Outline · [ Standard ] · Linear+ consum Duster 1.6 16V, 4x4, ,,asa face toate"?!

exista constructori care chiar lucreaza pe asta (Mercedes) si constructori care doar se lauda (majoritatea celorlalti) Apropo de Mercedes: http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-657...S=1322383660505

exista constructori care chiar lucreaza pe asta (Mercedes) si constructori care doar se lauda (majoritatea celorlalti)

Apropo de Mercedes:

http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-657...S=1322383660505

Pe cand la Dacia astfel de principii? Pe cand La Renault ori Renault Trucks(ca sa ramanem pe aceasi idee)?

Ma gandeam ca suntem totusi la topicul despre consumuri:
Iata cam cum evolueaza Dusterul sotiei care in total are 24000 de km iar cu motorul schimbat 14000:

Oras: 9,5 - 10,5
Extraurban: 7 - 7,5
Mediu: 8 - 9

Ce am observat:

Pana in 90 - 100 fara acceleratii prea sportive (3000-3500 rpm turatie de schimb) - consumul este mai mult decat decent nedepasind 7,5 litri /100 km.
Pe autostrada intre 120 -125 kmph cu vant din fata dar doar cu 2 persoane = 9,5 l100kmph

Pe autostrada peste 130 kmph sare de 10-11 l/100kmph

Daca media dupa 100 - 150 km de autostrada se stabileste pe la 9 - 9,5 scade destul de greu dar si regimul de exploatare poate deveni mai sportiv pentru ca peste 9 e greu sa mai creasca.

Concluzii: O medie generala intre 8 si 9 este foarte corecta si as vrea sa stiu ce alt CROSSOVER sau SUV pe BENZINA are consumuri mai mici????

La o exploatare lejera cu schimbari in jurul a 3000 rpm masina nu sare de 7,5 la drum intins si nu sare de 10 in oras. (valcea e un oras mic dar un 12 in Bucuresti nu cred ca sare din realitate ! - sunt curios ce alte masini asemanatoare ar putea consuma mai putin in bucuresti!)

Daca se merge la limita legii (60-70 in localitati, 100-110 in afara) fara a lua in calcul autostrazile unde clar coeficientul de aerodinamicitate nu o ajuta (si oricum nu a fost creata pentru autostrazi) se pot scoate si sub 7 litri la 100 de km dupa cum bine scria un coleg cu cateva luni in urma!

Va doresc cat mai multi kilometri fara evenimente si poate mai postati si ceva consumuri in afara de polemici inutile.

Daca se merge la limita legii (60-70 in localitati, 100-110 in afara) fara a lua in calcul autostrazile unde clar coeficientul de aerodinamicitate nu o ajuta (si oricum nu a fost creata pentru autostrazi) se pot scoate si sub 7 litri la 100 de km dupa cum bine scria un coleg cu cateva luni in urma!

Masina are un raport disproportionat intre rezistenta de rulare si rezistenta la inaintare. La masinile normale, rezistenta aerului o depaseste pe cea de rulare de pe la 50km/h, in cazul de fata MULT mai tarziu si se datoreaza inclusiv elementelor in miscare (rulmenti/angrenaje ieftine de generatie veche), nu doar formei de caramida. Iar asta cu vitezele de autostrada este penala la fel ca cea cu "intratul turbinei" . Cine nu stie ce inseamna un vant de 50km/h, macar sa studieze gradele si ce poate sa faca (scara beaufort cu google).

This post has been edited by IRONICK: 3 Jan 2012, 13:49

Scara Beaufort indică forța vântului și starea mării în consecință. Mai este o scară, mai mică, ce indică gradul mării.

Scara gradelor unei furtuni nu prea există.

Pentru ei exista, ca sa isi dea seama ce tampenii debiteaza cu aerodinamica.

This post has been edited by IRONICK: 3 Jan 2012, 10:33

Pentru ei se aplică scara Dacia Duster, de evaluare a gogomăniilor.

Cred ca suna mai bine scara Duster.

Salutari la toata lumea.
Din nov anul trecut am devenit si eu posesor de "Prafuila" - Laureate 1.6 16v argintiu.
Am un pic peste 1000 km la bord, facuti in Bucuresti (cu exceptia unui singur drum Buc - Cernavoda pe A2, conform CB 9.1l/100km, regim de viteza variabil, intre 90-130km/h)
Consum mediu 12-14l/100km, functie si de trafic, pana la serviciu am aprox 5km.

nu stai rau la consum, eu care am motorina am consum de 9 in oras in aceleasi conditii ca si tine.

Ma gandeam sa-i fac un boxtuning, sa vad cu cat ii scade consumul, avand in vedere ca 80% din drumuri vor fi in Bucuresti.
Optimizarile sunt: + 11 kW, 16 CP, 23 Nm
88 kW, 121 CP, 171 Nm fata de 77 kW, 105 CP, 148 Nm stock
Si-a mai pus cineva?
Pareri pro/contra?
Multumesc anticipat.

Si eu tot din Nov 2011 posesor de Duster alb, cel din semnatura ... la consum am asa :
pe primii 283 km un 9.7 la suta (un drum pe autostrada Buc - Pitesti) si restul in oras ;
Apoi in urmatorii 460 km am avut 7.92 la suta (tot asa un drum autostrada si restul comune cu 60 la ora + oras) ; iar pe ultimii 340 km numai oras, distante cam scurte si destul de rece ca temp ... 10.84 la suta ;

Consider ca sunt bune , este drept ca nici nu am 'forjat' masina prea mult am acum ~ 1400 km si ma bucur de tractiunea integrala cu zapada de afara

Eu am pus de la racechip dar pe motorina, iar consumul este acelasi. Bine, in oras, inca nu am fost cu ea in afara orasului sa pot face un calcul. In schimb inainte sa-mi iau Dusterul am avut un Opel Astra H pe care aveam acelasi chip si consumul era la fel in oras, in schimb afara era mai mic.
Deci din experienta iti spun sigur ca la cat mergi tu cu ea in oras consumul o sa fie la fel. In afara depinde de stilul tau de mers. Varul meu a pus pe Octavia acelasi chip si consumul e mai mic, dar el merge mai incet, nu are "talpa mare".

Ma gandeam sa-i fac un boxtuning, sa vad cu cat ii scade consumul, avand in vedere ca 80% din drumuri vor fi in Bucuresti.
Optimizarile sunt: + 11 kW, 16 CP, 23 Nm
88 kW, 121 CP, 171 Nm fata de 77 kW, 105 CP, 148 Nm stock
Si-a mai pus cineva?
Pareri pro/contra?
Multumesc anticipat.

Vad ca ai 1,6 16v.... Prea mari cresterile de putere/cuplu pentru un aspirat. Este la categoria vise... Pe site-ul unde cred ca ai gasit asa ceva am vazut si pentru 1.6 8v(cum am si eu). Cica ajunge la 105cp(de la 87 cat are.. adica o crestere de 18cp sau in procente peste 20%) si castiga 22Nm... Sa fim seriosi. Daca vrei performante usor sporite apeleaza la o rescriere de soft. Este si mai ieftina. Asta pe langa faptul ca parca ar fi mai de preferat rescrierea hartilor fata de "cresterea" performantelor prin alterarea unor date care ajung la calculator.

This post has been edited by PaulT: 21 Jan 2012, 17:11

la un aspirat normal benzina este un nonsens sa-i faci chiptuning sau powerbox-nu se castiga mai nimic ci numai se pierd bani

Aceeasi parere o am si eu.

Corecta remarca privind "cipuirile" astea. E destul de valabil si la diesel si in afara de fum si ceva impresie de putere....nu e nimic in plus in mod real. fabricantii indiferent de marca fac masinile asa cum le cumparam noi pt ca se pricep si pt ca nu se asteapta sa le mareasca cineva puterea.

fiind la topicul de consum mai pun si eu una alta la aproape 20.000 de km cu benzinarul.

- din ce am vb cu bucuresteni intre 11-14 este foarte corect mai ales pentru Bucuresti - oricum oras atipic la consumuri (ca de altfel orice capitala). In Valcea (oras destul de mic de provincie) un 9,5 - 10,5 este destul de decent si de asemenea corect.
- daca posesorii de diesel declara (cei corecti) 9 sau chiar peste atunci 11-12 la benzinar se inscrie in cotele normale
- la drum intins cu incarcaturi normale sta undeva intre 7 si 9 in functie de talpa
- pe autostrazi este cel mai gurmand (am facut de sarbatori Romania - Italia - Austria - Italia - Romania = 5000 de km cu o medie totala de 8,6 l/100 km dar pe autostrazi consumul a fost constant intre 9 si 10 l/100 km)
- media generala a fost scazuta de faptul ca in timpul petrecut in Italia si Austria am rulat 100% regulamentar si m-am plimbat fara bagaje (cca. 600 km din total cred ca am avut consumuri de maxim 7-8l/100).
-pe cb am iesit din tara cu 9,1 dupa care s-a resetat singur aiurea iar la intoarcerea in tara avand 2400 km afisati arata un 9,4l/100 km
-din 5000 de km am avut cam 4000 pe autostrazi, 3-400 numai pe drumuri de munte cu zapezi si AUTO cuplat iar 5-600 pe drumuri normale unde am inregistrat cele mai mici consumuri pentru ca am mers si fara bagaje.


CONCLUZIE: nu am facut un consum exact dar am notat litri alimentati in total si kilometrii efectuati rezultand ceea ce am scris - 8,6 l/100km.
Avand in vedere ca 90% din timp am rulat cu 3 persoane si bagaje pana in tavan, autostrazi in cea mai mare parte din km (rulat cu 130kmph), vant de cele mai multe ori nefavorabil, carosabil umed si temperaturi scazute consumul calculat este decent si corect.
- cb se pare ca nu e de luat 100% in seama si este intradevar asa cum scrie cartea ORIENTATIV
- pretul benzinei fiind doar in Italia (si acolo deja se schimba) mai mare decat al motorinei diferenta reala de consum nu cred sa depaseasca 1,5 - 2 litri la 100 de km
- cateva preturi pentru cei interesati la data de 16 ianuarie in UE :

SLOVENIA: benzina 95 = 1.34e/l benzina 100 = 1.38 e/l - pe autstrazi la fel
motorina = 1.4 - 1.45e/l
AUSTRIA: benzina 95 = 1.38 - 1.4e/l motorina = 1.36 - 1.45e/l - pe autostrazi ATENTIE = peste 1.6e/l

ITALIA: benzina = 1.65 - 1.7e/l motorina = 1.60 - 1.7e/l - pe autostrazi de la 1.7e/l orice combustibil (am vazut motorina shell si cu 1,90 si benzina cu 1,8)

UNGARIA: de evitat sau de bagat cu cardul pt ca in forinti este greu sa-ti dai seama de pret (nu este nicaieri la fel !!) - oricum peste 1,5 benzina si peste 1,6 motorina

- cei mai corecti sunt slovenii, cei mai nesiguri ungurii, cei mai scumpi italienii, cei mai hoti austriecii (pt ca pe autostrada te rup desi in orice orasel intri 1-2 km totul e mai ieftin)

Cei mai scumpi sunt grecii. in judetul unde locuiesc eu, benzina costa acum 1,78 Euro/litru,motorina 1,60. Se estimeaza pt la vara 1,98 euro/l benzina

Am ajuns la aproape 2800 km, timpul trece deh ..... intre alimentari am facut ~ 400 km am facut iar plinul si la calcul a reiesit 7,80 l/100 km ;
Nu e rau deloc
200 km parcursi pina in provincie (in comune cu 60 la ora si intre comune cu max 90 - 95) ceilalti 200 km prin Bucuresti cu opriri , stationari dupa 10 km sau 5 km sau chiar 2 km .... cred ca nu e rau deloc , cum ziceam ... pt Duster 4x4 e ok !
Este drept ca am talpa foarte fina

nu stai rau la consum, eu care am motorina am consum de 9 in oras in aceleasi conditii ca si tine.

Salut!
Eu nu am depasit (in Bucuresti) 8,3 litrii/100 km si conduc zilnic masina, la ore de varf, luand in piept podul Grant, pasajul Basarab sau bd. Magheru.
In weekend am facut Bucuresti-Tirgu Jiu, tur-retur. Am plecat vineri noaptea si am ajuns in 3 ore, deci o medie de 100 de km/ ora, alternand autostrada + drum in panta (Dealul negru). Aveam 8,1 consum cand am plecat din localitate si m-am intors cu 7,7 in bord.
Stiu ca nu e o madina de laudat, dar mie nu mi se pare ca ar consuma asa de mult...

Salutare all,
Benzina, 4x4, rodaj, mers in 4x2, Ploiesti - Curtea de Arges (prin Topoloveini), si retur prin Campulung, 350km, 7.6 pe CB. Sunt primii km parcursi de masina, mers ca la carte fara fortari sau depasire 3000 de ture (100km/h).

This post has been edited by tavi_ro: 22 Apr 2012, 21:19

Update, mers 1 saptamana numai in oras a ajuns la 8.4. Inca un drum pana la Pitesti si retur, am ajuns la 700km si consum mediu fix 8. Nu am intrat pe nici o autostrada pana acum. Turatie max 3000 (100km/h),
mers 50-60 localitati, 90-100 afara. AC-ul a mers aproape permanent. Conform obiceiului AC-ul se simte la puterea motorului, nu exagerat dar se simte. Zgomotul in masina la 100km/h destul de mare (de la vant si rulare, pot sa zic ca e minus cam mare la pretul masinii -16500 Euro-), motorul nu se aude.
Supermultumit.

This post has been edited by tavi_ro: 28 Apr 2012, 19:31

Inca o saptamana in oras, aproape 100km, ajuns la medie 8.5, in week-end un traseu Ploiesti-Buzau-Siriu-Cheia-Ploiesti cam 400km, ajuns la 8.2. Km totali 1200, asa ca am terminat rodajul dupa carte. Condus ceva mai sportiv, nu imi place sa ma "tarasc" pe sosea, viteza max 110, 3500 ture ((zgomotul in interior devine neplacut, motorul in continuare nu se aude). Nu am resetat pana acum nimic.
Serpentine multe, se simte lipsa cuplului la pante mai maricele, retrogradari pana in treapta a 1-a si a 2-a, la curbe in ac de par si panta abrupta. Frana de motor aproape inexistenta in panta.
In rest comportament super, chiar imi place masina asta.

This post has been edited by tavi_ro: 6 May 2012, 11:23

Salut baieti ! Nu am vazut aici consum la Duster 1,6 4x2 , poate sa ne spuna cineva ?

In principiu in conditii similare trebuie sa fie cu ceva mai mic decat la 4x4, poate un 0.5 litri/100 km, deoarece la 4x4 se afla cardanul, diferentialul si alte cateva piese in miscare suplimentar fata de 4x2.

Duster-ul 4x2 este avantajat pentru un consum mai mic mai ales de rapoartele cutiei cat si de greutatea ceva mai mica si garda la sol mai mica.

Ar trebui sa consume extraurban mai putin avand greutate mai mica ,alta cutie si numai pune in miscare cardanul cu piesele aferente. Fabrica da diferenta de un litru la benzinare in afara dar vroiam parerea unui proprietar de DUSTER 1,6 4X2 .

Duster 1.6 4x4 consuma 11.5 in Galati cu AC on non stop. Afara consum 8-9.5 mers intre 100-140 km/h cu AC.

Duster 1.6, 4x4, consum general 8,60 l/100km la un total de 4.062 km. Cel mai mare consum 10.1 in Ploiesti, cel mai mic 6.8. Mers normal fara economie la benzina, si folosit la greu AC-ul. Consumul este realizat pe baza bonurilor de benzina si nu a CB-ului.
Mai multe detalii aici, http://www.spritmonitor.de/en/detail/521836.html.

This post has been edited by tavi_ro: 11 Jul 2012, 07:31

Dacia Duster achizitionata la inceputul lui august, 1.6 4x2 , am facut 2400 kilometrii intr o luna , consumul care il arata masina este 7,4 . Mers lejer schimbat pana in 3000 de ture.