Salutare tuturor , am cumparat masina asta ,vreau sa-mi spuneti ,va rog ,cum ,pe ce a fost alimentat motorul initial, pe injectie de benzina sau pe carburatie? Acum are montat gpl dar nu este omologat, trebuie sa-mi fac programare la RAR pt certificat de autenticitate, deci daca are modificari la alimentare as vrea sa refac asa cum scrie in cartea ei, acum pe talon scrie benzina,la fel si in carte ,de injectie nu pomeneste nicaieri,ceea ce ma deruteaza este ca atunci cind am cumparat-o mi-a dat si doua pompe de injectie ,am inteles ca sint ,sau au fost pe masina ,nu stie sigur nici ala care mi-a dat masina ca si lui i-a dat-o altu, erau demontate ,la fel este demontata si pompa de benzina ,intrebarea este: ce alimentare are , injectie benzina,injectie motorina sau carburatie, ce trebuie sa-i fac sa fie in regula ca in carte ,adica pe benzina ? Atasez niste poze cu pompele de injectie , se poate vedea si carburatorul,am inteles ca daca pun la carburator furtunul de la rezervorul de benzina si cuplez si pompa electrica merge pe benzina. Cind scrie in carte ca are alimentarea pe benzina asta inseamna carburatie sau injectie?Injectia este numai pe motorina sau si pe benzina? This post has been edited by Ov: 11 May 2011, 08:15

Attached thumbnail(s)
IMG000010.jpg ( Size: 56.9k ) Number of downloads: 3254
IMG000012.jpg ( Size: 72.11k ) Number of downloads: 3580
IMG000016.jpg ( Size: 52.22k ) Number of downloads: 3412

injectie 100%
in poze se observa lipsa delcoului, prezenta bobinei pt injectie si cel mai important, calculatorul

Cata mizerie poate fi pe acest motor !!! Dumnezeule mareeee

deci de la mama ei a fost pe injectie asta e clar,Acuma vad acolo in poza 1 si 3 ca are inca pe ea bobina de aprindere si ECU de la injectie,In poza 2 ai ce trebuie pus pe ea ca sa fie treaba calumea pe INJECTIE(benzina),in talon nu scrie ca ai tu pe injectiue sau nu fi fara griji,Din poza 2 pu corpul clapeta(mijloc si stanga sus in poza)in locul acelui carburator din poza 1,pe urma Acuma la rezervor trebuie sa fie (acuma nush unde ai mai exact rezervoru dar cred ca e la mijloc)sub bancheta spate cred ac ai acces la capacu pompei de benzina si la furtunele ce duc in fata la motor(tur/retur)acolo vezi daca ai pompa montata si instalatia pentru ea (cea din poza 2 dreapta jos sa zic asa stii tu care).Mai trebuie sa te uii la cablajul e la injectie ce pleaca de la mufa calculatorului la senzori(tre sa ai unu langa sonda de apa ,unu pe carcasa de la cutie sub bobina de la aprindere,si o sonda infipta in teava ce coboara de la galeria de evacuare cum te ui pe la filtru de aer jos )vezi daca ai acesti senzori si ne mai zici eventual pui si poze cu ceea ce faci

Inca nu m-am dumirit bine ,deci o sa mai fac poze mai amanuntit ,ma intereseaza sa devina masina legala ,apta pt itp si orice alt control, va rog sa luati in seama ca masina vreau s-o fac sa mearga pe gpl chiar daca e nevoie sa cumpar instalatie noua, cea actuala de pe masina ,cel de la care am luat masina a zis ca nu-i gaseste actele instalatiei de gaz ,e montata acasa de un mecanic deci nu e autorizata de vreun atelier care la rindu-i este autorizat RAR.!

La RAR daca omologhezi gpl-ul ,e neaparat nevoie si de injectia pe benzina?Am inteles ca gpl -ul rezista pina la -15grade!

Deci sa inteleg ca alimentarea masinii este INJECTIE PE BENZINA cea originala?
Ce pot sa-i fac in conditiile actuale pt a nu avea probleme cu RAR-ul?
Se poate so omologhez pe carburatie?Ea acum este pe carburatie presupun!
Merg sa mai fac poze.

pai ca sa intri in legalitate trebuie sa-i pui la loc partea de injectie, sa refaci instalatia electrica si sa vezi ce mai lipseste (piese gen catalizator/sonda lambda). Apoi zbori instalatia de GPL actuala ca-i pt carburatie si n-o sa-ti mearga pe injectie, iti iei o instalatie GPL pt injectie (atentie - injectie monopunct), o montezi in service autorizat ca sa-ti dea hartie pt rar, apoi mergi la rar sa ti-o treaca in carte si asta-i tot.

Parerea mea (bazata pe intuitie) e ca ti-ai luat teapa si ca o sa te coste FOARTE mult sa readuci masina la starea initiala

deci poti sa mergi si asa cum este ea acuma fara griji dar ea din fabrica a iesit cu injectie montata.La RAR nu ai treaba cu injectie /carburatie u mergi si omologhezi instalatia de gaz care o vei pune cu actele instalatiei.Nu au treaba ca ai tu injetie sau carburatie

ba io zic ca au

asta daca se leaga de faptul ca pe injectie este catalogata ca si EURO2 la normele de poluare si are catalizator,DACA e sa se lege o treci pe injectie ca nu are mult de lucru i pui GPL pe ea cu acte in regula si gata balciu

E clar ca nu-si merita banii ,cel de la care am luat-o e din Alexandria ,in anunt si la telefon a mintit ca are cauciucuri noi de iarna ,70 de mii km si fara chituri,am facut drumul, nu mi-a placut masina la prima vedere dar cam toate se incadreaza la pret de 7-1000 de euro,dupa 2000.Se pare ca omului i-a prins de minune banii mei ,nevasta-i nastea ,dar se pare ca eu nu stiu daca ma folosesc de masina asta!
As vrea sa vad niste poze cu aceasta pompa de injectie pe benzina ,sau tutoriale despre ea ,am cautat pe net de o saptamina dar n-am gasit nimic nici o informatie,am nevoie sa vad daca este pusa alta galerie de admisie caci am vazut ca cele 4 suruburi ale pompei nu se potrivesc pe acel suport pe care este montat carburatorul!Poate ca pompa mai are un suport intermediar,nu stiu,abia acum invat!As vrea sa refac singur circuitul de benzina ,daca ma ajutati,bani si de ciclop ,si instalatie gpl si inscriere politie si RAR n-am.Pt claritate am mai facut citeva poze!
Spuneti-mi eu ce bord am ,de care este,zimbetu lu iliescu, cn ,scoica?Fac cu bordul din nou pe lumina daca e cazul!

Attached thumbnail(s)
IMG000007.jpg ( Size: 43.66k ) Number of downloads: 3346
IMG000018.jpg ( Size: 43.6k ) Number of downloads: 2840
IMG000019.jpg ( Size: 52.3k ) Number of downloads: 807
IMG000020.jpg ( Size: 50k ) Number of downloads: 802
IMG000022.jpg ( Size: 43.37k ) Number of downloads: 707
IMG000023.jpg ( Size: 58.56k ) Number of downloads: 737
IMG000031.jpg ( Size: 56.97k ) Number of downloads: 736
IMG000035.jpg ( Size: 47.33k ) Number of downloads: 655
IMG000033.jpg ( Size: 25.71k ) Number of downloads: 608
IMG000036.jpg ( Size: 34.14k ) Number of downloads: 696
IMG000032.jpg ( Size: 26.68k ) Number of downloads: 691
IMG000030.jpg ( Size: 46.37k ) Number of downloads: 638

DECI pompa trebuie sa ste in rezervor nicidecum la motor,ea sta scufundata in rezeror si este prinsa de acel capac rptund unde intre si furtunele de benzina +mufa care vine din fata la ea ,Acuma cred ca ai acces la rezervor daca iei bancheta spate jos (cred),La banii aia gaseai cev amai bun parera mea si era macar in regula la partea asta ,si eu am pus-o pe a mea de vanzare (sa nu se considere va rog reclama)la galerie iei carburatoru asta ce ii acuma il iei jos si faci poza la ce ramane si iti zicem noi

rezervorul vezi ca e in spate in interiorul carosajului langa cabina putin in dreapta.sunt niste suruburi de desfacut pe un capac cu garnitura si ai acces la rezervor.sau sub bancheta din spate,cum spunea cineva mai sus , cred ca nu a vazut ca nu ai decat 2 locuri!

This post has been edited by sorin3660: 6 Dec 2010, 18:17

Ok baieti ,multumesc ,miine sper sa umblu sa pun pompa electrica de benzina inapoi unde isi are locul ,o sa desfac si carburatorul sa fac poze la galerie,presupun ca asa-i zice galerie de admisie!
Stie careva de unde se poate lua o trusa Mannesmann cu 215 piese mai de aproape pe linga Bucuresti ca s-o iei din nord te oamoara transportul .Am inteles ca-i 7-80lei cu fane courieru!

galeria pare a fi de injectie. Dupa ce dai jos carburatorul ala, o sa observi ca el acum sta pe o flansa. Scoti si flansa si ar trebui sa se potriveasca partea de injectie. Apuca-te sa citesti (macar pe diagonala ca-i foarte multa informatie) pe topicul asta: http://www.daciaclub.ro/dacia-injectie-t9010.html

Am demontat carburatorul ,apoi si placuta pe care statea ,acum se vede galeria de admisie,deci trebuie schimbata galeria sau nu ,pt ca s-o fac din nou pe injectie?
Am mai desfacut si aripile, e plin de rugina pe tablaria pe care sint prinse ,asa rabla n-am vazut!
Imi ploua in cabina rugina a mincat 15%caroseria ,noroc ca stiu hidroizolatie , cred ca merge un strat vopsit de amorsa cauciucata ,apoi membrana cu poliester daia tapana!
AM cumparat o trusa daia nemteasca Mannesmann, vad ca pot sa demontez tot ,sa vad daca le mai fac la loc! Mai drag mie de trusa decit de masina ,are 215 piese am dat cu transport la fane courieru 150 de euro,Mannesmannu, e o intreprindere metalurgica cred ca are cele mai durabile aliaje .Constat ca ai nevoie neaparat si de garaj cind ai masina ,altfel o maninca rugina s-o tii afara iarna.

Attached thumbnail(s)
IMG000040.jpg ( Size: 59.82k ) Number of downloads: 835
IMG000042.jpg ( Size: 61.41k ) Number of downloads: 725

deci nu trebuie sa schimbi galeria din cate se vede,a a avut facuta adaptare pentru carburator(acea flansacu 4 suruburi),Cu bani pe trusa aia dati faceai masina sa merga in mintile ei dar nah nu comentez.Deci poti sa montezi acum acorpul clapeta pe galerie fara probleme,Ce nu stii ne maizici tu,spor

Ghitza ,multam dar am de gind sa invat deci aveam nevoie si de trusa ,am schimbat cureaua si elicea de la motor sau ventilator ca aveau paletii rupti iar cureaua avea crapaturi, voiam sa desfac scaunele sa le spal dar asa de strinse sau intepenite sunt ca nici vorba sa le pot sa le desfac am dat si cu spray pe ele dar degeaba,am facut cu flexu cu pinza subtire o fanta si degeaba nu merge cu surubelnita nu stiu ce sa le fac?

Am demontat suportul pe care sta bateria si am vazut ca pe cutia de viteze e montata o sonda ,are lipit doar un fir desi pina acolo mai este un fir putin mai scurt,firele sunt rosu si celalalt e verde cu galben amestecat ,as lipi inapoi firul acolo daca as sti ca e deacolo ,deci din sonda pleaca doua fire sau unul?
Va dau o idee pentru contraaripi pline de rugina se poate face izolatie cu carton membrana cu poliester sau cu smoala,bitum luata de pe membrana si intinsa cu o mistriuta, alta solutie este o amorsa care se da cu pensula si cind se intareste se cauciucheaza. Deci sonda are doua fire ?Va rog un raspuns urgent,va multumesc
.

uite am facut si poze poate se vede sonda aia!

This post has been edited by stabil777: 11 Dec 2010, 14:50

Attached thumbnail(s)
IMG000049.jpg ( Size: 46.58k ) Number of downloads: 858
IMG000051.jpg ( Size: 37.45k ) Number of downloads: 732
IMG000052.jpg ( Size: 41k ) Number of downloads: 666

este sonda pentru becul de mers inapoi, ambele fire intra in ia. Functioneaza de fapt ca un intrerupator

multumesc frumos Marian , eu credeam din ce mai citisem ca ar fi de la turometru ,de mers inapoi nu stiam!

Ov ,te rog spune-mi pt refacerea circuitului de alimentare pe injectie care sunt piesele pe care trebuie sa le fac rost, merge pe 1305 puse pompe de injectie alte modele de motoare ,fiecare pompa are nevoie si de calculatorul ei sau ECU respectiv?Daca se gasesc poate as lua una noua daca nu din dezmembrari dar sa stiu sa iau macar tot complet, am vazut ca e multa cablarae pacolo o gramada de fise de fire!

modele similare de injectie gasesti pe opel astra F (care chiar are si motorizare 1.6). Evident daca iei injectia de pe alta masina, e bine s-o iei cu totul, eu as cauta totusi una de dacie. Injectia este bosch motronic MA 1.7

ca sa vezi cam ce ti-ar trebui, citeste cateva din topicurile de aici:
http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Sear...ghlite=injectie

Pana la urma cat a costat "masina" ?

Ov ,multumesc ,deja citesc , sper sa ies la liman sunt recunoscator pt ajutor,incep sa inteleg citind despre motronicMA1.7,azi am montat inapoi aripile si am schimbat becurile la semnalizatoare sau ce sunt alea de pe aripi portocalii dar vad ca nu au curent deocamdata pe fire, insa surpriza a fost cind am vazut ca firul de la electromotor baba iesise din locasu lui,mosu datorita incalzirii si decalirii,i-am schimbat papucul si am pus altu ,ma miram eu de ce nu misca nimic !Cred ca acum bateria nu mai are suficient curent sa invirta volanta cit sa porneasca , ori gazul nu mai are presiune deoarece e mai frig ,cind am desfacut carburatorul am inchis un surub de la un robinet de gaz ,desi am notat cite ture l-am dat ,totusi nu a pornit , miine vine baterie noua, o sa vad care-i problema.Bateria veche am tinut-o mult la redresor ,dar n-a miscat nici o bula de aer sa dea un semn ca fierbe si ea , firu ala de la electromotor mi-a jucat feste si am crezut ca e bateria de vina dar saraca ea azi a ciriit de 5, 6 ori dar nu cu putere suficienta, iar prima data cind am pus contactul era cit paci sa porneasca ,probabil doar atunci a avut suficient amperaj!
Oproblema mai am cu lumina de intilnire nu mi se aprinde ,in rest semnalizarea ,avarii ,pozitii si faza lunga vad ca merg.Semnul acela din mijloc verde cu sageti care pilpiie cind semnalizezi imi ramine aprins dupa ce scot cheile din contact ,oare am scurt pe undeva sau sint inversate niste fire?Paremi-se ca tot el pilpiie si cind apesi butonu de avarii!

13 Dec 2010, 22:17:

Sorine ,am dat 750 de euro fara ceva , daca instalatia de gpl ar fi fost omologata parca mai merita ,dar asa trebuie sa mai dau peste 10 milioane pt alta, iar fosta s-o vind sa mai recuperez din bani ca e buna dar nu am acte pt ea, si probabil ca trebuie sa fie si ea autorizata , mi-a zis de la un servis din Chitila ca daca are ansamblele de piese diferite e nasol.Si daca n-o so scot la capat cu injectia am incurcat-o !
Am umblat si la placutele de frina , mi-a aratat cineva cum se scot altfel nu cred ca as fi dibuit cum se scot penele alea cu gaurele legate cu sirma!Unul din etrieri are rupt aerisitorul a ramas filetul in el ,oare cum se poate scoate filetul ala ?

This post has been edited by stabil777: 13 Dec 2010, 22:17

1. schimbi etrierul
sau
2. cu un extractor (gasesti pe la mecanici sau in piata). In principiu este ca un burghiu doar ca se invarte invers, astfel in timp ce "intra" se roteste spre stanga, desuruband aerisitorul rupt.
sau
3. pilesti o coada ascutita de pila (zic pila pt ca e facuta dintr-un material mai dur) astfel incat sa intre cat de cat in restul de aerisitor, dar totodata sa aiba muchiile ascutite sa se infiga in material, te impingi tare de tot in pila si incerci sa desurubezi. Mie mi-a iesit de vre-o 2 ori

This post has been edited by Ov: 13 Dec 2010, 22:23

cred ca te-ai incurcat gresit cu masina asta... o sa ai surprize pt ca trebuie sa pui injectia la punct. itp are? ca altfel ai imbulinat-o... daca erau toate componentele bune nu o schimba ala. sa nu ai surpriza sa fie calculatorul ars. eu zic sa o faci cum o fi si daca mai are itp sa mergi cu ea asa. daca nu are itp e mai grav. aerisitorul nu se prea scoate...am auzit la cineva ca i-a sudat un surub si cu ala a desfacut dar cica e chinuiala mare. mai bine iei un alt etrier.

@stabil777: ori ai luat teapa cu masina asta, ori nu....
vad ca e mancata de rugina destul de tare!

si eu am luat teapa cu masina cand am luat-o de a trebuit sa-i fac motorul, dar la tine e mai nasol...imi pare rau pentru tine, dar ai cam mult de munca la ea! mi-e sa nu te trezesti ca ai calculatorul busit! te-ai intrebat de ce a fost facuta pe clasic(carburator)? plus ca trebuie sa-i refaci instalatia la carburatorul electronic de injectie, mai ai mufele? nu stiu ce sa-ti zis, dar ai luat teapa mare!!

repet: mi-e sa nu ai calculatorul busit!!!

iti urez succes in repararea masinii, dar cred ca mai bine o lasi pe carburator! nu stiu daca ai voie sa circuli cu ea fara modificari in talon!

Cu rugina cit de cit rezolv mai incintat sunt daca reusesc s-o fac tehnic ,fisele de la injectie sint ,adica prizele care se cupleaza la conectorii de pe corpul clapeta, calculatorul nu stiu daca e bun sau nu, banuiesc ca mai sint pe la piese SH sau dezmembrari, e drept m-am grabit , trebuia sa fi citit mai mult inainte si nu acum , dar asta e mintea!
Dar nu ma las , vreau macar bucuria ca am invatat cite ceva ,masina e functionala , din pacate nu si tehnic legal , daca reusesc cu injectia chiar nu o sa-mi mai para rau, e mult pina inteleg mecanismele apoi cred ca e mai usor , o sa ma tin tare de "tot raul spre bine" ,si cine stie daca nu tocmai acum mi se deschide apetitul pt motoare! Pacat ca vine iarna si m-a prins fara garaj! Sper ca la anu pe vremea asta sa fiu intr-un garaj luminat natural stind la un banc de lucru inveselit d'un vinisor rosu, la caldura unei sobite si ascultind o muzica selecta! Viata intra pe un sens frumos cind esti pasionat ,cind ai ce face ,cind te implici , cind acorzi macar o sansa lucrurilor rele pt a le schimba in bine ,medicamentele mai prelungesc un pic agonia ,dar uneori o si pot inlatura definitiv!
Daca ne gindim si la altii ,si altii se vor gindi la noi ,asta e principiu in urma caruia binele se extinde si functioneaza. Imaginati-va pe cel care mi-a dat teapa ,cind a vazut ca a gasit un prost care-i sa-i accepte jaful, o mare bucurie pt el , o mare dezamagire pt mine , cine-i mai tare?Traiasca hirbu meu de jaf !Nu stiu daca aici sau in alt forum ,dar am vazut ca exista oameni care-si trateaza masinile cu respect ca si cum ar avea suflet!.Sper sa devin unul dintre ei. Cer scuze, pe viitor sper sa fiu scurt si la obiect .


---------
editat de moderator: nu mai cita post-ul anterior

This post has been edited by Ov: 14 Dec 2010, 11:30

Salutare,azi am pornit motorul cu pompa bagata in pet si am pus furtunul de benzina la carburator, a pornit dupa ce am tras socul ,a mers accelerata de ceva ori , am facut mai multe porniri dar apoi cind apasam acceleratia se ineca ,se oprea , sa fie din reglatul suruburilor? Inainte a mers ultima data pe gpl, dar pe gpl nu a mai pornit deloc ,banuiesc ca din cauza ca am umblat la electrica si e posibil sa nu mai cupleze curent la butelia de gaz,am scos furtunu (dar cu motorul oprit) si nu are presiune de gaz deloc ,probabil gazu vine cind dai la cheie si tot atunci se cupleaza electric butelia?

Am demontat demarorul de tot , in interior e plin de murdarie ,la rotor unde freaca acei carbuni, am desfundat canalele canelurilor de cupru, doua din arcurile carbunilor erau asa de corodate incit sau imprastiat in spire separate! Suportul acela de ebonita pe care sunt pusi magnetii unul din capete care are si gauri pt prindere a suruburilor era rupt,spart, cind porneam ciriia sau o lua din prima altadata ciriia de mai multe ori si pina la urma prindea si bine , e posibil ca roata dintata ,bendixul sa i se fi tocit, subtiat dintii astfel incit sa nu cupleze bine cu dintii de pe volanta?
La magazinele auto se gasesc perii pt demaror,electromotor, cu tot cu acel suport de ebonita neagra sau separat? Bendix separat se gaseste? Sau mai bine caut un electromotor cu totul?
AM facut doua poze dar la lumina serii becului nu ies ca in natural!
Deci, de ce ciriia demarorul ?De la contactul bateriei in nici un caz ,cum am citit pe unele topicuri !

La carburator este un stut pt cuplat furtunu de la alimentare de benzina ,iar opus acestuia se afla circuitul de gaz ,de alimentare cu gpl, faptul ca nu sta accelerata si se opreste motorul este din cauza ca trebuiesc reglate acele suruburi cu arcuri ale carburatorului ?Poate ca nu se mentine deoarece pozitiile de reglare pt gaz sunt altele decit pe benzina ?
Mai vroiam sa fac si eu o tura , dar acum beleaua este demarorul si electrica la gaz!

This post has been edited by stabil777: 15 Dec 2010, 22:16

Attached thumbnail(s)
IMG000053.jpg ( Size: 35.71k ) Number of downloads: 704
IMG000054.jpg ( Size: 40.01k ) Number of downloads: 536

cand dai contactul supapele electrice se deschid si dupa aia vine gazul.cauta pe forum cum se regleaza instalatia de gaz si sunt sigur ca reusesti sa pornesti si pe gaz.
cand dai contactul si este comutat pe gaz fii atent daca se aude cum se deschid supapele.

This post has been edited by Kiraly: 15 Dec 2010, 22:19

Multumesc, cred ca asta e s-a intimplat ceva la electrica .