Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia SuperNova TOP SPEED, Viteza maxima (ATENTIE LA REGULI)

si anume umezeala pe scaun?

si anume umezeala pe scaun?

vezi ca in solenza e mai naspa senzatia decat in dsn datorita arcurilor mai moii, de la 160 simti ca se ridica grav solenza,la 190 se misca spatele.
Top speed la solenza 200 cam 15 km si dupa i am skimbat uleiul:D

This post has been edited by powertodacia: 30 Jan 2011, 23:30

M-am limitat la 130(pe drum la Catelu-A2)...nu am avut ocazia de cand am permis sa ies inafara bucurestiului,dar sincer as incerca 160...desi 130 mi-sa parut periculoasa !

La peste 120 nu prea mai simti un control bun asupra masinii. Desigur, daca ai garda mai lasata si gume mai late, situatia se schimba un pic.

ma nu stiu poate mi s a parut mie dar a mea la 140 se comporta ok.asta vara de la mare am venit cu 140 tot drumul 4 insi in masina.si cand am fost singur in masina la 140 tot ok era...

La peste 120 nu prea mai simti un control bun asupra masinii. Desigur, daca ai garda mai lasata si gume mai late, situatia se schimba un pic.

se schimba chiar destul de mult

ma nu stiu poate mi s a parut mie dar a mea la 140 se comporta ok.asta vara de la mare am venit cu 140 tot drumul 4 insi in masina.si cand am fost singur in masina la 140 tot ok era...

La fel zic si eu,insa fara manevre bruste.

1. 2001, SuperNova Confort (nu are AC)
2. 37000 km (atat avea cand am facut proba de viteza, in 2007) acum are cam 60000
3. doar kilometrajul de bord
4. Conditii in care am facut testul de viteza maxima au fost mai multe si le enumar:
-In rezervor aveam doar vreo 5 litri de Omv Carrera 100 ( nu fac reclama dar era singura benzina cu CO 100 care se gasea la vremea aceea)
-Am lasat acasa: bancheta, covoare, scaun pasager, centuri (pe a mea am pastrat-o), panouri usi, roata de rezerva, trusa scule, capace roti.
-anvelope umflate cu 0.2 bar peste presiunea prescrisa de producator (anvelope de vara 165/70/R13)
-Proba am facut-o pe A1, afara era cald in jur de 25 grade, asfalt perfect uscat si din fericire am nimerit si o zi cu trafic foarte lejer

Viteza atinsa a fost un pic peste 180 kmh. Pana sa ajung la aceasta viteza am accelerat la maxim in toate treptele de viteza care le schimbam undeva in intervalul 5250 - 5500 rpm. Ideea este ca acul a coborat cam 3 mm sub gradatia de 180 kmh. Turometrul indica 5250 - 5300 rpm.
Ca stabilitate, era destul de acceptabil. Nu stiu daca a influentat cu ceva stabilitatea, dar masina avea si eleron care se monta din fabrica pe clima.

Probabil ma veti intreba de ce am "chelit" masina inainte sa fac proba.
Din 2 motive:
1. am considerat ca daca "usurez" pe cat posibil masina poate prinde viteza mai mare desi nu stiu cat de semnificativa a fost diferenta decat daca nu dadeam jos interiorul.
2. Ideea mi-a venit in timp ce pregateam masina pentru o antifonare interioara si am zis ca ar fi momentul ideal sa incerc.

Am facut asta doar de pura curiozitate sa vad ce "poate" si am incercat o singura data. In rest nu am depasit 120 kmh.

Nu am nici o poza cu performanta reusita. In momentele alea, numai de facut poze la kilometraj nu imi ardea

am votat un pic peste 180

This post has been edited by Costi.88: 12 Feb 2011, 13:36

putin peste 180.... pe ceas.


Attached thumbnail(s)
y.jpg ( Size: 124.57k ) Number of downloads: 893
Imag063.jpg ( Size: 341.72k ) Number of downloads: 943

Cred ca ar trebuii sa iti repari turometrul sau vitezometrul....

Bitza...... dupa cum stii, multi au depasit viteza din bord, chiar toti au stricat ceasul de turatie sau de viteza ??
e clar, viteza reala e mai mica, dar asta nu inseamna ca sunt stricate ceas-urile din bord.

el se refera ca la viteza care o ai tu acolo ar trebui ca acul de la turometru sa fie peste 5000 de turatii.intelegi?

chiar asa o fi ??
la relanti arata corect turatia...... masina a fost pusa pe un tester (am schimbat senzorii de pe corp clapeta) la service dacia (bd. preciziei) si acolo arata aproape la fel ca si aparatul ala ( m-am uitat si la relanti si la 2000 rpm)...... si asta acum ~1 luna.

This post has been edited by 2xGI: 12 Feb 2011, 17:18

Solenza, la turatia aia, are cam 160 pe bord....

da dar slz nu se compara cu sn si nici invers sincer sa fiu si poate ma repet nu mi-as pune pielea la saramura pe strazile romaniei pentru a vedea ce poate o rabla.

&feature=related&feature=related&feature=related

si mai sunt.........
toti au cam aceeasi turatie la 180

This post has been edited by 2xGI: 12 Feb 2011, 17:27

da dar nu e real real e 160-170 , vrei sa vezi viteza reala cumpara un vitezometru sau faci un numarator analodic digital si vei vedea viteza reala data se senzorul de viteza direct de la cutie si asa elimini ceasul din ecuatie.
Daca iti montezi o butelie cu nos atunci te duci si mai mult urca la 6000 de ture limitat ma rog 6200 si tocmai atunci cred ca vei avea 180-190. O butelie parca era 300 de lei.
Daca vrei viteza putere cuplu dai jos rampa de injectie , galeria de admisie si montezi 4 carburatoare si atunci sa vezi ce poate motorul de sn fara limitare.

This post has been edited by djasu82: 12 Feb 2011, 17:47

Bitza...... dupa cum stii, multi au depasit viteza din bord, chiar toti au stricat ceasul de turatie sau de viteza ??
e clar, viteza reala e mai mica, dar asta nu inseamna ca sunt stricate ceas-urile din bord.

uite ce spuneam eu mai devreme........
nu laud supernova, dar sa spui ca toti au ceas-urile stricate m-i se pare cel putin absurd.
nici macar nu e masina mea. e a fratelui meu, eu doar am filmat.
nu are nevoie de modificari la masina.

ceasul nu e stricat dar unii nu au ajuns intra- 5 la aproape 5000 de ture din n motive pe care unii le stiu alti le-au aflat si pe unii nu-i intereseaza.
Ceasul se verifica la 50 -60 la ora daca parcurgi 1km intr-un minut.
Turometru e eletronic si cu integrat , nu ca la vechile 1300 pe tranzistori si rar se strica turometru iar daca sta sub a doua line de la 1000 de ture e ok marja e mica 200-300 de ture nu se ia in calcul.

This post has been edited by djasu82: 12 Feb 2011, 18:06

La a mea de la 150 incolo ( pe ceas ) iti da senzatia ca "planeaza" pe sosea si n-ai cum sa mergi in siguranta asa. Poate cu niste gume mai late si cu o garda mai joasa se schimba lucrurile..

Sincer iti spun ca mi se pare putin 4800 la 180 la ora....eu nu am mers decat ~170 in bord,dar eram in treapta a 4 a la 6100,mai mult nu am reusit sa prind pentru ca nu imi permite drumul,distanta fiind doar de aproximativ 1,1 km maxim

In nici unul din clipurile de mai sus nu au mai mult de 165 km/h, in realitate, nu dupa ceasurile takosan turcesti, si asta e prea mult, sasiul si franale nu sunt facute pentru mai mult de 120-130 km/h.

This post has been edited by argon: 12 Feb 2011, 20:16

AM SPUS SI EU CA NU E VIT. REALA.........
s-a pus problema de ce arata ~4800-5000 rpm la 180 pe bord, cica e putin.
inseamna ca la toti aia e ceasul de turatie stricat ?
sa spunem ca vit. e undeva la 160-165 ....... cate rpm tre sa arate turometrul ?
la 100 km/h cate turatii tre sa arate ? in tr. 5

Nu e stricat, arata cu 15-20 km/h mai mult la 160 reali, din fabrica intentionat.

La toate masinile arata mai mult si la Mercedes, Bmw orice masina

Treapta 5...
1000 rpm: 35 km/h
2000 rpm: 70 km/h
3000 rpm: 105 km/h
4000 rpm: 140 km/h
5000 rpm: 175 km/h
6000 rpm: 210 km/h

Nu e stricat, arata cu 15-20 km/h mai mult la 160 reali, din fabrica intentionat.

sunt de acord cu tine...... km. e ''stricat''.........indica mai mult decat trebuie, asa cica face toate.
maskatu..... s-a notat

Aveti restul valorilor aici.

e limitat si din calculator ce sa faci ca cele straine de ex clio 1 atinge 180 cu acelasi motor si cutie de viteza.

Pai daca Maskatu,Relu,,si multi alti care nu imi vin acum in cap zic ca la 5000 de ture,trebuie sa ai 175......eu nu spun ca masina ta nu merge bine sau ca sunt Toma Necredinciosu`...crede`ma,stiu cum merge o Supernova in stare foarte buna......dar treaba este ca in poza postata de tine tu ai turatia undeva intre 4500 si 4750 ,si vitezometrul iti arata umpic peste 180,de aceea am zis ca una din doua nu arata tbine.Crede`ma nu am vrut nici o secunda sa imi bat joc sau ceva.

Posesorii de super nova sunt rugati sa mentioneze viteza maxima obtinuta precizand (daca se poate):

1.vechimea masinii
2.numarul de km (kilometrajul masinii)
3.metoda: GPS sau doar kilometrajul din bord
4.alte conditii de drum care au afectat viteza: aer conditionat, bagaje in spate, pasageri sau fara pasageri, conditii meteo, carburant (aditivi).