97.000 km.
Nu am statie sau alti mari consumatori.
E normal ???

In fine ... am pornit-o dupa vre-o 2 ore ( si-a revenit singura), dar acum stiu ca trebuie sa o schimb.
Eu am avut o experienta frumoasa cu VARTA.
Voi ce recomandati ??? si de care ???
Masina e un Laureate de 1,4 MPi
Multumesc .

Avariile aprinse vreme de circa 2 ore dau o cantitate de electricitate consumate undeva pe la 5Ah (premize de calcul: becurile stau aprinse 33% din timp, tensiunea 13V, 4 becuri de 21W plus doua de 5W).

Bateria ar trebui sa aiba destule rezerve daca e bine incarcata; pe de alta parte faptul ca bateria si-a revenit singura poate arata ca ai o problema pe undeva prin circuitul de "avarie" - de exemplu alarma montata ciudat? In plus, pentru o baterie moderna si bine incarcata/intretinuta, 3 ani e cam putin.

Exista testere care determina starea bateriei - inainte de a cumpara o baterie noua poate ar merita sa faci un test.

Dealerii renault au testere Midtronics in general, care te anunta daca bateria trebuie doar incarcata sau trebuie schimbata. Da niste teelfoane si gaseste un service care sa aiba

Dealerii renault au testere Midtronics in general, care te anunta daca bateria trebuie doar incarcata sau trebuie schimbata. Da niste teelfoane si gaseste un service care sa aiba

Am sunat.
Au asa ceva dar costa 47 lei. Adica 1/3 dintr-un ciclon nou. Nu se merita.
Poate doar ca sa verific daca sint probleme. Cu toate ca in 3 ani .... putea sa o manince de mai de mult.


<span class='edit'>20 Mar 2008, 13:23:</span>

In plus, pentru o baterie moderna si bine incarcata/intretinuta, 3 ani e cam putin.

Bateria originala e un ciclon romanesc (nu stiu tehnologia) la care nu m-am uitat niciodata .... poate ii trebuie acid/apa ceva.
Urmatoarea baterie cred ca va fi una uscata(fara intretinere)

This post has been edited by unEL: 20 Mar 2008, 12:26

Depinde de baterie, depinde de intretinere (btw, in trei ani te-ai uitat vreodata daca are apa? ). Ce pot sa-ti spun din proprie experienta e ca toate bateriile pe care le-am schimbat in 9 ani (din care doare prima a fost Ciclon, si a tinut 3 ani si 3 luni) au "murit" subit, fara nici un semn. Dar nici n-au fost chinuite rau (motorul meu a pornit, cand a pornit, intotdeauna la sfert de cheie. Daca n-a pornit m-am ghidat dupa principiul 'Daca o Dacie nu porneste la a treia cheie nu o mai chinui, ca are ceva' - Nu sariti, n-am Logan, am 1310).

In ce priveste recomandarea pentru o baterie noua vezi ca pe undeva e un topic dedicat, poti gasi informatii utile acolo. Dar, din nou din experienta: orice baterie la care se acorda doi ani garantie te poate tine cel putin trei daca o intretii.

Masina e un Laureate de 1,4 MPi

Din respect, nu?

Depinde de baterie, depinde de intretinere (btw, in trei ani te-ai uitat vreodata daca are apa? ).
....

Eu as vrea sa verific la a mea daca are apa suficient si nu stiu cum. E vorba de un Rombat Calciu 70 Ah 640. "Ochiul magic" e verde. Pe ea scrie ca e fara intretinere ... deci logic ar fi sa nu ma uit ... dar am citit pe un alt topic ca, desi "ochiul magic" era verde, un element din baterie era dus si masina pornea mai greu ....

acum depinde de tip la tipul asta are dopuri carese desfac 1511.jpg ( Size: 10.93k ) Number of downloads: 376
, la tipul asta cred ca se desface capacul superior(nu am avut niciodata asa ceva) cyclon.jpg ( Size: 11.02k ) Number of downloads: 388

uita-te pe garantie, si du-te acolo unde o ai. io m-am dus la electricianul care asigura garantia cu bani de o cafea si mi-a verificat bateria si tensiunile cand am vrut. daca era ceva defect si trebuia sa repare, mai suplimentam cu un kent lung, ca de asta fumeaza. si asa el se plictiseste toata ziua acolo.

Ultima baterie care a avut-o batrana mea a tinut 7 ani si un pic,in conditiile in care la noi iarna e "frig si e mult".Daca e exploatata normal ar trebui sa tina mai mult de 3 ani.Ori nu ai incarcarea buna,ori ai nimerit "una mai proasta".
Bafta.

Daca faci drumuri scurte cu porniri dese curentul consumat pt pornire nu este refacut in totalitate, deci bilantul este negativ.
Alea 2 ore cu pozitiile aprinse i-au pus capac.
Ai putea sa o incarci bine la un redresor sau un drum de cateva sute de km si sa te mai tina inca 3 ani.
Am un prieten caruia in vara ii murise bateria la un gratar ( am ascultat ceva muzica si nu mai tinea nici becurile din bord). Am pus-o o noapte pe redresor si merge si acuma cu ea.

Din respect, nu?

Mi se pare normal dar ce ochi ai ....


Am fost la reprezentanta rombat, a pus nu stiu ce fel de tester pe ea si mi-a dat verdictul .... e MOARTA.
Urmeaza sa o inlocuiesc.
12 V 55 Amp ----- 148 lei
12 V 66 Amp ----- 245 lei.
Garantie 2 ani.
Cred ca o iau pe aia ieftina ca e la fel ca asta de pe masina .... ca sa nu ma oftic.
Bosh - Varta 350 si mai sus.

unEL - o usoara corectie: se cheama 12V 55 Ah, respectiv 66Ah.

Unitatea de masura este Amperi-ora si masoara capacitatea. Pentru condensatoare se foloseste Farad.

Diferenta principala intre cele doua este ca a doua stocheaza "mai multa" energie; de aici (din cauza parametrilor constructivi) mai deriva si alte diferente, in special curentul maxim pe care bateria il poate debita scurt timp, acesta este de ordinul sutelor de amperi si are ceva importanta la pornire (actionarea demarorului).

Daca masina a venit din fabrica dotata cu 55Ah, aceasta capacitate e suficienta atita vreme cit si restul de masina e in regula.

@ os .... sa fii sanatos si sa mai spui povesti.
Eu sint genul de om practic, care nu mor de foame nici in bangladesh ... chiar daca nu stiu cum se scrie amperi.
Ideia este ca m-am facut inteles si asta e cel mai important.
Multumesc pt. corectie ... si "drum bun".

Salut .Am si eu o problema legata de baterie .Am bateria de o luna si dupa o saptamina de stat in parcare m-a lasat bateria .Seara am vazut ca in bord mai precis la bricheta sta tot timpu aprins beculetu(cel din bricheta)
Precizez ca beculetu sta aprins fara sa pornesc motoru si fara sa aprind bordu
Intrebare? Se poate sa manince curent doar de la beculetul ala sau sa mai am un scurt sau un consumator pe undeva??
Dar cei de la garantie ce credeti i-mi v-a schimba bateria sau o v-a reincarca(pe redresor)daca i-mi remediez problema?
V-a multumesc

Salut .Am si eu o problema legata de baterie .Am bateria de o luna si dupa o saptamina de stat in parcare m-a lasat bateria .Seara am vazut ca in bord mai precis la bricheta sta tot timpu aprins beculetu(cel din bricheta)
Precizez ca beculetu sta aprins fara sa pornesc motoru si fara sa aprind bordu
Intrebare? Se poate sa manince curent doar de la beculetul ala sau sa mai am un scurt sau un consumator pe undeva??
Dar cei de la garantie ce credeti i-mi v-a schimba bateria sau o v-a reincarca(pe redresor)daca i-mi remediez problema?
V-a multumesc

Ai incercat sa scoti bricheta din suport si sa vezi daca mai sta aprins.
Daca sta aprins chiar si cu totul oprit inseamna ca acolo e problema.
Reincarcarea bateriei nu e un lucru asa rau pe cat pare.
Mergi la service si te vor ajuta. Numai ca e putin mai dificil sa ajunga la bricheta.
Salutare

Merci pentru ajutor azi am scos un fir(+) si s-a oprit beculetul acum ramine sa vad daca e alceva dar nu cred si mai ramine s-a ma duc la service cu bateria s-a vad ce-mi face poate o pune pe rdresor

Noul acumulator Bosch HighTec.

VARTA

Dai un ban da' "face banii".

Spor!!..

Noul acumulator Bosch HighTec.

VARTA

Dai un ban da' "face banii".

Spor!!..

Model, caracteristici, preturi... ar fi de mare ajutor.
Multumesc

Domnu' unEL, sa traiesti si mata si sa mai asculti povesti - poate pe viitor se lipeste ceva, ca deocamdata vad ca matale "le ai". Fa-ma insa sa inteleg: daca tot nu mori de foamen "nici in Bangladesh" - te mai uiti mata la pareeile unora despre preturi etc?

Pune mina pe documetatie (sa ne intelegem: nu ca sa faci cornete ci ca sa studiezi) si nu mai confunda marimile fundamentale. Ajuta.

Model, caracteristici, preturi... ar fi de mare ajutor.
Multumesc

Sa zic de 35 de Ah.. e cam putin... de 130 pare cam mult... hai ca m-am hotarat!
Vezi domnia ta ce scrie in "cartea masinii"... la acumulator... parca in jur de 55 de Ah ? Daca e p-acolo (55 Ah) nu lua mai mare de 60 ca dai banii degeaba.

Spor!!..

Nu sunt de acord cu "Daca e p-acolo (55 Ah) nu lua mai mare de 60 ca dai banii degeaba." deoarece un acumulator mai mare asigura o rezerva de energie mai mare atunci cand este cazul. Concret, pe berlina aveam Varta de 55 pe care am schimbat-o dupa 7 ani de uz cu o Varta de 80, iar ca idee va confirm ca acul de pe ceas sta neclinit.

Ai facut o imbuntatire de care nu era nevoie, si cari niste kile de plumb in plus dupa tine.

This post has been edited by einstein1984: 25 Mar 2008, 13:02

M-am hotarat ....
Ma apuc de cornete, si trag la tinta ca sa vad ce baterie se nimereste.
Ca oricum discutia e offtopic ... asa ca ce mai conteaza ....

Dar oricum o sa-mi iau o baterie de 60-66 AMPERI ... care are garantie mare si fara intretinere. Pretul sa fie cel mai mic .... ca trebuie sa am bani de documentatii.
Apropos ... alternatorul de pe loganul de 1,4 e de 90 ... asa ca daca am loc pot pune si de 90 amperi .....
Dar asta e ajutorul unui coforumist care a preferat sa-mi scrie pe privat de cat sa participe la lectiile de pe topic. MULTUMESC ... si tot respectul meu pt. el.
Va salut si va multumesc.
Drum bun tuturor soferilor.


AICI SE POATE INCHIDE

vezi de care iei dar trebuie sa inter si in locas nu prea se potrivesc oricare ,parca e de 55ah pentru logan

vezi de care iei dar trebuie sa inter si in locas nu prea se potrivesc oricare ,parca e de 55ah pentru logan

Daca nu stiai noul model de Loghian are bateria in portbagaj ca unele masini serioase.
Iar pe clanta nu mai gasesti urma de locas pt. cheie.
Glumesc desigur .... iti dai seama ca de unde o cumpar mi-o si monteaza, asa ca nu o sa iau una mai mare si sa constat ca nu intra in suport
Iar la masinile serioase bateria chiar este in portbagaj.

La masinile serioase bateria e in portbagaj ca nu mai are loc sub capota. Si cum V8-ul Loganului e atat de mare, evident ca era nevoie sa-l mute in portbagaj. Oricum, e o solutie de compromis, caci caderea de tensiune pe cabluri pana la demaror poate fi importanta datorita lungimii lor.
Fii roman, ia-ti o baterie de tractor.

Apropos ... alternatorul de pe loganul de 1,4 e de 90 ... asa ca daca am loc pot pune si de 90 amperi .....

si care e legatura?

In mintea lui o fi una, ca bateria de tractor are 90 de amperi, alternatorul 90 de amperi deci sunt compatibile. Dar Dacia, ca sa reduca costurile au pus una de 55.