DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> bobina Sf. Gheorghe, cum se leaga

dorinromeo
post 31 Dec 2010, 07:41
Post #1


inca incepator


Group: Members
Posts: 160
Joined: 5 February 10
From: Cluj-Napoca




va rog sa imi spuneti (cine mai foloseste) cum se leaga bobina de sf. gheorghe, aceea neagra, cu ulei in ea, are bornele clasice, 1 si 15, si are de la borna 15 o rezistenta(?) cu borna. cred ca are si borna de masa separat. daca reusesc postez o poza mai tarziu.
si daca stie cineva intre ce valori ar trebui sa fie pentru a functiona in bune conditii?


--------------------
Dacia 1310 1998
Romania merge pe drumul cel bun. Doar noi calcam pe alaturi.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pavel_daniel
post 31 Dec 2010, 09:59
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 365
Joined: 16 January 08




La borna 1 se leaga alimentarea iar la 15 firul care duce la delco.Bobina nu are fir de masa separat
Practic borna 15 ,prin intermediul platinei duce la masa.Succes


--------------------
trabant 601 1970 - sj-02 jan
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psanyiro
post 1 Jan 2011, 19:08
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 89
Joined: 16 July 10




QUOTE(pavel_daniel @ 31 Dec 2010, 09:59)
La borna 1 se leaga alimentarea iar la 15 firul care duce la delco.Bobina nu are fir de masa separat
Practic borna 15 ,prin intermediul platinei duce la masa.Succes
*


NUUUUUUUUU,la borna 1 se leaga firul care duce la delcou, iar la 15 alimentarea excl.gif


--------------------
Dacia 1310 LI 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Tudor Badescu
post 4 Jan 2011, 02:32
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 566
Joined: 17 December 09




Dorinromeo,la orice bobina cu rezistenta aditionala,+ de la cheie se leaga prin rezistenta.In cazul de fata la capatul de jos,prins de surubul care strange cele doua semicarcase.Borna 1 se leaga la delco,la platine.E bobina 3110 de ARO.Are 1,8 ohm+variator(rezistenta aditionala)de 0,6...0,7 ohm la rece.Inductanta:8mH.Eu prefer sa scot doua spire din variator pentru a compensa caderea cam mare de tensiune de la baterie la bobina care apare la Dacia clasica.
Vezi ca in aceeasi carcasa exista si bobina 3130 de 3,8...4 ohm fara rezistenta aditionala.La cea cu rezistenta insa unul din suruburile ce strang semicarcasele e mai lung ca sa se poata prinde acolo capatul de jos al rezistentei aditionale.

This post has been edited by Tudor Badescu: 4 Jan 2011, 20:51


--------------------
dacia 1310, 1991/standard ; Mercedes Sprinter 311 CDI, 2004.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dorinromeo
post 4 Jan 2011, 16:36
Post #5


inca incepator


Group: Members
Posts: 160
Joined: 5 February 10
From: Cluj-Napoca




multumesc Tudor Badescu, acum am inteles exact cum trebuie sa o leg. eu am legat-o pe bornele 1 si 15, ca si la celelalte modele de bobina, nu am folosit si rezistenta. voi incerca sa o alimentez prin rezistenta sa vad care e diferenta. 2 spire le pot scoate doar daca desfac rezistenta, dar cred ca nu e nici o problema.


--------------------
Dacia 1310 1998
Romania merge pe drumul cel bun. Doar noi calcam pe alaturi.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Tudor Badescu
post 4 Jan 2011, 20:54
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 566
Joined: 17 December 09




Diferenta e ca fara rezistenta face praf platinele,le poate duce chiar la albastru.


--------------------
dacia 1310, 1991/standard ; Mercedes Sprinter 311 CDI, 2004.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 15th May 2025 - 22:45
Forum Renault