DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
2 Pages < 1 2 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Problema bec rosu in bord la Dacia 1300

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
LeSage
post 2 Dec 2010, 18:43
Post #31


Membru incepator


Group: Members
Posts: 86
Joined: 4 August 10
From: Cluj-Napoca
Nu prea inteleg ce rol ar avea termostatul ala in furtun din moment ce, masina nu e cu sistem de racire separat de motor cum e la Dacia Logan de exemplu. Cu Ventilator etc


--------------------
Dacia 1300 Dacia 1300 1982
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kiraly
post 2 Dec 2010, 18:52
Post #32


Membru autentic


Group: Members
Posts: 921
Joined: 21 May 10
termostatul in furtun inchide circulatia de apa in radiatorul de racire sub 80si ceva de grade.peste valoarea asta se deschide si permite lichidului de racire sa intre in radiator.deci daca s-a blocat nu ai racire intelegi? nu circula apa in radiator.e chiar asa de greu?


--------------------
Dacia 1310 Li 2004 - BH 90 PUP
sufli in jigler pui o sarma si gata!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 2 Dec 2010, 18:54
Post #33


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD
cum ce rol?cine la pus acolo a fos nebun sau sa fie acolo numa,masina are racirea pe apa,scoatel sa vezi mai ai caldura ?si nici motoru nu mai lucreaza la temperatura lui , pai tu ai ventilatoru pe curea nu ai ELV si termocupla care sa il comande, dar poti sa iiti pui si sa elimini paleta aia aiurea ,si loganu are termostat asa ca lasal tu acolo ca are rolul lui daca nu e bun schimbal si gata

This post has been edited by ghitza: 2 Dec 2010, 18:55


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
LeSage
post 2 Dec 2010, 19:07
Post #34


Membru incepator


Group: Members
Posts: 86
Joined: 4 August 10
From: Cluj-Napoca
Am inteles domnilor maine, am sa desfac furtunul respectiv sa vad care e situatia.


--------------------
Dacia 1300 Dacia 1300 1982
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kiraly
post 2 Dec 2010, 19:17
Post #35


Membru autentic


Group: Members
Posts: 921
Joined: 21 May 10
bine sefu suntem curiosi de rezultat


--------------------
Dacia 1310 Li 2004 - BH 90 PUP
sufli in jigler pui o sarma si gata!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Alex4u
post 2 Dec 2010, 19:50
Post #36


Ultima scursura' umana


Group: Members
Posts: 2.131
Joined: 19 March 10
From: Scursureștii de Campie
se aprinde becul de la ulei cred..ori a cedat pompa..ori pinionul de la delco...ori sonda ..ceva se intampla..dar sigur acela reprezinta uleiul


--------------------
EX:DACIA BERLINA TX 1987
Ex Bmw e36 318i
Ex Opel Astra G 1.6 - Vand piese
Ex Audi A4 1.6 105 HP
Ex Peugeot 206
Ford Focus II 2009.
Opel Astra G 1.6 16v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kiraly
post 2 Dec 2010, 20:01
Post #37


Membru autentic


Group: Members
Posts: 921
Joined: 21 May 10
omul a zis ca becul din stanga aprinde si ala e de temperatura de apa.a 2-a este presiunea de ulei.


--------------------
Dacia 1310 Li 2004 - BH 90 PUP
sufli in jigler pui o sarma si gata!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mecanick_maverick
post 2 Dec 2010, 20:33
Post #38


Membru autentic


Group: Members
Posts: 462
Joined: 10 April 09
From: Madrid
QUOTE(Alex4u @ 2 Dec 2010, 18:50)
se aprinde becul de la ulei cred...dar sigur acela reprezinta uleiul
*


Dar mai sigur nu e uleiul . S-a mai explicat de n-spe mii de ori cä bulbul de ulei aprinde ambele becuri pe cînd cel de apä doar unul - cel cu simbol termometru.
Asta din cauzä cä bulbul de ulei are contact închis la presiuni inferioare a 0,7 bar iar înainte de pornire motorul fiind de regulä rece ( deci contactul din sonda de temperaturä apä întrerupt ) nu ai avea de unde sä stii dacä becul de apä este sau nu ars - dioda conectatä între cele 2 becuri face rol de tester.
Oricum un bec rosu aprins în bord reclamä oprirea imediatä a motorului si remedierea situatiei ( doar cel de la frîna de mînä se remediazä färä oprirea motorului , prin eliberarea frînei ).


--------------------
Opel, Seat, MB, Kia Astra F, Ibiza, Vito, Sprinter, Sedona '97, '96, '04, '03, '11 - 47__CFS
Dacä ceva nu functioneazä , undeva s-a strecurat o eroare ...
Respect yourself anytime !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
LeSage
post 2 Dec 2010, 20:36
Post #39


Membru incepator


Group: Members
Posts: 86
Joined: 4 August 10
From: Cluj-Napoca
Deci in concluzie ma uit la problema cu apa? Uleiul nu are nici o problema..


--------------------
Dacia 1300 Dacia 1300 1982
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kiraly
post 2 Dec 2010, 20:41
Post #40


Membru autentic


Group: Members
Posts: 921
Joined: 21 May 10
uita-te sefu linistit la termostat:p


--------------------
Dacia 1310 Li 2004 - BH 90 PUP
sufli in jigler pui o sarma si gata!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mecanick_maverick
post 2 Dec 2010, 20:50
Post #41


Membru autentic


Group: Members
Posts: 462
Joined: 10 April 09
From: Madrid
Ridici capota cu motorul oprit , în capätul dinspre ambreiaj al chiulasei ai un capac cu 1 (dacä ai doar bec de temperaturä ) sau 2 sonde dacä ai si ceas .
Pui contact si scoti firul de la sonda si îl atingi la masä - pe chiulasä , ar trebui sä se aprindä acel bec ( uitam sä zic faptul cä trebuie scos firul de la bulbul de ulei pentru aceastä probä , altfel acesta va tine aprins becul de apä oricum) .
Sä nu uiti sä pui firele la loc cum erau , dacä nu pui firul de apä la loc nu se mai aprinde becul dupä cele 5 minute cum ziceai dar motorul va suferi si va muri în täcere ( sau cu suierat de vapori biggrin.gif )


--------------------
Opel, Seat, MB, Kia Astra F, Ibiza, Vito, Sprinter, Sedona '97, '96, '04, '03, '11 - 47__CFS
Dacä ceva nu functioneazä , undeva s-a strecurat o eroare ...
Respect yourself anytime !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
LeSage
post 29 Dec 2010, 13:49
Post #42


Membru incepator


Group: Members
Posts: 86
Joined: 4 August 10
From: Cluj-Napoca
Domnilor imi cer scuze pentru absenta dar am avut ceva probleme. Am fost azi si am scos dupa cum mi s-a pus termostatul din furtunul jos e o chestie argintie cu arc. L-am scos afara de tot si am pus furtunul inapoi in motor fara el. Am pornit motorul dar dupa cele 10 minute de functionare in regim normal la relanti, se aprinde becul rosu primul din partea stanga a bordului. Alte idei? Multumesc


--------------------
Dacia 1300 Dacia 1300 1982
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kiraly
post 29 Dec 2010, 14:04
Post #43


Membru autentic


Group: Members
Posts: 921
Joined: 21 May 10
ai incercat ce a scris MECANICK????


--------------------
Dacia 1310 Li 2004 - BH 90 PUP
sufli in jigler pui o sarma si gata!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
LeSage
post 29 Dec 2010, 14:13
Post #44


Membru incepator


Group: Members
Posts: 86
Joined: 4 August 10
From: Cluj-Napoca
Sa scot firele de pe acolo? Dupa ce, nu prea vad rostul, adica daca fac manevrele alea, ce vad? Ca functioneaza becul din bord? Asta stiu deja..


--------------------
Dacia 1300 Dacia 1300 1982
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kiraly
post 29 Dec 2010, 14:15
Post #45


Membru autentic


Group: Members
Posts: 921
Joined: 21 May 10
observi daca functioneaza corect.sa stii sigur ca indica ca fierbe apa.ai aerisit bine dupa ce ai scos termostatul?


--------------------
Dacia 1310 Li 2004 - BH 90 PUP
sufli in jigler pui o sarma si gata!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
LeSage
post 29 Dec 2010, 20:14
Post #46


Membru incepator


Group: Members
Posts: 86
Joined: 4 August 10
From: Cluj-Napoca
Nu am aerisit, cum sa aerisesc? Iau fiecare furtun il dau jos si il spal bine?


--------------------
Dacia 1300 Dacia 1300 1982
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kiraly
post 29 Dec 2010, 23:01
Post #47


Membru autentic


Group: Members
Posts: 921
Joined: 21 May 10
poi la ce te astepti daca nu aerisesti?este scris in mai multe topicuri cum se aeriseste.tu nu vezi rostul la nimic...dar nu te pricepi absolut atunci accepta ajutorul nostru sau lasa forumul in pace si rezolva cum crezi ca e bine
te rog sa intelegi ca noi vrem sa te ajutam dar in felul asta nu vom rezolva nimic. deci dorim o diagnoza completa si dupa aia dam sfaturi.colegul de aia a zis sa verifici becul ca sa fim siguri ca becul de temperatura de apa se aprinde. nu vrea nimeni sa-ti dea idei proaste

This post has been edited by Kiraly: 29 Dec 2010, 23:18


--------------------
Dacia 1310 Li 2004 - BH 90 PUP
sufli in jigler pui o sarma si gata!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
2 Pages < 1 2
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 11th May 2025 - 20:35
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault