Outline · [ Standard ] · Linear+ Duster 2019 motor 1.6 GPL, Problema motor sau cam atata poate un motor 1.6?

Buna, Am un Duster din 2019 cu motor 1.6 114 CP pe GPL. Mi-se pare ca masina merge foarte greu, l-am dus de cateva ori la service si au spus ca totul este in ordine. De exemplu eram pe un drum drept poate era un pic de panta, cu 110km/h am in viteza a 5-a, dupa ce am bagat in viteza a 6-a cu accelaratia la maxim masina se incetinea nu se accelera. Aste este un lucru normal la motor de 1.6?? In afara de asta mai aud si ceva sunet ciudat ca la un motor de diesel cand acceleraz sau cand folosesc frana de motor, si asta este ceva normal la Duster 1.6? Multumesc anticipat!

Buna,

Am un Duster din 2019 cu motor 1.6 114 CP pe GPL. Mi-se pare ca masina merge foarte greu, l-am dus de cateva ori la service si au spus ca totul este in ordine.
De exemplu eram pe un drum drept poate era un pic de panta, cu 110km/h am in viteza a 5-a, dupa ce am bagat in viteza a 6-a cu accelaratia la maxim masina se incetinea nu se accelera.
Aste este un lucru normal la motor de 1.6??

In afara de asta mai aud si ceva sunet ciudat ca la un motor de diesel cand acceleraz sau cand folosesc frana de motor, si asta este ceva normal la Duster 1.6?

Multumesc anticipat!

Da, este normal. Cel mai probabil ai un 4x4 cu GPL aftermarket, cu instalatie de lubrifiere (era indicat pentru motoare Nissan care nu prea se impaca cu GPL aftermarket....ai grija la acest aspect....). Daca te uitai in cartea tehnica motoarele aspirate de acest tip au cuplu maxim la 3700+ si puterea maxima la 5200RPM. Pe GPL mai scade cam cu 5%. Trebuie sa ai in vedere ca instalatia GPL decupleaza la o anumita turatie, poate sa fie 5000 sau 4500 sau mai sus in functie de cum e reglata. Deci folosesti cu incredere trepte de viteza mai mici, talpa mai sanatoasa. Eu schimb in general pe GPL la 2500-3000, depasesc de la 3k in sus. La 5000 intra pe benzina, la 6500 intra limitarea pe motor, adica imi taie injectia. Am 80+ mii km si dusterul merge super, ca in prima zi !. Eu am un k4m, 105Cp, 2012, benzina+GPL.

In afara de asta mai aud si ceva sunet ciudat ca la un motor de diesel cand acceleraz sau cand folosesc frana de motor, si asta este ceva normal la Duster 1.6?

Injectoarele pe GPL se aud destul de tare, in afara de asta frana de motor e cam inexistenta pe benzinare, urca extrem de repede in ture in frana de motor.......dar exista frana de serviciu si retrogradare.... Daca inveti sa conduci cum trebuie un benzinar este extraordinara masina !

This post has been edited by tavi_ro: 14 Jun 2021, 18:55

pe benzina urca dealul si pe gpl nu?

Depinde de inclinatia dealului, de incarcarea masinii, de ESP/ASR... Am fost intr-o situatie in care nu am reusit sa plec de pe loc in rampa mare pe benzina. Turata la 4000 RPM cand luam piciorul de pe ambreiaj murea instant motorul. Pe GPL nu am incercat...

pe csatloss il intrebam.

Da, este normal. Cel mai probabil ai un 4x4 cu GPL aftermarket, cu instalatie de lubrifiere (era indicat pentru motoare Nissan care nu prea se impaca cu GPL aftermarket....ai grija la acest aspect....). Daca te uitai in cartea tehnica motoarele aspirate de acest tip au cuplu maxim la 3700+ si puterea maxima la 5200RPM. Pe GPL mai scade cam cu 5%.  Trebuie sa ai in vedere ca instalatia GPL decupleaza la o anumita turatie, poate sa fie 5000 sau 4500 sau mai sus in functie de cum e reglata. Deci folosesti cu incredere trepte de viteza mai mici, talpa mai sanatoasa. Eu schimb in general pe GPL la 2500-3000, depasesc de la 3k in sus. La 5000 intra pe benzina, la 6500 intra limitarea pe motor, adica imi taie injectia. Am 80+ mii km si dusterul merge super, ca in prima zi !. Eu am un k4m, 105Cp, 2012, benzina+GPL.
Injectoarele pe GPL se aud destul de tare, in afara de asta frana de motor e cam inexistenta pe benzinare, urca extrem de repede in ture in frana de motor.......dar exista frana de serviciu si retrogradare.... Daca inveti sa conduci cum trebuie un benzinar este extraordinara masina !

Am avut mai multe masini pe GPL cu moatoare de 1.8 sau 2.0 cu 130/150 cp si inteleg ca motorul 1.6 are doar 114 CP dar se simpte parca ar avea doar 60-80

pe benzina urca dealul si pe gpl nu?

Eu nu prea am observat diferenta intre bnzina si GPL poate un pic dar si pe benzina tot asa se comporta.

motor mic, masina mare ca suprafata si masa... e de asteptat. cu loganul de 90 de cai nu tineam 120 de cai pe autostrada la deal la murfatlar in a 5a.

motor mic, masina mare ca suprafata si masa... e de asteptat. cu loganul de 90 de cai nu tineam 120 de cai pe autostrada la deal la murfatlar in a 5a.

1.5 dCi ar fi diferit sau tot asa?

Mai mult fum....cu siguranta

in mod sigur tinea viteza la deal mai bine. Am testat pe logan2 unul 0,9 si unul dci, ambele de 90 de cai si era diferenta f clara la urcat dealurile pe A1 dupa sibiu spre deva. Ce-i drept, nu am incercat sa dau a 4a in aia pe benzina ca si asa era galagie.