Outline · [ Standard ] · Linear+ "Intrument" de scoatere pistonas., - extragerea pistonasului din etrier -

Ca sa scap de metoda lovitului (uneori fara mila) a etrierului de pamanat pentru a scoate pistonasul din etrier, am trecut la a face acest instrument unde scot pistonasul in 3 secunde Am luat un furtunas de etreir, (model de la Rolast mai vechi) si o valva de janta tubless. - furtunul de etreir are un miez format tot dintr-un furtunas de cauciuc - dupa ce am taiat furtunul de etrier, am tras putin in exterior pentru a face priza (lipire) cu valva - valava am taiat-o pana ce am ajuns la metal. - diametrele sunt apropiate, astfel incat a trebuit sa lipesc de doua ori cu poxipol, odata pentru a sta buza in buza, si a doua oara pentru a etansa orice gaurica. Am facut extragerea lui, cu un compresor ieftin de umflat rotile care se alimenteaza la bricheta masinii, pot zice ca acul lui indica chiar 5-6 atmosfere Pun si poza cu produsul. HPIM0118.JPG ( Size: 845.11k ) Number of downloads: 1962 HPIM0119.JPG ( Size: 722.08k ) Number of downloads: 2185 HPIM0120.JPG ( Size: 407.49k ) Number of downloads: 2125 HPIM0121.JPG ( Size: 532.3k ) Number of downloads: 2039 This post has been edited by Adrian_Boy: 3 Jun 2009, 20:41

Ca sa scap de metoda lovitului (uneori fara mila) a etrierului de pamanat pentru a scoate pistonasul din etrier, am trecut la a face acest instrument unde scot pistonasul in 3 secunde

Am luat un furtunas de etreir, (model de la Rolast mai vechi) si o valva de janta tubless.
- furtunul de etreir are un miez format tot dintr-un furtunas de cauciuc
- dupa ce am taiat furtunul de etrier, am tras putin in exterior pentru a face priza (lipire) cu valva
- valava am taiat-o pana ce am ajuns la metal.
- diametrele sunt apropiate, astfel incat a trebuit sa lipesc de doua ori cu poxipol,
odata pentru a sta buza in buza, si a doua oara pentru a etansa orice gaurica.

Am facut extragerea lui, cu un compresor ieftin de umflat rotile care se alimenteaza la bricheta masinii, pot zice ca acul lui indica chiar 5-6 atmosfere

Pun si poza cu produsul.


HPIM0118.JPG ( Size: 845.11k ) Number of downloads: 1962
HPIM0119.JPG ( Size: 722.08k ) Number of downloads: 2185
HPIM0120.JPG ( Size: 407.49k ) Number of downloads: 2125
HPIM0121.JPG ( Size: 532.3k ) Number of downloads: 2039


This post has been edited by Adrian_Boy: 3 Jun 2009, 20:41

furtunu e facut la arteca jilava:)

doar tu nu-l loveai de ceva dur? pui o laveta impaturita pe jos si din maxim doua lovituri iese pistonasul, cam mare bataia de cap cu ideea ta..

eu nustiu ce teai chinuit cu poxipolu,... trebuia sa tai tot cauciucu..de pa valva,lasai decat stutu ,..alezai furtunu pa dinauntru cu un cutit,...indesai valva....si ii puneai un colier,.sau sarma...si gata..

@ydaniel,.pa furtun scrie ROlast, o avea el dungile la fel ca alea daa,,...ca au furat aia de la arteca matrita la furtun,.si le produc ei acuma...e partea 2

This post has been edited by ct-03-tvy: 5 Jun 2009, 09:08

ce importanta are de cine e furtunu? poa sa fie si de srl, chiar e irelevant
mai poti scoate pistonasul cu un mops, dala autoblocant, il invarti si tragi usor usor....

ce importanta are de cine e furtunu? poa sa fie si de srl, chiar e irelevant
mai poti scoate pistonasul cu un mops, dala autoblocant, il invarti si tragi usor usor....

cand esti pa vine,.....si cu roata data jos....pui etrieru .si faci pedala..pana il zvarli afara.....

o sa vedeti voi ce patiti cu noile garnituri de etrier, pentru ca in prima faza se ciupesc, iar la scoatere, tind sa se rasuceasca, pentru ca am dat o zi intreaga cu unul de pamanat !

mestere, dar nu era mai simplu si mai ieftin sa scoti etrierul de e port etrier si legat la furtun apesi frana. Iti garantez suta in suta a il arunca afara dupa 1-3 pedale. apoi blochezi pedala cu o bata sprijinita in scaun sa nu traga aer si sa blocheze pompa sa nu mai curga lichid.

simplu de tot.

Ce ai zis tu, e medota de coltul strazii, care tine de cele mai multe ori, eu am vrut sa fac ceva cat mai profesional.

Astept si pe altii cu idei inovatoare, plus de asta am recursa la asa ceva, pentru ca am patit-o sa nu mai iasa acel pistonas, ma durea mana de dat cu el de pamant, chiar si dupa ce am dat pedale

HPIM0125.JPG ( Size: 515.14k ) Number of downloads: 1747


This post has been edited by Adrian_Boy: 27 Jun 2009, 15:55

Sa nu cumva sa ai pedala mai mica, sau sa porti 35 la pntofi, ca asa se explica sa nu vrea sa iasa dindu-i pedale. Si mai profesionala metoda ca asta nu se poate, chiar d-aia exista pedala, sa apesi pe ea si sa iasa pistonul. In felul asta se pune si frina.

This post has been edited by corbex: 30 Jun 2009, 18:31

am trait s-o vad si p asta....

Posibil ca acum sa urmeze un dispozitiv pentru scos cheia din contact, pentru a depune cat mai putin efort.

Dar nu puteai sa folosesti direct pompa de umflat roti .....pui furtunul si dai de 2 ori la pompa sa vezi cum iese pistonasul

unde sa pui furtunul, direct la capatul de unde iese racordul flexibil din conducat de frana ?

- oricum, mult off-topic, nu stiu cat mesteriti voi pe la masini, dar se vede ca unii sunt cam paraleli ... fuga la mecanici, ca au o sete de bere pe caldura asta, de nedescris

This post has been edited by Adrian_Boy: 5 Jul 2009, 07:41

Un pistonas blocat se scoate "la pedala". Unul care functioneaza normal si culiseaza cum trebuie iese si intra cu mana libera. Cu pompa de la supermarket nu reusesti nici intr-o suta de ani sa dezvolti presiunea pe care o genereaza pompa de frana Te-a costat mai mult lipiciul decat 20-30 ml de lichid de frana cat pierdeai scotandu-l "la pedala" cam de-asta face lumea misto.

ady,...am incercat si metoda data de carte,.cu compresoru,..8 bari am bagat in furtunas. ..si abia se misca un pic..si nu a iesit neam,..am renuntat,..

era un etrier vechi nefolosit de ceva vreme, probabil formase calamina langa garnitura

This post has been edited by ct-03-tvy: 5 Jul 2009, 12:29

Garantez ,cu o pompa de umflat roti scoti pistonasul lejer........scoti stutul de la pompa si pui furtunul la racord dai 5 pompe si zboara pistonasul

subscriu. cu mentiunea ca am pus coada unui ciocanel tocmai ca sa nu zboare te miri pe unde si iese cu mana.

e bine ca a venit si replica dupa 2 ani...

This post has been edited by sorin1983: 14 Jan 2011, 14:14

Am avut pistonasele intepenite la Oltcit. Singurul mod in care le-am dat afara a fost cu sistemul hidraulic. Am incercat si cu aer comprimat cu furtun etansat cu colier pe aerisitor ( iar acesta fusese scos si bobinat pe filet cu fir de canepa pt etansare si reintrodus dar NU pana la capat ) si tot n-a iesit. Rugina care se poate forma la un pistonas de otel sau oxizii de la un pistonas de aluminiu sunt demential de aderente.
Metoda de mai sus cu piesele facute sa scoti pistonul cu aer comprimat nu-i rea , dar pot exista destule situatii cand nu-i suficienta forta compresorului si iar ai ajuns la "pedala" !