Outline · [ Standard ] · Linear+ dacaia 1300 nu mai sta relantiul dupa turatie.., si din a 3 a merge in suturi!

salut, motor dacia 1300, fara consum de ulei major (completez dupa 3500 si schimb al 5-6000) care a mers normal pana saptamana asta. ulei 10 w40 esso acum 2000 km si filtrul. nu-i dau la drum mai mult de 80-90 si am testat cam pana la 120 a ajuns, dupa nu cred ca se duce si e si pericol. consumul la drum pe la 6 si ceva. in oras, traversez centrul tm si zona garii si cred ca sare de 10 sau pe acolo. cand mai erau cam 6-7 l benzina a inceput sa nu mai stea relantiul si abia ce curatam jiglerul si mai mergeam ceva si iar facea probleme. in iarna au mai fost probleme ca ingheta apa in carburator (si pe el facea gheata) si era de inteles iar dupa o curatare lejer mai mergeam 100 km. depindea de regiune. ieri am desfacut sita de la intrarea in carburator si era mizerabila. am spalat-o, uscat si apoi montat. am curatat si relantiul. am mers mai mult asa cu probema sperand ca se mai consuma benzina si daca e ceva apa am tras la cama ceva peste 2 L care nu aveau impuritati. (cama nu pompa asa jet cum stiam eu la alte masini candva, la asta e prima data in 1.4 ani cand fac manevra). niste particule f mici se lasau la fund, putine dar banuiesc ca aia e apa. in drum spre casa am intampinat acealeasi probleme: - porneste perfect si relantiul e ok (il am pe la 6-700 tot timpul si era ok, la rece merg 400 m cu socul) - demarez fara probleme cu I si cu II si nu tot timpul imi face hopuri in III si IV, dar imi face din ce in ce mai mult si mai des. la inceput era doar o stare minora. - dupa ce o duc in turatii mai mari la mers cand scot pe liber se opreste, uneori scot pe liber si o mai accelerez putin si nu se mai opreste. daca merg moare cu 1-2-3 fara a forta e posibil sa nu se opreasca. am ajuns acasa (pe drum am bagat benzina de MOL peste cea putina de OMV si ce mai fusese pe fund) si am avut aceleasi bube. acasa am accelerat-o si am pus palma pe capacul carburatorului de cateva ori dar azi a mers cu aceleasi simptome. porneste f usor iar fisele de al bujii cand trageam una cate una se simtea modificarea de turatie (deci par bune). puteti sa mi dati cauze exacte ca sa nu mai bajbai? sper sa o mai duca fara cheltuieli majore pana ce imi iau altceva. fie si logan. This post has been edited by rue: 22 Apr 2006, 16:19

salut,
motor dacia 1300, fara consum de ulei major (completez dupa 3500 si schimb al 5-6000) care a mers normal pana saptamana asta. ulei 10 w40 esso acum 2000 km si filtrul. nu-i dau la drum mai mult de 80-90 si am testat cam pana la 120 a ajuns, dupa nu cred ca se duce si e si pericol. consumul la drum pe la 6 si ceva. in oras, traversez centrul tm si zona garii si cred ca sare de 10 sau pe acolo.

cand mai erau cam 6-7 l benzina a inceput sa nu mai stea relantiul si abia ce curatam jiglerul si mai mergeam ceva si iar facea probleme.
in iarna au mai fost probleme ca ingheta apa in carburator (si pe el facea gheata) si era de inteles iar dupa o curatare lejer mai mergeam 100 km. depindea de regiune.

ieri am desfacut sita de la intrarea in carburator si era mizerabila. am spalat-o, uscat si apoi montat. am curatat si relantiul. am mers mai mult asa cu probema sperand ca se mai consuma benzina si daca e ceva apa am tras la cama ceva peste 2 L care nu aveau impuritati. (cama nu pompa asa jet cum stiam eu la alte masini candva, la asta e prima data in 1.4 ani cand fac manevra). niste particule f mici se lasau la fund, putine dar banuiesc ca aia e apa. in drum spre casa am intampinat acealeasi probleme:
- porneste perfect si relantiul e ok (il am pe la 6-700 tot timpul si era ok, la rece merg 400 m cu socul)
- demarez fara probleme cu I si cu II si nu tot timpul imi face hopuri in III si IV, dar imi face din ce in ce mai mult si mai des. la inceput era doar o stare minora.
- dupa ce o duc in turatii mai mari la mers cand scot pe liber se opreste, uneori scot pe liber si o mai accelerez putin si nu se mai opreste. daca merg moare cu 1-2-3 fara a forta e posibil sa nu se opreasca.

am ajuns acasa (pe drum am bagat benzina de MOL peste cea putina de OMV si ce mai fusese pe fund) si am avut aceleasi bube. acasa am accelerat-o si am pus palma pe capacul carburatorului de cateva ori dar azi a mers cu aceleasi simptome.
porneste f usor iar fisele de al bujii cand trageam una cate una se simtea modificarea de turatie (deci par bune).

puteti sa mi dati cauze exacte ca sa nu mai bajbai?
sper sa o mai duca fara cheltuieli majore pana ce imi iau altceva. fie si logan.


This post has been edited by rue: 22 Apr 2006, 16:19

Pai sa iti spun eu.. sper sa te ajut, una cumparati un filtru pe care sa il pui intre pompa de benzina si carburator ( faci si tu modificarile necesare ), cu filtru nu o sa mai ai probleme gen = nu sta la relantiu, regleazati nivelul in camera de nivel constant, si avansul, eu am cu totul alte probleme, imi cam trepideaza la relantiu, dar sper sa remediez mini problema...
Si inca ceva, ai termostat la ea, daca nu, sa nu te mai miri ca nu trage in a III si IV,singura problema cred ca este jiclorul de relantiu, eu am patit asta recent ( avand si filtru ).

ce treaba are termostatul cu trasul in 3 si 4? cand e deschis e ca si cand nu ai avea, si tot trage bine mersi.


Sarbatori Fericite.

am tot avut porniri de astea si chiar am luat odata filtrul si coliere. numai ca nu s-au montat singure. acum am gasit numa unul din coliere. deci iar la motovelo! si mai e si pastele. poate pana la catedrala sa iau paste ma tine la noapte.
nah, ca un pacatos si mancai seara asta!

termostat are ca se incalzeste corect. stiu cum este fara sau cu el defect deschis.

numai bine pana se intorc mecanicii de la tara de paste, miercuri plec eu hat departe (minim o luna sa culeg capsuni prin santo domingo) si apoi daca mai prind loc sa o dau la REMAT.
hm... chiar ma gandesc ca am cateva chestii prea bune de remat dar asta este!

ce treaba are termostatul cu trasul in 3 si 4? cand e deschis e ca si cand nu ai avea, si tot trage bine mersi.
Sarbatori Fericite.

Nu stiu ma gandeam ca nu are deloc , ...
Sarbatori fericite si Hristos a inviat!!!

dansa o mai am si acum din cauza ca un istet din familie i-a pierdut cartea de identitate.
dupa 3 ani si jumatate cat a stat pe un trotuar in san severino, am venit cu ea la un drum de 220 km fara probleme. doar ca la scurt timp i au furat bateria din parcarea blocului prin violenta asupra capotei chiar daca usa dreapta fata nu se incuie....

problema primara la vremea aia a fost limitata cu filtrul de benzina montat si apoi a ceut un schimb de corp superior parca al pompei de benzina.