Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme turatie, turatie

sal am probleme la turatie .adica se turaza singura sa spunem la o viteza constanta se tureaza singura dupa care scade automat ,am mai intrebat si toti spun ca este de la motorasul pas cu pas si i-mi spun ca nu trebuie schimbat separat ori tot angrenajul de acceleratie ca cica ala vine setat din fabrica si nu treui schimbat separat voi ce spuneti,dac puteti sa ma ajutati ar fii ok va multumesc de informatie

sal am probleme la turatie .adica se turaza singura sa spunem la o viteza constanta se tureaza singura dupa care scade automat ,am mai intrebat si toti spun ca este de la motorasul pas cu pas si i-mi spun ca nu trebuie schimbat separat ori tot angrenajul de acceleratie ca cica ala vine setat din fabrica si nu treui schimbat separat voi ce spuneti,dac puteti sa ma ajutati ar fii ok va multumesc de informatie

Mie mi se oprea motorul la relanti, relanti variabil, suturi in sarcina etc.
MPP era blocat.....L-am schimbat (220RON). Tot am relanti variabil(nu asa cum era inainte) dar doar la rece......la scimbarea treptelor se tureaza putin, o juma secunda, cand apas ambreiajul....dup-aia revine.
In rest porneste, nu mai da sututri, nu se mai opreste. Inca nush ce sa-i fac cu relantiul ala....astept primavara.

Corp clapeta + MPP 720RON
Daca ai bani cumpara-l......daca nu toarna un kil de benzina si dai foc!!!

Turatul ala putin cum zici tu e perfect normal, numai ca unii il sesizeaza, altii nu. Si eu am sesizat acest lucru ca se tureaza vreo 50-100 rpm cand schimb vitezele.

Pentru oscilatii de turatie la relanti este posibil sa traga aer fals pe la garnitura corpului clapeta, cea de jos de pe admisie. De asemena iti spun din experienta ca si bujiile daca sunt cam vechi(cam peste 15-20000 km) sau daca nu sunt reglate corect pot cauza fluctuatii de turatie. Eu momentan le am reglate la ochi ca nu avut lera si am mici fluctuatii.

Salut.De pornit cum iti porneste?Uneori la prima cheie,alteori la 2-3 chei?Te intreb asta ca am avut probleme la un Clio 1.4 si fara un tester n-am reusit sa le rezolv.

sal am probleme la turatie .adica se turaza singura sa spunem la o viteza constanta se tureaza singura dupa care scade automat ,am mai intrebat si toti spun ca este de la motorasul pas cu pas si i-mi spun ca nu trebuie schimbat separat ori tot angrenajul de acceleratie ca cica ala vine setat din fabrica si nu treui schimbat separat voi ce spuneti,dac puteti sa ma ajutati ar fii ok va multumesc de informatie

1. de unde esti...
2. turatia asta singura este la relantiu sau in mers???
3. motorasul pas cu pas MPP se poate schimba decit el fara sa cumperi tot corpul clapeta...
4. setarea o poti face si tu singur la mpp-ul cel nou...
5. daca ai idee unde se afla parerea mea este urmatoarea si dupa tragi concluzia daca trebuie schimbat mpp-ul...anume curata mpp-ul si corpul clapeta cu spray de curatat sau wd40...atentie mare la virful nichelat de la mpp sa nu il misti cind il cureti...corpul clapeta la fel curatat...mai multe detalii pe PM daca vrei...succes

DFA46 acum am citit dinnou postul tau si am observat ca la tine in mers se intampla sa se tureze singura si nu la relanti. Cand se tureaza creste si viteza? Daca nu, e posibil sa-ti patineze ambreiajul, caz in care trebuie sa mai desfaci putin cele 2 piulite de pe cablul de ambreiaj de la furca ca sa prinda mai jos si sa nu mai patineze.

Mie mi se oprea motorul la relanti, relanti variabil, suturi in sarcina etc.
MPP era blocat.....L-am schimbat (220RON). Tot am relanti variabil(nu asa cum era inainte) dar doar la rece......la scimbarea treptelor se tureaza putin, o juma secunda, cand apas ambreiajul....dup-aia revine.
In rest porneste, nu mai da sututri, nu se mai opreste. Inca nush ce sa-i fac cu relantiul ala....astept primavara.

Corp clapeta + MPP 720RON
Daca ai bani cumpara-l......daca nu toarna un kil de benzina si dai foc!!!

ai uitat sa specifici ca acest pret e valabil doar pt originale (de origine VDO etc).