Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general Solenza, intrebari + raspunsuri rapide

177 Salut am si eu o problema am franat brusc incercand sa evit un accident si am luat o groapa de atunci la roata dreapta fata cand plec dupa loc sau iau virajul torsneste + in 1000Km mi-a tocit aproape de tot cauciucul pe parte interioara de la ce poate fi?? Multumesc anticipat This post has been edited by gabyblue: 6 May 2012, 18:10

177
Salut am si eu o problema am franat brusc incercand sa evit un accident si am luat o groapa de atunci la roata dreapta fata cand plec dupa loc sau iau virajul torsneste + in 1000Km mi-a tocit aproape de tot cauciucul pe parte interioara de la ce poate fi??

Multumesc anticipat

This post has been edited by gabyblue: 6 May 2012, 18:10

gabyblue pune numar la problema ta. Cel mai probabil ti-a sarit brida la bara de torsiune. Mergi la un service ca nu te costa mult. Pacat sa mergi asa.

178.
Daca planetara stanga bate, poate afecta cutia de viteze?

178. La mine bate planetara dreapta. Cred ca afecteaza cutia, eu caut cat mai urgent s-o schimb.

178. Cu ce afecteaza?

178. Cu nimic

178. Asa ma gandeam si eu.

178. Te afecteaza doar mental. Ca nu stii cind te lasa-n drum si daca ai bani, in momentul ala, s-o faci.

This post has been edited by corbex: 8 May 2012, 08:36

Aha,ok mersi

178. Afecteaza grupul diferential din cutie alaturi de tampoanele motor si bieleta antibasculare, bucsi...etc. La mine schimbatorul de viteze pe accelerare progresiva intre 2000-2500 rpm se misca rapid fata-spate, implicit se misca cutia care afecteaza cele scrise mai sus datorita planetarei drepte care nu am apucat sa o schimb.

Vorbesc din experienta, tocmai ce-am schimbat recent cutia care avea grupul diferential praf si pulbere la numai 75000 km din cauza planetarelor alaturi de alte piese.

Sa nu zica careva ca am mers fara ulei la cutie, am forjat masina sau mai stiu ce ca nu este adevarat!

This post has been edited by canea_dragos: 9 May 2012, 18:53

Dragos si la tine tot din diferential a fost?

178. schimbatorul de viteze nu se misca din cauza planetarei, vei schimba planetara si vei vedea ca se va misca la fel, el se misca din cauza bucsilor de la tija aia dintre schimbator si cutie, nush cum se numeste, asa face si la mine, si am planetarele noi, ambele...faptul ca ai o planetara praf, nu iti afecteza cu nimic cutia de viteze, absolut nimic,nici grup diferentiar, nici pinioane,nimic, intreaba orice mecanic priceput, nu "mecanic" de colt de strada, asa cum spunea corbex mai sus, te afecteaza doar mental, zgomotul produs la viraje si faptul ca poate ceda cand iti e lumea mai draga...

9 May 2012, 19:44:
sau e posibil sa ai vreun tampon dus, de la motor sau de la cutie...verifica...

This post has been edited by avrelln: 9 May 2012, 19:44

178. Bieleta antirasturnare se numeste. Schimbatorul se misca daca ai acea bieleta dusa si posibil sa afecteze si tampoanele motorului. Planetara nu strica grupul. Grupul strica planetara, daca pleci cu scartait de roti, intri agresiv in curbe.

178.da bogdan, asa se numeste, nu mi-am dat seama sa specific, insa eu o am schimbata si pe aia, la mine schimbatorul se misca din cauza bucsilor de la tija dintre schimbator si cutie, sunt 2 la numar, si nu le-am gasit separat, decat tija aia completa care e destul de scumpa...in cazul lui dragos...nush care poate fi motivul, dar poate sa se bage sub masina sa verifice bieleta antirasturnare si apoi bucsile respective...

178. Timonerie se numeste.

178.cum spui tu asta chiar nu stiam cum se numeste...merci

178.avrelln[B], daca ti se misca schimbatorul in sensul ca are cursa libera mare, adica nu e tzapan, verifica surubul care intra in clapeta ceea de pe cutie, care practic schimba vitezele. Din capatul tijei care vine din schimbator la cutie. Acel surub se ascute practic de la uzura si creeaza o cursa libera a schimbatorului.

178. merci bogdan, da, are o mica cursa libera,iar in mers nu sta fix, joaca putin...dar din cate imi amintesc,l-a verificat mecanicul meu pe toate partile...si am incredere in el, merg de ani multi la el,iar concluzia a fost ca sunt duse bucsile...dar ii voi mentinona de surubul respectiv, sapt viit cand revin la mecanic, sapt trecuta masina a fost in service, s-au remediat (schimbat) f multe:ambreiaj, pompa apa, caseta directie, distributie, bascule echipate, capete bara...au cazut toate o data...plus ca am sudat si cadrul motor, fisurat cu vreun an in urma,la fiecare viraj trosnea grav pe stanga...si voi reveni la mecanic pt ca acm trosneste ceva pe dreapta, dar mult mai incet decat inainte...

Salutare!

Yon sa stii ca de la cutie aveam eu cloncaniturile alea, iar pentru ca am tot mers asa cu ea incepuse pe decelerare sa rontaie si sa pocneasca grupul diferential de ziceai ca se rupe nu alta. Am schimbat cutia si pot spune ca am alta masina. Merge frumos acuma, fara smuceli si cloncanituri.

Baieti am sa verific si eu acel surub si am sa ma bag sub masina sa verific acele bucsi de la timonerie. La mine pe accelerare progresiva intre 2000-2500 rpm se misca fata-spate(motor-portbagaj) rapid si scurt si se simte in masina ca ceva are joc. Bieleta antibasculare, alaturi de celelalte doua tampoane sunt schimbate, nu-i de la ele 100%.

This post has been edited by canea_dragos: 12 May 2012, 19:29

178. Noi nu contestam ca tu ai avut probleme la cutie. Spunem doar ca acele probleme nu le-a provocat acea planetara. Ai avut tu ghinion.

Acel surub de la timonerie il voi poza maine si voi pune o poza cu cel uzat care l-am scos de la mine. L-a ascutit ca pe creion. Sper ca ati inteles despre care am zis. Este ultimul surub de la schimbator spre cutie. Accesibil pe sub capota. Are peste el un manson de cauciuc asemanator cu un pivot la forma. Acel manson eu l-am scos cumva, dar nu am mai reusit sa il pun la loc. Acolo am gasit multa vaselina, dar se pare ca degeaba. Prefer sa schimb acel surub la cativa ani. Am pus in loc un surub ceva mai tare, care ce nu are filete cat intra in bucsa. Are filet doar vreo 5mm in capat cat prinde piulita.

This post has been edited by Bogdan90: 13 May 2012, 11:16

Attached thumbnail(s)
20120513_121034.jpg ( Size: 1.72mb ) Number of downloads: 332

Acela este cumva surubul care prinde tija de vine de la schimbator si se prinde pe cutie, acesta fiind mascat de mansonul acela de cauciuc?

178.ai verificat daca acest manson de cauciuc care este la baza levierului,are vaselina?daca nu are,pune vaselina siliconica si se v-a reduce jocul.acest manson,e posibil sa se fi largit de la o vaselina necorespunzatoare.

Attached thumbnail(s)
Imagine209.jpg ( Size: 100.9k ) Number of downloads: 309

Acela este cumva surubul care prinde tija de vine de la schimbator si se prinde pe cutie, acesta fiind mascat de mansonul acela de cauciuc?

Exact!

cgc64 Aia e o bucsa. Mansonul inveleste complet acea bucsa prin care trece surubul. Nu stiu daca este cea postata de tine, eu am schimbat de mult. Vaselina nu reduce jocul, ci frecarea. Acea bucsa din cate am vazut eu nu prea se uzeaza. Vezi si tu ce a facut din surub. Chiar daca s-ar uza, nu stiu daca se gasesc de schimbat, si as pune un surub mai gros. Dar nu a fost cazul. Eu nu am mai reusit sa trag acel manson inapoi peste bucsa, dar am dat cu vaselina. Cand simt ca se face joc, voi verifica. Deocamdata am mai bine de 20 000km de cand am schimbat surubul si nu am joc deloc la schimbator. Aveam joc incat trebuia sa trag tare de schimbator sa intre a1a.

niste informatii aici::http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=183873&st=0

177. - Verifica pivotul dreapta + bucsi bascula dreapta + cap de bara dreapta + bieleta de directie dreapta . Cu siguranta ai una din componentele acestea defecta si s-a stricat "geometria" pe dreapta si de asta ti-a tocit cauciucul aiurea . Sanse mai multe la pivot + bucsi bascula , ele suporta direct socurile mari . daca ridici masina de praguri , tragi de roata dreapta cu ambele maini in plan orizontal mai intai si apoi in plan vertical , dar bine si o sa vezi unde este jocul . In plan orizonatal este de la directie , adica capat de bara si bielete de directie si in plan vertical este de la pivoti si bucse . Daca nu tragi tare de roata nu o simti nimic .
Dupa schimbarea componentelor defecte e bine sa faci geometria , altfel oricum era bine sa o faci cam la 3 ani .
- nu e nici o brida de la torsiune , ce naiba brida , ce torsiune ? Bascula anti-rasturnare are alt rol , nu are treaba cu geometria si nu are nici o brida .

178. - daca bate doar la curbe , nu mai fortezi , mergi mai incet si o lungesti pana strangi bani si o schimbi ;
- daca bate si la drum drept , e cam praf si trebuie schimbata , uzura depasind un anumit prag si riscurile cresc sa uzezi prematur tot ce tine de directie , pana la anvelope si chiar cutie , prin vibratiile produse .

This post has been edited by marius80_eugen: 15 May 2012, 09:14

177.
- nu e nici o brida de la torsiune , ce naiba brida , ce torsiune ? Bascula anti-rasturnare are alt rol , nu are treaba cu geometria si nu are nici o brida .

Nu a zis nimeni ca are treaba cu geometria sau ca ar avea vreo brida bieleta antirasturnare. De bascula antirasturnare nu am auzit

177.

Cel mai probabil ti-a sarit brida la bara de torsiune.

pentru mine singurele bielete existente sunt cele de directie si presupune o componenta cu parti in miscare . Eu stiu ca se numeste bacula antirasturnare sau anti-torsiune .
Faptul ca tu te referi la altceva e alta poveste , dar poate precizezi ce "brida" exista la Solenza .

cea cu care se prinde bucsa la bara stabilizatoare se numeste brida sau clema de prindere....bascula antirasturnare nu exista ci bieleta antirasturnare.

179
am observat de vreo 2-3 zile ca in momentul in care opresc masina si raman la relanti imi pica de 2-3 ori acul de la turometru pana in podea - nu moare motorul, dar tremura putin, dupa care isi revine. variatia difera in functie de temperatura motorului, si are momente si momente, nu face intr-una. aveti idee de la ce ar putea fi?

177.

179. Poati avea un scurt pe instalatie, ceas defect, mpp necuratat, senzor turatie necuratat, sonda de temperatura defecta...

Pentru o buna urmarire a ideilor:
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de solenza. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul "vietii" solenzei, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.