Outline · [ Standard ] · Linear+ Plafon, izolare termica, a venit vara si cu ea caldura

Doar o intrebare: voua va convine sa aveti rezonanta la 100Km/h sau la 120-130km/h?

Doar o intrebare: voua va convine sa aveti rezonanta la 100Km/h sau la 120-130km/h?

ps...era cineva care a zis ca numai cu aluband nu mai aude motorul la ralanti si il tureaza fara sa i-si dea seama.as vrea sa merg si eu cu el sa vad!

cred ca de mine era vorba. da asa e, am avut ceva dificultati, turam motorul mai mult decit de obicei. mie mi se pare destul de multumitor, mai ales ca am hotarit sa nu mai pun pisla... vreau sa pun doar aluband, inca un strat serios...

Acest mesaj se adreseaza tuturor celor care pot sa dea un sfat sau o mana de ajutor in oradea si sfaturi de oriunde. Am facut si eu rost de 3,5 m de burete care se foloseste pt izolarea claparilor si care pe o parte este adeziv. Nu stiu cat de bun este si de aceea m-am decis sa izolez doar portbagajul. Aici am nevoie de sfaturi cu privire la procedura care trebuie urmata pt a da jos captuseala. Merci baieti

de ce portbagajul primul ?

pe timp de iaarna...nu am vazut nici un fel de condens doar ca se pastreaza caldura mai bine

Aduc in actualitate acest topic din cauza unei probleme. Acum 2 zile m-am apucat sa-mi izolez plafonul pe interior. Am folosit folie PEE cu strat aluminizat pe care am lipit-o de plafon cu aluminizarea in sus, apoi am lipit un strat de burete antifonic (din cel ce se foloseste la insonorizarea studiourilor de radio).
Cand am dat jos plafonul acela de carton+pasla n-am demontat decat ornamentele de pe montantii din fata, iar atunci cand l-am pus la loc am apasat pe el "ca sa intre dupa ornamentele de pe montanti" (spatiul care inainte era gol acum contine burete) si l-am indoit pe toata partea din spate. O sa pun poze in weekend, ca acum nu am timp.
Pretul plafonului interior la dealer este de 160 E (TVA inclus). Am incercat sa-l indrept cu... fierul de calcat, fara succes insa. Astept niste sfaturi in privinta indreptarii acestuia pentru ca mi-e cam greu sa dau 160E pe o bucata de carton si pasla.

Poate-l intaresti in zona indoiturii cu o bucata de placaj subtire, ceva. O lipesti sau o prinzi cu capse (capsele se vad insa...)

Aduc in actualitate acest topic din cauza unei probleme. Acum 2 zile m-am apucat sa-mi izolez plafonul pe interior. Am folosit folie PEE cu strat aluminizat pe care am lipit-o de plafon cu aluminizarea in sus, apoi am lipit un strat de burete antifonic (din cel ce se foloseste la insonorizarea studiourilor de radio).
Cand am dat jos plafonul acela de carton+pasla n-am demontat decat ornamentele de pe montantii din fata, iar atunci cand l-am pus la loc am apasat pe el "ca sa intre dupa ornamentele de pe montanti" (spatiul care inainte era gol acum contine burete) si l-am indoit pe toata partea din spate. O sa pun poze in weekend, ca acum nu am timp.
Pretul plafonului interior la dealer este de 160 E (TVA inclus). Am incercat sa-l indrept cu... fierul de calcat, fara succes insa. Astept niste sfaturi in privinta indreptarii acestuia pentru ca mi-e cam greu sa dau 160E pe o bucata de carton si pasla.

poti sa caserezi pe el un material asemanator cu griul initial,asta dupa ce ai reusit sa refaci forma plafonului.se poate casera(lipi)cu o zeama de aracet(aracetul are aderenta buna la carton_ sau prenadez) pornind din mijlocul plafonlui spre margini ;incearca un material subtire pentru a-l manevra usor.

gastesti material foarte bun pt capitonat plafonul duminica (adica maine!) in targul vitan, sunt niste rromance care vin de la pitesti cu chedere, cauciuce si tapiserii de logan de tot felul si au si foi mari pentru plafon! preturi foarte foarte negociabile!! materialul este cu un strat de burete fin, gros de ~1-2mm, foarte flexibil si pretabil pt problema ta.

o intrebare:cum ar fi daca in loc de burete pun vata de sticla la plafon dupa ce am montat aluband(pe care inca nu l-am gasit de cumparat_daca imi poate spune cineva unde se gaseste).

am vazut in taxi 2 parca ...atunci cand era "distrus"plafonul 406-ului vata de sticla in capitonaj.

Foloseste vata minerala care e la fel de buna ca cea de sticla dar ceva mai putin toxica....aia minerala e pe la toate magazinele de materiale de constructii.

Stiti la ce ma gandesc eu?Ca in usi in loc de aluband si de mai stiu eu ce burete nu ar fi mai usor si mai ieftin sa bagam spuma poliuretanica?cum se foloseste la fixarea geamurilor si usilor termopan?Pareri?

Si pana unde se baga spuma? Ca sa mearga geamul usor.
Si spuma e cam higoscopica, cam atrage umezeala. Adicalea va cam fi umezeala la contactul ei cu tabla permanent (ca la geamurile termopane d-aia se zideste spuma, ca sa nu mai intre in contact cu apa). Eu cred ca nu-si doreste lumea niste portiere ruginite in 1 - 1,5 ani.
Zic si eu...

Da mai Klaus cred ca ai perfecta dreptate dar de aia am zis si eu "pareri"Merci oricum

Care ar fi contraindicatiile daca se foloseste vata minerala din constructii ?
Sau vata din croitorie ?

Amandoua se refera la izolarea termica a plafonului.

Vata minerala nu se intelege bine cu vibratiile si se mai scutura. Si are sanse destul de mari sa intre in atmosfera (in speta in habitaclu).
Plus ca exista metode mai bune decat vata minerala, mai igienice - bureti izolatori, polistiren expandat, bile de polistiren expandat.
Si zona plafonului nu este o zona perfect ermetica, are sanse de a exista ceva umezeala in anumite conditii
Daca vata minerala s-a imbibat cu apa un pic, sa vedeti voi bucurie cu mirosul si mucegaiul.

Un izolator termic foarte bun pentru constructii este, din cate stiu eu, polistirenul expandat. Pentru plafonul masinilor noastre cred ca s-ar potrivi acelasi material dar de o grosime mai mica(citiva mm). Am vazut in Cora role de polistiren cu grosimea de 2-3mm, latimea de 50cm, iar lungimea de aprox. 5m. Nu stiu cu ce s-ar putea lipi acest material.

In constructii polistirenul expandat este folosit ca sa le ia ochii fraierilor. Adevaratul polistiren care se foloseste pentru izolare termica este cel extrudat si care costa de 3-4 ori mai mult ca cel expandat...

Da-mi voie sa te contrazic. Am multi prieteni care si-au construit case si au folosit polistiren expandat, si nu doar din considerente financiare. E adevarat ca polistirenul extrudat are mai bune calitati de izolare termica dar aici era vorba despre ce am putea folosi la masini.

Nu am inteles: de ce ma contrazici? Extrudatul poate fi taiat in asa fel incat sa intre la fix acolo unde vrei tu. Cred ca merge mai bine decat expandat-ul...

Te-am contrazis in legatura cu parerea ta despre polistirenul expandat care ia ochii fraierilor. In ceea ce priveste ce anume montam pe masina este alegerea fiecaruia.

Luni cand o sa ajung la birou o sa copiez un grafic in care este prezentata diferenta intre extrudat si expandat pe diferite clase de caldura si pe diverse modificari bruste caldura. Apropos, eu lucrez la o firma care se ocupa cu termo si hidroizolatii (alca, se cheama).

Arata-mi si mie un polistiren extrudat si unul expandat ca sa nu fac confuzii. Eu am lucrat cu mai multe tipuri de materiale care mai de care mai izolante, si vreau sa stiu daca am dat candva peste extrudatul ala.

In usi ramane rege alubandul. Pe plafon pasla mai subtire cu pee sunt recomandate dar sa nu depasesca grosimea maxima posibila a.i. sa nu se forteze capacul ala de pasla cu carton.

Pe podea mergeti pe combinatii de aluband si cauciuc, amandoua fiind scumpe dar mai bune decat pasla pt ca daca se uda nu pastreaza umezeala si mucegai. plus ca au densitate mare si realizeaza o bariera fonica buna pt o gama larga de frecvente.

Gata am gasit poze. Intradevar am intalnit asa ceva, e foarte scump, e diferit total de cel expandat si se foloseste cu succes la izolarea termica a camerelor frigorifice, asta spunand multe despre calitatile lui.PUNCT.

Pentru liviu_canja : eu mi-am exprimat o parere de amator. Tu, daca lucrezi in domeniu, de ce nu ai venit cu un sfat de profesionist?

Nici una dintre solutiile de mai sus nu este buna pentru ca spatiul este mic. Pentru a avea eficienta orice izolant termic trebuie sa aiba grosimea cat mai mare. Izolarea se produce prin golurile de aer din material. Cu cat golurile sunt mai mici (si izolate intre ele) cu atat este mai bun izolantul. Extrudatul are golurile foarte mici si nu comunica intre ele, pe cand expandatul are gaurile dintre bobitze care se unesc. Nu stiu cum sa ma exprim mai bine... vata de sticla sau vata minerala nu sunt bune aici pentru ca se pot desprinde particole mici. De asemenea vata se imbiba usor cu apa din aburi (si stim cu totii ce umezeala este in masina) si nu mai scapi de ea decat daca o dai jos. Pe acoperisuri cea mai buna vata se cheama Hardrock facuta de Rockwool E mai usor de taiat dar si asta se poate imbiba. Pana acum nu am gasit nici un material care se foloseste in constructii si care sa fie bun pentru treaba asta.

am izolat mai demult plafonul.polie pee de 4 mm grosime lipita,caserata cu antifon negru cauciucat pe tabla.apoi pasla.rezultatul: i izolare a nivelului de zgomot provenit din exterior (in oras cu geamurile inchise).apoi tine umbra .

si se simte si ceva atenuare a sunetului la viteze de 130 km/h.

e simplu de facut .singura problema sunt clemele de prindere ale parasolarelor.


ps. dci-ul are izolatie la plafon din fabrica

This post has been edited by han_1.6 mpi: 15 Jun 2006, 15:50

ps. dci-ul are izolatie la plafon din fabrica

ce fel de izolatie ? de unde stii ? o poza ?

ce fel de izolatie ? de unde stii ? o poza ?

am obs asta la un test drive.daca pipai plafonul se simte ca are inauntru ceva .la mpi este clar ca e gol.

imi spune careva citi mm sunt intre plafonul gol (tabla) si izolata loganului?

This post has been edited by claub: 17 Jun 2006, 00:03

Cu 80 posturi mai in urma . . . . http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=272914

This post has been edited by IRONICK: 17 Jun 2006, 13:03