Outline · [ Standard ] · Linear+ de ce nu porneste la rece?

Verifica scanteia de la fisa centrala la 1 cm de masa alternatorului.Trebuie sa fie de culoare alb-albastra.Foarte posibil sa se fi defectat bujiile,de la frig crapa ceramica si bujia strapunge,adica scanteia nu mai ajunge in electrod ci direct in masa motorului.Recomand macar sa imprumuti bujiile de la un tovaras doar ca sa te convingi.

Verifica scanteia de la fisa centrala la 1 cm de masa alternatorului.Trebuie sa fie de culoare alb-albastra.Foarte posibil sa se fi defectat bujiile,de la frig crapa ceramica si bujia strapunge,adica scanteia nu mai ajunge in electrod ci direct in masa motorului.Recomand macar sa imprumuti bujiile de la un tovaras doar ca sa te convingi.

@ roakru.....nu avem de ce sa te certam ,cnd ai probleme te ajutam, azi la tine a fost mai frig ca ieri,pe de o parte,iar pe alta parte,ți-a aparut o problema tehnica,aprinderea electronica e buna daca-i pui din aceea roșie cu led,eu am avut si am fost mulîumit de ea.

dap... eu i-am dat de cap la a mea...

Dupa ce sambata am reusit sa o pornesc si am fost in buc cu ea... am last-o acolo de la 8 pana dimineatza la 6, cand mi-a pornit la a 3 cheie pe gaz.... ieri am avut din nou probleme, astazi am luat-o la puricat.... (atat de constiincios am fost ca am curatat si bornele la alternator ) dupa ce am pus la punct tot ce era de aprindere, am desfcut talpa de la filtru de aer...si.. ei bine... din "teul de la carburator" se prelingeau "mucii" in interiorul carbului, teul era plin, pur si simplu se vedea 1-2mm de lichid, in fine, se intelege... am curatat & pornit...
Acum am un furtun mai vechi tras jos, iarna trecuta tot asa am mers... nu stiu de ce nu mi-am adus aminte pana acum...
Revin maine sa va spun cum porneste...

This post has been edited by xrt3xrt3: 1 Feb 2011, 14:49

dap... eu i-am dat de cap la a mea...

  Dupa ce sambata am reusit sa o pornesc si  am fost in buc cu ea... am last-o acolo de la 8 pana dimineatza la 6, cand mi-a pornit la a 3 cheie pe gaz.... ieri am avut din nou probleme, astazi am luat-o la puricat.... (atat de  constiincios am fost ca am curatat si bornele la alternator   ) dupa ce am pus la punct tot ce era de aprindere, am desfcut talpa de la filtru de aer...si.. ei bine... din "teul de la carburator" se prelingeau "mucii" in interiorul carbului, teul era plin, pur si simplu se vedea 1-2mm de lichid, in fine, se intelege... am curatat & pornit...
  Acum am un furtun mai vechi tras jos, iarna trecuta tot asa am mers... nu stiu de ce nu mi-am adus aminte pana acum...
  Revin maine sa va spun cum porneste...

mîine sigur va porni mai bine ,ptr ca ai pus acel furtun,așa am procedat și eu cu dacia mea pe gpl acu 4 ani,și apoi nu am mai avut probleme.

Daca ai la masina instalatia de aprindere in parametrii normali si carburatorul pus la punct nu are de ce sa nu porneasca,chiar si cand este ger.....bineinteles sa aibe si bateria ceva vlaga in ea.

Eu la a mea am bujiile schimbate in toamna,am pus Bosch,am schimbat si capacul de delcou,luleaua este aceeasi de 1 an si ceva,fisele aceleasi de 2 ani si ceva,Tesla -siliconice,aprindere electronica pusa de 1an (merita toti banii),carburatorul il am dublu-corp si bateria care asta este a5-a!! iarna care o fac cu ea si inca duce,este Varta. invarte mai greu cand e ger afara dar de pornit porneste.

treaba buna atata timp cat toate sint reglate de la alimentare la aprindere ea nu are voie sa nu mearga,doar sa nu ai apa in benzina si sa formeze dopuri de gheata pe traseul concdutei,sa iti mearga pompa brici carb curata reglat ,o aprindere electronica reglata si delcoul sfert de cheie cu o baterie buna si mananca asfaltul

am schimbat doar o bujie care scapa curent, nu am stat de ea. Azi am intampinat probleme de natura exploziva ) mia facut o mica explozie in baia de ulei, sarit joja, ulei peste tot, chesti normale. Motiv? Dop de gheata pe furtunul de la culbutori dar maine rezolv tot, am facut rost de un sufertas si il transform in filtru de gaze carte cu decantor )

am schimbat doar o bujie care scapa curent, nu am stat de ea. Azi am intampinat probleme de natura exploziva )  mia facut o mica explozie in baia de ulei, sarit joja, ulei peste tot, chesti normale. Motiv? Dop de gheata pe furtunul de la culbutori  dar maine rezolv tot, am facut rost de un sufertas si il transform in filtru de gaze carte cu decantor )

Ca sa nu-ți mai faca dop de gheața,schimbai micul furtun cu 1 lung catre exterior,macar acu pe timp de iarna.

@mihai7575 - am incercat si asta, dar nu stiu de ce imi merge motorul prost daca il scot din teul din carburator, am incercat mai multe reglari si chesti, dar nu am reusit. Oricum am terminat de facut filtru http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=205003

am incercat si asta, dar nu stiu de ce imi merge motorul prost daca il scot din teul din carburator, am incercat mai multe reglari si chesti, dar nu am reusit

pai sunt mai multe faze... treb sa iinfunzi teul... cred ca ai facut-o, la mine am vazu ca se tureaza mai mult daca pun putin palma la filtru de aer... asa ca am tras o soseta peste... pana la noi ordine, fazae k la mine merge iarna mai bine fara iar vara mai bine cu...
ah vad ca ai facut un filtru.. buun...


si sa revin la problema mea...pe zi ce trece mai descopar ceva la masina..a doua zi aveam doua baterii incarcate si m-am apucat de treaba.. am pus-o pe prima dat cheie, invartit de zece ori bateria moarta... pus cealalta bateire 100Ah tractor... dat 3-4 chei moarta... zic bai ce plm... ma duc pe langa motor vad ca iesea fum.. zic gata s-a dus electomotorul... pun mana acolo.. ma ard pe acolo... ca sa vad ca defapt surubul care lega minusul de la baterie la alterantor il puteai desface cu mana... am luat papucul la curatat, locu aa unde vine strans la fel... am pus iar contactul.. cheie si ghici ce... parca pusesem 3 baterii ... si a pornit...
o sa mai revin cu "update"-uri