Outline · [ Standard ] · Linear+ o intrebare simpla insa complexa, releu incarcare dacia 1310-total diferit

releu incarcare dacia 1310-total diferit fata de celelalte cred azi am fost sa cumpar un releu de incarcare electric,insa nu am gasit ca cel pe care il am eu pe masina al meu are 3 picioruse insa la magazine au numai cu 2 picioruse ce sa fac ca bani multi nu am sa merg la electrician sa-l schimbe mai am unul mecanic insa tot la fel u stiu sa-l montez cum pot sa-l montez? daca stie careva va rog ajutati-ma vreau sa-l pun ala mecanic cu 2 picioruse in locul la ala electric cu 3,cum fac? cand pornesc aeroterma scade intensitatea la faruri,si se aude si aeroterma cum invarte mai greu azi la 2 magazine nu au auzit de releu cu 3 picioruse,adica surbelul ala + 2 papuci nu mai stiu ce sa fac This post has been edited by protektor: 9 Jan 2011, 19:01

releu incarcare dacia 1310-total diferit fata de celelalte cred

azi am fost sa cumpar un releu de incarcare electric,insa nu am gasit ca cel pe care il am eu pe masina
al meu are 3 picioruse insa la magazine au numai cu 2 picioruse
ce sa fac ca bani multi nu am sa merg la electrician sa-l schimbe
mai am unul mecanic insa tot la fel u stiu sa-l montez cum pot sa-l montez?
daca stie careva va rog ajutati-ma
vreau sa-l pun ala mecanic cu 2 picioruse in locul la ala electric cu 3,cum fac?
cand pornesc aeroterma scade intensitatea la faruri,si se aude si aeroterma cum invarte mai greu
azi la 2 magazine nu au auzit de releu cu 3 picioruse,adica surbelul ala + 2 papuci
nu mai stiu ce sa fac

This post has been edited by protektor: 9 Jan 2011, 19:01

cere cu fir de referinta , are schema in cutie, cel cu surub si cel de langa el A+ legi ca la al tau , firul de referinta la + alternator, papucul ramas liber la al tau in aer

sincer ,eu am releu mecanic ,parerile sint impartite releu electronic,cu fir de referinta fara fir de referinta etc,dezavantaje si avantaje,sint atatea dezbateri,acuma e alegerea ta

Pune si tu o poza cu al tau, ca nu am auzit de releu cu 3 pini.
Probabil are si pin pentru masa.

sunt si relele electronice in carcasa cum e cel mecanic care au intr-o parte pin pt referinta

mai multe detalii gasesti sigur aici

sint o productie foarte mica ca nu am vazut foarte des relee electronice cu fir de referinta in carcasa asemanatoare cu cel mecanic facut la E/P(electroprecizie),dar au piese de IPRS ,deci ca idee sint fabricate acum mai bine de 20 de ani,

pana la urma cum il pot monta pe cel mecanic?

pune si tu te rog o poza cu releul montat pe masina stimabil "mester" sa stim si noi ce fire iti vine la cel vechi si porma iti spunem ce fire iti vine la cel mecanic,ori eu ori colegi de forum,dar te rog poza clara

unul are surub, e clar; cel de langa el trebuie sa fie + contact, cel de pe lateral va ramane in aer

firul verdele se leaga la DF adica la surubul ala de 4 de pe releul mecanic(borna DF controleaza excitatia alternatorului) si firul rosu se leaga la +B si alalat ramane in aer

de asta aveai nu?

Attached thumbnail(s)
SANY3421.JPG ( Size: 1.22mb ) Number of downloads: 801

merci mult,scuze ca nu am pus nici o oza insa nu am avut timp,l-am incercat pe ala mecanic insa nu-mi incarca bine asa k l-am lasat pe ala vechi.imi incarca 17 v
insa dau drumu la faruri si merge la jumate,da din ala am...am sa cumpar unul normal electric poate merge bine,multumesc mult de ajutor tuturor

Sa inteleg ca daca dai drumul la faruri ai 8,5V si cu ele oprite ai 17V?


This post has been edited by $$ilvviu: 11 Jan 2011, 00:11

scuze ma refeream la jumate adica la jumatate sta acul care incarca si baga 14,8 pt bateria mea e bun asa

ca un sfat amical nu teas sfatuii sa faci asa ceva ,cumpara unul mecanic e deja testat pe banc e 30 de lei de electroprcizie si cu timpul bateria ta se deterioreaza daca nus respectati parametri ei de fabricant,ai riscul de a o firbe daca nu pornesti consumatori mari sa iti ia din 17 V debitati la incarcare si apoi voltmetru din bord nu e un perfect aparat de masura;multa bafta in continuare

This post has been edited by Magnum_Baracuda: 11 Jan 2011, 21:47