Outline · [ Standard ] · Linear+ incalzire in scaune

salutare.am cautat si nu am gasit nimic,asadar deschid acest topic.tocmai ce mi-am pus incalire in scaune pe dacia 1310 si vreau sa spun ca functioneaza foarte bine.rezistentele le-am montat pe plus dupa contanct.adica in momentul cand opresc motorul se opresc si ele.rezistentele de incalzire sunt pt logan care se exporta in tarile nordice,adica sunt din acelea care se prind direct pe buretele scaunului pe sub tapiterie cu niste benzi adezive cu care sunt prevazute.nici nu se cunoaste ca sunt acolo. au si buton separat din care se pot opri la nevoie. operatia a fost destul de lunga ca durata dar a meritat si merita pt confort zic eu din moment ce am asa ceva si pe solenza de mai bine de un an si functioneaza fara probleme.

salutare.am cautat si nu am gasit nimic,asadar deschid acest topic.tocmai ce mi-am pus incalire in scaune pe dacia 1310 si vreau sa spun ca functioneaza foarte bine.rezistentele le-am montat pe plus dupa contanct.adica in momentul cand opresc motorul se opresc si ele.rezistentele de incalzire sunt pt logan care se exporta in tarile nordice,adica sunt din acelea care se prind direct pe buretele scaunului pe sub tapiterie cu niste benzi adezive cu care sunt prevazute.nici nu se cunoaste ca sunt acolo.
au si buton separat din care se pot opri la nevoie.
operatia a fost destul de lunga ca durata dar a meritat si merita pt confort zic eu din moment ce am asa ceva si pe solenza de mai bine de un an si functioneaza fara probleme.

am vazut la magazinele real,practicer, kaufland huse universale cu incalzire, 40 - 50 lei bucata.

salutare.am cautat si nu am gasit nimic,asadar deschid acest topic.tocmai ce mi-am pus incalire in scaune pe dacia 1310 si vreau sa spun ca functioneaza foarte bine.rezistentele le-am montat pe plus dupa contanct.adica in momentul cand opresc motorul se opresc si ele.rezistentele de incalzire sunt pt logan care se exporta in tarile nordice,adica sunt din acelea care se prind direct pe buretele scaunului pe sub tapiterie cu niste benzi adezive cu care sunt prevazute.nici nu se cunoaste ca sunt acolo.
au si buton separat din care se pot opri la nevoie.
operatia a fost destul de lunga ca durata dar a meritat si merita pt confort zic eu din moment ce am asa ceva si pe solenza de mai bine de un an si functioneaza fara probleme.

Da mai multe informatii,poze cu montajul,durata montajului si pretul.Au si senzor de temperatura?Se decupleaza automat la o anumita temperatura?

am vazut la magazinele real,practicer, kaufland huse universale cu incalzire, 40 - 50 lei bucata.

Asa am eu, dar puse sub scaun ... merg impecabil. Sunt puse lafel ca ale colegului, dupa contact, cu buton de oprit/pornit. Merg de 2 ani de zile.

Investitia - 40 lei.

MERITA si 400 lei investitia ! Este f. f. f. comod in masina pe vremea de-acum.

Cum adica puse sub scaun? Ai montat husa cu rezistenta electrica sub husa de la scaun?Are ceva senzor de temp pentru decuplare la supratemperatura?

salutare.poze din pacate nu am facut.rezistentele sunt originale renault,nu sunt din praktiker sau cerrefour.ele se lipesc direct pe buretele scaunului,deci pe sub tapiteria acestuia cu niste benzi autoadezive cu care vin ele.sunt useri care vand asa ceva la bursa.eu le aveam de mai mult timp si acum m-am hotarat sa le montez si pe 1310.
in legatura cu husele,ele au cate un termostat care le decupleaza cand ajung la o anumita temperatura si care le reporneste cand scad sub o anumita temperatura,dar au si buton de pornit/oprit.,eu le-am montat pe plus dupa contact pt a nu le uita deschise si sa imi termine bateria,asa in felul asta cand pornesc masina scaunul se incalzeste(destul de repede,cateva secunde) si cand opresc motorul scaunul se opreste.dar il pot opri si eu de la buton daca vreau.
imi pare rau ca nu am facut poze de la montaj care a durat cam 4 ore.
pt a monta husele trebuie detapitat scaunul.daca face-ti asta sa aveti grija la clemele de prindere,sa nu le pierdeti.fiecare husa este compusa din 2 bucati.una pt sezut si una pt spate(regiunea lombara).greu nu pot sa zic ,ca este dar dureaza din cauza clemelor,care sunt destul de multe si cam greu de desfacut.in rest trebuie putina imaginatie la asezarea rezistentelor pe burete si la trasul firelor.

This post has been edited by alexandrusiri: 6 Oct 2010, 14:34

Cum adica puse sub scaun? Ai montat husa cu rezistenta electrica sub husa de la scaun?Are ceva senzor de temp pentru decuplare la supratemperatura?

Da, husa cu rezistenta sub husa scaunului ...
Si da, au senzor de temp ... fundu` meu ... cand frige, opresti ...

scriu aici ca e vba tot de incalzire dar nu in scaune,Am recuperat de la munca printre lucruri aeroterma asta ca nush cum sa ii zic dar la 12v nu cred ca merge sau nu o stiu eu lega,Si daca nu ar merge la 12v ci la tensiune mai mare s-ar pute-a face sa mearga la 12v?poze pentru 220v mi se par subtiri cablurile deci undeva ori la 12v ori 24v.Astept parerile vostre,mss

12 Nov 2010, 20:19:
nimeni??

This post has been edited by ghitza: 12 Nov 2010, 19:19

Attached thumbnail(s)
SDC12830.JPG ( Size: 462.21k ) Number of downloads: 515
SDC12831.JPG ( Size: 449.74k ) Number of downloads: 546
SDC12832.JPG ( Size: 460.01k ) Number of downloads: 537
SDC12833.JPG ( Size: 464.76k ) Number of downloads: 536
SDC12834.JPG ( Size: 461.05k ) Number of downloads: 517
SDC12836.JPG ( Size: 450.85k ) Number of downloads: 181

ghitza,pune o poza cu eticheta de pe aeroterma sa vedem la ce tensiune functioneaza.

PAUL:nu are pe ea nici o eticheta,atat ce se vede in poza,asta vreau sa stiu si eu ca daca ar merge la 12v ar fi bine daca nu trebuie adaptata

vezi si tu pe un buton sau pe ceva trebuie sa scrie,de obicei scrie la cati volti merge si amperii .

bun pe chestia aia galbena nush ce componenta electronica este(poze 3 si 5)scrie asa:K275v-x2
MPXGMF40/100/21
250-CARLI

Aeroterma(cu rezistenta de incalzire)este un consumator destul de mare,puterea este produsul dintre tensiune si curent,deci daca tensiunea de alimentare este mare,curentul absorbit de aceasta este mic,asta inseamna ca permite folosirea unor fire cu conductorul de cupru mai subtire(ptr 220v).Pentru o tensiune mai mica de alimentare(12-24v),ca sa aiba aceiasi putere,curentul(A) este mai mare ,deci conductoarele vor fi mult mai groase.Asadar,dupa cum se vede in poze ,firele sunt subtiri rezulta ca s-ar alimenta la 220v;rezistenta s-ar putea modifica ptr 14v taindu-se in mai multe bucati apoi legate in paralel(220v/14v = cca15 bucati) dar problema este cu motorul daca firele lui duc direct la stecher(regleta aceea cu condensator galben) inseamna ca este pe 220v si nu se poate modifica.Daca motorul are punte de diode(4 buc) si firele se duc apoi pe rezistenta de incalzire (nu direct la stecher) de unde culege o tensiune mai mica,( cam de 6-9v) s-ar putea adapta cu ceva bataie de cap...

da mss am vbit exact acelasi lucru cu userul BYGY si nu ma leg la cap daca nu ma doare,mss de explicatii