Outline · [ Standard ] · Linear+ Porneste greu....de la ce oare, Invarte de cateva ori pana porneste

Salutare la toti,sunt nou pe acest forum si e prima oara cand postez asa ca va rog sa ma scuzati daca gresesc cu cv.Am si eu o problema cu Dacia mea...Acum cateva seri m-am urcat in ea sa plec..cand surpriza...am dat la automat...dar nu pornea.Am insistat ...si dupa mai multe reprize de 'invartit' a pornit.Imediat am oprit motorul si a pornit normal.Cateva zile de atunci nu am mai avut pb.,pana aseara..cand aceeasi problema....a pornit mai greu chiar.Dupa ce a pornit..la fel am oprit imediat...i-am dat iar la automat si a pornit normal.De aseara porneste..dar parca putin mai greoi decat in mod normal.Tin sa precizez ca am baterie buna.Va rog ajutati-ma .Multumesc anitipat...P.S:Sa fie de la senzorul de turatie?

Salutare la toti,sunt nou pe acest forum si e prima oara cand postez asa ca va rog sa ma scuzati daca gresesc cu cv.Am si eu o problema cu Dacia mea...Acum cateva seri m-am urcat in ea sa plec..cand surpriza...am dat la automat...dar nu pornea.Am insistat ...si dupa mai multe reprize de 'invartit' a pornit.Imediat am oprit motorul si a pornit normal.Cateva zile de atunci nu am mai avut pb.,pana aseara..cand aceeasi problema....a pornit mai greu chiar.Dupa ce a pornit..la fel am oprit imediat...i-am dat iar la automat si a pornit normal.De aseara porneste..dar parca putin mai greoi decat in mod normal.Tin sa precizez ca am baterie buna.Va rog ajutati-ma .Multumesc anitipat...P.S:Sa fie de la senzorul de turatie?

Salutare!
Uita-te la un detaliu - becul rosu de antidemaraj din bord. In mod normal, cand pui contactul becul se stinge si masina porneste. Se poate intampla ca atunci cand pui contactul masina sa nu recunoasca cheia si becul se va aprinde intermitent (clipeste repede). Daca incepe sa clipeasca nu are sens sa mai dai la automat ca nu o sa porneasca (se taie alimentarea cu benzina).
Problema provine de la faptul ca masina nu mai recunoaste cheia (chipul din interiorul cheii). E o problema destul de frecventa. Nu se poate repara, se poate doar inlocui cheia (partea de plastic - capul cheii).
Ca o masura de prevedere, pana rezolvi te sfatuiesc sa mergi cu ambele chei la tine. (daca una nu mai e recunoscuta pornesti cu cealalta).

Bafta!

Am mai auzit de aceasta pb.La mine se stinge beculetul ala rosu cand pun contactul.Un mecanic mi-a zis ca e senzorul de turatie si ca e 140 lei unul nou.Cum v-i se pare?Multumesc pt sfat.

Mai intai incearca sa-l cureti.Ai nevoie de o cheie de 10,preferabil tubulara.

salut

aceeasi problema am avut-o si eu mai acum cateva luni.era de la senzorul de turatie.l-a desfacut mecanicul si l-a dat cu spray de contacte.si de atunci nu am mai avut nicio problema. porneste la prima cheie indiferent daca e la cald sau la rece

Salut,
Daca se stinge becul antidemaraj, cel rosu, si nu porneste poti sa suspectezi si contactul (mufa, conexiunea) senzorului de turatie. Am avut aceasta problema. Mi s-a oprit masina in panta, cu aproximativ 3000 ture in a III-a. Pe tester a aparut defect de senzor de turatie. Sezorul era curat bec. A fost inlocuit numai contactul si nu sunt probleme. Cine a lucrat stia ce sa faca si era corect=cinstit. Atentie cine iti face diagnosticareasi/sau lucrarea!!!

15 Sep 2008, 20:48:
Scuze...revin cu o precizare sau mai multe....Dupa ce dadeam de 2-3 ori la chei motorul pornea cu acceleratia "calcata". Acasa scoteam sezorul de turatie, il mai lustruiam, ca era deja curat, il montam si pleca...Ultimele dati verificam daca era bine fixat in mufa de contact, eram la drum, motorul era cald...si surpriza: mergea o perioada... aproximativ 30 zile...Explicatia era ca, fiind contactul slab deoarece mufa se deterioase in timp, se pare ca se "largise" datorita materialului prost, prin verificarea mea se refacea contactul dar numai pentru o perioada...
Un alt simptom remarcat...la drum intins avea fff scurte zgaltaieli...cea mai puternica a fost cand s-a oprit motorul...
Pentru clarificare: nu a fost pompa infundata, nu a fost motorasul pas cu pas si nici alta defectiune afara de defectul de senzor de turatie inregistrat de calculator, mentionat in interventia anterioara...acum merge perfect; am verificat pe tester toti parametrii de functionare.

This post has been edited by sabinmq: 15 Sep 2008, 19:48

Va multumesc foarte mult pentru sfaturi.O sa scot senzorul de turatie si o sa il curat si mufa la fel.Salutare si la cati mai multi kilometri fara probleme!

Senzorul ala e de tip "inductiv", adica e de fapt o bobinuta care simte campil magnetic creat intre ea si dintii de pe volanta. Informatiile nu sunt alterate de praf sau mizerie, poate doar de o acumulare excesiva de pilitura; eu am masina din 2001 si 70000km si senzorul nu are pic de pilitura pe el, dar am avut cateva perioade in care imi facea figuri. Motivul? Conectorul folosit de Renault la acel senzor se oxideaza in timp. Tot ce trebuie sa faci este sa scoti conectorul (vezi ca se scoate destul de greu, ca are un ghimpe de plastic ce trebuie apasat ca sa il deblochezi) si cu o cheie sau o surubelnita destul de subtire sa cracanezi putin (cam 1mm) pinii de pe senzor, astfel incat sa nu stea paraleli ( | | ) ci asa ( \ / ). E bine sa umezesti si conectorul de pe fire cu un pic de "spray contact" sau gaz lampant, si apoi sa infigi/ scoti de cateva ori conectorul din mufa. Apoi masina va porni din prima, timp de cateva luni...un an. Cand vezi ca iar face figuri, e suficient doar sa misti un pic mufa in senzor fara sa o scoti de tot, ca sa faca din nou contact.
Cam asta e experienta mea, si tin sa zic ca e singura problema avuta sub capota de cand am masina (in afara de schimbatul radiatoarelor, desigur)

Multumesc pentru sfat.Sper sa fie asta problema.Masina mea e tot din 2001 si am aproape 150 000 de km.Asta e prima problema la motor...in afara de consumabile si pompa de apa acum 1000 de km.

Mie nu imi pornea din cauza regulatorului de presiune(se afla pe rampa de alimentare-intra conducta de retur in el). L-am curatat si porneste la sfert

si mie imi porneste greu...la rece sau dupa ce sta o noapte nepornita..prima cheie o ia mai greu..adica trebuie sa tin mai mult contactu pus..si cand porneste se aude un sunet ciudat pe la motor..parca ar freca o tabla ceva..o freca ceva de scut? senzoru de turatie a fost curatat acu 2 luni...

Cine nu mai doreste sa aiba probleme cu mufa de la senzorul de turatie face rost de un pistol de lipit taie mufa si lipeste pe direct sarmele iar cu silicon alb astupa contactele si se elimona problema .

Am rezolvat problema.....am schimbat senzorul de turatie si acum nu mai am probleme.Multumesc pt sfaturi.

si cel vechi era bun pastreazal e vorba ca nu facea contact la fire.

Salut,
Unde este situat senzorul de turatie ? Vreau sa-l curat/schimb si nu stiu unde este pozitionat.
Multumesc.

e pozitionat pe cutie in dreaptacand teuiti in jos spre motor ... citeste volanta...

Salutare, scuze ca postez la voi, dar problema este asemanatoare. Cand pornesc motorul la rece, invarte de m-ai multe ori decat atunci cand am cumparat-o. Am curatat senzorul de turatie, martorul antidemaraj se stinge, am schimbat si bujiile dar degeaba, face la fel. Ce crede0ti ca ar m-ai trebui curatat? Are cumva si vreun senzor de aer (debitmetru), daca da, unde este situat.Mentionez ca la cald porneste bine.