Outline · [ Standard ] · Linear+ Cat costa reglarea carburatorului?

Salutare...am o problema cu carburatorul de la Dacia mea 1300, consuma mult prea mult. Maine dimineata o sa ma duc la un service. Cam cat m-ar putea costa? Carburatorul a fost curatat recent, trebuie doar reglat, presupun

Salutare...am o problema cu carburatorul de la Dacia mea 1300, consuma mult prea mult. Maine dimineata o sa ma duc la un service. Cam cat m-ar putea costa? Carburatorul a fost curatat recent, trebuie doar reglat, presupun

renunta la ideea de a merge la servis pt reglaj carburator, dai bani degeaba

This post has been edited by krapcarasu: 17 Jan 2011, 00:26

cat dai la service..mai bine un alt carburator

This post has been edited by cristyano2: 17 Jan 2011, 00:28

Ideea e ca nu pot sa merg cu masina asa. Ultima oara mi-a consumat 8l la 25 km. Puneti-va in situatia mea

hai k te ajut eu ,verifica intai conductele sa nu curga pe undeva,verifica returul sa nu fie infundat,de cat e motorul la masina si cumperi jicloare pentru carburator si-l rezolvam impreuna
vb maine

N-ai treaba cu jiclerele,nu se maresc ele peste noapte.
Principalele cauze ale consumului marit sunt:
-furtune alimentare rupte sau neetanse,rezervor spart
-retur infundat,se desfunda cu pompa de aer,principala cauza pt consum astronomic
-cui pontou defect,se verifica in plan orizontal cu capacul de la carburator intors cu plutitorul sus,practic se trage aer pe la alimentarea cu benzina in carburator si se vede daca face vacuum asta insemnand cui pontou bun
-plutitor spart,se verifica vizual daca are benzina in el.In eventualitatea ca e spart pompa baga benzina incontinuu in carburator,iti ineaca masina,ai fum negru,bujii negre si consum imens.
-pompa spritz decalibrata,practic iti curge benzina pe langa saibele de etansare din cupru ale supapei(gascan)
Alte cauze:
-filtru de aer murdar
-soc dereglat
-evacuare partial infundata
-avans vacuumatic/static defect/prost reglat
-aprindere/platina prost reglata,a se verifica calitatea scanteii pentru fiecare bujie.Practic scoti fisa de la fiecare bujie si o pui la 1 cm de carcasa alternatorului.Scanteia trebuie sa fie de culoare alb-albastra,daca nu e asa o sa ai consum marit
-probleme mecanice:supape dereglate,ax delcou,distributie,culbutori,etc
Ar trebui sa le verifici pe rand ca sa-ti dai seama ce probleme ai.
Succes!

Salutare...am o problema cu carburatorul de la Dacia mea 1300, consuma mult prea mult. Maine dimineata o sa ma duc la un service. Cam cat m-ar putea costa? Carburatorul a fost curatat recent, trebuie doar reglat, presupun

mergi la 1 service dacia,si poate ai norocul sa gasesti acolo 1 mecanic care are cel putin 55 ani,numai 1 mecanic vechi in daciii din service,te poate ajuta.

In Constanta un reglaj pe banc a unui carburator costa in jur de 115 - 120 de lei si cica iti da garantie 3 luni de zile.

chiar ei altul de banii astia

Il reglezi singur...e foarte usor...si un carb la dezmembrari e 30 - 40 lei decat il iei si il pui sus

17 Jan 2011, 09:28:
dar daca zici ca a consumat 8 l la 25 km imi e putin greu sa cred ca motorul de dacie iti consuma 32 l la 100 ..furtune sparte..sau cuiul pontou numai inchide..

This post has been edited by Alex4u: 17 Jan 2011, 09:28

ba eu am motorul de 1400 si carburatorul il aveam tot de 1400,am schimbat jiclerele si degeaba,asa ca te sfatuiesc sa cumperi un carburator de 1300 cu jiclere mai mici asa cum am pus eu ,de aia intrebam ce motor ai,la mine consumul e de 6,5 acuma pe benzina si p gaz e de 8-9 %

http://forum.4tuning.ro/attachment.php?att...01&d=1217937405

vezi ca ai acolo catewa poze cu un carburator clasic dar si dublu.Iti spune acolo ce sa faci. bafta!sper sa-ti fie de folos

deci, ce spui tu acolo cu 8 litri la 25 km mi se pare exagerat, ce naiba e hummer ?, deja la un asemenea consum nu cred ca este carburator-ul de vina, vre-un furtun crapat sau poate chiar rezervor-ul spart, vezi sa nu cumva sa mergi cu clapeta de la soc trasa, daca nu gasesti nimic in neregula cu rezervor-ul sau furtunele iati un carburator nou, nu te sfatuiesc sa iei unu de la remat ca sunt si mai terminate, dar la al tau poti sa il desfaci, ii faci o baie cu carfil apoi ii cumperi jigloare, poti sa il si sufli cu o pompa daca ai, apoi vezi ca ai un bidonas micut (plutitor) acolo este o limbuta micuta din metal, de acolo poti sa reglezi consumul, (o mai ingustezi sau o mai largesti ) postez si o imagine, ca sa sti la ce ma refer, scuzati claritatea
daca cumva gresesc, va rog sa ma corectati
Multumesc !!!


This post has been edited by Dacia_47_akm: 17 Jan 2011, 12:08

Attached thumbnail(s)
P170111_12.47.jpg ( Size: 251.53k ) Number of downloads: 794

Multumesc pentru raspunsuri si pentru ajutor. Am fost azi la un atelier si am facut foarte bine, pentru ca mi-au mai descoperit niste probleme destul de nasoale la masina(semering-ul de distributie pierde ulei, probleme la biureta de directie dreapta, pornirea nu se facea corect- lipsea o siguranta de la platina..si carburatorul nu era reglat, avea turatia la relanti cam 1300 rpm). S-a rezolvat, acum urmeaza sa remediez si celelalte probleme.

This post has been edited by TTorque: 17 Jan 2011, 17:05

ce ti-au gasit ei is vrajeli k sa-si ia banii,fa cum iti spun eu k e mai sigur.
pui o sticla de 2 l cu benzina in fata o legi bine de ceva ,sa stea dreapta.si pui furtumasele de la pompa si returul in ea,asa vezi sigur consumul....

mergi la 1 service dacia,si poate ai norocul sa gasesti acolo 1 mecanic care are cel putin 55 ani,numai 1 mecanic vechi in daciii din service,te poate ajuta.

Da,Mihai,asa este!Astia mai tinerei nu stiu decat sa bage mufa si sa se uite in calculator.Mai mult softisti,decat mecanici!Nu stiu sa monteze o platina.

la pompa de benzina ai trei furtune doua intr-o parte si unul in alta: ala singur este tur , dintre cele doua ala de jos este retur si ala de sus merge la carburator . I-a turul si returul si bagale intrun bidon de 2 l cu un litru de benzina in el , apoi dute si plimbate vreo 5 km si vezi cat sa consumat daca sa consumat mai putin de jumatate este bine, daca nu inseamna ca ai o problema . Daca ai o problema verifica joja de ulei si vezi sa nu fie benzina in ulei , apoi cuiul pontou cum ai fost invatat mai sus , apoi verifica plutitorul, apoi inseamna ca e de la reglaj sau jigloare . Jigloarele schimbale sunt vreo 10-15 ron setul , uitate pe cele vechi si vezi ca au o dimensiune trecuta pe ele , incearca sa cumperi altele cu o dimensiune mai mica .

sincer sintem atati mesteri, sint atatea dezbateri, ideea e sa citesi si apoi sa le pui cap la cap, si in final daca ai intrebari sa le postezi,si sint destui mesteri amabili pe forum sa te ajute si practic zic eu mai de buzunar de roman(mai de o bere )

ce ti-au gasit ei is vrajeli k sa-si ia banii,fa cum iti spun eu k e mai sigur.
pui o sticla de 2 l cu benzina in fata o legi bine de ceva ,sa stea dreapta.si pui furtumasele de la pompa si returul in ea,asa vezi sigur consumul....

Nu e chiar asa...am fost la mecanic impreuna cu un prieten care e mai de la tara si a mai vazut dacii la viata lui...a vazut si el ca mecanicii nu vorbeau prostii. Oamenii mi-au ridicat masina si am vazut clar ca se scurgea ulei in partea din fata, roata dreapta din fata avea un joc enorm si toba de esapament puteam sa o pierd pe drum la starea in care era.

Nu e chiar asa...am fost la mecanic impreuna cu un prieten care e mai de la tara si a mai vazut dacii la viata lui...a vazut si el ca mecanicii nu vorbeau prostii.  Oamenii mi-au ridicat masina si am vazut clar ca se scurgea ulei in partea din fata, roata dreapta din fata avea un joc enorm si toba de esapament puteam sa o pierd pe drum la starea in care era.

cu atat mai mult cine nu stie despre dacii e usor de impresionat, nu e rau sa se mai duca masina pe rampa, dar carburatorul ar trebui sa stii sa-l reglezi singur, si aprinderea

cu atat mai mult cine nu stie despre dacii e usor de impresionat, nu e rau sa se mai duca masina pe rampa, dar carburatorul ar trebui sa stii sa-l reglezi singur, si aprinderea

Sunt student in anul I...de unde as fi putut sa invat sa umblu la o masina? Nu am facut scoala de arte si meserii si nici nu am crescut printre fiare. Plus ca la scoala de soferi nu te invata nimeni asa ceva.

This post has been edited by TTorque: 18 Jan 2011, 09:54

inveti aici, doar daca ai nevoie si vrei, daca tii masina 2 ani sau mai mult cu banii care i-ai da pe reglaje simple faci imbunatatiri. Crezi ca toti sunt mecanici? Majoritatea cunosc despre o problema dupa ce se lovesc de ea

ce e corect e corect krapcarasu multi sint mecani dar adevaratii sint mai putini

Sunt student in anul I...de unde as fi putut sa invat sa umblu la o masina? Nu am facut scoala de arte si meserii si nici nu am crescut printre fiare. Plus ca la scoala de soferi nu te invata nimeni asa ceva.

de acord cu tine,domnu student,daca ai mers la service,ai facut bine de 2 ori,odata ptr masina ta,si a 2 oara ptr tine.

nu o lua ca pe atare sau ca o ofensare ,in spirit de gluma bine inteles tot respectul pe stimabilii posesori de dacie indiferent de model(ca si eu tot o dacie am),stimabil student,ia-ti o dacie veche care e buna de remat care a stat pe chituci si un manual de reparatii si pune mana si repar-o ,o sa ai o practica indescriptibil de buna

This post has been edited by Magnum_Baracuda: 18 Jan 2011, 19:35

pana la urma ai rezolvat ?