Outline · [ Standard ] · Linear+ Martori porniti.

Ajuuutoorr !!! Am o Dacia SAndero din 2009, 1.6 benzina. Am schimat la in toamna cam tot ce se putea schima pentru a o pune la punct pentru rar ( tocmai ce o cumparasem). Deci in posesia mea se afla de cateva luni. AStazi martorul la baterie a ramas pornit si nu s-a mai stins. Spre seara, la fel. Pana cand a inceput sa imi faca figuri casetofonul, adica se oprea - pornea ( de vreo 3 ori). Dupa s-au aprins martorii la ABS si la AIRBAG. |UPS . MAi mult decat atat, cand am ajuns in parcare si am stins luminile, mi-a murit motorul. Care ar fi problema? cine ma poate ajuta ??????? Este alternatorul? DAca incarc bateria mai am sanse cu ea ??? Ce credeti ca are ? si cat de grav ar fi ? La ce ar trebui sa ma uit pe rand pentru a vedea totusi ce se intampla si de unde pleaca toata nebunia?? AJUTOOOORRR !!!!!

Ajuuutoorr !!!

Am o Dacia SAndero din 2009, 1.6 benzina. Am schimat la in toamna cam tot ce se putea schima pentru a o pune la punct pentru rar ( tocmai ce o cumparasem). Deci in posesia mea se afla de cateva luni.

AStazi martorul la baterie a ramas pornit si nu s-a mai stins. Spre seara, la fel. Pana cand a inceput sa imi faca figuri casetofonul, adica se oprea - pornea ( de vreo 3 ori). Dupa s-au aprins martorii la ABS si la AIRBAG. |UPS . MAi mult decat atat, cand am ajuns in parcare si am stins luminile, mi-a murit motorul.

Care ar fi problema? cine ma poate ajuta ???????

Este alternatorul? DAca incarc bateria mai am sanse cu ea ??? Ce credeti ca are ? si cat de grav ar fi ?

La ce ar trebui sa ma uit pe rand pentru a vedea totusi ce se intampla si de unde pleaca toata nebunia??

AJUTOOOORRR !!!!!

cureaua de accesorii (care antreneaza alternatorul) sau alternatorul , bateria daca o pui la incarcat pe redresor minim 12-16h posibil sa scape

This post has been edited by bygy007: 29 Jan 2015, 22:39

Daca ti-a murit motorul cand ai stins farurile atunci eu nu cred sa fie bateria sau alternatorul.
Verifica masa (-) pe caroserie, primul pas. Poti avea si-un scurt circuit pe undeva...dar eu exclud bateria si alternatorul.
Cum verifici daca bateria are suficient curent: cu motorul oprit aprinzi farurile si apoi claxonezi. Sunt principalii doi mari consumatori.

Ce reparatii ti-au facut mecanicii in service? Ce inseamna ca ai schimbat tot ce se putea schimba?

cand ramane aprins martorul de baterie trebuie sa mergi de urgenta la un service pt probleme electrice. Ai 90% sanse sa fie defect releul de incarcare de pe alternator.

Oare? Când se rupe cureaua de accesorii, e defecțiune electrică? Te iei după ce apare pe bord, sub capotă nu te uiți?

De o luna si-o fi rezolvat problema...dar la fel ca multi altii care cer ajutor, uita sa mai multumeasca sau sa spuna ce rezolvare a avut problema.
Deci cam nesimtita-i Iulia

Poate ca face parte din categoria "postaci" !!!
A incasat banii si schimba numele de utilizator .... ha..ha