Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme compresor aer, nu face presiune

salutare prieteni,am si eu o problema cu masina.intrebarea este daca pot sa repar compresorul.merge din punct de vedere electric dar nu face presiune. ce sa fac??????????????????????

salutare prieteni,am si eu o problema cu masina.intrebarea este daca pot sa repar compresorul.merge din punct de vedere electric dar nu face presiune.
ce sa fac??????????????????????

depinde trebuie desfacut si vazut ce are

Daca nu face presiune de principiu il repari cu .. altul, ca e 30 ron unul nou, nu e un capat de tara.

care compresor ?

eu inteleg ca ala de umflat roti, ca ala e electric.

Si unde e pb specifica DSN ? ..Ar trebui mutat la Diverse.

Poate se refera la compresorul de aer conditionat ...

posibil, dar dpdv electric ala cum functioneaza bine? Doar ca i se decupleaza ambreiajul?

care compresor ?  

Asta ma intrebam si eu, ca DSN nu are decat unul, de aer conditionat, iar la acela nu ii poti stii ce presiune baga.
Cat despre compresor de aer auxiliar...ce conteaza, sa-si ia altul, si-asa sunt 50 de ron...daca nu, sa-l desfaca!

Si daca totusi este vorba de compresorul AC, il anunt pe chico chico ca am eu unul disponibil !

compresorul de aer (pt roti) se poate "repara" cu Vaselina. sa unge cilindrul cu vaselina si de obicei functioneaza asta daca nu sunt alte probleme.

daca nu are garnitura din teflon arunci compresorul ... la cora am vazut un compresor metalic era made china dar e chiar bun .M-am ales cu un si sunt chiar multumit sincer incarca foarte bine l-am desfacut si are 2 ganituri pe post de segmenti din teflon . Cele din plastic nu mai am incredere un amic cand a desfacut un compresor din plastic am ramas masca si eu cand a vazut ca avea pistonul din plastic

e vorba de compresorul de AC.si ce nu intelegeti.din punct de vedere electric merge ,adica daca il actionez de la buton declanseaza (se aude acel tacanit la motor adica cupleaza)dar nu raceste tevile.am fost pe calculator cu ea sin mi s-a spus ca nu face presiune adica trebuie sa creasca presiunea mai sus de 5 bari cand il pornesti.intrebare se poate repara pt. ca unul nou sare de 400 ron.

Dar freon și ulei are?

acum este frig dar la vara ?????????si credeti-ma ca am respectat regulile pe care mi l-au impus cei de la servis cand am incarcat instalatia cu freon(pe timp de iarna sa il cuplezi 10 min. pe saptamana ca sa mai mearga si el ca dac nu il cuplezi se duce repede)zis si facut dar cand au fost cateva zile mai calduroase am zis sa dau drumul ca este cald si atunci am realizat ca nu baga aer.

18 Oct 2008, 10:07:
are de toate.am incarcat instalatia la servis autorizat in luna5 a acestui an.m-am dus cu garantia la ei si acolo au constatat problema.prima data au golit instalatia dupa aceea au umplut-o cu freon au bagat ulei,tot tacamul si intr-un final au pus-o pe calc. si acolo au vazut ca nu baga compresorul presiune.

This post has been edited by chico chico: 18 Oct 2008, 09:07

e vorba de compresorul de AC.si ce nu intelegeti.din punct de vedere electric merge ,adica daca il actionez de la buton declanseaza (se aude acel tacanit la motor adica cupleaza)dar nu raceste tevile.am fost pe calculator cu ea sin mi s-a spus ca nu face presiune adica trebuie sa creasca presiunea mai sus de 5 bari cand il pornesti.intrebare se poate repara pt. ca unul nou sare de 400 ron.

Ma scuzi, asa intelg eu mai greu, ce sa-i fac. Desi exprimarea ta a fost clara ca lacrima.
Si de unde stii tu ca si cupleaza cand face acel tacanit? Poate dor o tacani, nu se cupleaza si ambreiajul.
Si de unde stii tu ca nu raceste compresorul? Poate s-o ocupa de partea cu racirea alta componenta a sistemului, si compresorul are de fapt alt rol.
Si noi pe aici suntem amatori, dar daca spui ca tu ai fost in service la oameni care "cunosc meserie", ei nu ti-au zis care e de fapt problema? Baga ceva presiune sau nu baga deloc? Dar agentul refrigerant se pierde?

PS: daca tu poti face rost de compresor de AC nou cu 400-500 de ron, as vrea si eu cca. 100 de bucati.

Ma scuzi, asa intelg eu mai greu, ce sa-i fac. Desi exprimarea ta a fost clara ca lacrima.
Si de unde stii tu ca si cupleaza cand face acel tacanit? Poate dor o tacani, nu se cupleaza si ambreiajul.
Si de unde stii tu ca nu raceste compresorul? Poate s-o ocupa de partea cu racirea alta componenta a sistemului, si compresorul are de fapt alt rol.
Si noi pe aici suntem amatori, dar daca spui ca tu ai fost in service la oameni care "cunosc meserie", ei nu ti-au zis care e de fapt problema? Baga ceva presiune sau nu baga deloc? Dar agentul refrigerant se pierde?

PS: daca tu poti face rost de compresor de AC nou cu 400-500 de ron, as vrea si eu cca. 100 de bucati.

tare klaus ! foarte tare .

mai colegule Klaus nici eu nu cunosc meserie ca daca as cunoaste nu as mai apela la ajutorul vostru.nu stiu daca ai citit dar ulterior am explicat ce si cum.nu intelegi ca am fost la servis DACIA in Pitesti si mi-au bagat si freon si ulei si tot ce masa mai era de bagat.apoi au pornit masina au actionat butonul de la AC s-a auzit acel tacanit(ei spun ca atunci cupleaza deci electric mergea)si au asteptat sa se raceasca teava si nimic.au facut din nou acees operatie cu golit instalatie si ulei,bagat iar(nu pierdea pe nicaieri)si tot nimic.intr-un final au pus calc. pe ea.si acolo mi-au aratat ca presiunea din compresor nu creste mai sus de 5 bar.asta este tot.
si daca vrei compresoare vreo 100 iti fac rost cate vrei numai sa ai bani eu chiar nu am si mi se oare mult 400 ron.la mana a doua am gasit cu 200 ron dar tot nu am bani de aia intreb si eu pe aici dac se repara.

Care țeavă să se răcească?

daca ambreiajul e in conditie buna si chiar invarte axul compresorului, eu as banui o problema la valvele reed ale compresorului (valve unidirectionale) care nu mai pastreaza presiunea la platou.
Eu as lua comrpesorul ala de 200 rion daca functioneaza cu adevarat.

PS: un compresor nou de AC e de la 500 euro in sus.

da dar tot nu mi-ai spus daca se pot schimba acele valve daca se gasesc in magazin.am inteles ideea dar cred ca pana la urma trebuie sa cumpar altul.

salut , am si eu aceeasi problema ,
am incercat sa curat compresorul , am fost la service autorizat, nu mai am ce face decat sa-l schimb.
deci, cine are un compresor second ???
astept informatii..
alin1981_27

Cred ca aici e locul cel mai bun sa imi exprim ideea...
Azi am testat ac-ul pentru prima data de cand am izolat tevile... iata detalii
Afara nu am luat temperatura dar era de aproximativ 22 grade, in interior 34 grade celsius. Pornit motorul, dat drumu la ac, termometrul pozitionat in centrul bordului, unde sunt cele 2 "guri" de aerisire. Si iata rezultatele:
35 grade celsius la pornire
dupa 3 minute de ac pornit cu ventilatorul la treapa a doua 18 grade
dupa alte 3 minute in aceleasi conditii de ventilare 12 grade
dupa alte 8 minute am ajuns la 10 grade celsius


RETINETI, temperatura nu era cea "din" masina, ci cea de la gura de ventilatie din bord pe unde "rasufla" aerul, dar aceasta este temperatura pe care o "facea" ac-ul.... 10 grade cred ca e destul de bine. Daca as fi lasat-o asa jumatate de ora probabil scoteam 15 grade in masina. Temperatura din spatele masinii( pe bacheta din spate) adica un loc mult mai indepartat de gura de aerisire, era de 24 de grade in timpul in care am notat ce am spus mai sus. Repet, daca o lasam sa functioneze mai mult, cu siguranta scoteam 15-20 de grade in spate.

Sunt curios daca o sa mai scoata 10 grade cand afara vor fi 40 de grade. Asta vara aerul meu mi s-a parut o mare frectie la piciorul de lemn. S-a simtit insa la consum si lipsa de putere a motorului. Cat o mai fi zilele astea sa pui ulei la compresor si sa incarci cu freon? Stie cineva?

Cu ce ai izolat tevile apropo? Ca ma bate gandul si pe mine sa fac asta.

Am postat la imbunatatiri.... link:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1790783

Postez si eu aici ca sa nu mai deschid topic nou.
Nu mai vrea sa porneasca nicicum compresorul de aer. Apas pe buton, porneste GMV pe treapta 1, insa compresorul nu functioneaza. Fulia din ele nu se invarte, am dat cu mana de ea si merge usor. Am verificat siguranta, am schimbat releul cu altul, m-am uitat la mufa aia de sub torpedou, am scos-o, i-am dat cu spray de contacte. Totul degeaba insa. Care poate sa fie cauza? Daca nu mai are ulei sau freon destul sau deloc poate sa nu vrea sa mai cupleze?

In cazul in care presiunea in instalatie nu are o anumita valoare ambreiajul fuliei de AC nu cupleaza compresorul pentru al proteja de uzura prematura. Dar poat fi si alte cauze. Poti verifica daca atunci cand cuplezi butonul de AC ajunge tensiune si la electrocuplajul fuliei compresorului. Are acolo un fir imposibil sa-l ratezi, masoara tensiunea intre el si masa(caroserie), dar ai grija e un picutz periculos deoarece poti executa aceasta operatiune numai cu motorul pornit si sunt ceva "piese" in miscare acolo.

Succes!

Salut!

Am si eu o problema cu compresorul de AC. Cand se incalzeste motorul foarte tare, compresorul se tot opreste. Aud tacanitul specific din 5 in 5 secunde. Acest fapt determina o functionare malefica a motorului, masina mergand inconstat. La ralanti, variaza turatia chiar pana la 2000 rpm. Nu se poate traversa un oras aglomerat cu aerul pornit. Defectiunea a survenit dupa ce am schimbat freonul la IATSA Pitesti. Puteti va rog sa-mi spuneti de la ce e ca sa ma duc pregatit peste ei?

Multumesc.

prea mult freon!

Multumesc de info. Poti sa detaliezi un pic care e fenomenul? Vreau sa fiu pregatit bine...