Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme baterie rombat 66A, curent are da nu cat trebuie

Da.Poate voi incerca cu bateria vecinului care mi-a zis ca bateria mea e mai noua si mai buna ca al lui Dar am desfacut capacul bateriei si chiar am nivelul electrolitului sub nivelul elementilor cu aproximativ 2 cm.Intrebare :complectez cu apa distilata dupa capul meu sau complectez cu electrolit tot dupa capul meu sau merg la electrician ? Se poate strica bateria din complectare?

Da.Poate voi incerca cu bateria vecinului care mi-a zis ca bateria mea e mai noua si mai buna ca al lui Dar am desfacut capacul bateriei si chiar am nivelul electrolitului sub nivelul elementilor cu aproximativ 2 cm.Intrebare :complectez cu apa distilata dupa capul meu sau complectez cu electrolit tot dupa capul meu sau merg la electrician ? Se poate strica bateria din complectare?

@barbus: eu ii spuneam lui fsilviu86! tu completeaza cu apa distilata! trebuie pus in fiecare element! depinde de ce baterie ai, ori cu busoane, ori cu banda! daca ai cu banda se scoate banda care are un fel de busoane prinse pe ea!

Cu banda .Am scos banda afara (au ramas capacele pe banda) si am complectat cu apa distilata in fiecare element pe rand.Apoi am pornit masina si am stat cu ea la relanti cam 10 minute.Ramane de vazut cum se va comporta de acum incolo.Mersi mult.

adaniel69 cand am puso pe masina si am zis ca avea 12,7 masina a pornit fara nici o problema nu a dat nici un semn sa invarta mai greu, acum masina porneste bine dimineatza, nu mai da semne sa invarta greu, invarta chiar viori adica ca si inainte, deci electromotorul nu ar fi o problema :-s carbuni am pus de uzica, am dat o groaza de bani, nu erau negri aveau o culoare ciudata.acum vad ca masina porneste fara probleme, o sa cobor sa vad ochiul cum este si o sa revin apoi ca de doua zile nu mam mai uitat la ea

poate si-a revenit bateria dupa atatea incarcari pe redresor si pentru ca ai completat pana la nivel cu apa distilata!

adaniel69 am fost acum la masina si ochiul este tot negru cu toate ca luato la sfert de cheie si a pornit imediat, o sa ma duc la magazin sa iau un litru de electrolit si un desimetru si sa completez pana ajung la densitatea care trebuie si o pun iar pe redresor si sa vedem ce iese

30 Nov 2010, 17:30:
bun sa va spun ce am facut, una bucata nebunie care e posibil sa imi si reuseasca:D

am fost la masina mam uitat la baterie bateria era cu ochiul negru asa ziceam eu ca este negru (pe margini era alb, in mijloc un punct negru) am dat o cheie la masina a pornit relativ foarte usor adica la sfert de cheie dar nu a dat semne de oboseala, pana aici oarecum bine. ma duc la alt magazin de piese auto si cer un litru de electrolit special pentru baterie si un densimetru. le cumpar tote fac 11 lei densimetru 5 lei si electrolitul 6 lei. ma duc acasa iau bateria de pe masina, iau o seringa de la farmacie si ma apuc sa scot electrolitul care era in baterie pana la nivelul placilor, in momentul cand am scac cam la 3 lementi ochiul era aproape alb detot nu se mai vedea decat putin detot negru, am scot din toti elementii electrolitul pana la nivel. la sfarsit ma uit la ochi si era alb mai sa fie si transparent. iau una bucata bat de la inghetata, bat care este din lemnt o lini si o gradez si fac pana la 25 mm adica 2, 5 cm pe site scrie 26 mm + sau - 2 mm. am completat cu electronit pana la nivelul facut de mine si in timp ce completam celulele ma mai uitam si la ochi si cand am terminat ochiu este negruuuu complet nu se mai vede absolut nimika adica nu mai este ca atunci cand am luat bateria in casa. iau un aparat de masura si masor la borne si imi da 12, 68 69 volti ceea ce zic eu ca este bine. scot redresorul si am pus bateria la incarcat, de la ora 3 si ceva de cand am puso si pana pot sa spun un singur lucru ca intro parte se vede foarte putin daca te uiti cu o lanteran de bricheta umpic verde si chiar este verde incredibil, deci bateria TRAIESTE sa vedem ce se intampla pana maine. multumesc la toti care mau ajutat de pe acest forum.

This post has been edited by fsilviu86: 30 Nov 2010, 17:30

bine frate sa ne scrii maine ce s-a intamplat

ia-i marit capacitatea temporar dar viata ei e mai scurta, trebuia sa lasi completat la 26 mm si sa incarci pana fierbe egal in toti elementii sau nu mai creste tensiunea, nu se completeaza decat cu apa distilata.
Electrolit se pune doar cand ai pierderi prin curgere

Fsilviu, electrolitul se tulbura cand vorba de uzura.La un element nou,defectat,nu. In alta ordine de idei,poate ca totusi a fost o problema accidentala si s-o fi rezolvat.

si ce densitate are dupa aceast "tuning"?

adaniel69 acum ammasurat densitatea, densimetru care lam luat are trei culori gradate verde alb si rosu, ieri statea pe rosu sus de tot astazi imi sta pe partea alba la 1,27 in unii elementi iar la unii imi sta la 1,28 nici mai sus nici mai jos ce sa fac sa fie toti la 1,27 sau este bine si asa sa i las asa??? dupa 12 ore de stat la incarcat densitatea abia acum a ajuns la valoarea asta, am masurat si tensiunea ei cu redresorul pus si momentan are 13,17 volti si este in continu crestere, deci sa inteleg ca ea incepe sa isi revina???? electrolitul a ramas tot limpede nu este tulbure, deci cred ca nus elementii dusi.

densitate.jpg ( Size: 17.21k ) Number of downloads: 629

eu zic ca o lasi asa!
daca vrei sa scazi densitatea(ceea ce nu iti recomand) poti sa scoti cu din elementi si sa bagi apa distilata! dar e ok asa! tot iti face figuri?

This post has been edited by adaniel69: 1 Dec 2010, 16:39

Hai ca scriu aici , sa nu facem enjpe mii de topicuri ...

Problema este , bateria este un Rombat Calciu 12 V - 72 Ah ( fara intretinere ) 02112010227.jpg ( Size: 604.85k ) Number of downloads: 704


si ma gandeam ca inainte de a se lasa iarna sa o pun la incarcat vreo 24 de ore...

Dar ce este ciudat ca pe ea scrie fara intretinere si ce este si mai ciudat ca nu pot sa ii dau afara dopurile fara sa le deteriorez rau de tot .....( sa verific nivel si eventual sa completez ......... )

This post has been edited by Minel: 1 Dec 2010, 18:13

daca este fara intretinere cs vrei tu sa verifici sau sa completezi?

oameni buni gata bateria sia revenit complet, astazi am coborat si am pus bateria iam dat o cheie a pornit perfect, ochiul nu era verde, am lasato pornita atat cat am curatat toata ghiata de pe giamuri care a durat destul de mult in jur de 45 min ghiata groasa nene nu gluma, dupa ce am terminat de curatat am zis sa plec putin ca si asa aveam treaba si cum era urat afara am zis sa plec cu masina, cand sa plec nu aveam lichid de stergatoare iau bidonul din prtbagaj si ridic capota, completez si imi arunc ochii la ochisorul bateriei si surpriza ochiul era verde, un verde sigur pe el, gata sarca sia revenit, era imposibil sa nu isi revina, baterie de nici un an garantata 2 ani. daca va ajuta ce am facut eu ma recomand cu caldura.

depinde si cat e de veche, in perioada de garantie nu ai ce umbla , daca totusi vrei sa desfaci iti trebuie o daltita pe post de surubelnita lata; si la cele fara intretinere exista consum de apa, mic dar exista

daca este fara intretinere cs vrei tu sa verifici sau sa completezi?

Simplu , din moment ce vreau sa o incarc , ti se pare ceva anormal ca inainte de a o incarca sa nu ii desfac dopurile si sa verifici nivelul ...


Bateria are undeva la 3 ani ceva de genu ....

krapcarasu ai dreptate dar in cazul de fata eu nu mai am garantie la baterie nu din cauza mea, din cauza celor care au facut verificarea ca nu ai precizat ca trebuie sa ma prezint la verificare periodica. asa ca eu zic ca metoda aplicata de mine cu mici ajutari si idei din partea colegilor de pe forum am rezolvat problema.

1 Dec 2010, 20:27:
Minel ma vazut pe masina ta ca ai aprindere electronica este cea cu senzor in loc de platina sau este fara senzor???

This post has been edited by fsilviu86: 1 Dec 2010, 20:27

eu la minel ma refeream, dupa 3 ani se poate completa cu apa distilata si incarca pt a-i prelungi viata

Minel ma vazut pe masina ta ca ai aprindere electronica este cea cu senzor  in loc de platina sau este fara senzor???

Cu senzor ....functioneaza ceas elvetian ...

Minel lasa un id de mess vreau sa te intreb mai multe detalii daca nu te superi :>

Nu exista baterie plumb acid fara intretinere, doar cu numele, denumirea e doar de marketing, multe au dopuri ascunse, sau in calul lui minel ce se scot cu o cheie speciala, daca vad bine in poza aia.

Bateriile fara intretinere sunt cele cu gel/electrolit fix.

offtopic: ce vrei sa stii despre aprindere? si eu am aprindere cu senzor, dar am dat senzorul jos ca mergea ca un gunoi elvetian! )))) traiasca platina! pacat, cred ca a fost defect senzorul!

ontopic: felicitari pentru bateria recuperata!

pai era de asteptat sa o recupereze , o baterie care este pe duca incepe sa fiarba pe redresor dupa o ora este de aruncat la gunoi (degajare intensa de bule ) in mod normal trebuie sa iasa bule rar (ca un pahar in care s-a turnat bere de 5 minute)
daca masura densitatea de la inceput si o punea aici ne dadeam seama mai repede

This post has been edited by bygy007: 1 Dec 2010, 22:41

sau in calul lui minel ce se scot cu o cheie speciala, daca vad bine in poza aia.

Bateriile fara intretinere sunt cele cu gel/electrolit fix.

Vezi bine , vezi bine , cred ca o sa le aplic niste " lovituri de cichi-cian " si le schimb cu altele .... si aia e ....

acum depinde si de redresor! majoritatea au redresoare "home made" si le fac de scot 15-16 volti de fierb bateriile......asa are si unchi-miu si mai mult de 1-2 ani nu-l duce o baterie! Daca bagi mai mult curent in baterie ii scurtezi viata! Eu am un redresor de 10 amperi de la selgros(ROGROUP sau PILOT) si ar trebui sa incarce baterii pana la 100 de amperi! am pus bateria mea de 75 de amperi si ampermetrul arata 7-8 amperi cand era descarcata! deci 10% din capacitatea ei!

si inca ceva: depinde si ce fel de baterie ai: pe a mea scrie 90% plumb! cred ca e mai rezistenta la frig! cineva sa ma contrazica daca nu am dreptate! a rezistat destul de bine iarna trecuta! nu am adus-o in casa decat cateva zile pentru ca aveam probleme cu alternatorul(mama lui) si nu e bine sa lasi bateria descarcata in frig!

This post has been edited by adaniel69: 2 Dec 2010, 08:18

adaniel69 eu am un redresor facut in casa, care scoate 12,5 volti cu 10/15 A este facut de un unchi care a fost inginer electronist la viata lui, a lucrat la STS (serviciul de telecomunicatii speciale al armatei) si acum a iesit la pensie, redresorul are in jur de 20 ani daca nu mai bine e posibil sa fie mai batran ca maine, eu am 24 ani, are un sistem pt vremurile de mult trecute cand curentul era dat cu portia, si ai mei aveau o baterie in casa cu becuri care le aplicau in camera unde stateau sau in bucatarie, iar cand venea curentu redresorul stia sa incarce automat acea baterie. destept pt acea vreme


a si inca ceva adaniel69 zici ca nu iti merge bine cu senzor? eu am comandat una de la adelaida cu tot cu senzor 79 lei daca nu ma insel.

This post has been edited by fsilviu86: 2 Dec 2010, 08:24

la inceput parca a mers mai bine, dar cu timpul nu mi-a placut! dadea rateuri cam multe! si am pus platina si merge bine! oricum aprinderea at011 e mai buna ca iti uzeaza platina putin mai greu! deci daca nu esti multumit de senzor poti sa pui oricand platina! poate l-am nimerit eu mai sensibil!
din cauza ca nu l-am montat in sercive nu am garantie, si eu nu mai dau bani pe alt senzor!

This post has been edited by adaniel69: 2 Dec 2010, 11:22

acum depinde si de redresor! majoritatea au redresoare "home made" si le fac de scot 15-16 volti de fierb bateriile......asa are si unchi-miu si mai mult de 1-2 ani nu-l duce o baterie! Daca bagi mai mult curent in baterie ii scurtezi viata!

CURENT SAU TENSIUNE , din ce stiu eu limitarea incarcarii se face limitind tensiunea la borne la acumulatorii cu plumb , si nu este recomandat sa se depaseasca un curent de I/10 din I nominal

E normal sa scoata 15-16 chiar 17 volti, nu doar cele home-made dar si cele de fabrica, atat ar scoate si instalatia masinii fara acumulator, dar cand legi redresorul pe baterie o sa dea 13-14V, functie de cat e de incarcata, nu va luati dupa tensiunea in gol.