Outline · [ Standard ] · Linear+ De curand am schimbat pulmonul de gaz, la rece sta la relanti -la cald se opreste

l-am schimbat pe ala vechi de marini cu un pulmon tot italian ,a mers ft bine insa acuma face figuri la rece sta la relanti insa la cald se opreste motorul,la pulmonul asta care il am acuma am un motoras pe mijloc insa e rupt papucelul ala si nu am cum sa-l alimentez ce trebuie sa fac? pe benzina merge ceas..fft bine inca o problema MARE>>>nu inteleg un lucru seara scot bateria si o iau in casa..de ce cand scot borna + si o ating de caroserie face scurt pentru 1 secunda???? va rog sunt deschis la idei This post has been edited by protektor: 8 Jan 2011, 03:31

l-am schimbat pe ala vechi de marini cu un pulmon tot italian ,a mers ft bine insa acuma face figuri
la rece sta la relanti insa la cald se opreste motorul,la pulmonul asta care il am acuma am un motoras pe mijloc insa e rupt papucelul ala si nu am cum sa-l alimentez
ce trebuie sa fac?
pe benzina merge ceas..fft bine

inca o problema MARE>>>nu inteleg un lucru
seara scot bateria si o iau in casa..de ce cand scot borna + si o ating de caroserie face scurt pentru 1 secunda????
va rog sunt deschis la idei

This post has been edited by protektor: 8 Jan 2011, 03:31

incearca sa deschizi surubul de relanti de pe vaporizator ca sa ai turatie un pic mai mare,de aia mai ai curent in instalatie dupa ce scoti baterie ca ai condensatoare ,etc,care mai tine un pic curentul

dar l-am tot reglat si din pulmon si degeaba,azi am sa schimb cu alt filtru sa vad ce are,daca o fi din el

ce fel de motoras?cred ca la electrovalva te referi.daca nu este alimentat sigur nu-ti va merge bine.

am facut in felul urmator,pe unde intra gazul pe sus la carburator am pus o placuta de tabla cam jumatate din ala si acuma imi sta la relanti insa porneste grelutz,cam la 3 chei ,,insa merge brici..am mers 40 km cu ea asa si merge ceas...am sa modific maine putin tablita ca pe benzina se inneaca putin,ii venea prea mult aer cum apasam pe capac de la carburator mergea mai turata,cum luam mana se oprea.asa ca am pus tablita aia si maine imi fac de treaba ca deja e obisnuinta zi de zi la ea.
am pus carburator de 1300 ca, consuma mai putin.cam 7,5 cu ala de 1400 imi lua cam 10 mai ales ca sotia e soferul si e incepatoare
nu la electrovalva ma refer,pulmonul asta are in mijloc ca un motoras ceva,e rotund negru,o fi electrvalva dar mai am langa ea,pe benzina nu opreste desi a mers,nu inteleg de ce nu mai vrea,trebuie sa ma dau jos ca sa o opresc la mana,de surub..in fine dacia..
sper sa o fac sa mearga bine pana la anu:))si tot asa ......

This post has been edited by protektor: 8 Jan 2011, 17:56

Mai strange de surubul de la membrana, pentru a nu mai da gaz suplimentar fata de necesarul mersului in gol. Membrana nu trebuie sa deschida la mers in gol.

cand ai montat pulmonul nu ai intrebat ce e cu motorasul acela?eu am un prieten care a avut pe dacie o instalatie de gaz care ii permitea sa dea o presiune mai mare la pornire si pornea numai pe gaz.nu a bagat benzina in rezervor ani la randul.dar avea o a treia pozitie la butonul din bord care era fara retinere pur si simplu apasa 3-4 sec se auzea ceva ca o presiune fortata si pornea masina.nu stiu ce model si ce firma era instalatia

are un surub pe pulmon insa daca il strang de tot sau partial nu-mi mai da gaz deloc..invart motorul degeaba nu porneste,il las in asa fel incat sa mearga bine,acuma is multumit de ea,,mai vb maine,bafta

eu nu prea inteleg ce ai mesterit tu pe acolo...daca ai pus ceva placa acolo la carburator ma gandesc ca ai si pierderi de gaz..eu zic sa incerci fara mesterire sa reglezi si la ralanti si la turatie la vaporizator.si nu zi ca "e dacia"..daca pui totul la punct cand comuti pe benzina gazul se inchide frumos..eu nu am nici un pic de benzina in rezervor