Outline · [ Standard ] · Linear+ Garla de probleme

Uite ca se poate![...] Ajuns la 95 e limita superioara. Asta e termostat sau avans mic. Ai pus condensatorul de care ziceam? de 0.22uF?

Uite ca se poate![...]

Ajuns la 95 e limita superioara. Asta e termostat sau avans mic.
Ai pus condensatorul de care ziceam? de 0.22uF?

Sa o ia dracu. Ma enerveaza de nu mai pot. Ieri am schimbat filtrul de aer (am masina de 2 ani si nu am umblat la el) si ce sa vezi? Iar intrerupe la ralanti cand se incalzeste. Sper ca duminica sa am ceva timp si o fac bucati. O sa reglez tachetii ca am impresia ca tacane, si dupa aia reglez iar avansul si amestecul. Mi-am printat cateva post-uri in care explica lumea ca pentru prosti cum se fac reglajele, si daca tot nu merge... Vrea cineva o dacie din 98?

N-am schimbat inca condensatorul da o s-o fac. O sa schimb si termostatul numai spuneti-mi si mie daca e complicat ca n-am vazut niciodata cum se umbla la sistemul de racire si mi-e cam frica ca nu voi face aerisirea bine. Trebuie sa golesc neaparat radiatorul sau se poate schimba fara sa pierd prea mult lichid de racire?

N-am schimbat inca condensatorul da o s-o fac. O sa schimb si termostatul numai spuneti-mi si mie daca e complicat ca n-am vazut niciodata cum se umbla la sistemul de racire si mi-e cam frica ca nu voi face aerisirea bine. Trebuie sa golesc neaparat radiatorul sau se poate schimba fara sa pierd prea mult lichid de racire?

Se poate si fara nu curge mult.
Dar..schimba condensatorul..e maaaare..oscilatia de alta frecventa..tens mai mica..

Vis-a-vis de presiunea uleiului...Daca asa a facut tot timpul (adica nu conteaza ca ai ulei bun in motor), atunci sa nu fie pompa de ulei...Ideea e ca daca nu ai ungere buna, sau mai bine zis..minima, atunci se incalzeste mai mult motoru....

De altfel...eu la berlina cand am schimbat radiatoru' (ca era mic) s-a rezolvat ca prin minune TOT...si ce am gasit in cel vechi? Pamant...calamina..etc... Ia curata-l si tu un pic ... acuma oricum nu o sa poti sa-l cureti bine...dar oricum iti faci idee daca e bun...

De asemenea iti recomand pentru timpul verii, un termostat care deschide la 76...Eu am unu care-l schimb vara...iar iarna cel de 89...

Sonda care indica presiunea uleiului poate indica gresit. Inainte de alte repartaii ar fi bine sa se inlocuiasa sonda cu una care functioneaza corect pe alta masina.
Daca la relanti mic nu se aprinde becul atunci e posibil ca sonda pentru ac sa nu indice corect.
Noroiul, rugina si alte chestii care se acumuleaza in radiator si motor se formeaza din cauza mersului doar cu apa fara antigel.

Sonda care indica presiunea uleiului poate indica gresit. Inainte de alte repartaii ar fi bine sa se inlocuiasa sonda cu una care functioneaza corect pe alta masina.

Din pacate n-am nici un prieten cu dacie ca sa-i iau sonda. Dar sa presupunem ca gasesc, unde-i sonda asta si cat de greu e de schimbat?

Daca la relanti mic nu se aprinde becul atunci e posibil ca sonda pentru ac sa nu indice corect.

Pai nu numai ca nu se aprinde, dar chiar indica presiune maxima pana cand se incalzeste uleiul si incepe sa scada la ralanti. Cu motorul turat am intotdeauna presiune maxima, nu mi s-a intamplat niciodata sa nu am presiune la ulei cu motorul turat oricat de cald ar fi. Deci ar putea sa se amorseze de fapt sonda greu si nu pompa de ulei?
Si inca ceva: am cumparat un aditiv de ulei numai ca acum nu stiu ce sa fac cu el. Are vreo 400 ml iar eu am nivelul maxim la ulei. Ce se poate intampla daca peste aia 3 litri de ulei care-s in motor mai pun aproape 1/2 litru de aditiv? sau mai bine dau drumu la 400 ml de ulei si adaug aditivul apoi? (sincer n-as vrea pentru ca nu am unde iar pe marginea strazii mi-e scarba)

Tocmai mi-am amintit si eu o faza cu care m-am intalnit la masina .. cand dau a treia chiar daca ridic piciorul de pe acceleratie merge constant, ca si cum ar fi totusi accelerata. Nu stiu de ce si nici din ce cauza.. poate aveti voi o idee. E de rau ?

mi se paere k am mai zis pe undeva, s-ar putea sa fie de la debitul de aer, la masina lu tata facea asa, imi consuma mult, nu fugea, si frana de motor OHA, adik reducerea aia de care vb u

S-a rezolvat si problema termostatului. Am fost duminica la munte si la urcare a fiert motorul asa ca am scos de tot termostatul, m-am intors fara el si temperatura n-a mai trecut de 60 grade (sau car dracu o fi a 2-a linie de jos in sus) dar bobina tot s-a incins. Am cumparat un termostat nou de la reprezentanta dar inca nu am apucat sa-l pun.
Inca ceva: stie cineva unde pot gasi in Bucurestiul asta mare o mica saiba de plastic care izoleaza papucul de la platina mobila?

Nu crezi ca e mai usor sa confectionezi saiba de plastic decat sa o cauti in magazin? Cat de greu poate fi sa tai o bucata de plastic dintr-un bidon de ulei de exemplu si sa o gauresti.

Nu crezi ca e mai usor sa confectionezi saiba de plastic decat sa o cauti in magazin? Cat de greu poate fi sa tai o bucata de plastic dintr-un bidon de ulei de exemplu si sa o gauresti.

Pai nu prea cred. Mie imi trebuie saiba aia, nu orice saiba. Banuiesc ca poate fi fisurata si sa dea cine stie cum la masa si din cauza asta sa se incinga bobina. Oricum, pentru exemplificare, iata si niste poze cu saiba in cauza. Am gasit eu una, dar era facuta pe vapor, fara sa urmareasca curbura delcoului si s-a spart cand mi-a strans surubul nea mecanicu care a schimbat condensatorul.

Attached thumbnail(s)
Image013.jpg ( Size: 13.21k ) Number of downloads: 65
Image014.jpg ( Size: 12.65k ) Number of downloads: 56
Image015.jpg ( Size: 13.37k ) Number of downloads: 51

Credeam ca te referi la cea din exterior. Oricum acolo sunt 12V asa ca nu da scantei la masa. Ori face contact cu masa ori nu.
Se poate confectiona si aia.

Pai nu prea cred. Mie imi trebuie saiba aia, nu orice saiba. Banuiesc ca poate fi fisurata si sa dea cine stie cum la masa si din cauza asta sa se incinga bobina. Oricum, pentru exemplificare, iata si niste poze cu saiba in cauza. Am gasit eu una, dar era facuta pe vapor, fara sa urmareasca curbura delcoului si s-a spart cand mi-a strans surubul nea mecanicu care a schimbat condensatorul.

Bobina este destul de normal sa se incalzeasca la un drum de peste 15 minute !

Ce dracu vorbim de o luna incoace? Pai mi se incinge bobina, nu se incalzeste. Nu pot sa tin mana pe ea dupa 30 de min. E normal sau nu e normal?

Ce dracu vorbim de o luna incoace? Pai mi se incinge bobina, nu se incalzeste. Nu pot sa tin mana pe ea dupa 30 de min. E normal sau nu e normal?

Am zis sa schimbi condensatorul ala aiurit, e perfect posibil si de acolo.
Bobina se incinge printre altele si cind e partial strapunsa-deci, dupa schimbare condensator, daca tot se incinge, testezi una a unui amic. E posibil sa ai si scurt partial pe la platina.

This post has been edited by diaconuliviu: 9 Jun 2005, 11:32

L-am schimbat, l-am pus pe ala romanesc de 0.20-0.25 si... ia ghici? M-a lasat dupa 10 min. Eu stiam ca tre' sa se impuste platina si sa nu mai porneasca, in schimb facea ca o drujba si cu avariile pornite am ajuns in service unde un tip a zis ca-i sarita o tija si ca ma costa 1 mill. sa o puna, dar apoi l-am gasit pe altul care la inceput a zis ca-i sarita de la punct da' a vazut ca merge rotund la turatii mari asa ca a schimbat condensatorul. Am acum unul "Made in France" pe care scrie 0.27 si bobina tot s-a incins. Am schimbat si termostatul si acum acul la temperatura apei nu mai trece de orizontala si parca nu s-a mai incins asa dar nu sunt sigur pentru ca a fost si cam racoare si nici nu am mai mers cine stie ce. Mai vedem dupa ce merg macar vreo juma de ora.

Mai, ia vezi, nu ai probleme cu delcoul? O masa, platina care tine prea mult contact, etc...dinastea...

Mai, ia vezi, nu ai probleme cu delcoul? O masa, platina care tine prea mult contact, etc...dinastea...

Am mai pus pe undeva poza asta dar totusi o mai pun odata. Atunci cand am pus condensatorul romanesc am reglat avansul static "ca la carte", adica cum zice lumea p'aci, cu volantul la punct, rotit delcoul trigonometric pana se aprinde becul care e legat intre minus-ul bobinei si plus, parca, si atunci e reglat avansul. Ia de vedeti si voi cam in ce pozitie e platina cand s-a aprins becul.Tin sa precizez ca platina era reglata la 0.4mm, iar in poza are 0.05mm. Daca e bine sa-mi spuneti voi. Becul mai sta aprins inca aproape un sfert de tura.

Attached thumbnail(s)
HPIM02.JPG ( Size: 704.12k ) Number of downloads: 97

S-a cam rezolvat problema. Am reglat tachetii si mi-a mai crescut presiunea la ulei ca incepuse sa scada rau cand se incalzea. Motorul nu se mai incinge ca am schimbat termostatul care era de vina. Acum daca s-a mai racit si vremea a inceput sa mearga chiar bine. Culmea, reglajele sunt facute dupa ureche si chiar de mine pentru ca mecanicul (care fie vorba intre noi tot asa le-a facut) nu a convins-o sa mearga bine. Aerul l-am reglat pe strada intr-o seara cand m-am dat mai tare la ea si am vazut in lumina farurilor celui din spate un fum ca de trabant. Din fericire era de combustibil nu de ulei asa ca am reglat aerul pana nu a mai scos fum. Dupa aia am oprit la o benzinarie sa verific presiunea si a pornit cam greu, asa ca am mai umblat un pic la avans (am impresia ca nu merge vacumaticul de loc) l-am dat mai mic dar l-am facut prea mic si cand l-am dat la loc am avut noroc sa cada intr-o pozitie buna si de atunci merge asa cum mergea.

Problema care o mai am acum e ca se incinge in continuare bobina, sau cel putin se incingea penru ca n-am mai verificat-o. Mi-am cumparat un extinctor, am o bobina de rezerva in portbagaj, asa ca acum nu-mi mai bat capul si sper sa nu se intample nimic.

Acestea fiind spuse ii rog pe operatori sa inchida topicul asta pentru ca eu nu m-am lamurit cu sa o fac, si multumesc tuturor pentru pareri.

Am eu cartea aia de intretinere si reparatii Dacia (aia mai noua).
Scrie acolo tot ce vrei. Iti da toate amanuntele (dupa simptome si modalitatea de remediere). Acolo te lamuresti.
Daca vrei iti dau cd-ul ca e pe cd.

Am eu cartea aia de intretinere si reparatii Dacia (aia mai noua).
Scrie acolo tot ce vrei. Iti da toate amanuntele (dupa simptome si modalitatea de remediere). Acolo te lamuresti.
Daca vrei iti dau cd-ul ca e pe cd.

Pai il vreau si eu. Spune cum sa fac sa il pot avea.
florinutzu@k.ro

Am eu cartea aia de intretinere si reparatii Dacia (aia mai noua).
Scrie acolo tot ce vrei. Iti da toate amanuntele (dupa simptome si modalitatea de remediere). Acolo te lamuresti.
Daca vrei iti dau cd-ul ca e pe cd.

Poti sa faci o copie si pentru mine. Multumesc!!! sau trimite pe valentina_2005@k.ro daca poti!

Am eu cartea aia de intretinere si reparatii Dacia (aia mai noua).
Scrie acolo tot ce vrei. Iti da toate amanuntele (dupa simptome si modalitatea de remediere). Acolo te lamuresti.
Daca vrei iti dau cd-ul ca e pe cd.

N-ar fi rau dar cum facem? E un CD intreg? Iti pot da adresa de mail dar nu pot primi decat pachete de maxim 10 Mb. N-o poti pune pe un ftp?

Am eu cartea aia de intretinere si reparatii Dacia (aia mai noua).
Scrie acolo tot ce vrei. Iti da toate amanuntele (dupa simptome si modalitatea de remediere). Acolo te lamuresti.
Daca vrei iti dau cd-ul ca e pe cd.

si eu il vreau daca esti dragut.
adresa de mail este george.niculicea1971@yahoo.com, iar daca nu merge pe mail te intreb daca poti sa-mi copiezi un CD si sa mi-l trimiti prin posta cu plata ramburs. Toate cheltuielile le platesc eu.
Astept un mesaj din partea ta te rog.

This post has been edited by geonic: 23 Sep 2005, 10:51

Am eu cartea aia de intretinere si reparatii Dacia (aia mai noua).
Scrie acolo tot ce vrei. Iti da toate amanuntele (dupa simptome si modalitatea de remediere). Acolo te lamuresti.
Daca vrei iti dau cd-ul ca e pe cd.

Salut ,

Si eu vreau cartea de reparatii Dacia pe CD. Pot sa-ti dau adresa cu plata ramburs ?

salut,

se zicea ceva de o carte de dacie ... m-ar interesa si pe mine

daca intra careva pe ceva huburi de dc si are cd cu cartea il rog sa imi dea si mie de veste ca am nevoie de ea. email: raducu_vss@yahoo.com

daca intra careva pe ceva huburi de dc si are cd cu cartea il rog sa imi dea si mie de veste ca am nevoie de ea. email: raducu_vss@yahoo.com

Sau ar putea sa scrie aici ca sa stim si noi!