Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general Solenza, intrebari + raspunsuri rapide

185. nu mai merge ceasul de combustibil...ieri am facut plinul si abia s-a ridicat acul aproape de jumate....vreo idee?? ma bate gandul sa schimbul tot bordul cu ocazia asta, cu unul de logan ...prestige...albastru cu ace rosii dar singur nu ma bag sa fac lucrarea...mai este cineva care mai monteaza asa ceva? doctorasule, mai faci d-astea??

185. nu mai merge ceasul de combustibil...ieri am facut plinul si abia s-a ridicat acul aproape de jumate....vreo idee?? ma bate gandul sa schimbul tot bordul cu ocazia asta, cu unul de logan ...prestige...albastru cu ace rosii dar singur nu ma bag sa fac lucrarea...mai este cineva care mai monteaza asa ceva? doctorasule, mai faci d-astea??

185. Ar fi mai bine sa te asiguri ca semnalul de pe fir e corect - altfel degeaba schimbi tabloul de ceasuri....

185. i96nds- vrei sa fiu putin mai clar, te rog? la ce anume te referi?

23 May 2012, 19:52:
vrei sa fii... asta am vrut sa zic


This post has been edited by avrelln: 23 May 2012, 19:52

185. Chiar, si eu sunt interesat. Care fire trebuie sa le masuram, cat ar trebui sa arate?

185. Se masoara cu un ohm-metru rezistenta intre pinii 7 si 8 din conectorul negru de la tabloul de bord. Cu plinul facut, ar trebui sa indice 0 - 10 ohmi. Cu rezervorul gol, daca informatia data de potentiometrul din rezervor este corecta, indica 280 de ohmi (± 20 ohmi). Cum la tine indica jumatate de rezervor, valoarea masuratai ar trebui sa fie cam 190 ohmi (caz in care schimbi indicatorul din pompa).
Si mai simplu: cu tabloul alimentat, se pune pinul 8 la masa. Daca indica corect, va arata plin.

This post has been edited by bogdanmardare: 24 May 2012, 07:45

m-ai cam pierdut....

185. Multumim frumos!

185.da,scuze, multumesc frumos bogdanmardare...desi nu prea stiu la ce te referi

185. @avrelln: Demontezi partea superioara a bordului. Demontezi ceasurile si scoti conectorul negru. Tinut cu "cheia" de fixare in sus, pinii se numeroteaza de la stanga spre dreapta (primele pozitii din stanga sunt libere). Masori cu un multimetru intre pinii 7 ( fir gri) si 8 (fir verde), nu e nevoie sa ii scoti din conector. Daca vrei sa pui la masa pinul 8, demontezi conectorul, scoti papucul de la pozitia 8 si il inlocuiesti cu cel de la pozitia 7 , pe cel de la pozitia 8 il lasi in aer.

185. aha,acm am inteles...multumesc frumos bogdanmardare...azi am fost pe la un electrician, unul cunoscut drept destul de bun in zona, mi-a scos mufa de la senzorul litrometru (asa se pare ca se numeste), a alimentat-o de la mufa asta, iar acul ceasului a facut cursa completa,pana sus, al meu acm sta la jumatate, la linia groasa de la mijlocul scalei,desi rezervorul este plin, de coborat,coboara, cand iau contactul...concluzia lui a fost ca senzorul litrometru este defect...am intrebat la piese auto, pretul este de 300-330 lei...acm dilema este alta...electricianul stie ca solenza diesel nu are pompa de combustibil in rezervor,iar celor de la mag de piese auto li s-a spus de la pitesti (de unde isi fac aprovizionarea) ca solenza ARE pompa de combustibil, care este corp comun cu litrometrul...acm...eu maine ma duc si la service-ul unde merg de ani buni si in care am incredere sa imi faca si ei o verificare, azi aveau un morman de masini pe cap...nu aveau timp de mine...are cineva cunostinta despre cum si ce draq se afla in acel rezervor? si sonda si pompa? sau ....voi reveni cu detalii cand voi rezolva (sper)...multumesc anticipat!

Habar nu am ce vorbesti tu acolo... sunt afon la mecanica, dar uite aici cateva poze cu pompa de kerosen de la Solenza.

http://www.daciaclub.ro/Pompa-de-benzina-d...uta-t25486.html

185. din cate stiu eu solenza diesel nu are pompa de combustibil in rezervor.acolo are doar sonda care indica cat de plin e rezervorul si sorbul.
eu stiu ca la solenza diesel este pompa de injectie care trage motosina din rezervor.cel putin asa am vazut la logan diesel.
daca gresesc sa ma corecteze cineva.

This post has been edited by alexandrusiri: 24 May 2012, 20:54

@alexandrusiri-exact asta mi-a spus si electricianul...insa cel de la mag de piese a zis ca are si pompa in rezervor...f probabil maine o voi desface si revin cu un rasp sigur...
@ iulikk- la electrician am vazut doar partea de sus, care e identica cu pozele din link de la tine...la mag de piese auto,pe calc,mi-a arata exact ce e in pozele din link...cum spuneam, cred ca maine voi reusi sa desfac si sa vad exact ce e acolo, apoi revin cu detalii....

185. deci daca e ca la logan diesel in rezervor ai un ansamblu cam ca la solenza benzina numai ca lipseste pompa.

185. exact, cam asa ar trebui sa fie...sper sa reusesc maine sa imi fac timp si eu si mecanicul sa desfacem si sa ne convingem...multumesc baieti

186. baieti am si eu o problema nu mai imi merge recircularea nici pe inchis nici pe deschis pur si simplu nu se mai misca clapeta.

187.
Am prins un uruit pe fata stanga parca
Cum a aparut ,nu stiu,am fost in spital o saptamana jumatate,masina baiatului este in service,,asa ca a tras pe solenza
Cum se manifesta
Un uruit constant rotativ,in momentul in care merg constant cu masina,indiferent de treapta de viteza,se aude si daca scot pe liber.
Nu se aude cand accelerez,si daca o tin putin infranata.
Niste sfaturi pana ma suna mecanicul mai tarziu sau maine?




nimeni?

This post has been edited by shade4free: 26 May 2012, 12:15

187. rulment
188. azi dimineata am gasit o rotita din plastic neagra pe pres la sofer...este o rotita dintata murdara de ulei...aveti idee de unde ar proveni? m-am uitat sub bord la sofer si nu imi dau seama de unde ar fi...nu am nici o defectiune prin lipsa ei dar presupun ca trebuie sa fie de la ceva din moment ce am gasit-o pe pres...daca e nevoie ii fac si o poza....mersi

185. Nu ma ajuta si pe mine nimeni ce sai fac,o repar sau ii dau foc.

185.ai cautat pe site,remedierea problemei tale?

185: http://www.daciaclub.ro/Reparare-clapeta-r...io-t181126.html

188: Daca are diametru de maxim un cm, este de la sistemul de reglaj faruri (in total sunt 3). Daca nu gresesc, pe partea aceea nu mai sunt alte angrenaje. Repartitorul de aer are angrenajele pe partea pasagerului.

188. da e de maxim 1cm...m-am uitat si eu pe acolo si nu are de la ce sa fie...oricum nu am reglat farurile niciodata din rotita aia...

188. La voi functioneaza reglajul ala? La Solenza din dotare nu a functionat de cand a luat tata masina de la dealer...

188. Eu l-am schimbat cu unul de dacia 1310, cu mici adaptari. Functioneaza impecabil si foarte usor. E mult mai rezistent. Cel de solenza e gandit prost de se roteste asa greu. Asta de berlina e simplu. Un surub practic.

188. Mersi. Mi-ai dat de lucru pt luna viitoare (cand se termina sesiunea )

189. Am 2 probleme pe care nu reusesc sa le rezolv:

1. La un moment dat, stand la semafor, am vazut ca motorul se tura singur la relanti: 1100 - 1300 rpm. Am curatat MPP si corpul clapeta, dar tot aceleasi simptome. L-am schimbat cu unul de origine si problema pare ca s-a rezolvat. spun pare pentru ca sunt momente in care turatia, la relanti, oscileaza in jurul celei de-a doua liniute a turometrului - de obicei se afla imediat peste. Oricul se simte ca relantiul nu este in regula. Mentionez ca la tester a iesit totul in regula, chiar si cu MPP-ul vechi. Ma intereseaza care ar fi posibilele cauze.

2. Atunci cand schimb vitezele, in special primele 3, se aude un cloncanit la motor. Care ar fi cauza si rezolvarea ei.

Multumesc!

This post has been edited by marcel.dantis: 26 May 2012, 19:56

190.baieti unde se afla corpul clapeta si MPP? Ms mult.

190. Exact sub corpul filtru aer.

188: @Iulikk: cand am luat masina de la vechiul proprietar, se lasau farurile doar de la pozitia 1 la pozitia 2, apoi mergea in gol reglajul. Dupa ceva straduinte, merge pe toata plaja (de la 0 la 4). A fost nevoie sa reglez farurile pe inaltime de mai multe ori in timpul reglajelor pana ce am reusit sa il fac sa functioneze.

Pentru o buna urmarire a ideilor:
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de solenza. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul "vietii" solenzei, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.