Outline · [ Standard ] · Linear+ crapaturi in vopsea, pe mastic de imbinare

Buna ziua, Problema este urmatoarea (masina de doi ani) - am observat ca recent (m-am mai uitat pe acolo si nu era) mi-a crapat vopseaua in doua locuri. Este vorba de cordonul de mastic (asta am inteles ca este) pus in ambele parti la imbinarea aripii spate cu plafonul. Am vazut si la alte sandero asta si la symbol-uri. Pe de alta parte, am citit pe net ca la cineva cu o crapatura mare in masticul respectiv incepusa sa intre apa in masina. Intrebarea ar fi ce e de facut? Care ar fi modalitatile de rezolvare? Desigur ca ma duc la service, dar metoda lor de lucru se pare ca este inlocuirea masticului si revopsire totala plafon si aripi spate (CEEA CE NUUUUU VREAU). Daca as pune eu putina vopsea ar fi ok? Sa curat inainte locul ? (cu ce?). Orice sfat/sugestie este binevenit/a. Poza nu e a masinii mele, dar arata locul despre care vorbesc. Merci.

Attached thumbnail(s)
DSC00038.JPG ( Size: 554.75k ) Number of downloads: 1742

Buna ziua,
Problema este urmatoarea (masina de doi ani) - am observat ca recent (m-am mai uitat pe acolo si nu era) mi-a crapat vopseaua in doua locuri. Este vorba de cordonul de mastic (asta am inteles ca este) pus in ambele parti la imbinarea aripii spate cu plafonul. Am vazut si la alte sandero asta si la symbol-uri. Pe de alta parte, am citit pe net ca la cineva cu o crapatura mare in masticul respectiv incepusa sa intre apa in masina. Intrebarea ar fi ce e de facut? Care ar fi modalitatile de rezolvare? Desigur ca ma duc la service, dar metoda lor de lucru se pare ca este inlocuirea masticului si revopsire totala plafon si aripi spate (CEEA CE NUUUUU VREAU). Daca as pune eu putina vopsea ar fi ok? Sa curat inainte locul ? (cu ce?). Orice sfat/sugestie este binevenit/a. Poza nu e a masinii mele, dar arata locul despre care vorbesc. Merci.

Acest fapt semnalat, tine deja de traditie la dacia. Au avut-o predecesoarele: nova, supernova, solenza. Nu ar trebui sa te stresezi prea tare, este din cauza torsionarii caroseriei si a schimbului de temperatura, la care masticul lucreaza .

Imi plac traditiile Dacia...... Deci apa infiltrata pe acolo nu ar trebui sa ma ingrijoreze ? Daca pun putintica vopsea in fisura rezolv ceva sau crapa iar ?

banuiesc ca la un moment dat crapa , nu stiu daca neaparat masticul (care are elasticitate) cat stratul de vopsea cu lac care este rigid si casant. Eu zic ca initial cedeaza doar vopseaua masticul are viata mai lunga

La solenza mea din 2005 a crapat de mult timp vopseaua in acelasi loc.
Nu am facut nimic pt ca in afara de partea estetica nu s-a intamplat nimic: nu a ruginit si nici apa nu a intrat pe acolo.
Nu ma astept sa ai probleme pt ca masina ta a fost proiectata cu mult dupa ce a aparut dacia nova, stramosul solenzei.

Stai linistit si bucura-te de vara!

La fel ca si la alexR, si la mine la Solenza este crapat acolo, dar am lasat asa. Oricum, la Sandero vad ca este muuult mai mic cordonul de mastic decat la solenza....

Crapa si la Symbol-uri intr-o veselie ...

ok, multumesc. m-am linistit.

This post has been edited by vic24: 12 Jun 2010, 18:57

Crapa si la Symbol-uri intr-o veselie ...

ok, multumesc. m-am linistit.

care e ultima ta frustrare ?

Nu te agita prea tare vic24, omul are nevoie de posturi pentru la bursa probabil si se baga aiurea in seama peste tot...

vic, tie ti se pare normal comportamentul tau?

asa e, am ceva de vanzare si caut sa fac posturi
am vazut ca cei care au nevoie de postari, "umbla" pe aici: http://www.daciaclub.ro/Statistici-f28.html

Daca este o problema foarte comuna craparea acelei vopsele ("crapa si la Symboluri intr-o veselie"), inseamna ca sansele ca o problema mai mare aparuta ca urmare a craparii vopselei (gen patrundere de apa, rugina in portbagaj, etc) sa fie depistata de posesori sunt foarte mari. Daca nu s-a mentionat nimic despre asa ceva, ci doar ca se intampla frecvent si la alte modele, m-am linistit, in sensul ca nu ma gandesc ca acest marunt impediment ar putea conduce la ceva mai grav. Eu nu ma judec singur, nici macar in fata unui retard. Te invit sa-mi enunti anormalitatea comportamentului meu.

ps - bobo, ai dreptate. aici ma retrag.

This post has been edited by vic24: 14 Oct 2010, 18:46

si ne mai intrebam de ce atunci cand reclamam ceva ne dau astia cu flit iar daca reclama un neamt/francez/italian aceeasi problema, imediat toata uzina intra in priza.... asta e romanul, asta ne e gandirea

This post has been edited by Logan_Stepway: 15 Oct 2010, 20:43

Am zis sa respect sfatul lui bobo77 si sa nu iti raspund insa vad ca aberezi grav in continuare.

Poti sa reclami de cate ori iti crapa vopseaua in zona aia. Si ce rezolvi? Iti vor revopsi zona dupa care va crapa din nou. Insa nu cred ca sunt multi carora sa le convina sa renunte la vopseaua din fabrica si sa ii lase pe gigeii din service sa revopseasca.

Zonele de la Sandero si de la Symbol unde crapa vopseaua sunt zone de imbinare unde sub vopsea exista un strat de mastic.
De la torsionarea caroseriei masticul ala de dedesubt face sa crape vopseaua.
Asta e cauza.
Uita-te la zonele alea la Symboluri ceva mai vechi de 3 ani si o sa vezi foarte multe cu vopseaua crapata.

Reclama la service si lasa-i pe aia sa umble la mastic si la vopsea in zona aia si o sa ii vizitezi mult mai des dupa.

o problema minora. de fapt o pseudoproblema. ignora ca orice masina are si plusuri si minusuri. cred ca si alte firme cu nume mai mare ca dacia si cu masini mai scumpe au tot felul de hibe. mie mi se pare oricum putin exagerata asta cu crapatul masticului. nod in papura putem gasi la orice.

am vazut ca cei care au nevoie de postari, "umbla" pe aici:

Destul de dezvoltat spiritul de observatie, trebuie sa recunosc. Parca ar fi mai multa experienta pe aici pe forum decat arata data de inregistrare...