Outline · [ Standard ] · Linear+ Motor rece, demaraj bun, Motor cald, demaraj nu chiar atat de bun

Salut baieti! Ori mi se pare, ori nu mi se pare, nu stiu, dar atunci cand plec de dimineata, cu motorul rece, trage supernovita mea si e nervoasa de numa'-numa, s-o pupe tata pe ea. Dupa ce se incalzeste, in schimb, nu mai trage atat de bine. Si tind sa cred din ce in ce mai mult ca nu mi se pare. Aveti idee ce se intampla? Multumesc!

Salut baieti!

Ori mi se pare, ori nu mi se pare, nu stiu, dar atunci cand plec de dimineata, cu motorul rece, trage supernovita mea si e nervoasa de numa'-numa, s-o pupe tata pe ea.

Dupa ce se incalzeste, in schimb, nu mai trage atat de bine. Si tind sa cred din ce in ce mai mult ca nu mi se pare.

Aveti idee ce se intampla?

Multumesc!

nu stiu exact problema ta...
dar sfatul meu este sa nu te dai la ea foarte tare cand e rece.
motorul nu tacane putin? mai ales la pornire?

This post has been edited by motorsport_2005: 31 May 2005, 10:58

Poate dupa ce se incalzeste, dai drumul la clima...Daca dai drumul la clima, e normal sa nu mai traga chiar asa, dar ai parte de ceva racitura...

cristim: s-a mai discutat? la supernova? eu nu am gasit. mai caut. oricum, daca stii exact postul, te-as ruga sa ma ajuti si sa nu ma lasi sa caut de bezmetic.

ovidius: chiar in halul asta de nestiutor nu sunt

motorsport_2005: nu stiu daca tzacane, n-am stat s-o ascult cu atentie. dar o s-o ascult si te voi anunta. poate ca mie mi-au pus motor de mercedes

motorsport_2005: nu stiu daca tzacane, n-am stat s-o ascult cu atentie. dar o s-o ascult si te voi anunta. poate ca mie mi-au pus motor de mercedes 

si alea de mercedes tacane din culbutori
e foarte probabil sa ti se para tie, dar verifica.

nu stiu exact daca toate masinile fac asa dar pot sati spun din experienta,inclusiv la dacia,ca treaba asta e de la faptul ca la rece motorul are compresie mai buna ,uleiul e putin mai gros,cind se incalzeste scade putin compresia,de aici acel power la rece cind zici ca nici schumi nu iti sta in fata.

cand ai motorul rece, arunca o privire si la turatia de relanti, in loc de 800 cat e cand motorul e cald, o sa vezi 900-1100 de ture. de aici cred ca e diferenta, la aceeasi apasare pe acceleratie, turatia la rece va fi mai mare -> demaraj mai bun.

woth : Motorul consuma sau pierde ulei ?
Arunca o privire -zic eu - si la bujii .Cind le-ai schimbat ultima oara?
Da-ne mai multe detalii despre starea generala a masinii si motorului.
Am avut o problema identica cu o dacie berlina .Cind era frig afara mergea brici.
Cum venea vara abia se misca.
Am fost la toti specialistii in carburatie , am incercat toate benzinele , situtia s-a rezolvat abia dupa segmentare ( segmentii de ungere au fost prosti din fabrica , si motorul cam consuma ulei )
Alte posibile cauze ( la tine ):

- pistonasele de la etrieri nu revin cit trebuie : verifica daca jantele fata sunt la fel de calde

- unul dintre rulmenti e dus si " freaca" mai mult decit trebuie : mai putin probabil

salut!

motorul nu consuma ulei si nici nu pierd. cred. voi verifica.

masina e din 2002 si are acum 32.000 km.
de bujii nu stiu ce sa zic ca eu am cumparat-o acum un an si nu le-am verificat sau schimbat.

multumesc pentru raspunsuri.

Domnilor, e normal sa traga mai bine cand e rece. E vb de temperatura aerului care intra in amestec. Daca e mai rece (mai dens) intra mai mult in camera de ardere => rezulta un raport de compresie mai bun samd.
Acum sa nu cadem in extrema cealalta, adica nici prea rece, ca nu are amestecul temperatura corespunzatoare. Ideal ar fi sa bagi aer rece intr-un motor cald (daca treci pe valea Oltului (sau pe langa o apa) unde e mai racoare, o sa vezi ca trage mai bine). O solutie ar fi ca furtul de aer sa traga "aer" mai rece de undeva.. nu chiar din habitaclul motrului(sdau de langa far unde tot cald e), unde e ffff cald atunci cand motrul e la temp corecta...Sa mai discutat cum sa iei aer mai rece din alta parte.

Domnilor, e normal sa traga mai bine cand e rece. E vb de temperatura aerului care intra in amestec. Daca e mai rece (mai dens) intra mai mult in camera de ardere => rezulta un raport de compresie mai bun samd.
Acum sa nu cadem in extrema cealalta, adica nici prea rece, ca nu are amestecul temperatura corespunzatoare. Ideal ar fi sa bagi aer rece intr-un motor cald (daca treci pe valea Oltului (sau pe langa o apa) unde e mai racoare, o sa vezi ca trage mai bine). O solutie ar fi ca furtul de aer sa traga "aer" mai rece de undeva.. nu chiar din habitaclul motrului(sdau de langa far unde tot cald e), unde e ffff cald atunci cand motrul e la temp corecta...Sa mai discutat cum sa iei aer mai rece din alta parte.

Deci sa incercam cu un intercooler . Si mutam topicu' la Imbunatatiri SN