Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema injector, injector umed

salut.Am observat ca am un injector(primul dinspre bobina de inductie spre cutie viteze) umed.s-a depus praf pe el,s-a umezit si praful,l-am curatat si acum s-a depus praf si s-a umezit din nou. Este umed pe toata lungimea incepand de la rampa pana la galerie. A mai avut cineva problema asta?este stricat injectorul sau trebuie inlocuit? Motorul in principiu merge bine(parca ar avea un tremur mai pronuntat),in rest nu intrerupe sau altceva de genul asta.

salut.Am observat ca am un injector(primul dinspre bobina de inductie spre cutie viteze) umed.s-a depus praf pe el,s-a umezit si praful,l-am curatat si acum s-a depus praf si s-a umezit din nou.
Este umed pe toata lungimea incepand de la rampa pana la galerie.
A mai avut cineva problema asta?este stricat injectorul sau trebuie inlocuit?
Motorul in principiu merge bine(parca ar avea un tremur mai pronuntat),in rest nu intrerupe sau altceva de genul asta.

diesel , benzina? Daca e benzinar , are o garnitura ce se poate inlocui .Nu trebe schimbat intregul injector pt o garnitura.

e benzinar...DCI-ul n-are bobina de inductie !
se inlocuieste acel oring daca nu-i crapata rampa aia de plastic cumva !

benzinar.la rampa nu m-am uitat,dar o sa ma uit,dar rampa e uscata.Garniturile se gasesc si separat de injectoare?

cam greu....incearca totusi si le cauta !!!

This post has been edited by sobolan: 9 Feb 2011, 21:35

Verificate suruburile rampei de injectie, se trage de rampa inainte inapoi, sa nu fie cumva slabita.
Daca alta garnitura nu e de gasit, se da rampa jos (atentie la suruburile torx- se poate rotunji capul, si apoi trebuie gaurit capul cu spiral de 5mm - la un momentdat o sa ramana capul surubului pe varful spiralului, si ce ramane se desfileteaza usor cu patentul sau chiar cu mana- apoi se pun niste suruburi de 6mm/cap hexagonal cheie 10mm, ajustate la lungimea celor originale. Chestia asta am patit-o eu si asa am rezolvat. Atentie la span, se pun niste carpe de jur imprejurul surubului si se scot cu atentie dupa gaurire, sa nu pice pe galerie.)
Se da jos injectorul respectiv (sau mai bine toate si se face si o verificare/curatare a lor conform tutorialelor de pe forum), se da jos garnitura respectiva de pe injector, se inspecteaza sa nu fie taiata/ciupita, apoi se pune in ulei de motor/CV vreo 8-24 ore, dupa care se scoate din ulei si sa speram ca si-a marit putin diametrul astfel incat sa etanseze .

This post has been edited by Andrei LGN: 10 Feb 2011, 09:05

Mai mult ca sigur ca injectorul nu are nimic.Daca te uiti atent ai sa vezi ca curge apa sau lichid de spalat parbrizul de la duza de pe partea dreapta.Verifica atent si ai sa vezi.Asa am patit si eu.Oricum, miroase lichidul ala cu care s-a udat injectorul si ai sa vezi ca nu miroase a benzina.

Ai doua posibile defecte:
1- Garniturile de la injector care sunt inele 0 ;posibil sa piarda presiune pe langa unul dintre ele. Poti face rost de aceste inele 0 de la vreun service de la mecanici. se potrivesc si cele de Cielo.
2- Poti pierde lichid spalat parbriz pe la furtunul din partea dreapta; in general acestea crapa dupa o perioada de..!
Mare atentie la aceasta pierdere ;daca exista trebuie neaparat remediata deoarece de cele mai multe ori stropeste si bobina de inductie si inevitabil aceasta scapa scantei in capacul de tacheti . Apoi unmeaza sa crape de tot!
Pune mana unde este umed si vezi a ce miroase .Eu cred ca mai repede este varianta a doua asa cum a spus si radlog

This post has been edited by Poje74: 10 Feb 2011, 19:20

ok.o sa ma uit maine ca azi am ajuns tarziu si se intunecase deja.

Daca maine dimineata injectorul cu pricina e uscat inchide la loc capota si actioneaza cu insistenta stropitorile pentru parbriz.Asa ai sa vezi exact ce si cum.
Totusi, daca, prin absurd ai vreo problema cu etansarea benzinei, chiar azi am vazut oringuri (inele de acelea 0 de care amintea Poje74 ) de diferite marimi, iar cu ceva timp in urma am vazut si la un magazin de piese auto, asa ca nu cred ca e o problema sa le gasesti, daca de la ele e problema.Din pacate am auzit ca injectoarele intra si ies greu (chiar foarte greu), deci sunt greu de schimbat.

This post has been edited by radlog: 10 Feb 2011, 21:17

pcv acum am vazut ca esti din Pitesti!! Daca nu te descurci te astept cu mesaj PM si esti ca si rezolvat.

Poje74 multumesc dc nu se rezolva sigur vorbeam,multumesc si celorlalti pt sfaturi.
Am rezolvat,din fericire era din furtunasele de la stropgel ,care erau largite la imbinare cu stropitorile si scapa pe acolo.le-am taiat si le-am imbinat si nu mai sunt scurgeri.in plus am pus si o bucatica de plastic ca sa protejeze pe viitor.