Outline · [ Standard ] · Linear+ Volanul se misca fara cheie in contact, iar dupa asta cheia se roteste f. greu

Salut! Am intalnit o problema legata de volan si inainte de a merge in service vreau sa aflu pareri de la voi. Am o DSN Clima, 15.000 km. Avand masina parcata in panta, la munte, cand am urcat m-am sprijinit de volan si spre surprinderea mea acesta s-a rotit cam cu 60 grade. Nu aveam cheia in contact si ar fi trebuit sa fie blocat. Cand am introdus cheia in contact, s-a rotit foarte greu, chiar mi-a fost frica sa nu se rupa. Am reusit sa pornesc si dupa asta am plecat si totul a fost ok. Problema se repeta a doua zi tot dupa ce accidental misc volanul inainte de a introduce cheia in contact. Masina era in panta parcata. Volanul nu s-a mai rotit, fara a introduce cheia, ca am facut diverse teste in zilele urmatoare. Cu o zi inainte de a pleca la munte am facut ITP-ul si totul a fost ok. Nu stiu sigur daca pozitia masinii in panta are vreo relevanta dar asa era cand am patit-o. Cheia se misca intradevar mai greu in contact pentru anumite pozitii ale volanului dar miscand usor stanga-dreapta de acesta cheia merge. In cazul meu volanul s-a rotit mult si cred ca as fi putut sa-l invart complet ca nu a opus vreo rezistenta. Voi ce credeti ca s-a intamplat? Sa fug repede in service?

Salut!

Am intalnit o problema legata de volan si inainte de a merge in service vreau sa aflu pareri de la voi. Am o DSN Clima, 15.000 km. Avand masina parcata in panta, la munte, cand am urcat m-am sprijinit de volan si spre surprinderea mea acesta s-a rotit cam cu 60 grade. Nu aveam cheia in contact si ar fi trebuit sa fie blocat. Cand am introdus cheia in contact, s-a rotit foarte greu, chiar mi-a fost frica sa nu se rupa. Am reusit sa pornesc si dupa asta am plecat si totul a fost ok. Problema se repeta a doua zi tot dupa ce accidental misc volanul inainte de a introduce cheia in contact. Masina era in panta parcata. Volanul nu s-a mai rotit, fara a introduce cheia, ca am facut diverse teste in zilele urmatoare.
Cu o zi inainte de a pleca la munte am facut ITP-ul si totul a fost ok.
Nu stiu sigur daca pozitia masinii in panta are vreo relevanta dar asa era cand am patit-o.
Cheia se misca intradevar mai greu in contact pentru anumite pozitii ale volanului dar miscand usor stanga-dreapta de acesta cheia merge. In cazul meu volanul s-a rotit mult si cred ca as fi putut sa-l invart complet ca nu a opus vreo rezistenta.
Voi ce credeti ca s-a intamplat? Sa fug repede in service?

Contactul este defect. La ITP nu verifica nimeni daca functioneaza sistemul de blocare al volanului, asa ca de aceea totul parea Ok.
Nu este nevoie sa mergi la service ca sa inlocuiesti un contact. Il cumperi, demontezi carcasa volanului, demontezi contactul vechi si il montezi pe cel nou.

This post has been edited by klausu25: 30 May 2005, 13:41

M-am referit la ITP ca joc la directie. Nu m-am gandit la partea cu contactul ca n-a dat nici un semn de oboseala pana acum. Dar poate ai dreptate, nu prea m-a pricep.

M-am referit la ITP ca joc la directie. Nu m-am gandit la partea cu contactul ca n-a dat nici un semn de oboseala pana acum. Dar poate ai dreptate, nu prea m-a pricep.

Daca vrei ne putem intalni sa vedem ce putem face pentru contactul tau. Tot din Braila sunt si eu.

Daca schimbi contactul nu trebuie sa schimbi si cheia ? Daca da, mai trebuie schimbat si decoder-ul (partea electronica care se ocupa de antidemaraj)

E normal.
Nu-i musai sa se blocheze cand scoti cheia. Daca-l rotesti fara cheie se va bloca sigur la un moment dat.
Daca cheia merge greu dupa ce volanul s-a blocat, nu forta. Cu o mana misca usor cheia si cu cealalta misca volanul stanga-dreapta si gasesti pozitia in care se misca usor. Cu vremea o sa-ti intre in reflex.

Daca schimbi contactul nu trebuie sa schimbi si cheia ? Daca da, mai trebuie schimbat si decoder-ul (partea electronica care se ocupa de antidemaraj)

Sunt aproape sigur ca nu, deoarece cipul care se gaseste in cheie si pe care il recunoaste cititorul din contact, se poate monta in noua cheie.

La fosta DSN am avut aceasi problema, rareori se bloca volanul dupa scoaterea cheii din contact, asa a facut de noua, nu i-am dat mare importanta, asa am maritat-o.

Stai linistit! volanul are (cred) 2 pozitii in care se blocheaza; daca nu e intr-una din acele pozitii, se poate roti pana se aude un TZAC si se blocheaza. Daca il rotesti cu masina pe loc, evident ca se va bloca si va ramane tensionat in zavorul de blocare al mecanismului contactului, si cand vrei sa pornesti masina, pare blocat. Urmeaza sfatul lui GoGu, sau mai bine nu roti volanul pe loc, dupa ce ai scos cheia din contact, caci nu cred ca e bina sa stea asa fortat.